不必要非要拉高速才能把車磨合出來，平常的路上，平路上不要長時間用低速檔跑，上坡不要用高速檔跑，不要急減速或者急加速，希望可以幫助到你，不明白的繼續追問我。
給你一個我個人寫的磨合秘籍給你：現在的車磨個3000差不多了。新車對它溫柔點，起步慢點，盡量避免急剎車。速度前500公里控制在80以內，過了之后盡量控制在100之內（總之就是公里數上去你就速度慢慢可以放開，別整個磨合期總
您好:關于您咨詢的問題，可以在首保換油前適當去拉一下高速，行駛到3000公里或4000公里都沒有問題。拉高速主要有兩個作用，讓發動機保持高速運轉可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤
不需要，磨合期間發動機內部會掉落很多鋁削和鐵削，拉高速會非常容易造成汽缸壁劃傷（俗稱拉缸） 如果樓主經濟條件允許的話，可以1、先換機油。2、拉高速。3、去4S店首保（更換機油，機油格） 其實拉高速無非就是用發動機
不怎樣，這個價的所謂SUV給料都給料很不足。尤其是韓系車，比日系車還不厚道。本田CRV和豐田RAV4比它好多了。
磨合期3000KM，1500KM磨合最重要，車速最好不要超過100KM/H（理論上不要超過最高車速的80％），轉速控制在2500轉以內，載重不要超過額定數的50％（188KG）。1500－3000KM說明書要求盡量以較高
去程我先駕駛的RAV4，很明顯這臺車受制于變速箱擋位過少，在高速巡航時不得不拉高了轉速。我觀察到在時速到達120公里時轉速已經超過2300轉了，這時車廂里除了風噪，還會有比較明顯的引擎聲音傳入了。畢竟，為了照顧到平順性，豐田不能夠把最高擋位4擋做的齒比過大，否則3擋切入4擋時發動機轉速會有過多的回落...
