燒機油的原因可以了解下：1.國內的油品（包括汽油和機油），容易產生積碳；2.積碳導致活塞環卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱；3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大4.氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，導致
你好發動機燒機油要看燒的量大不大，如果燒的量比較大，請您打球發動機，如果量少少的話可以更換一下氣門油封。 感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續追問，我一
過了兩年保修期是不予更換的58車
您好，新軒逸并沒有大面積燒機油的報道，只是個別燒機油比較厲害
注意的情況下，機油燒干或者低于最低限位，潤滑不良，造成機件干磨擦和非正常磨損，提前結束壽命。燒機油會造成大量積碳，對于發動機的噴油嘴特別是氣門會造成堵塞，影響正常工作，發動機工作壓力不夠，影響動力和油耗
1.6排量的采用的是日產HR16DE發動機，是日產比較成熟的技術，應該是不燒機油，至于1.8的是采用MRA8DE發動機，目前沒發現燒機油現象，有待以后驗證
燒機油的主要原因是1.活塞環與氣缸磨損，配合間隙過大，導致機油竄入燃燒室。2.積炭過多，將活塞環卡死，失去彈性，導致油環刮油作用減弱。3.氣門油封老化，不能有效阻止機油通過氣門進入燃燒室。4.渦輪增壓器漏油。機油從渦輪增
機油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。 影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導
燒機油的原因一般就是油品不好容易產生積碳積碳導致活塞環卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱；缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，引起滲油 如果剛出廠就燒機油嚴重可能是車的
油氣分離器故障確實會影響機油的燃燒過程。當油氣分離器發生故障時，機油蒸氣無法被完全分離，這會導致機油蒸氣進入發動機燃燒，進而增加機油消耗。油氣分離器是曲軸箱強制通風系統的關鍵部件，它的作用是將曲軸箱內的高壓氣體重新引入發動機進氣歧管進行燃燒，既避免了環境污染，也防止了曲軸箱內壓力過高。由于發動機工作...
Ea888發動機在怠速時可能會發出異響，這通常分為正常和異常兩種情況。正常異響多發生在冷啟動時，由于機油泵油壓未完全建立，導致零件潤滑不足。而異常異響可能是由于系統故障或零件老化，如腳墊老化或混合氣過濃導致積碳。缸內直噴發動機在高壓噴射時噴油器震動，也會產生噪音。隨著發動機溫度升高，這些異響通常會消...
來自黑龍江的CR-V車主安先生，在首保前發現汽車比較費油，當時4S店工作人員給出的答復是因天氣寒冷導致費油。但后期感覺油耗明顯升高，加了336元的汽油實際行駛里程卻僅有258公里，平均百公里油耗竟達到了18.5L，此時車主才意識到問題的嚴重性。隨后到東風本田4S店進行電腦檢測時發現，發動機氣缸缺火情...
日產新軒逸以其卓越的銷售成績和性能表現，成為入門轎車市場的熱門選擇。2021款第14代車型搭載第三代HR161.6L自然吸氣發動機，提供5MT和CVT變速箱選項，價格區間為10.9-14.3萬。對于這款新軒逸，廠家特別推薦使用0W-20機油進行保養，以確保發動機的最佳性能。德國拉鋒RAVENOL潤滑...
發動機燒機油問題多，可能是油品不佳導致積碳，或是氣門油封老化。積碳卡住活塞環，機油留在氣缸上，需清理積碳。氣門油封老化，機油滲入燃燒室，需更換。渦輪增壓器油封損傷，可能是機油更換周期長或劣質機油導致，需更換油封。找到原因，更換配件，清理積碳，去專業汽修廠處理。免拆發動機治理燒機油，可解決大部分問題。...
在探討發動機燒機油問題時，我們首先要認識到，雖然機油消耗并非僅由增壓發動機引起，但自然吸氣發動機同樣可能面臨這一問題。因此，本文將全面分析機油消耗的常見原因及相應解決方案。首先，我們需要了解的是，少量機油消耗是正常的，不必過于擔憂。然而，頻繁出現的機油減少現象往往意味著存在潛在問題。這些異常現象包括...
在汽車維修領域，燒機油問題一直是個難以解決的難題。今天，我決定分享一次不拉缸卻成功解決燒機油問題的親身經歷。我的車是一輛2021年購買的途銳3.0LV6發動機車型，起初，每次行駛到1000公里左右，就會消耗掉大約1升的機油。這讓我非常擔憂，畢竟燒機油不僅影響車輛性能，還可能導致更大的經濟損失。為了解...
軒逸1.6LCVT車型在市區行駛油耗約7升，周末出游時路況較好，油耗表現令人滿意。車主月薪8000元，每月油費約500元，近期燃油價格下降，油費降至400元以下。車輛駕駛感良好，轉向力適中，城市家用足夠，但高速加速略顯不足。CVT變速器平順，耐用性尚無問題。內飾簡潔，空間緊湊，一家四口乘坐略顯擁擠。...
第三代ea888發動機通過技術改進，有效解決了燒機油的問題。該發動機采用進氣可變氣門正時技術，提高了進氣效率，減少了機油消耗。EA888發動機燒機油的原因主要在于設計問題，如缸體與活塞材質差異、高溫渦輪工作導致的高溫環境以及缸內直噴技術等，這些因素導致機油提前變質，影響動力輸出。為了緩解燒機油現象，...
經常補充機油雖然能暫時避免發動機因潤滑不足而損傷，但長期燒機油會導致氧傳感器損壞、燃燒室積碳、怠速不穩、加速無力、油耗增加和尾氣超標等問題，最終可能導致發動機報廢。燒機油的原因主要是配件問題和油路不清潔。配件問題包括廢氣閥、氣門油封、缸內拉缸和缸壓不足；油路不清潔則會導致機油提前衰竭，活塞環卡滯。解...
一輛2012年的長城皮卡風駿5柴油版車輛，行駛約9萬公里后出現發動機廢氣大、冒藍煙、燒機油等問題。經檢查，發現主要是3-4缸活塞環密封不良造成，同時曲軸大小瓦也存在拉傷。維修計劃包括更換活塞、氣門和氣門導管等，暫不更換噴油嘴和EGR閥。柴油車維修費用較高，本次維修預計費用5000+。請注意，以上內容...
總結內容：大眾EA888發動機，作為多款熱門車型的搭載引擎，歷經多代發展仍存在燒機油等常見問題。針對此問題，終極解決方案包括發動機解體大修、零部件的替換與修復組裝。關鍵步驟包括缸體、缸蓋的打磨，曲軸軸承蓋和軸瓦的安裝，平衡軸、活塞環的精確裝配，以及正時標記的對齊。實測大修后效果顯著，客戶反饋良好。修...
排氣管冒藍煙，你的車可能在燒機油。燒機油意味著機油混入燃燒室，與燃油一起燃燒，導致藍煙從排氣管排出。這種情況不僅會增加積碳，還可能引發怠速不穩、加速無力、油耗增加和尾氣超標等問題。嚴重時，發動機潤滑不足，磨損加劇，維修成本上升，甚至可能引發事故。燒機油的原因包括活塞與汽缸壁間隙過大、機油黏度低、活塞...
廢氣閥故障可能導致發動機燒機油，引發怠速抖動和熄火等問題。這種故障通常由廢氣閥質量問題、保養不當或燃料質量差引起。廢氣閥，也稱壓力控制閥，位于壓縮機出口和冷凝器入口之間，負責提高傳熱效果并降低廢氣中NOX含量。它通過將廢氣重新送入氣缸燃燒，降低氣缸內溫度，從而抑制NOX產生。廢氣閥故障的原因包括質量...
在探討天然氣發動機燒機油的問題時，我們發現機油可能通過氣門導管、活塞環或增壓器泄漏進入缸內。盡管增壓器泄漏的可能性較小，但氣門導管和活塞環的泄漏更值得關注，尤其是由于缸套變形導致的活塞環泄漏。濕式和干式缸套各有優缺點，但干式缸套的間隙配合可能導致散熱不良和缸套變形。缸套變形受多種因素影響，包括機體缸...
發動機燒機油可能由部件磨損、裝配不當或劣質配件引起。磨損部件如活塞環、活塞、曲軸瓦等，需更換；氣門油封老化或脫落也會導致燒機油，需更換。劣質配件如活塞環間隙大、張力不足，會使機油進入燃燒室。判斷燒機油可通過觀察尾氣顏色，深藍色煙表示機油燃燒。發動機燒機油是嚴重故障，需及時維修。發動機燒機油的原因1、...
如果保養后不久就需要加機油，可能是發動機燒機油。檢查排氣管是否冒藍煙，特別是在汽車啟動時。如果排氣管冒藍煙，說明發動機在燒機油。此外，觀察排氣管內部，如果發現黑色沉積物，這可能意味著機油燃燒。火花塞積碳的明顯增加也是燒機油的跡象。燒機油的原因可能包括燃油質量問題和氣門油封的腐蝕老化。通常，燒機油多與...
文章描述了EA888發動機的問題——燒機油現象，及其在奧迪A5車型中的常見情況。修理過程涉及清洗、更換部件等操作，展現了專業修復該類發動機的流程。文中還提到，隨著技術的發展，維修過程更加便捷，但正確的操作和維護仍然是關鍵。該發動機的普遍性以及其在修理行業中的地位也得到了體現。奧迪A5外觀時尚運動，車...
2021年，寶馬在中國市場銷量創下新高，但隨之而來的是關于寶馬3系的投訴量快速增加，矛頭均指向寶馬B48TU發動機存在燒機油的情況。在這個問題上，寶馬官方回應稱“這種情況屬于正常物理現象”，但是這一說法并未得到消費者的認可。事實上，由于部分寶馬4S店在保養時更換了更多的機油，因此即使是車輛已經發生燒...
渦輪增壓發動機因其環保和動力優勢而受到青睞，但同時也存在燒機油的問題。高溫下機油易揮發，不合格機油會導致積碳和密封圈損壞，不正確的用車習慣也會造成機油燃燒。盡管如此，渦輪增壓發動機在動力和燃油經濟性上具有重要意義，且技術進步正在緩解燒機油問題。選擇渦輪增壓發動機需根據個人需求，其技術發展值得關注。當...
