11到14個的樣子，不同的駕駛員的駕駛習慣會使油耗相差很大。
S6 2.0的9L-11L2.4的10L-12L（最多13L）油耗計算應該從幾個車系來區(qū)分國產(chǎn)：國產(chǎn)車目前普遍存在耗油較高，整體質量略顯遜色的缺點，但是優(yōu)點也很明顯，就是價格便宜，但是還是不推薦，買車不是為了買麻煩。。。
才開1000多公里，這個油耗算是正常的了，新車怎么也是需要磨合的。我現(xiàn)在開了10000多公里，算是磨合得差不多了，開始的時候我的油耗也跟你差不多，不過現(xiàn)在各種路況都走，平均下來9L多一點，最低開到過不到8L。以我自己總結
車上的瞬時油耗是不準確的 建議自己請自測試一下 如果油耗真的折磨大 建議 回去檢查
性價比比較高，油耗工信部是8.4 實際城市是9-12
比亞迪S6底盤和懸掛調教在這個價位相對較為出色，操控感強，路感清晰，在城市駕駛平穩(wěn)、舒適。油耗比較大，考慮到本身定位（中型SUV）以及1.6噸重量，225/65R17的輪胎，油耗大是很正常的，現(xiàn)在的比亞迪S6還是沒有采用
S62.0油耗真實是11個，S62.0油耗實際是11個，個人使用情況。給加點分吧。哈哈
比亞迪s6 1.5t，駕駛員單人空載不開空調，在城市擁堵道路行駛百公里油耗11升左右，市郊道路行駛百公里油耗9升左右，高速、國道路況良好暢通的情況下行駛百公里油耗7.5升左右。希望能幫到您，祝您愉快。
馭勝的油耗肯定要比比亞迪S6低。保養(yǎng)方面肯定是比亞迪的更便宜，不過小保養(yǎng)也就差幾十元錢而已。實用性方面都差不多，SUV車型的空間比加大，家用足夠。安全性也差不多，感覺S6的車重更大，相對更安全一些。
比亞迪S6以其低調的設計風格和簡潔的內飾吸引了眾多消費者。車身尺寸為4810/1855/1725mm，軸距2720mm，車側線條流暢，輪胎規(guī)格為225/65R17，內飾簡潔實用。后排空間表現(xiàn)不錯，配備頭部氣囊。搭載2.4LL4發(fā)動機，最大功率167馬力，峰值扭矩234牛·米，工信部綜合油耗10.6L...
**總結內容**S6車輛在行駛過程中儀表突然黑屏，多個用電設備無法正常工作，但車輛可正常行駛。經(jīng)查，儀表配電盒上的F2/317.5A保險燒壞為故障主要表現(xiàn)。通過更換保險、檢測線路及倒換相關電器元件，最終發(fā)現(xiàn)加裝的倒車攝像頭線束與后尾門干涉磨破導致倒車燈開關異常，從而引發(fā)保險燒毀及一系列故障。解決此問...
一輛行駛里程約5.5萬km的比亞迪S6在行駛時左前部出現(xiàn)吱吱異響，尤其在車速快時更為明顯。經(jīng)過一系列檢修，包括排除剎車系統(tǒng)故障、更換左右前輪軸承和中間軸，最終發(fā)現(xiàn)是右前輪鋼圈上的平衡塊松動導致摩擦異響。重新動平衡后，故障得以排除。這一案例提醒我們，在維修車輛異響時，應遵循先簡后繁的思路，避免因經(jīng)驗而...
比亞迪S62014款2.0L車主分享，購車于2015年，裸車價7.49萬。真實油耗市區(qū)加國道平均8.2L/100km，高速7.3L/100km，磨合期后油耗有所下降。車輛空間大，操控性好，性價比高。適合不擁堵或不急加速的駕駛者，2.0L動力適中，1.5T更省油。比亞迪S6?2014款2.0L手動豪華...
比亞迪S6以其簡約的設計風格和實用性能受到消費者的青睞。車身長寬高分別為4810/1855/1725mm，軸距2720mm，線條協(xié)調，輪圈設計簡約。內飾同樣走簡約路線，后排空間充裕，配備頭部氣囊。搭載1.5TL4發(fā)動機，最大功率154馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。車...
一輛行駛里程約10.3萬km的比亞迪S6自動擋車，早上掛D檔不走，退回P檔后難掛檔，熄火重啟有時正常。電腦檢測出故障碼28和54，清除后正常，但第二天故障依舊�？赡茉虬n位開關、線路、儀表配電盒或變速箱TCU故障。維修時，先檢查檔位開關電源，更換后故障依舊；再檢查TCU電源，更換TCU后故障依舊...
短途出行時，如果純電動續(xù)航足夠，直接使用純電模式。長途旅行中，先充滿油電，先用純電行駛至電量70%，再切換到混動模式并設置SOC值至70%，以降低油耗。堵車時可切換至純電或降低SOC值，路況好時再切換回混動模式。中途旅行時，保持SOC值最小化，使用混動模式，堵車時可切換純電。比亞迪秦dmi的實際油耗...
文章內容本文主要討論了比亞迪秦ProDM作為插電式混動緊湊型轎車的競爭力和質量。通過與車主的交流，了解到車主在考慮購買時面對的競品車型及選擇秦ProDM的原因。文章詳細介紹了該車型的外觀、內飾、座椅舒適度、空間、動力、底盤懸掛、隔音、能耗及保養(yǎng)等各方面信息。文章認為秦ProDM車身尺寸適中，內飾中規(guī)...
對于沒有充電條件的比亞迪插電車，即使處于純油模式，其動力表現(xiàn)依然良好。在行駛過程中，即使電池電量不足，深踩油門時仍會油電一起驅動，動力不會感到不足。在市區(qū)行駛時，發(fā)動機轉速和聲音可能會稍大，但在高速公路上，發(fā)動機轉速和油耗表現(xiàn)相對穩(wěn)定�？傮w而言，該車型在純油模式下仍能保持良好的性能和油耗水平。以上內...
比亞迪唐新能源以其鋒銳的車頭設計和多幅式中網(wǎng)飾條，展現(xiàn)出獨特的設計感。車身尺寸為4870/1950/1725mm，軸距2820mm，車側線條流暢，動感十足，深受年輕消費者喜愛。內飾采用黃色縫線裝飾，細節(jié)之處彰顯精致。搭載1.5TL4發(fā)動機和前置永磁同步電動機，最大功率139馬力，峰值扭矩231�！っ�...
1.**DM-i混動技術詳解***比亞迪DM-i混動技術采用高效發(fā)動機與EHS電混系統(tǒng)，可實現(xiàn)最高120KM純電續(xù)航及1245km綜合續(xù)航。*該技術偏向燃油經(jīng)濟性，低速電驅，高速直連，充分利用發(fā)動機高效率區(qū)間。*插電式混合動力，可外接充電，純電續(xù)航50-120km，能上新能源綠牌。*高效發(fā)動機熱效率...
石家莊比亞迪宋PLUS現(xiàn)金優(yōu)惠高達3000元，消費者可通過點擊報價表格中的“獲取底價”獲取更多優(yōu)惠。宋PLUS以其點陣式中網(wǎng)和鍍鉻飾條裝飾，展現(xiàn)出強烈的視覺沖擊力。車身尺寸為4705/1890/1680mm，軸距2765mm，車側線條簡潔流暢，動感十足。內飾精細，黃色縫線和對稱式中控臺設計，軟性材質...
在20萬預算內，新能源車的選擇頗為豐富。比亞迪以其空間和油耗表現(xiàn)受到青睞，DMI系統(tǒng)在虧電狀態(tài)下仍能保持5L左右的油耗，日常行駛更在4-5L之間。不過，非e3.0平臺的比亞迪車型在做工上存在小瑕疵，如異響和濾震不足。提車時間長，需合同明確提車時間。長城旗下的魏牌拿鐵，搭載自主研發(fā)的檸檬混動1.5TD...
比亞迪F3以其古典外觀和簡潔線條吸引目光，車身尺寸為4617/1716/1480mm，軸距2615mm，內飾以黑色為主調，搭配銀色金屬飾條，展現(xiàn)出優(yōu)雅風格。搭載1.5LL4發(fā)動機，最大功率109馬力，峰值扭矩148�！っ�，工信部綜合油耗5.9L/100km。市場口碑良好，用戶反饋動力充足，尤其在市內...
比亞迪S6以其簡潔的車頭設計和雅致的車尾造型，展現(xiàn)出一種質樸而清爽的外觀。內飾方面，平和而耐看，搭載2.0LL4發(fā)動機，最大功率140馬力，峰值扭矩186牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km，匹配5擋手動變速箱。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式獨立懸架和后麥弗遜配三連桿式獨立懸架，提供了良好的操控性和舒適...
比亞迪秦dm混動車型在純電模式下，電池電量低于15%時會自動切換至混動模式，通過動能回收為電池充電。在混動模式下，油箱容量為50升，實際加油量約為46升。1.5T發(fā)動機搭配雙離合變速器，在高速行駛時百公里油耗約6升，電動機輔助作用下，油耗更低，駕駛距離更長，具體受勻速、路況和駕駛技術等因素影響。比亞...
增程和插混的區(qū)別主要在于工作模式。插混擁有EV、串聯(lián)、并聯(lián)和發(fā)動機直驅四種模式，而增程混動僅有EV和串聯(lián)兩種。在高速行駛時，插混車型能通過并聯(lián)模式讓發(fā)動機和電機共同驅動，效率更高；增程混動則因缺乏并聯(lián)和直驅，只能以串聯(lián)模式運行，效率較低。歐陽明高院士指出，插混技術適應性更強，油耗降低能力更好，但技術...
連云港海森4S店的比亞迪宋PLUS新能源車型以其青春動感的外觀設計和出色的性能表現(xiàn)吸引了眾多年輕消費者。車身尺寸為4705/1890/1670mm，軸距2765mm，線條流暢，展現(xiàn)出律動美感。內飾動感，中控臺對稱且個性，符合年輕消費者口味。搭載插電式混合動力系統(tǒng)，1.5TL4發(fā)動機與前后永磁同步電動...
昂克賽拉在使用CarPlay時出現(xiàn)電流聲，可能是由于手機數(shù)據(jù)線損壞或接觸不良，或者是USB接口問題。連接CarPlay時，需用USB線將iPhone連接到車輛USB接口，并在設置中打開Siri。昂克賽拉搭載馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)，配備創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機，確保行駛安全。哈弗H6S混動版在油耗和加速性能上優(yōu)于燃...
