國產漢蘭達有兩款動力，一是和之前進口版一樣的3.5L V6發動機，關于它的性能表現，請參見我們之前的漢蘭達3.5測評。國產版新增了2.7L直列四缸車型，降低了漢蘭達的定位。2.7L的排量比起3.5L無疑更具市場親和力，但
漢蘭達發動機是自然吸氣的，翼虎發動機是渦輪增壓的，不是一個類型，橫評一下吧 動力： 漢蘭達2.7的扭矩252牛米，翼虎1.6T扭矩240牛米，理論上漢蘭達加速快動力更強，但是車身重量將近2噸，所以加速時間來說翼虎會快一些
冠道好，本田造發動機的技術還是數一數二的，況且冠道還是2.0t的全新地球夢科技，無論環保動力都是值得稱贊的。你可以了解地球夢發動機，就知道本田這個技術宅廠商真的可以。當然也不能否認漢蘭達，畢竟拿渦輪增壓與自然吸氣比還是存
新款漢蘭達2.0發動機更好。 新款漢蘭達2.0的發動機功率調校得比銳界2.0小一點，但扭矩是一樣的。 接下來就說重點： 國產銳界這臺2.0渦輪增壓發動機就是很普通很傳統的單渦輪單渦管缸內直噴發動機。而漢蘭達2.0渦
你好。 漢蘭達是廣汽豐田， 普拉多2.7是進口的。 所以說， 漢蘭達發動機是國產的，普拉多發動機是進口的。 這點從發動機代號上就可以看出。 漢蘭達的馬力更大， 而且有雙VVT-i可變進氣，排放也可以達到國5
國產的漢蘭達發動機是進口的。全新漢蘭達搭載的2.0T D-4ST發動機，是豐田全球最新、最高效的渦輪增壓發動機。多項豐田獨創的領先科技，同時出現在這款2.0T D-4ST發動機上，其中最主要是“三雙”技術，包括“雙循環”
三缸發動機結構簡單體積小，四缸機相對復雜；三缸發動機泵氣損失少，油耗略低；三缸發動機壽命相對較短，氣缸受力大磨損明顯。總體而言，三缸發動機在結構、油耗上有優勢，但壽命相對較短。四缸發動機和三缸發動機的區別是結構不同、油耗不同、壽命不同。以下是上述區別的詳細說明：結構不同：三缸發動機結構簡單，體積小，...
奇瑞艾瑞澤5自2016年全球首發以來，以其家族式設計和運動化細節受到年輕消費者的喜愛。2016款和2017款的主要區別在于外觀和內飾的微調，以及2017款新增的1.5T渦輪增壓發動機。2016年3月，艾瑞澤5在智利全球首發，隨后在北京發布，首批車型搭載1.5L動力。艾瑞澤5在外觀、互聯、調控、安全、...
兩種發動機的設計、轉速、功率不同，高轉速發動機起步較慢，最大速度較高。低轉速發動機起步快，但最大速度低。例如維持100邁，高轉速最大扭矩在3500以上，低轉速在2500左右。高轉速發動機在低速時動力強，適合勻速行駛，加速穩定。低轉速發動機在低速時加速快，高速時加速勻稱，相對穩定。高轉速和低轉速發動機...
漢蘭達的2.7升自然吸氣發動機與霸道的2.7升自然吸氣發動機是不同的。漢蘭達的發動機是橫置的，霸道的發動機是縱置的。新款漢蘭達已經不再使用2.7升發動機了，新款霸道也已經不再使用2.7升自然吸氣發動機了。新款霸道使用了3.5升v6自然吸氣發動機，新款漢蘭達使用了2.0升渦輪增壓發動機。這款渦輪增壓發...
冷卻液液位傳感器監測水位高低并提醒駕駛員；冷卻液溫度傳感器監測冷卻液溫度并傳遞信號給儀表盤和發動機控制單元；溫控開關監測水箱溫度并控制電子扇轉速，確保發動機溫度正常。三者功能各異，安裝位置不同，共同維護發動機冷卻系統穩定。冷卻液傳感器監測液位與溫度，溫控開關控制風扇，確保冷卻系統正常運行。汽車發動機...
**總結內容**：發動機清洗劑與積碳清洗劑均為用于汽車發動機清洗的產品，但它們在成分和用途上存在差異。發動機清洗劑主要由高效表面活性劑、助洗劑等復配而成，能夠用于各種油污的清洗，具有中性且環保的特點，同時不會對人體和基材造成腐蝕。而積碳清洗劑則主要針對發動機積碳進行清除，具有更強的清除能力，可替代汽...
漢蘭達的2.0T發動機實際上是國產的，并非進口。這款中型SUV是豐田品牌下的標桿車型，尺寸為4890mm×1925mm×1720mm，軸距2790mm。其2.0升渦輪增壓發動機型號8AR-FTS，最大功率162kw，最大扭矩350牛米，搭載VVT-iw技術和混合噴射技術，氣缸蓋為鋁合金材質。匹配6A...
皇冠發動機和漢蘭達發動機不一樣。兩者雖同為汽車動力源，但設計及應用存在差異。使用汽車發動機時需注意：避免空擋行駛以節油；觀察地面油跡，防范漏油風險；渦輪增壓車型熄火前應怠速運轉以防積碳；剎車油混入水分或雜質時需及時更換，確保制動效果。皇冠發動機和漢蘭達發動機不一樣。發動機是一種能夠把其它形式的能轉化...
漢蘭達發動機為進口，而變速箱則為國產。使用發動機時需避免空擋行駛，注意檢查漏油情況。對于裝有渦輪增壓器的車型，熄火前應怠速運轉一段時間。剎車油中混入水分或雜質時需及時更換。漢蘭達發動機是進口的，變速箱是國產的。發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(往復活塞式發動機)、外燃機...
總結內容：漢蘭達發動機在下坡時，由于汽車依然保持一定的速度，因此對應的發動機轉速無法下降。此外，在平時使用車輛時，應注意發動機的使用注意事項，如避免空擋行駛、觀察車輛是否有漏油現象、正確處理剎車油等。總之，合理使用和維護汽車發動機，有助于提高其使用壽命和性能。漢蘭達發動機在下坡發動機轉速下不來是因為...
豐田在紐約車展上帶來了2014款新漢蘭達，外觀變化顯著，大燈采用后掠式造型，中網類似大嘴風格。引擎罩棱線和黑色車身包圍成為新標志。動力系統與凱美瑞相似，包括2.5升四缸和3.5升V6車型，以及新的混合動力車型，搭載2.5升引擎和電動機，最大功率分別為116千瓦和105千瓦，變速箱可能與現款相同。豐田...
本田NSC發動機與ESP發動機都是本田目前主要車型采用的發動機，NSC發動機技術成熟，源自上世紀本田大鯊CH125發動機，結構簡單，可靠性高。經過優化，加入了偏置氣缸、滾針式搖臂等新技術，提升了運行品質，降低了油耗和噪音。而ESP發動機技術更新，具有后發優勢，排放優勢明顯，壓縮比高，動力更強，排量更...
超級爆震，也稱為低速早燃和渦輪增壓技術的應用有關，其機理可能與機油進入燃燒室有關。控制超級爆震的方法多樣，但效果和燃油經濟性之間需要權衡。這段時間正在和某OEM做超級爆震的控制研究。不認同其他答案對超級爆震機理和普通爆震機理相同的判斷。1、什么是超級爆震。之前的答案說了，超級爆震是在正常點火之前燃燒...
通電瞬間，儀表指示燈全亮持續2秒，這短暫的自檢能告訴我們什么？車輛手冊中并未提及發動機啟動前需自檢，一鍵啟動或插鑰匙啟動的車輛手冊上也找不到相關描述。自檢與直接啟動并存，自檢的意義何在？實際上，車輛自檢是持續進行的，不是單獨存在的進程，而是伴隨機器運行。發動機不啟動，關于發動機的檢測就無法進行。例如...
前置發動機車型的動力系統位于前部，而驅動系統在后部，因此需要一根轉動軸將動力傳遞給驅動橋，這導致傳動效率較低，并且對車內空間有一定影響。相比之下，前置發動機的發動機安裝在前輪軸的前面，簡化了傳動系統，省去了長傳動軸，減少了功率損耗和故障率。后置發動機在大功率汽車中較為常見，因為車前端質量較小，可能會...
在動力配置上，本田英詩派搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率143kw，最大扭矩260牛米，配備CVT無級變速箱。作為東風本田的中型車，英詩派與雅閣共享平臺，外觀和內飾有許多相似之處。此外，英詩派還提供混動版，搭載2.0L阿特金森循環發動機和i-MMD雙電機混合動力系統，最大功率107kw，最大扭矩...
三缸發動機相較于四缸，體積更小，但動力性能并不遜色。三缸多采用渦輪增壓，彌補了排量小的不足，如廣汽本田凌派的1.0T三缸發動機，雖然功率略低，但扭矩更高，且轉速范圍更廣，動力表現優于老款1.8L四缸。此外，三缸發動機的振動問題通過平衡軸得到改善。政策上，三缸機因排量小，車船稅更低，如1.0T新凌派相...
EA888dpl和ea888dth發動機同屬一系但型號不同，功率、排放標準和技術均有差異。EA888dpl功率137kw，扭矩320n·m，符合國五標準，采用混合噴射技術。而EA888dth功率更高達162kw，扭矩350n·m，滿足國六標準，且降低了缸體厚度，解決了燒機油問題。選擇時需根據個人需求...
DQ380和DQ381的主要區別在于它們的機油泵設計。DQ380的機油泵與離合器相連，只要離合器工作，機油泵就會運行，這會消耗一部分發動機動能。而DQ381的機油泵則獨立于離合器，只在需要油壓時工作，不需要時則停止，這樣可以減少發動機動能損失，理論上降低油耗和排放。此外，DQ381的設計更先進，預計...
大眾1.8T與2.0T發動機主要區別在噴射技術、排氣歧管設計、動力及特殊技術上。1.8T為燃油直噴，而2.0T采用更成熟的混合噴射技術，可減少積碳。2.0T排氣歧管集成在氣缸蓋內，保護增壓器并加速水溫上升。動力上，2.0T明顯優于1.8T，且擁有可變相位技術。此外，大眾1.5L發動機動力足夠家用，但...
