如果是時間較長的車，請檢查一下分電器
檢查怠速控制閥。多數途中突然熄火，以后又能打著火的問題就是因怠速閥上的積碳過多卡住閥芯致使熄火。造成這種現象的一個原因就是發動機長期處于較低轉速（1800轉以下）運行的結果。
你知道汽車電腦有問題嗎?電腦是很難檢測出來的，我 修過數億 的故障。換了一套電腦部分的全部線路故障排除。 你確定你的 電腦部分的電路沒有問題嗎。還有用汽車檢測電腦。可以分析數據流判別你的 汽車電腦有 沒有問起。在
行車過程中突然熄火，原因主要有以下幾個方面：供油系統、點火系統、電氣系統、進排氣系統或機械正時系統故障。需針對當時發生的故障現象進行具體分析，以及需要用相關儀器進行診斷后，才可做處準確的診斷。 1.診斷 ： (1
重新點火能成功，說明點火系統和啟動系統，以及燃油供給系統都沒太大問題。但蓄電池燈始終亮著，可能是蓄電池電量不足，這個原因可能是因為蓄電池本身問題，使用不當或者其他原因導致壽命縮短，另外可能是你的車上發電機故障，發電機不供
樓主不用擔心，這是排氣管迅速降溫后的聲音，熱脹冷縮的原理，熄火后排氣溫度迅速下降，致使排氣管銜接部件產生熱脹冷縮現象，相互磨擦輕微變形致使響亮的響聲，從發動機芭蕉到3元催化到排氣中尾段都會有聲音，很正常的現象，不用擔心
熄火后鑰匙無法拔出現象經常出現在自動擋的車上。原因是自動擋在P擋上沒有真正回到位，有時看著已經回到位，但沒有觸及電子感應器，或擋槽內有硬幣等東西阻礙回位。車主應該檢查擋槽內是否有異物阻擋，將它們清理出來；啟動汽車，重新撥
您好；每次滅車都響嗎，嘎嘎響有可能是油氣分離器在滅車時發出的響聲，也可能是滅車時發動機振動產生的聲音，建議到4S店檢查一下，希望可以幫到您，如有不明請追問
熄火后風扇還是會轉一下子的，不過很快就會停的。
電瓶的容量是手機電池容量的幾十倍，只要上一次開車前點火有強勁動力，說明電瓶是比較充足的，放心充電。
三元催化器是汽車排氣系統的凈化裝置，能將尾氣有害物質轉為無害氣體。熄火后其內部金屬熱脹冷縮產生聲音。三元催化器由雙層不銹鋼制成，內含凈化劑，由載體和鉑、銠、鈀等金屬催化劑組成，不用清洗，氧化嚴重時需更換。其工作溫度在350度左右，最好避免液態水殘留。其實是三元催化器在作怪。三元催化器就是汽車排氣系統...
汽車熄火后發動機嗡嗡響并非故障，而是正常現象。為防止發動機過熱損壞，汽車設計了自動降溫功能，熄火后散熱風扇繼續工作為發動機散熱。同時，冷卻系統也在運行冷卻發動機零部件。嗡嗡聲可能來自散熱風扇、冷卻系統或三元催化器，是汽車進行善后工作的聲音，無需驚慌。當汽車停車后熄火，你是否有注意到發動機會繼續發出嗡...
汽車熄火后，security燈閃爍表明防盜系統正在工作，這是正常現象。當車輛熄火并鎖上車門時，security燈會閃爍，提示發動機電子防盜鎖正在運行。如果燈不閃爍，可能意味著防盜系統未啟動，車門可能無法鎖緊。汽車上的提示燈和故障燈可以幫助我們快速識別問題，尤其是紅色燈亮起時，應提高警惕。汽車防盜系統...
汽車熄火后，散熱器風扇繼續運轉是為了給發動機降溫。通常車輛熄火后，冷卻系統也會停止工作，但高檔車配備了自動冷卻功能，直接從電瓶供電，以確保發動機在熄火后仍能保持一段時間的冷卻，防止因高溫而引發自燃。汽車冷卻系統的作用是保持車輛在各種工況下的溫度適宜，分為風冷和水冷兩種。水冷系統包括水泵、散熱器、冷卻...
寶來蔚領后備箱存在燒焦現象，由阻尼墊片內部材料高溫析出導致。經檢測車內溫度未達可燃點，無有害氣體產生，材料功能未損失。后續將覆蓋保護材料清理表面污漬，解決方案即將公布。此現象僅個別車存在，其他車型未發現。與排氣管隔熱棉無關，車輛設計經過嚴苛測試。這是蔚領論壇發的我復制的你看第六條好像不給加隔熱版而是...
停車熄火后聽到車底部噼啪響聲，尤其在夏天更為明顯，這通常是排氣管金屬收縮的聲音，屬于正常現象。排氣管在高溫下膨脹，熄火后冷卻收縮，發出響聲。渦輪增壓車輛熄火后風扇旋轉聲也是正常現象，用于保護渦輪增壓器。發動機熄火后，所有用電設備和機械部件都會停止工作，不會有聲音發出。排氣管滴水也是正常現象，是汽油燃...
總結內容：機油消耗是正常現象，但過量消耗則可能為燒機油問題。燒機油的原因多樣，包括燃油品質、路況、駕駛習慣及保養習慣等。這些因素可能導致燃燒室積碳、潤滑系統油泥堆積、活塞與缸壁磨損、氣門密封失效及渦輪增壓器密封問題。此外，曲軸箱通風系統問題也可能加劇機油消耗。過去，燒機油問題常需拆修解決，但現在有了...
2.車輛在行駛中頻繁熄火，且油箱表顯示不正確，需觀察情況。電瓶測試過了，電壓正常，電量也夠，充電也正常，我打火馬達每次都清脆有力，今日又檢查了油壓，火花塞，高壓包，連接車電腦，顯示有防盜出故障，車身模塊也有錯誤碼，清理后打火可以，開一轉回來，熄火又打不著，連接電腦也沒有錯誤碼，這時候故障燈亮，油表也...
熄火后，車輛發出的噠噠聲可能源自發動機散熱風扇，尤其在高溫后金屬部件冷卻收縮時更為明顯。停車后稍等再熄火可減少聲響，若仍有異響則需檢查。渦輪發動機可能因渦輪冷卻而產生聲響。車輛底部噠噠聲可能來自三元催化器的熱脹冷縮。大多數情況下，熄火后的噠噠聲屬于正常現象，但若排除常見原因后仍有異響，應及時檢查車輛...
寶來車輛偶爾會出現因發動機間隙大導致敲缸的案例，但不是大規模的普遍現象。對于寶來DMB和DJM兩款發動機，DJM因使用時間較長，已有車主反映敲缸問題，而DMB作為國六標準的發動機，其敲缸的投訴相對較少。寶來車輛偶爾出現敲缸現象，并非普遍現象。在DMB和DJM兩款發動機中，DJM由于使用時間較長，可能...
比亞迪秦熄火后持續響聲，通常是由于排氣管在高溫后迅速冷卻導致的熱脹冷縮現象。這種輕微變形在停車后尤為明顯，因為排氣管壁較薄，金屬材料導熱快，溫度變化大。比亞迪秦搭載1.5T發動機和電動機的插電式混動系統，擁有295馬力的綜合最大輸出功率和479牛米的峰值扭矩。車身尺寸為4740毫米×1770毫米×1...
別克君威熄火后中控臺不滅可能是由于繼電器故障或電源線路問題。如果中控帶延時關閉，30秒內會自動熄滅。熄火后，避免操作車內電路，否則啟動按鈕會亮紅燈，日行燈開啟，即使鎖車也會保持通電。快速輕按啟動按鈕可切斷供電。昂科威熄火后中控臺亮可能是手動關閉問題，或從非主駕車門鎖車導致。繼電器或線路問題需更換繼電...
大眾寶來排氣管滴水是發動機正常工作的標志，表明燃燒充分，霧化效果好。排氣管滴水有三種情況：水蒸氣凝結成水滴、噴黑煙滴“黑水”和排出大量水汽白煙。前者是正常現象，后兩者需檢查機油存量和發動機部件。為防止滴水，可定期在坡道上轟油門排出積水。大眾寶來排氣管滴水是正常現象，通常意味著發動機燃燒充分。滴水情況...
大眾寶來排氣管滴水是發動機正常工作的標志，表明燃燒充分，霧化效果好。排氣管滴水有三種情況：水蒸氣凝結成水滴、噴黑煙滴“黑水”和排出大量水汽白煙。前者是正常現象，后兩者需檢查機油存量和發動機部件。為防止滴水，可定期在坡道上轟油門排出積水。排氣管滴水是寶來發動機正常工作的表現，通常無需擔心。但若出現黑煙...
熄火后汽車發出咔咔響聲是正常現象，由金屬部件膨脹和收縮不一致引起。發動機工作時溫度升高，各部件金屬膨脹不同，關機時溫度急劇下降，間隙變化大，聲音明顯。持續三到五分鐘后聲音消失。排氣系統中設計了補償裝置減少熱脹冷縮影響，連接螺釘也特制以適應金屬熱膨脹。實際上，這是一種正常現象，是由金屬的膨脹和收縮引起...
汽車熄火后冷卻液壺發出響聲是正常現象。這是因為冷卻液在汽車運行時循環工作，熄火后溫度仍高，導致冷卻液回流至水箱時產生咕嚕聲。冷卻液對汽車至關重要，它不僅散熱、防污、防銹、防腐蝕，還能防止發動機過熱，延長其壽命。建議每兩年或行駛5萬公里更換一次冷卻液，以保持其性能，避免影響發動機運行。說到冷卻液車主們...
進氣歧管是連接節氣門和引擎進氣門的關鍵部件，其設計對引擎性能至關重要。歧管長度和彎曲度需保持一致以確保各汽缸燃燒均勻。長歧管適合低轉速，短歧管適合高轉速，因此可變長度進氣歧管應運而生。改裝進氣系統旨在提高進氣流率、降低阻力和溫度，利用增壓效應。渦輪引擎中，歧管對性能影響減弱，空間布局也限制了高性能歧...
福特經典福克斯轎車出現了市內低速行駛或等紅綠燈時不定期間歇出現自動熄火的故障現象。經過檢查發現故障可能源于混合氣過濃或過稀、發動機負荷變化突然或發動機控制電器系統故障。經過對發動機系統的詳細檢查以及清洗進氣歧管、節氣門積炭等維修后，未能確定故障點。最終發現是水溫傳感器間歇性發出錯誤信息，導致發動機自...
電子手剎在車輛熄火后會短暫亮起，這是由于車輛的延時斷電功能所致。這種設計讓車主在熄火后仍能獲得一段時間的照明，方便夜間使用。市面上的車輛大多具備這一功能，例如大燈在熄火后仍可亮30秒。電子手剎，即電子駐車制動系統，是現代車輛中的一種駐車制動方式，其工作原理與傳統機械剎車相似，但操作更為便捷。市面上主...
制動效果差時，可能是副缸或主缸漏油導致油壓不足，或空氣滲入制動管。檢查制動踏板行程、軟硬感覺和穩定性，可判斷故障原因。制動偏差多由制動器磨損不均或漏油引起，影響方向控制。制動抖動則可能是制動盤擺度超限或鉗變形所致，需專業修復。汽車制動系統故障診斷與修復，關鍵在于識別故障現象，如制動效果差、偏差、抖動...
