大眾途觀品牌信得過(guò)而且動(dòng)力組合堪稱完美,1.4的排量在SUV里絕無(wú)僅有，在拉風(fēng)和油耗之間徘徊的朋友就會(huì)選它了，動(dòng)力的話，絕對(duì)夠用了。至于耗油和本田CRV2.0比起來(lái)，個(gè)人感覺(jué)耗油都差不多，而綜合性能比起來(lái)途觀好的不是一點(diǎn)
途觀1.4發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步時(shí)較肉，高速加速效果明顯，推背感強(qiáng)烈，不夠用是什么意思？高檔開(kāi)到140大約2800轉(zhuǎn)，未到3000，絕對(duì)夠用
會(huì) 我去問(wèn)4S的人 說(shuō)噴涌有點(diǎn)堵 明顯感覺(jué)踩油門(mén)的深度和正常應(yīng)該有的速度不成正比 太肉了 油耗還高的很 特別是上坡的時(shí)候
這些車,車價(jià)都在10萬(wàn)元人民幣左右,你看一下有沒(méi)有中意的. 大眾新POLO：優(yōu)點(diǎn)：全新的焊接技術(shù)，大眾高性能小型家用車，做工精致。缺點(diǎn)：油耗偏高，空間較小。 大眾朗逸：優(yōu)點(diǎn)：寬大的車身，充裕的空間，良好的乘坐舒適性。缺點(diǎn)
問(wèn)題補(bǔ)充: 本人駕駛過(guò)1.8T邁騰，覺(jué)得動(dòng)力很好，擔(dān)心1.8T四驅(qū)精英途觀動(dòng)力不夠啊! 最佳答案2010-06-05 21:59 前者最大功率是160馬力，扭矩為250N.m，后者最大功率為200馬力，扭矩為280N.m
應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，
總體來(lái)說(shuō)1.8T 動(dòng)力肯定夠用，畢竟屬于城市SUV類型，肯定不能跟性能車比。。但動(dòng)力絕對(duì)夠。 朋友的2.0T四驅(qū)頂配途觀跟我的GTI 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)類型，但起步絕對(duì)沒(méi)我快，但是土路上，我的絕對(duì)跑不過(guò)他的。我坐過(guò)幾次
我是去年12月買的.1.4T途觀 動(dòng)力方面比較滿意，3檔輕松上70. 至于好多不太了解TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪的朋友都會(huì)說(shuō)。。。小馬拉大車肯定費(fèi)油。。�？墒俏移匠Ｉ舷掳嘁簿�7-7.5升油。。高速?zèng)]算過(guò)估計(jì)不會(huì)超過(guò)6。。。動(dòng)力十
動(dòng)力不算很強(qiáng)，但夠用，途觀的關(guān)鍵不在動(dòng)力，而在于漏油和自燃，自動(dòng)擋還要小心DSG頓挫。
途觀1.8TSI的最大扭矩為250牛·米，遠(yuǎn)勝其它都市SUV車型的2.4L版本，與某些2.7L的扭矩基本相當(dāng)。不僅如此，途觀1.8TSI的250牛·米峰值扭矩在1500轉(zhuǎn)以上就能獲得，而其它車型則需要到4000轉(zhuǎn)以上才能
途觀L330動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)途觀L330的底盤(pán)調(diào)校出色，懸架系統(tǒng)能夠有效過(guò)濾震動(dòng)，確保行駛穩(wěn)定。在經(jīng)過(guò)顛簸路面或減速帶時(shí)，懸掛能夠迅速吸收細(xì)碎震動(dòng)，使得車內(nèi)駕乘人員幾乎感受不到過(guò)多的顛簸。轉(zhuǎn)向方面，專屬三幅式方向盤(pán)握感舒適，轉(zhuǎn)向輕便精準(zhǔn)，還能調(diào)節(jié)以滿足不同駕駛者需求。無(wú)論是在城市道路的頻...
途觀LPro動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)途觀LPro的底盤(pán)調(diào)校恰到好處，既保證了良好的通過(guò)性，又提供了穩(wěn)定的操控感受。其前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，使得車輛在加速過(guò)彎時(shí)能夠?yàn)檐嚿硖峁┖芎玫闹�，進(jìn)一步提升了操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向方面，途觀LPro的轉(zhuǎn)向手感厚重，類似途銳，高速行駛時(shí)深受駕駛...
大眾SUV途觀L動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)途觀L在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5TEVOII凈效發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T第三代EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高低功率版本，為消費(fèi)者提供了多樣化的動(dòng)力選擇。其中，2.0T低功率版車型百公里加速約8.8秒，高功率版更是僅需7.7秒，加速性能在同級(jí)別車型中處于...
一、明確解答用戶問(wèn)題途觀L插電混合動(dòng)力車型是一款結(jié)合了傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力汽車，其在環(huán)保、節(jié)能以及駕駛體驗(yàn)方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。對(duì)于是否值得購(gòu)買，這主要取決于消費(fèi)者的實(shí)際需求和預(yù)算。二、背景知識(shí)介紹途觀L插電混合動(dòng)力車型采用了1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)和DQ400e變速箱，結(jié)合電動(dòng)機(jī)，提供了高效的動(dòng)力...
一、明確解答用戶問(wèn)題對(duì)于騰勢(shì)D9搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力表現(xiàn)是否足夠，主要取決于您的用車需求和駕駛習(xí)慣。騰勢(shì)D9DM-i版本搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到299千瓦，峰值扭矩681牛·米，百公里加速時(shí)間僅為7.9秒。這樣的動(dòng)力配置，對(duì)于一款MPV車型來(lái)說(shuō)，已經(jīng)相當(dāng)充沛，能夠...
一、明確解答對(duì)于“1.5T途觀L動(dòng)力夠用嗎”的問(wèn)題，答案是肯定的。1.5T途觀L的動(dòng)力表現(xiàn)足以滿足大部分日常駕駛需求，包括城市通勤、高速公路行駛以及偶爾的自駕游。二、背景知識(shí)1.5T途觀L搭載的是1.5TEA211渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118kW，最大扭矩為250Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變橫截面...
車輛基本信息20款大眾途觀L330是上汽大眾推出的一款中型SUV，自2016年12月22日正式上市以來(lái)，一直備受消費(fèi)者的關(guān)注。作為大眾品牌旗下的熱門(mén)車型，途觀L330憑借其卓越的性能和豐富的配置，贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。不同配置版本對(duì)比20款大眾途觀L330提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。...
一、明確解答用戶問(wèn)題對(duì)于“1.4T途觀L動(dòng)力夠用嗎”的問(wèn)題，答案是肯定的。途觀L作為一款中型SUV，其1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)足以滿足日常駕駛需求。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為150匹，扭矩達(dá)到250�！っ祝浜细咝У淖兯傧�，能夠提供順暢且穩(wěn)定的加速體驗(yàn)。無(wú)論是城市通勤還是家庭出游，途觀L1.4T都能輕松應(yīng)...
車輛基本信息大眾途觀L混合動(dòng)力汽車是上汽大眾推出的一款中型SUV，以其插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)為核心賣點(diǎn)。自2019年首次推出以來(lái)，途觀L混動(dòng)版已經(jīng)歷多次迭代，目前在售的主要為2023款車型。這款車于2022年8月正式上市，以其卓越的性能和環(huán)保特性贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。不同配置版本對(duì)比途觀L混合動(dòng)力汽車提...
車輛基本信息大眾途觀L混合動(dòng)力，作為上汽大眾旗下的明星車型，自2018年上市以來(lái)便以其卓越的性能和環(huán)保理念贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車不僅繼承了途觀系列一貫的穩(wěn)重與大氣，更在動(dòng)力方面實(shí)現(xiàn)了革命性的突破，成為新能源SUV市場(chǎng)中的佼佼者。不同配置版本對(duì)比途觀L混合動(dòng)力提供了多種配置版本以滿足不同消費(fèi)者的...
途觀L以其穩(wěn)重大氣的外觀和豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，深受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。匹配7擋雙離合變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供了良好的操控性和舒適性。此外，途觀L還配備了上坡輔...
該款MINI，指導(dǎo)價(jià)為25.48萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。該車長(zhǎng)寬高3832/1727/1451mm，軸距2495mm。該車前后輪胎規(guī)格均為205/40R18。MINI后排空間一般，不過(guò)可以滿足日常出行需求。同時(shí)，該車配備后排頭部氣囊。MINI配備1.5TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬...
途觀以其炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格和運(yùn)動(dòng)感十足的前臉吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。車尾的靈動(dòng)設(shè)計(jì)搭配運(yùn)動(dòng)尾燈，輪廓平滑舒緩，視覺(jué)效果出色。內(nèi)飾方面，途觀同樣展現(xiàn)出動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)。搭載1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩250�！っ�，工信部綜合油耗8.6L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。懸掛系統(tǒng)方面，前麥...
奔騰R7的動(dòng)力表現(xiàn)需綜合考慮。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)增加增壓器提升功率和扭矩，省油且環(huán)保，但壽命相對(duì)較短。自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出線性平穩(wěn)，更顯高貴。排量只是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)指標(biāo)，還需看發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、變速箱配合及車重。不同人對(duì)動(dòng)力需求不同，追求平穩(wěn)或澎湃各有偏好。樓主參考下這個(gè)：L代表自然進(jìn)氣;T代表渦輪增壓。說(shuō)的...
內(nèi)容關(guān)于VGVU70這款車型，其搭載了1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力，峰值扭矩為210�！っ�。匹配6擋手動(dòng)變速箱，提供麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。車主們對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的評(píng)價(jià)有差異，有的認(rèn)為操作感好、動(dòng)力足夠，有的則認(rèn)為動(dòng)力稍顯不足。此外，VGVU70在配置方面也較為齊全，包括藍(lán)牙/車...
途觀1.4T百公里加速9.01秒家用動(dòng)力充足。與翼虎對(duì)比，兩者均搭4缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，途觀EA2111.4TSI最大功率150馬力，配6速雙離合變速箱。起步時(shí)途觀稍慢于翼虎，但50km/h后途觀反超，最終以0.9秒優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先。兩車均10秒內(nèi)破百，符合預(yù)期，途觀1.4T動(dòng)力家用足夠。途觀1.4T動(dòng)力表現(xiàn)在家...
本田冠道作為旗艦SUV，以其2.8米軸距和寬敞后排空間受到“奶爸”們的青睞。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有193匹馬力和243牛米扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)媲美2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。推重比約為113.5PS/T，處于同級(jí)平均水平。雖然渦輪延遲較大，但243牛米的扭矩足以應(yīng)對(duì)爬坡需求。網(wǎng)友反饋顯示，1.5T冠道動(dòng)力充沛，尤其在高速...
根據(jù)文章內(nèi)容，途觀L配備了1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為179馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗為7.2L/100km。車主普遍認(rèn)為其動(dòng)力強(qiáng)勁且穩(wěn)定，操控性能良好，駕駛起來(lái)信心十足。同時(shí)，途觀L的外觀設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，內(nèi)飾新潮，符合年輕人的口味�？傊居^L在動(dòng)力和操控方面表現(xiàn)出色，是一款值得考...
在汽車市場(chǎng)中，冠道與途觀X作為中型SUV的代表，各有其優(yōu)勢(shì)。冠道車身尺寸更大，提供更豐富的安全與舒適配置，而途觀X則以豐富的配置和相對(duì)較高的性價(jià)比吸引消費(fèi)者。動(dòng)力方面，冠道擁有更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。兩款車型各有千秋，具體選擇需根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際需求和預(yù)算來(lái)定。簡(jiǎn)述：冠道與途觀X在中型SUV市場(chǎng)均有不俗表現(xiàn)。冠...
途觀LPHEV以其激進(jìn)的外觀和細(xì)微的內(nèi)飾改動(dòng)，展現(xiàn)了大眾在新能源車型上的新嘗試。外觀設(shè)計(jì)上，前臉更為運(yùn)動(dòng)，車身側(cè)面與燃油版相似，而輪轂和輪胎的選擇則為了降低油耗和增加純電續(xù)航。內(nèi)飾方面，中控設(shè)計(jì)沉穩(wěn)，儀表盤(pán)和中控屏幕增加了新能源車輛特有的功能。空間表現(xiàn)上，前后排座椅舒適，儲(chǔ)物空間合理，后備廂空間滿足...
