總體來(lái)說(shuō)1.8T 動(dòng)力肯定夠用，畢竟屬于城市SUV類(lèi)型，肯定不能跟性能車(chē)比。。但動(dòng)力絕對(duì)夠。 朋友的2.0T四驅(qū)頂配途觀跟我的GTI 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)類(lèi)型，但起步絕對(duì)沒(méi)我快，但是土路上，我的絕對(duì)跑不過(guò)他的。我坐過(guò)幾次
我是去年12月買(mǎi)的.1.4T途觀 動(dòng)力方面比較滿意，3檔輕松上70. 至于好多不太了解TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪的朋友都會(huì)說(shuō)。。。小馬拉大車(chē)肯定費(fèi)油。。。可是我平常上下班也就7-7.5升油。。高速?zèng)]算過(guò)估計(jì)不會(huì)超過(guò)6。。。動(dòng)力十
相比2.0L排量的兩驅(qū)韓系車(chē)型，途觀1.4T擁有超值性價(jià)比，EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力（96kW），峰值扭矩220N·m，時(shí)尚、穩(wěn)重的外觀，不在述說(shuō)它的價(jià)值
1.8T 250的扭矩，車(chē)子就算是四驅(qū)的也不比邁騰重多少，日常使用動(dòng)力不錯(cuò)了。如果錢(qián)富裕弄2.0t更好。
不大夠 有點(diǎn)小馬拉大車(chē)
您好，每個(gè)人對(duì)動(dòng)力的感官是不一樣的，我覺(jué)得1.4T的途觀動(dòng)力還是夠用的，畢竟現(xiàn)在是高功率高校，最大扭矩跟以前的1.8T老發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。舍得給油提速還是挺快的。您可以自己試駕一下看夠不夠用。
我途觀的這個(gè)車(chē)還是不錯(cuò)的，但是我覺(jué)得很多人很容易誤解，越野車(chē)和SUV的真正區(qū)別，首先途觀這款車(chē)是SUV ，并不是真正的越野車(chē)，但要說(shuō)他的越野性能吧，我覺(jué)得還是有點(diǎn)的，但不能和真正的越野車(chē)做對(duì)比的，只是在一定意義上的越野比
途觀1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)就是我們所熟悉那一臺(tái)EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力（96kW），峰值扭矩220N·m。搭載在1.5噸的途觀身上，相得益彰吧
途觀L以其穩(wěn)重大氣的外觀和豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，深受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。匹配7擋雙離合變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供了良好的操控性和舒適性。此外，途觀L還配備了上坡輔...
途觀以其炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格和運(yùn)動(dòng)感十足的前臉吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。車(chē)尾的靈動(dòng)設(shè)計(jì)搭配運(yùn)動(dòng)尾燈，輪廓平滑舒緩，視覺(jué)效果出色。內(nèi)飾方面，途觀同樣展現(xiàn)出動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)。搭載1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。懸掛系統(tǒng)方面，前麥...
邁騰提供了280、330、380三種動(dòng)力選擇，其中330版本最受歡迎。280版搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出150馬力，對(duì)于中型車(chē)來(lái)說(shuō)動(dòng)力不足。280版車(chē)重1.45噸，滿載后重量接近1.8噸，150馬力難以滿足需求。330版車(chē)重1.55噸，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)輸出186馬力，每噸約100馬力，動(dòng)力勉強(qiáng)夠用...
途觀1.4T百公里加速9.01秒家用動(dòng)力充足。與翼虎對(duì)比，兩者均搭4缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，途觀EA2111.4TSI最大功率150馬力，配6速雙離合變速箱。起步時(shí)途觀稍慢于翼虎，但50km/h后途觀反超，最終以0.9秒優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先。兩車(chē)均10秒內(nèi)破百，符合預(yù)期，途觀1.4T動(dòng)力家用足夠。途觀1.4T動(dòng)力表現(xiàn)在家...
途觀L的2.0T車(chē)型確實(shí)搭載了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，這款中型SUV以其2791毫米的軸距和4712毫米、1839毫米、1673毫米的長(zhǎng)寬高尺寸而著稱。途觀L提供了1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)三種動(dòng)力選擇。1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有150馬力和250...
北京現(xiàn)代2019款領(lǐng)動(dòng)搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，以滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率84.5千瓦，最大扭矩143.9牛·米，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。實(shí)測(cè)百公里加速12.71秒，同級(jí)偏慢；百公里制動(dòng)距離41.28米，同級(jí)中等偏下。領(lǐng)動(dòng)的這套新動(dòng)力系統(tǒng)在性能上表現(xiàn)一般，但滿足日常駕駛需求。北...
別克品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的擴(kuò)張策略下，威朗以其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)脫穎而出。2020款別克威朗20TCVT豪華型，搭載1.3L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121kW，最大扭矩240N·m。實(shí)測(cè)中，0-100km/h加速時(shí)間為8.80秒，起步時(shí)G值逐漸升高至0.58g，后穩(wěn)定在0.2g。配備205/55R16馬牌CC...
新款伊蘭特以其黑色車(chē)身和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)吸引眼球，LED大燈和刀鋒輪轂增添時(shí)尚感。車(chē)身尺寸中等，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，動(dòng)力平順且省油，適合日常家用。車(chē)內(nèi)配置豐富，包括10.25英寸中控屏和全液晶儀表，座椅舒適且具備加熱功能。后排空間適中，后備廂容積滿足家用需求。底盤(pán)調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，高速穩(wěn)定。安全配...
亞洲龍2.5L汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)為A25A型號(hào)，采用DynamicForceEngine技術(shù)，具有高效節(jié)能的設(shè)計(jì)取向。其動(dòng)力輸出非常線性，與8AT變速箱配合默契，駕駛感受平穩(wěn)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)噪音異響是主要問(wèn)題之一，但整體故障并不多。2.0L汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)與2.5L版本在技術(shù)上相似，調(diào)校略有不同，屬于高效率型發(fā)動(dòng)...
對(duì)于城市通勤和偶爾高速行駛，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)是足夠的。動(dòng)力需求因人而異，但1.4T的動(dòng)力性能已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。汽車(chē)的長(zhǎng)途和高速穩(wěn)定性更多取決于車(chē)身構(gòu)造，如重心、軸距、驅(qū)動(dòng)方式等，而非排量。在擁堵的城市路況下，高動(dòng)力車(chē)型往往無(wú)法發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，且高動(dòng)力通常伴隨著高油耗。對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)，選擇一款動(dòng)力適中...
奧迪A6LTFSI標(biāo)準(zhǔn)型搭載了一臺(tái)代號(hào)為EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為180馬力和320牛·；米，與之搭配的是一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱，同時(shí)還配備了電子駐車(chē)和換擋撥片。底盤(pán)懸架方面，采用前置前驅(qū)的奧迪A6L前后懸架分別為五連桿式獨(dú)立懸架和梯形連桿式獨(dú)立懸架。奧迪A6L1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)...
大眾途觀L以其出色的銷(xiāo)量在SUV市場(chǎng)占據(jù)一席之地，尤其是2.0T動(dòng)力版本備受青睞。工信部數(shù)據(jù)顯示，該車(chē)型油耗為8.2L/100km，但實(shí)際油耗如何呢？車(chē)主們的實(shí)際體驗(yàn)顯示，途觀L2.0T的百公里綜合油耗在10-12L之間，市區(qū)行駛時(shí)油耗略高，高速則接近工信部數(shù)據(jù)。不同車(chē)主的體驗(yàn)表明，擁堵和四驅(qū)車(chē)型是...
1.5/1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)已不算小排量，性能逐步提升，夏季開(kāi)空調(diào)雖損耗部分動(dòng)能，但日常駕駛動(dòng)力足夠。面對(duì)大坡度上坡或滿載上坡時(shí)可能較吃力，建議切換至1擋。小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)占有率大，廠家已逐步降低動(dòng)能損耗，不必?fù)?dān)心動(dòng)力問(wèn)題。同時(shí)，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能也不輸1.5/1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。首先我們要明確...
純考慮開(kāi)的話還是選1.5的：1.提速1.5比1.2的肯定快一些。2.1.2的經(jīng)濟(jì)時(shí)速是70-80；1.5的應(yīng)該是80-90，看車(chē)友反饋1.5跑120發(fā)動(dòng)機(jī)好像是3200轉(zhuǎn)，跑同樣的高速1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要比1.5的高。3.1.2的比1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)高一些。4.至于開(kāi)空調(diào)，基本上開(kāi)起來(lái)感覺(jué)就不大了...
福特福睿斯動(dòng)力基本夠用，但整體動(dòng)力稍弱。1.5L車(chē)型在超車(chē)時(shí)顯得后勁不足，從80—120km/h速度攀升緩慢。自動(dòng)擋百公里加速時(shí)間為12.02秒，比科魯茲稍慢，但優(yōu)于嘉年華。初段加速表現(xiàn)不錯(cuò)，市區(qū)駕駛游刃有余，但高速加速反應(yīng)平淡。福特福睿斯動(dòng)力基本是夠用的，整體的動(dòng)力上會(huì)稍微差一點(diǎn)，對(duì)于搭配了1.5...
雷克薩斯es200搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱，雖然動(dòng)力表現(xiàn)僅能滿足日常需求，但在駕駛模式選擇和懸掛結(jié)構(gòu)上有所優(yōu)化。Eco、Normal、Sport三種模式中，Sport模式下動(dòng)力響應(yīng)更佳，但中后段加速表現(xiàn)一般。167PS馬力對(duì)于1.6噸的車(chē)重來(lái)說(shuō)，60km/h前的加速尚可，之后動(dòng)力衰減明顯。...
我的17款1.4T低配黑邁，B8剛上市就入手了，目前行駛了44596公里，距離下次保養(yǎng)還有1300km。黑色不耐臟，但根據(jù)個(gè)人喜好，黑色和凱撒金是主流選擇。我偏愛(ài)黑色，覺(jué)得它沉穩(wěn)大氣。2020款18號(hào)上市，水泥灰顏色也受歡迎，我公眾號(hào)有相關(guān)推文。我常跑高速，城市道路開(kāi)得少，上班近，通常坐地鐵。邁騰高...
馬自達(dá)CX-5雖然車(chē)身較短，但空間表現(xiàn)令人滿意。車(chē)身尺寸為4555/1842/1685mm，軸距2700mm，車(chē)內(nèi)空間充足，后排稍顯擁擠。搭載創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性好，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，6AT變速箱提升駕駛樂(lè)趣。安全配置豐富，包括六安全氣囊、ACC自適應(yīng)巡航等，滿足日常出行需求。官...
途觀作為市場(chǎng)上備受歡迎的SUV，憑借其優(yōu)越的做工和迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的設(shè)計(jì)，贏得了廣泛好評(píng)。1.8TSI車(chē)型以其出色的動(dòng)力和操控性能，成為銷(xiāo)售的主力軍。試駕體驗(yàn)中，1.8TSI車(chē)型展現(xiàn)了其在城市駕駛中的優(yōu)越性能，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了充足的動(dòng)力，而6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱則保證了換擋的平順性。途觀的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)...
對(duì)于1.5l排量的車(chē)輛，動(dòng)力是否充足取決于多種因素。在爬坡時(shí)，1.5l車(chē)型面對(duì)小坡表現(xiàn)尚可，但陡坡則顯得吃力。相比之下，1.5t車(chē)型由于渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力更為強(qiáng)勁，無(wú)論是小坡還是陡坡都能輕松應(yīng)對(duì)。然而，1.5t車(chē)型油耗相對(duì)較高，且渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，后期維護(hù)成本也更高。車(chē)主在爬坡時(shí)應(yīng)盡量減輕車(chē)輛...
