大眾的廢氣渦輪增壓介入點在1800轉(zhuǎn)以上。所以起步的時候要稍微加大油門。加之大眾的DSG變速器低速齒輪扭矩配比確實比日系稍微小了些，所以你也會感覺到稍微肉了點。其實習(xí)慣就好了，慢慢來，中高速的動力輸出還是不錯的嘛。
車重過重 大眾1.8T的發(fā)動機動力不足，只有160馬力 人家三菱1.8T都要220馬力，騏達(dá)1.6T都要190馬力，通用1.6T都要180馬力
途觀1.4發(fā)動機采用了渦輪增壓技術(shù)，動力強勁，起步時較肉，高速加速效果明顯，推背感強烈，不夠用是什么意思？高檔開到140大約2800轉(zhuǎn)，未到3000，絕對夠用
途觀1.8TSI的功率與其它車型2.4L的水平相當(dāng)，而2.0TSI的功率與2.7L的水平相當(dāng)。途觀1.8TSI的實際動力表現(xiàn)，是絕非一般車型的2.4L版本可比的，甚至比某些2.7L的動力感覺還要強勁。這其中的奧秘就在于途
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動、異響的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你
途觀起步?jīng)]辦法的，我準(zhǔn)備買的時候去試過的，之前也試了翼虎，對比很明顯，途觀起步油門深踩的話只看轉(zhuǎn)速上來速度不怎么上來，翼虎則是速度馬上上來的，但是途觀如果你換成S檔起步的話感受就不同了，明顯感覺動力連續(xù)輸出，可是油耗也跟
理論上講，四驅(qū)加速要好于兩驅(qū)，原因就是地板油起步過程中兩驅(qū)車的前輪會打滑，抵消了部分發(fā)動機傳給輪胎上的動力，而四驅(qū)讓四輪同時發(fā)力，起步要快一些。 途觀的1.8T和2.0T同屬大眾的E888發(fā)動機，兩款發(fā)動機的缸徑不同。
不走山路就不是很強調(diào)越野性能了，一般兩驅(qū)都市SUV應(yīng)該購了 不推薦日系 途觀1.8T以上的都市開應(yīng)該夠了 帶T的得轉(zhuǎn)速上來之后 渦輪介入后動力才變強 帶T的大眾車相對都省油 且動力比一般2.0的都要好 推薦途觀
總體來說1.8T 動力肯定夠用，畢竟屬于城市SUV類型，肯定不能跟性能車比。。但動力絕對夠。 朋友的2.0T四驅(qū)頂配途觀跟我的GTI 2.0T 發(fā)動機一個類型，但起步絕對沒我快，但是土路上，我的絕對跑不過他的。我坐過幾次
哈弗H2車子發(fā)抖問題主要分為怠速抖動和行駛中抖動兩部分。怠速抖動可通過更換機腳膠和散熱片懸置改善，但無法完全解決。行駛中抖動主要出現(xiàn)在低速行駛和N檔怠速時，可能與設(shè)計有關(guān)。起步動力不足可能與車身自重、小排量渦輪介入慢等因素有關(guān)。建議車主嘗試更換液壓機腳膠、清洗節(jié)氣門等方法，但效果因人而異。國產(chǎn)車普遍...
您是否注意到1.8T老途觀加速慢，拼不過1.4T途觀？有人用已停產(chǎn)的1.8T途觀L誤導(dǎo)新途觀的消費者。實際上，1.8T途觀300T仍在銷售，而330T已停產(chǎn)半年。這種誤導(dǎo)行為，就像騎著電動車的人在胡編亂造，試圖欺騙對途觀性能感興趣的潛在車主。誰敢把車借給這樣的人呢？如果借錢不還，最多只能自認(rèn)倒霉。把...
斯柯達(dá)野帝在海外市場頗受歡迎，但在中國銷量不佳。其外觀爭議較大，方正造型缺乏圓潤感，尺寸視覺上小于同級SUV。國內(nèi)加長版也未能滿足消費者需求。野帝與大眾途觀同平臺，但車尾設(shè)計被詬病，有“面包車屁股”之稱。動力上，搭載1.4T、1.6L和1.8T發(fā)動機，起步動力稍弱。車內(nèi)空間緊湊，后排舒適度一般，不適...
途觀L新能源以其柔和的前臉設(shè)計和簡潔的雙幅式中網(wǎng)吸引目光，車身尺寸為4733/1859/1673mm，軸距2791mm，車側(cè)線條簡潔而典雅。內(nèi)飾平和，銀色飾條增添文雅氣息。搭載1.4T發(fā)動機和前置電動機的插電式混合動力系統(tǒng)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，電動機總功率116馬力，總扭矩33...
途觀L新能源以其簡潔的前臉設(shè)計和優(yōu)雅的車身線條，展現(xiàn)出獨特的魅力。車身尺寸為4733/1859/1673mm，軸距2791mm，內(nèi)飾采用古典風(fēng)格，銀色飾條裝飾，視覺效果耐看。動力系統(tǒng)為插電式混合動力，1.4TL4發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，前置電動機總功率116馬力，總扭矩330...
成都申蓉上汽大眾溫江店途觀L現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)2.5萬元，點擊獲取底價可能享受更多優(yōu)惠。途觀L以其豪華車頭設(shè)計、寬敞的車內(nèi)空間和后備箱、舒適的座椅和懸架，以及強勁的2.0TL4發(fā)動機，贏得了消費者的好評。工信部綜合油耗為6.6L/100km，動力充沛且油耗經(jīng)濟。途觀L車頭設(shè)計豪華，中網(wǎng)多幅式，尺寸為473...
根據(jù)徐州金路上汽大眾最新報價，途觀L新能源目前暫無優(yōu)惠，點擊“獲取底價”有機會享受更多福利。途觀L新能源以其簡潔的車頭設(shè)計和精簡的車側(cè)線條，展現(xiàn)出簡潔大方的外觀。車身尺寸為4733/1859/1673mm，軸距2791mm。內(nèi)飾方面，途觀L新能源雖不華麗但十分耐看。動力方面，搭載1.4TL4發(fā)動機和...
途觀1.4T百公里加速9.01秒家用動力充足。與翼虎對比，兩者均搭4缸渦輪發(fā)動機，途觀EA2111.4TSI最大功率150馬力，配6速雙離合變速箱。起步時途觀稍慢于翼虎，但50km/h后途觀反超，最終以0.9秒優(yōu)勢領(lǐng)先。兩車均10秒內(nèi)破百，符合預(yù)期，途觀1.4T動力家用足夠。途觀1.4T動力表現(xiàn)在家...
日產(chǎn)奇駿榮耀去年12月上市，由鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)，售價18.93-19.28萬元。這款車動力系統(tǒng)老舊，CVT變速箱問題多，性價比低。相比之下，CR-V、途觀L或領(lǐng)克01更值得考慮。本田XR-V作為小型SUV曾經(jīng)的銷冠，如今市場熱度下降，2022款售價14.08-15.98萬元，但行駛質(zhì)感差，胎噪、路噪大。...
上汽大眾途觀L以其卓越的品質(zhì)和性能，成為中級SUV市場的佼佼者。在外觀、品牌影響力和安全性方面獲得車主好評，盡管存在異響問題，但整體表現(xiàn)令人滿意。配置豐富，與競品持平，軸距2791mm，提供寬敞的乘坐空間。質(zhì)量可靠性方面，投訴銷量比較低，變速箱異響和頓挫問題較為普遍。售后服務(wù)滿意度高，廠家積極回應(yīng)消...
根據(jù)保定多家大眾經(jīng)銷商最新報價，途觀L新能源可享最高4.6萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。該車型擁有內(nèi)斂的前臉線條和簡潔的車身設(shè)計，配備插電式混合動力系統(tǒng)，提供強勁的動力表現(xiàn)和較低的油耗。內(nèi)飾端莊，空間寬敞，獲得市場良好口碑。有網(wǎng)友評價其操控配置齊全，空間充足。但也有人提到內(nèi)飾設(shè)計一般，存在異味問題。保定途觀L新能...
金彭D70：動力及續(xù)航表現(xiàn)如何？車型簡介：金彭D70擁有高達(dá)15.2m的車身，寬敞的駕駛空間，舒適的坐墊。內(nèi)飾參照大眾途觀設(shè)計，動力系統(tǒng)配備兩個電機，并采用雙驅(qū)智能轉(zhuǎn)換器。總結(jié)內(nèi)容：金彭D70新能源汽車在外觀、內(nèi)飾和動力方面表現(xiàn)出色，尤其快充技術(shù)可在一小時內(nèi)充滿80%電量，滿足駕駛需求。然而，快充模...
試駕了剛剛上市的途觀X，這款大眾轎跑SUV在重慶的駕駛體驗驚險刺激又盡興。其動力強勁，操控自如，外觀潮流，安全配置豐富。但也有內(nèi)飾設(shè)計沉穩(wěn)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)落后等問題。途觀X，外觀潮流感強，動力強，你心動了嗎？途觀X作為一款新上市的轎跑SUV，憑借其出色的動力性能、獨特的外觀設(shè)計以及豐富的安全配置吸引了消...
途觀L新能源以其簡約的車頭設(shè)計和雙幅式中網(wǎng)，展現(xiàn)出簡潔明快的外觀。車身尺寸為4733/1859/1673mm，軸距2791mm，車側(cè)設(shè)計樸素而恰到好處。內(nèi)飾風(fēng)格樸實，給人一種干凈清爽的感覺。動力方面，途觀L新能源搭載1.4TL4發(fā)動機和前置電動機，綜合油耗1.8L/100km，純電續(xù)航里程55Km。...
總結(jié)內(nèi)容：徐州大眾經(jīng)銷商正在進行途觀L新能源的限時促銷活動，最高可讓利3250元。這款車是大眾旗下的中型SUV，以其簡潔干凈的車頭和多邊形格柵設(shè)計吸引眼球。其車身尺寸和軸距適中，車側(cè)設(shè)計低調(diào)且簡潔大方。內(nèi)飾呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計風(fēng)格，并采用插電式混合動力系統(tǒng)，配備了1.4TL4發(fā)動機和電動機，工信部綜合油...
途觀絲綢之路版1.4T搭載進口變速箱，質(zhì)量有保證，性能良好。配備DSG6速或7速雙離合變速箱，動力表現(xiàn)不錯，適合日常使用。雖初期動力稍顯不足，但渦輪介入后表現(xiàn)出色。同時，油耗低，保值率高，銷量優(yōu)秀。建議試駕體驗，以親身感受其駕駛性能。這款車擁有全景天窗，是大眾老爺車，享有良好的口碑和信譽，外觀時尚有...
在汽車安全領(lǐng)域，主動剎車系統(tǒng)正成為新的競爭焦點。四款SUV憑借其出色的主動安全性能脫穎而出，它們分別是長安CS95、日產(chǎn)奇駿、本田冠道和大眾途觀L。長安CS95以其城市自動緊急剎車系統(tǒng)和良好的底盤操控受到推薦，盡管油箱容積較小。日產(chǎn)奇駿以其空間和舒適性著稱，搭載IEB預(yù)碰撞智能剎車系統(tǒng)，但底盤緊湊感...
文章對比了途觀L和本田冠道在技術(shù)、配置、空間和外觀等多個方面的優(yōu)劣。從技術(shù)角度看，冠道在動力、變速箱和外觀尺寸上具有優(yōu)勢。而途觀L在配置上稍強，但總體而言，冠道表現(xiàn)更為出色。因此，面對預(yù)算28萬的限制，究竟選哪款車更合適，仍需根據(jù)個人喜好和實際需求來決定。簡言之，兩款車各有千秋，選擇哪款取決于個人對...
一、途觀X概述途觀X作為一款針對年輕人推出的中型SUV，擁有動感時尚的外觀、豐富的配置、強勁的動力和舒適的乘坐體驗。然而，該車型也存在優(yōu)惠幅度低、內(nèi)飾異味大、隔音不佳及后排地臺凸起等問題。二、優(yōu)缺點簡述1.優(yōu)點：外觀動感，配置豐富，動力強勁，舒適性好。2.缺點：價格優(yōu)惠少，內(nèi)飾異味大，隔音一般，后排...
總結(jié)內(nèi)容：途觀LPHEV憑借其高能量三元鋰電池、高效電動機和智能電控管理系統(tǒng)等先進技術(shù)，實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性與強勁動力的平衡。其綜合續(xù)航里程高達(dá)862km，純電續(xù)航里程達(dá)52km，系統(tǒng)表現(xiàn)出色。混合動力模式讓車輛在起步加速時便能輸出強勁扭矩，百公里加速僅需8.1秒，同時百公里綜合燃料消耗量低至1.9L。...
