樓上的兩位高人，飛度1.5的車實測油耗11L以上，你們告訴人家正常？怎么想的？去看看你的行車電腦是不是真出問題了，清洗下發(fā)動機，加點添加劑，換好點的機油試試。另外，你自己實測的油耗也不一定準。
油耗基本在正常范圍內，但是有些稍高，油耗的問題涉及的因素很多，油耗升高和天氣冷暖有關，由于冬季環(huán)境溫度低，發(fā)動機達到正常的工作溫度的時間較長，發(fā)動機在低溫時的混合氣比較濃，因此冬天的燃油消耗會高于其他季節(jié)的油耗。冬季尤其
我的1.3AT，行駛6700公里，最近油耗徘徊在9個左右。基本都是城里跑，經常堵車。看論壇里別人都是6、7個，比較郁悶。今天跑了跑環(huán)路，電腦油耗到7個了，不知道繼續(xù)跑市區(qū)油耗會怎樣。感覺隔一段時間還是讓車拉拉高速的好!
問題請具體一些，是哪一年的車，什么時間做的保養(yǎng)，都做了哪些項目，如果是新車還算正常，因為在磨合期，如果是舊車，建議檢查一下發(fā)動機，必要的時候做一下清洗，節(jié)氣門噴油嘴之類的，我原來有一臺日本原裝的飛度，車比較老，油耗一般是
1、新手且新車還開空調10個多的油耗也算正常。 2、你想知道車有沒有問題就在一段不堵車的約5KM長的路上勻速60-80時速(根據限速選定一個定值)測試一下，測試前把油耗表清零,油耗表誤差一般在5%以內，如果顯示6.
1、新手且新車還開空調10個多的油耗也算正常。 2、你想知道車有沒有問題就在一段不堵車的約5KM長的路上勻速60-80時速(根據限速選定一個定值)測試一下，測試前把油耗表清零,油耗表誤差一般在5%以內，如果顯示6.6
6～6.5升/100公里
新飛度1.3AT油耗，實際上大概是6左右，新飛度1.3AT油耗實際上大概是6左右，希望能幫到你。
我這么理解. 首先你因該才加過2~3次油 第一次油箱里基本是空的，而且第一次加完以后你會從0公里進行計算，這里就有個誤差，而以后每次加油油箱里還會剩下最少7~8升油 所以就會覺得第二次加油比第一次便宜很多(雖
4AT變速箱的油耗通常比MT手動擋和CVT無級變速器稍高，但具體差異取決于車型和駕駛習慣。擋位越多，燃油利用率和動力輸出越好，因此6AT油耗可能低于4AT。省油關鍵在于控制發(fā)動機轉速，保持恒定車速，避免急加速和急剎車。AT變速箱操作簡單，適合新手，技術成熟，但油耗較高，換擋可能產生頓挫感，維修成本也...
4AT變速箱相較于MT手動變速箱和CVT無級變速箱，在同等情況下油耗會略高一些，但具體差異取決于車型和駕駛方式。檔位越多的變速箱，對燃油和發(fā)動機動力的利用越充分，因此6AT的油耗通常低于4AT。要實現4AT變速箱的省油駕駛，關鍵在于控制發(fā)動機轉速。在高速行駛時，保持恒定速度，如110公里/小時，并盡...
長安逸動PLUS的1.4T車型百公里油耗為6.1升，而1.6L車型則為6.8升。這款A級轎車擁有2700毫米的軸距，車身尺寸為4730毫米×1820毫米×1505毫米。1.6升自然吸氣發(fā)動機最大功率94kW，最大扭矩161牛米，配備DVVT技術和缸內直噴技術，鋁合金缸蓋缸體。匹配5速手動或6AT變速...
1.標題：炫界2020款1.5L手動尚底盤高嗎？2.文章內容預算不到10萬，買車時關注操控性是關鍵。炫界配備了1.5LL4發(fā)動機，最大功率116馬力，峰值扭矩143牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。搭配5擋手動變速箱，懸架采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。后排空間滿足大部分需求...
雖然題主已經買了車，但有人質疑我的客觀性和專業(yè)性。我承認自己是業(yè)余人士，但我也在努力通過自考提升自己的汽車專業(yè)知識。以下是我從教科書中學到的一些關鍵點：1.懸掛系統(tǒng)：非獨立懸掛已不能滿足現代汽車對平順性和穩(wěn)定性的要求，而獨立懸掛在這方面表現更佳。2.變速器：At變速器使用壽命長，但成本高、油耗大；C...
別克GL8以其2.0TL4發(fā)動機，最大功率237馬力和350牛·米扭矩，工信部綜合油耗7.94L/100km，搭配9擋自動變速箱，展現出強勁的動力性能。前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，提供了穩(wěn)定的操控體驗。此外，別克GL8還配備了無鑰匙啟動、360度全景影像、遠程啟動等高科技配置，第...
mu-X牧游俠以其酷炫的前臉和新潮的車尾設計，展現出運動氣息和迎合消費者口味的外觀。內飾青春動感，搭載2.5TL4發(fā)動機，最大功率136馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km，匹配5擋手動變速箱。前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為五連桿整體橋式非獨立懸架。配置方面，mu-X牧...
對于預算在10萬以內，需要自動擋、兩廂車型的廣東女孩來說，市場上有幾款不錯的選擇。合資品牌中，飛度以其大空間和低油耗成為代步的理想選擇，尤其是1.3AT舒適版。如果對外觀有特別要求，可以考慮起亞K2的1.4GLS紀念版AT，它的外觀更受一些女孩喜愛。自主品牌中，帝豪EC7-RV1.8CVT精英型以其...
新標致408以其全新獅標和48項主流配置，展現了法式高品質家轎的新面貌。外觀設計采用“獅魂美學”，顏值提升，內飾保持多層次造型，搭載10英寸懸浮式液晶屏和Blue-i3.0智能網聯系統(tǒng)，支持人機交互。車身尺寸在緊湊型家轎中具有優(yōu)勢，乘坐空間寬敞。動力上，全系標配1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配愛信6...
隨著自動變速箱技術的進步，自動擋車型的燃油經濟性已經得到了顯著提升。傳統(tǒng)觀念認為手動擋更省油，但現代自動擋技術，如DCT雙離合變速器、CVT無級變速器和多檔位AT變速器，都展現出了優(yōu)秀的燃油效率。例如，本田飛度的CVT自動擋車型工信部綜合油耗為5.3L/100km，而手動擋為5.7L/100km。新...
飛度與致炫的空間對比中，飛度略勝一籌，尤其是988以上車型的魔術座椅設計值得稱贊。動力方面，飛度加速更快，動力更強，平順性更佳，但發(fā)動機噪音稍大。油耗方面，飛度1.5CVT比致炫1.54AT更省油。視野上，飛度更寬廣，舒適度上，飛度減震硬，座椅偏硬，不如致炫舒適。做工方面，飛度門輕，感覺松垮，與3萬...
新飛度作為小型車受到年輕人喜愛，適合城市代步。本次調查基于北京車主平均值，包括燃油費、保險費、保養(yǎng)費等7項支出。飛度1.5AT車型百公里油耗7.28L，年行駛2萬公里，加上其他費用，算得每月用車成本約為1698元，供購車參考。相信很多朋友在生活中都有記賬的習慣，將家庭日常的花銷記錄下來，時間久了，每...
馬自達CX-30的百公里油耗為7.6升，搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大功率116kw，最大扭矩202牛米。該發(fā)動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋缸體設計，以提高燃油經濟性和操控性。匹配6速手動或6AT變速箱，后者以平順性和可靠性著稱。前懸架為麥弗遜獨立式，后懸架為扭力梁非獨立式，旨在提升空間和降低成...
2019款納瓦拉柴油皮卡以其139.8-19.58萬元的價格區(qū)間受到關注，二手車市場則在10.50-18.50萬元。車身尺寸為5263mm×1850mm×1808mm，軸距3150mm，后部集裝箱尺寸1510x1562x475mm，容積1.12立方米，配備245/75/R16鄧祿普輪胎。動力上，搭載...
納智捷MASTERCEO搭載2.2升渦輪增壓發(fā)動機，輸出178馬力，最大扭矩275牛米，轉速范圍2500至4000轉每分鐘。該發(fā)動機采用多點電噴技術和鋁合金材質，匹配5AT變速箱，確保換擋平順性。車輛前懸為麥弗遜獨立懸架，后懸為扭力梁非獨立懸架，以優(yōu)化空間。車身尺寸為4845x1876x1768毫米...
桑塔納2019款國六車型的油耗表現相當出色，百公里油耗僅為5.9至6.6升。新桑塔納搭載1.4L和1.6LEA211發(fā)動機，最大功率分別為66kW和81kW，采用全鋁結構。變速箱為5速手動和6速Tiptronic自動變速箱，6AT的加入提升了高速表現。懸掛系統(tǒng)與POLO相同，前麥弗遜獨立懸掛和后扭力...
名爵5以其犀利的車頭設計和高辨識度的網狀中網，吸引了年輕消費者的注意。內飾動感，充滿活力，搭載1.5TL4發(fā)動機，提供173馬力的最大功率和275牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗為5.9L/100km。配備7擋雙離合變速箱，懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合。LED頭燈和豐富的...
北京BJ40以其硬派越野造型和緊湊型SUV的定位，在SUV市場中脫穎而出。外觀設計上，BJ40展現出流暢的線條和力量感，特別是其霸氣的車頭設計和擴張效果的尾部造型。內飾方面，雖然存在一些設計上的不足，但整體上仍符合現代審美。配置豐富，包括自動駐車、上坡輔助等，提供了安全便利的駕駛體驗。動力系統(tǒng)方面，...
柯米克2020款1.5L手動舒適版以其質樸的外觀設計和素雅的內飾風格，贏得了消費者的青睞。搭載1.5L發(fā)動機，最大功率111馬力，峰值扭矩145牛·米，工信部綜合油耗6L/100km，動力表現穩(wěn)定。配備5擋手動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，提供了良好的操控性。車主反饋顯示，車輛通...
觀致3(詢底價查參配)車頭設計簡潔干凈，車尾古典素雅，內飾內斂耐看。搭載1.6TL4發(fā)動機，最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。6擋雙離合變速箱，前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。配置倒車影像、定速巡航、前排側氣囊等，競爭力強。觀致32017款GT1...
