1.你說你駕駛方式方面，你得按你現(xiàn)車的駕駛：如一檔轉(zhuǎn)速你可以提到3000轉(zhuǎn)左右。因為剛看過你車型配置，4000轉(zhuǎn)時扭矩最大，3000轉(zhuǎn)左右就是這一數(shù)值。沒必要整得發(fā)動機(jī)吼叫才行。高速擋用不上就不用是，你又不是上高速。市區(qū)
你這是自動擋的吧?很多雪鐵龍和標(biāo)致都采用了老舊的4AT，這就算造成高速上轉(zhuǎn)速高的主要原因，像邁騰的DSG6速變速箱100碼時2千轉(zhuǎn)都不到，油耗和舒適性可見一斑�，F(xiàn)在雪鐵龍也學(xué)乖了，知道這種破變速箱沒人要了，新出的C5采用
這個每個人的看法不一樣，也和駕駛喜歡有關(guān)系！世嘉好像有只有4AT和5MT的變速箱吧！MT的檔位1-4應(yīng)該是轉(zhuǎn)速在1500上就可以換了，4-5擋的話，其實間隙很小，早一點或者晚一點都可以！4擋稍微給點油，上1300轉(zhuǎn)左右，
1檔換2檔，起步就換； 2檔換3檔，速度是20多公里就可以換； 3檔換4檔，速度是40公里以就可以換； 4檔換5檔，速度是60公里以上。 不要太迷信發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，比如1、2檔本來就是起步、過度檔，要是發(fā)動機(jī)
車主您好，因為世嘉的發(fā)動機(jī)是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，世嘉的這款發(fā)動機(jī)是比較老的，不過由于技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，所以雪鐵龍依然在使用這款發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)速會比其他車高一些。希望我的回答對您有幫助，祝您用車愉快【汽車有問題，問58車。4S店
您好：對于您的問題，一般認(rèn)為高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)是指扭矩曲線隨轉(zhuǎn)速平緩上升并且扭矩曲線比較貼合功率曲線特征的發(fā)動機(jī)，不能簡單地用峰值轉(zhuǎn)速的高低來界定發(fā)動機(jī)的動力屬性，高轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)只是相對而言。高轉(zhuǎn)速機(jī)對發(fā)動機(jī)的制造工藝、噴油系統(tǒng)、電
看沒人回答，我來回答吧。 磨合期盡量不要長時間超過3000轉(zhuǎn)，行車保持在2500左右。其實也就是在轉(zhuǎn)速不超過3000時，換檔行車轉(zhuǎn)速越高越好，高速發(fā)動機(jī)千萬不要長期低速行車，否則積碳會很厲害。 另外世嘉1.6的發(fā)
這個轉(zhuǎn)速是正常的,這款車配備的發(fā)動機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī),低轉(zhuǎn)速時的扭矩不大,大扭矩在2500-3000轉(zhuǎn)以上出現(xiàn),在保證動力的同時,油耗也比較合理,高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)是指扭矩曲線隨轉(zhuǎn)速平緩上升并且扭矩曲線比較貼合功率曲線特征的發(fā)
看轉(zhuǎn)速!法國發(fā)動機(jī)的的特點就是高轉(zhuǎn)速，在世嘉發(fā)動機(jī)設(shè)計時就是圍繞這個特點來的，所以不用擔(dān)心。 很多國人都對法國車的換擋轉(zhuǎn)速不適應(yīng)，我覺得還是盡量去適應(yīng)好，畢竟人家設(shè)定這個轉(zhuǎn)速是很多實驗得出的
車速110km/h，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1800rpm時車身出現(xiàn)抖動。經(jīng)過檢查，排除了輪胎動平衡和底盤懸掛問題。進(jìn)一步測試發(fā)現(xiàn)，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1600-1800rpm，車速105-115km/h時，車身抖動最為劇烈。通過更換汽油并刪除混合氣調(diào)教值后，故障得以排除。分析認(rèn)為，劣質(zhì)汽油導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在特定負(fù)荷和轉(zhuǎn)速下...
法拉利F8Tributo，作為488GTB的繼承者，以其驚艷的氣質(zhì)和極致的氣動性能，再次向法拉利中置跑車致敬。這款法拉利最強(qiáng)的量產(chǎn)中置V8跑車，不僅在外觀上低調(diào)而有內(nèi)涵，更在性能上展現(xiàn)出令人敬畏的動力。F8Tributo的百公里加速僅需2.9秒，彈射起步程序更新智能，加速迅猛。駕駛中，其穩(wěn)定性能和迅...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進(jìn)行的啟動，都會發(fā)生發(fā)動機(jī)抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機(jī)的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機(jī)也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關(guān)核心部件...
哈弗H6作為哈弗品牌的熱銷車型，自2011年上市以來，累計78個月銷量領(lǐng)先，擁有近300萬車主。全新哈弗H6以其“更強(qiáng)動力、更加省油”的特點，成為10萬級國民神車。提供1.5GDIT和2.0GDIT濕式7DCT兩種動力版本。1.5GDIT發(fā)動機(jī)采用CVVL技術(shù)，最大功率124kW，1400rpm時峰...
一輛全新一代唐DM客戶反映車輛在混動模式行駛時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速異常高。經(jīng)過分析，可能的原因包括動力電池電量低、離合器打滑、電液模塊內(nèi)部故障或TCU線路問題。維修過程中，首先排除了電池電量和外界氣溫的影響，隨后通過VDS測試發(fā)現(xiàn)離合器1壓力異常，進(jìn)一步驗證了離合器1故障的推測。最終，通過更換電液模塊總成，...
汽車在行駛中，并非發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越低就越省油。實際上，油耗與發(fā)動機(jī)的功率需求、效率及變速箱的匹配有關(guān)。在特定條件下，如中低負(fù)荷時，轉(zhuǎn)速降低可能提升效率，從而省油。但在高負(fù)荷或需要加速時，轉(zhuǎn)速過低可能導(dǎo)致效率下降，油耗增加。因此，選擇合適的轉(zhuǎn)速才是關(guān)鍵。很多老司機(jī)開車的時候總喜歡盡可能早地升檔，這樣發(fā)動機(jī)...
部分裝備錫柴6SF2-23NE3天然氣發(fā)動機(jī)的常隆公交車，行駛中會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速突然無故提升的現(xiàn)象，造成車輛無法正常行駛。故障排除過程中，經(jīng)過檢測和試車，最終發(fā)現(xiàn)是加速踏板的問題造成的。更換加速踏板總成后，車輛故障得以解決。此故障比較特殊，偶發(fā)性強(qiáng)，需要通過故障檢測軟件等手段來幫助分析判斷。在故障排查中，...
冬季原地?zé)彳囖D(zhuǎn)速表沒下降到800轉(zhuǎn)能否低速行駛電噴發(fā)動機(jī)啟動后怠速1-3分鐘機(jī)油即可到位，不必等轉(zhuǎn)速降到800轉(zhuǎn)再行駛。使用低速行駛能讓發(fā)動機(jī)更快升溫，減少磨損。但需注意機(jī)油粘度，在-30度以下氣溫中使用0W或5W機(jī)油才能確保流動性。氣溫低于-20度地區(qū)建議使用0W機(jī)油以減少發(fā)動機(jī)磨損。首先電噴發(fā)動...
一輛雪佛蘭科魯茲在行駛過程中出現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高、車速提升困難的問題。經(jīng)診斷，變速器缺少2擋和3擋，直接從1擋換至4擋。解碼器顯示多個與變速器相關(guān)的故障碼，包括變速器油壓力、換擋電磁閥及壓力控制電磁閥的故障。變速器油稍臟。懷疑油臟后電磁閥工作不良、油路阻塞或TCM模塊問題、離合器打滑或油路泄壓。解體變速...
摩托車騎行時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的控制需根據(jù)動力需求和路況調(diào)整。超車或急加速時，轉(zhuǎn)速需提高以獲得更大動力；平緩道路巡航時，為省油，轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在合理范圍。摩托車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速通常高于汽車，日常駕駛中，轉(zhuǎn)速可達(dá)五六千轉(zhuǎn)，而汽車則較少。摩托車轉(zhuǎn)速紅區(qū)多過萬轉(zhuǎn)，單缸機(jī)約九千轉(zhuǎn)，雙缸機(jī)和四缸機(jī)超萬轉(zhuǎn)。日常騎行中，無需過高...
自動擋汽車在降擋時轉(zhuǎn)速升高以保持速度連貫；離合器分離時轉(zhuǎn)速上升；節(jié)氣門臟、積碳過多或變速箱故障也會導(dǎo)致轉(zhuǎn)速異常。不良駕駛習(xí)慣如長期使用低質(zhì)量汽油、低速行駛、過早換擋等會加劇積碳，影響轉(zhuǎn)速。保養(yǎng)不當(dāng)，如使用劣質(zhì)空濾或保養(yǎng)不及時，也會導(dǎo)致轉(zhuǎn)速異常。電瓶指示燈亮起通常表示電瓶工作狀態(tài)，若啟動后仍亮則可能是...
文章內(nèi)容主要講述了汽車啟動預(yù)熱的必要性和正確操作方法。文章指出，預(yù)熱時間不需過長，一般在水溫表指針剛開始動，或者啟動后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表回落至怠速狀態(tài)就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。建議車主啟動后前2公里先低速行駛，然后再正常提速即可。另外，文章還討論了遇到紅燈短時間停車時的正確操作方法。叢師傅建議在這...
在行車過程中，車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)速異常升高的情況可能存在多種原因。對于自動擋車輛來說，可能是因為使用劣質(zhì)燃油導(dǎo)致發(fā)動機(jī)積碳燃燒不完全，或者是發(fā)動機(jī)油路堵塞導(dǎo)致的異常現(xiàn)象。而手動擋車輛司機(jī)水平不夠熟練、油品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、油路堵塞等問題也可能引起轉(zhuǎn)速異常升高。解決方法包括加高標(biāo)號高質(zhì)量燃油、定期清洗油路、保養(yǎng)車輛...
標(biāo)題：路虎極高轉(zhuǎn)速行駛水溫高低轉(zhuǎn)速正常的原因是什么？如何解決？文章內(nèi)容：本文主要介紹了路虎極高轉(zhuǎn)速行駛時水溫高低不一、轉(zhuǎn)速正常的原因以及相應(yīng)的解決方法。其中，可能的原因包括缺少防凍液、節(jié)溫器損壞、冷卻風(fēng)扇故障和水泵故障等。對于每種原因，都提供了具體的解決方法，如增添防凍液、更換節(jié)溫器、更換冷卻風(fēng)扇和...
車輛在120車速高速行駛時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低至2000rpm，代表著該車的整體表現(xiàn)越好，車型也就越高端。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、變速器傳動比的對應(yīng)關(guān)系被車主總結(jié)為衡量汽車性能好壞的一套方法，120車速能跑到2000轉(zhuǎn)以內(nèi)的車型，通常是價格較高，動力系統(tǒng)優(yōu)秀的車型，如奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、林肯等一線品牌車...
傳統(tǒng)的預(yù)約試駕流程存在的問題及解決方案傳統(tǒng)的預(yù)約試駕流程是線上提交信息后再到線下4S店簽署試駕協(xié)議，存在身份一致性難保證、效率低、體驗差、協(xié)議易遺失等問題。而通過電子簽約模式可以實現(xiàn)快捷、高效的預(yù)約試駕流程，包括實名登記、在線簽署電子協(xié)議，提升簽署效率與連貫性，避免紙質(zhì)協(xié)議遺失損毀等問題，提升用戶體...
文章內(nèi)容本文討論了車輛在高速行駛時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速水平問題。作者指出，想要準(zhǔn)確衡量一臺車的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速水平，需要先了解車輛的動力組合，包括發(fā)動機(jī)和變速箱的排量和型號。同時，文章還介紹了不同變速箱對高速行駛時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的影響，以及發(fā)動機(jī)排量和扭矩輸出的關(guān)系。最后，作者強(qiáng)調(diào)了正確理解車輛動力組合的重要性。本文...
一輛東風(fēng)日產(chǎn)轎車在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3500r/min以上時，車速不升反降。經(jīng)過檢查，變速器油面和油質(zhì)均正常，無故障碼輸出。進(jìn)一步檢測發(fā)現(xiàn)超速擋油壓偏低，解體檢查后確認(rèn)超速擋離合器活塞有損傷，密封環(huán)損壞，摩擦片也受損。分析認(rèn)為摩擦片質(zhì)量問題導(dǎo)致碎裂，進(jìn)而損傷密封環(huán)和活塞。清洗變速器并更換損壞零件后，故障...
發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重是導(dǎo)致汽車抖動的常見原因之一。當(dāng)節(jié)氣門或噴油嘴積碳過多時，冷啟動時噴油頭噴出的汽油會被積碳吸收，造成混合氣過稀，啟動困難。隨著積碳吸收的汽油飽和，發(fā)動機(jī)才能啟動，但此時吸附在積碳上的汽油又被吸入燃燒，導(dǎo)致混合氣時稀時濃，引起怠速抖動。氣溫低時，積碳對冷啟動的影響更為顯著。點火系統(tǒng)問題也...
一輛行駛里程約10萬km的奧迪A6L2.0T轎車出現(xiàn)起步行駛時發(fā)動機(jī)突然熄火的問題。經(jīng)過多次更換零部件，最終發(fā)現(xiàn)是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28故障引起。故障頻率低且難以準(zhǔn)確判斷，需要有經(jīng)驗的專業(yè)人士推斷。這一故障提醒我們在遇到類似問題時，要多方排查可能出現(xiàn)故障的部件，避免盲目更換造成不必要的損失。同時，也...
