出現(xiàn)這樣的問(wèn)題你需要找電腦檢查實(shí)際水溫！有些假故障會(huì)擾亂發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)
汽車(chē)正常溫度均在85~95度，當(dāng)然湯手，可以看看儀表上的水溫計(jì)是多少度，水溫報(bào)警器沒(méi)有報(bào)警均屬正常。還有水箱里沒(méi)有缺水現(xiàn)象，或冒出水蒸氣。
建議:1、首先建議車(chē)主學(xué)習(xí)隨車(chē)的“用戶(hù) 使用手冊(cè)”當(dāng)中的相關(guān)內(nèi)容，掌握維護(hù)與保養(yǎng)的時(shí)間 ，以及如何正確維護(hù)保養(yǎng)車(chē)輛，確保車(chē)輛能夠最大限度保障無(wú)故障運(yùn)行，杜絕一些故障的出現(xiàn)。2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)（儀表顯示故障）車(chē)輛有“故障”時(shí)，先應(yīng)
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線(xiàn)漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。二、怠速不穩(wěn)怎
要因一、不按期保養(yǎng)要因二、機(jī)油變質(zhì)及機(jī)油濾芯不暢 不同等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。車(chē)輛行駛一定里程之后，性能就會(huì)惡化，可能會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)種種的問(wèn)題。為了避免這些故障的發(fā)生，應(yīng)該結(jié)合使用條件定期給汽車(chē)換油，
調(diào)整怠速工作，必須在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、氣門(mén)間隙適當(dāng)、點(diǎn)火系統(tǒng)情況正常、各管道密封良好、阻風(fēng)門(mén)全開(kāi)、節(jié)氣門(mén)能夠關(guān)閉嚴(yán)密等正常狀況下進(jìn)行。調(diào)整時(shí)，首先旋出節(jié)氣門(mén)開(kāi)度調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。接著用螺絲刀旋入怠速調(diào)整螺
當(dāng)然嚴(yán)重了，冷卻風(fēng)扇有問(wèn)題就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良，水溫過(guò)高，隨之機(jī)油溫度也會(huì)升高。輕微了導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，燃燒不充分，功率下降。嚴(yán)重了會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)與缸壁粘滯，曲軸軸瓦燒蝕，活塞還有可能因過(guò)熱變形。
首先要告訴你的是，1.6和2.0的油耗差的不是很多，基本到了可以忽略不計(jì)的程度。因?yàn)槭兰芜@個(gè)車(chē)還是比較重的，1.6要是想跑好，轉(zhuǎn)速就必須提起來(lái)，結(jié)果油耗反而和2.0拉不開(kāi)差距。 1.6的話(huà)是TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)
一般都在方向盤(pán)左下角 還有的在座椅下或左下角地板上
還請(qǐng)補(bǔ)充下問(wèn)題，是怎么樣異響？是否是以下內(nèi)容中的： 1.噼啪一聲或啪一下的響聲？如果是的話(huà)，那是發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槔鋮s時(shí)熱脹冷縮造成的響聲，沒(méi)有任何影響； 2.嗡嗡的類(lèi)似風(fēng)扇的聲音？ 如果是的話(huà)，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作，雖然
摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，可能是由于新車(chē)磨合不當(dāng)、保養(yǎng)不足或裝配工藝問(wèn)題導(dǎo)致的。新摩托車(chē)或大修后的摩托車(chē)，由于零件表面粗糙和幾何形狀偏差，摩擦副接觸面積小、壓力高，磨損快，產(chǎn)生大量熱量。此外，如果發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連桿軸承磨損嚴(yán)重或安裝不當(dāng)，可能導(dǎo)致連桿位置偏移，活塞在氣缸內(nèi)偏移，造成活塞環(huán)和氣缸體局部磨損，氣...
新車(chē)引擎蓋兩側(cè)溫度高燙手，發(fā)動(dòng)機(jī)艙燙手是否正常？不少車(chē)主發(fā)現(xiàn)新車(chē)引擎兩側(cè)溫度高，但只要發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和參數(shù)正常，這種情況是正常現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量部分通過(guò)冷卻系統(tǒng)散熱，部分從發(fā)動(dòng)機(jī)艙流出，導(dǎo)致引擎蓋兩側(cè)溫度高。然而，如果溫度持續(xù)過(guò)高，可能是散熱系統(tǒng)問(wèn)題，如冷卻系統(tǒng)污垢、散熱器通風(fēng)管道堵塞、水泵和...
活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是其動(dòng)力來(lái)源，這些燃料與空氣混合后在壓縮過(guò)程中燃燒，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)并輸出動(dòng)力。燃料類(lèi)型多樣，包括柴油、汽油等。隨著通用航空市場(chǎng)的擴(kuò)大，燃料需求也在增長(zhǎng)。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)緩和，主要企業(yè)需獲得民航局認(rèn)證。通用航空的發(fā)展受到政策支持，預(yù)計(jì)未來(lái)私人飛機(jī)消費(fèi)能力增強(qiáng)將推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。在低空空域政策開(kāi)...
夏天來(lái)臨，車(chē)輛在高溫下運(yùn)行會(huì)面臨更多挑戰(zhàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱不僅影響性能，還可能縮短使用壽命。因此，夏季汽車(chē)保養(yǎng)時(shí)，特別要注意發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)不要立即熄火。首先，冷卻液的選擇至關(guān)重要。市場(chǎng)上常見(jiàn)的自來(lái)水由于沸點(diǎn)只有100℃，無(wú)法有效散熱，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)受損。相比之下，無(wú)水冷卻液的沸點(diǎn)高達(dá)191℃，能有效防止...
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，意味著車(chē)輛行駛時(shí)水套中的冷卻液超過(guò)90度甚至100度。這會(huì)導(dǎo)致儀表板上出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高故障指示燈，部分車(chē)型還會(huì)輸出“P0217發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高”、“P111A發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液過(guò)熱，限制動(dòng)力輸出”等故障碼。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃料在燃燒室內(nèi)釋放的溫度可高達(dá)2000度，但釋放的能量約有30%轉(zhuǎn)...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度因結(jié)構(gòu)和型式而異，四沖程水冷自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)約在80~90°C，渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則在95°C~105°C，而高強(qiáng)化渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在85°C~95°C，部分可達(dá)105°C。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)溫度更高，約在120~150°C。機(jī)油溫度略高于水溫，通常在100~110°C。發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳...
冬天啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，冷卻液的溫度通常在5到10度，極端寒冷天氣下可能接近零度。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升至常溫需要稍長(zhǎng)時(shí)間，大約一分鐘左右，水溫達(dá)到60度左右即可開(kāi)始行駛。冬季維護(hù)制冷系統(tǒng)，重點(diǎn)檢查冷卻液是否泄漏或冰點(diǎn)降低，必要時(shí)更換。同時(shí)，清理水箱、暖氣片和水管中的雜質(zhì)，確保散熱良好，維持冷卻系統(tǒng)良好工作狀態(tài)。...
夏季高溫下，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱問(wèn)題不容忽視。首先，確保冷卻水充足，這是基礎(chǔ)。其次，檢查節(jié)溫器是否正常工作，如有問(wèn)題需及時(shí)更換或臨時(shí)拆除。行車(chē)時(shí)，密切關(guān)注水溫表，不得超過(guò)95℃。若水溫過(guò)高，應(yīng)打開(kāi)百葉窗增加空氣流量，待水溫下降后再處理。避免在開(kāi)鍋時(shí)立即開(kāi)蓋加水，以防燙傷。同時(shí)，不要在發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)潑冷水降溫，以...
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器電路電壓過(guò)高的原因：是后氧傳感器出故障，或者可以通過(guò)添加電阻的方法來(lái)解決。用數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(hào)電路與可靠接地之間的電壓，看是否在4.9-5.2伏的合理范圍內(nèi)，有下述幾種情況：1、如果電壓低于4.9伏，測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(hào)電路是否電阻過(guò)高或開(kāi)路。...
雪鐵龍世嘉發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大的原因可能有以下幾點(diǎn)：1.空氣濾清器臟污、火花塞老化、點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞、汽油不純凈、油路進(jìn)水或油泵問(wèn)題等，導(dǎo)致動(dòng)力不足和發(fā)動(dòng)機(jī)滯后聲音。2.冷卻液、液壓?jiǎn)栴}或點(diǎn)火時(shí)期設(shè)定不當(dāng)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部如EGR閥門(mén)堵塞等問(wèn)題也可能導(dǎo)致聲音異常。3.冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)堵塞或真空管泄漏/斷裂等問(wèn)...
冷卻液液位傳感器監(jiān)測(cè)水位高低并提醒駕駛員；冷卻液溫度傳感器監(jiān)測(cè)冷卻液溫度并傳遞信號(hào)給儀表盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元；溫控開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)水箱溫度并控制電子扇轉(zhuǎn)速，確保發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常。三者功能各異，安裝位置不同，共同維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)穩(wěn)定。冷卻液傳感器監(jiān)測(cè)液位與溫度，溫控開(kāi)關(guān)控制風(fēng)扇，確保冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)行。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)...
當(dāng)雪鐵龍世嘉發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起時(shí)，首先觀(guān)察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況，如有異常抖動(dòng)或冒黑煙，應(yīng)避免再次啟動(dòng)。如可啟動(dòng)，熄火后等待片刻，不踩剎車(chē)直接啟動(dòng)或只旋轉(zhuǎn)鑰匙至on位置進(jìn)行自檢。若故障燈未熄滅，應(yīng)盡快到服務(wù)站使用診斷儀讀取故障碼并修復(fù)。黃色故障燈表示某些系統(tǒng)參數(shù)超出范圍但車(chē)輛仍可行駛，而紅色故障燈則表示需立即...
炎熱夏季，車(chē)主們需特別關(guān)注愛(ài)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)。高溫天氣下，汽車(chē)“開(kāi)鍋”現(xiàn)象頻發(fā)，即水箱溫度達(dá)到沸點(diǎn)。水溫表指示超過(guò)95℃時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱導(dǎo)致部件磨損。遇到“開(kāi)鍋”時(shí)，應(yīng)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，避免立即熄火或加水，以免造成發(fā)動(dòng)機(jī)損害。日常應(yīng)檢查散熱系統(tǒng)，確保節(jié)溫器正常工作，及時(shí)補(bǔ)充水箱水量。夏季不宜...
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高會(huì)影響其正常工作，導(dǎo)致缸蓋變形、機(jī)油潤(rùn)滑性能下降、橡膠密封圈密封不嚴(yán)等故障。高溫故障可通過(guò)儀表盤(pán)指示燈或故障診斷儀判斷，需注意區(qū)分真假高溫。無(wú)論是真高溫還是假高溫，都必須及時(shí)處理以避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更大損傷。車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)要想正常工作，冷卻液溫度必須處在一個(gè)正常的溫度區(qū)間，冷卻液溫度過(guò)...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高或過(guò)低對(duì)性能有何影響？汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度對(duì)于其正常工作和壽命至關(guān)重要。過(guò)高或過(guò)低的溫度都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不利影響。高溫會(huì)縮短零件壽命，降低熱效率，并可能導(dǎo)致排放問(wèn)題。而低溫則會(huì)影響潤(rùn)滑油的流動(dòng)性，增加泵油損失，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在適宜的溫度范圍內(nèi)工作，才能保證其性能...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的通常工作溫度因發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和型號(hào)而稍有不同。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下工作，各部件之間的配合間隙處于最佳狀態(tài)，燃燒室溫度在500~600℃左右，這種狀態(tài)下燃料燃燒狀態(tài)最好，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和各方面性能處于最佳狀態(tài)。暴露機(jī)油和零件于高溫下會(huì)損害它們，造成發(fā)動(dòng)機(jī)失靈，所以請(qǐng)注意保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫...
新世嘉即將推出新款1.6LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀(guān)延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)，內(nèi)飾配置升級(jí)，動(dòng)力性能提升明顯。新發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率達(dá)86kW，峰值扭矩150Nm，傳動(dòng)匹配5速手動(dòng)及4速自動(dòng)變速器。新世嘉的推出使得燃油經(jīng)濟(jì)型進(jìn)一步提升，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更為明顯。編輯點(diǎn)評(píng)：新世嘉換裝的新發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)...
一輛行駛超過(guò)30萬(wàn)公里的2003年產(chǎn)HFC6500A1瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)，搭載2.4L雙頂置凸輪16氣門(mén)多點(diǎn)順序噴射閉環(huán)電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速器。用戶(hù)反映，停車(chē)后長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度會(huì)升高。故障表現(xiàn)為冷卻液溫度表指針接近紅色區(qū)域，冷卻液補(bǔ)液罐內(nèi)發(fā)出“咕嚕”聲，空調(diào)制冷效果差。高速公路行駛時(shí)...
汽車(chē)散熱器確實(shí)可以用水沖洗，但需注意，熱車(chē)狀態(tài)下直接用冷水沖洗可能導(dǎo)致水箱焊接部位迅速冷卻，有漏水風(fēng)險(xiǎn)。水流過(guò)散熱器有助于快速冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，水溫計(jì)顯示的是實(shí)際溫度。散熱器的冷卻液溫度降低后，與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部冷卻液混合，整體溫度下降，提高散熱效率。水溫傳感器位于冷卻液循環(huán)出口，檢測(cè)的是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部混合后的冷卻...
宇通ZK6107HF客車(chē)在上坡時(shí)冷卻液溫度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，油耗增加的故障排查及解決過(guò)程中發(fā)現(xiàn)排氣支管裂紋導(dǎo)致廢氣泄漏，影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。更換損壞的排氣支管后，問(wèn)題得到解決。一輛宇通ZK6107HF客車(chē)，駕駛?cè)硕啻畏从吃撥?chē)在平路行駛時(shí)正常；但上坡時(shí)，冷卻液溫度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)...
