凹形改裝輪，價(jià)格1個(gè)在1000-8000左右都有1000以下的都是國(guó)產(chǎn)的。網(wǎng)上有賣自己去找。
既然打算換輪轂加一寸也沒什么太大效果不如一步到位。225/45r18。價(jià)格600-3000多的都有，一般正品鍛造輕量化的比較貴，因?yàn)檩嗇炋劣绊懠铀傩阅堋Ｆ鋵?shí)加大輪胎寬度就能起到增大摩擦優(yōu)化剎車的效果，如果要更協(xié)調(diào)一些當(dāng)
ET值正負(fù)10之內(nèi)都沒有問題的，也就是36-56之間都沒關(guān)系的，不好影響輪胎的磨損，對(duì)軸承有一點(diǎn)點(diǎn)影響，磨損相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比原廠輪轂快一點(diǎn)點(diǎn)，但是不會(huì)造成安全隱患。
這個(gè)輪轂是完全可以用的。 214 45 18是日本原廠的尺寸。當(dāng)然215輪胎比較難找，225 45 18也完全沒有問題。 說(shuō)到視覺效果，18寸的還略微有些遜，19寸的是最漂亮的。 不用怕上了225動(dòng)力不夠。橫向?qū)Ρ?/p>
一般大廠仿造的改裝輪轂，不標(biāo)注廠家，防止因侵權(quán)問題被告雅泛迪和迪比特，沒有TE37的樣式，只能看看萬(wàn)豐，六豐，華泰等廠家是否生產(chǎn)過(guò)這類產(chǎn)品
如果不是改裝發(fā)燒友的話，17寸足夠了。 225 40的胎壁相對(duì)薄一些，225 45是比較常見的規(guī)格，舒適性高一些，也并不影響操控性。 翼神是好車，改裝潛力也非常大，主要還是根據(jù)個(gè)人喜好來(lái)定吧。 17或者18寸都
可改可不改,它們之間沒有沖突.... 你是準(zhǔn)備購(gòu)買翼神改裝做預(yù)算嗎???如果是的話,參考一下我的建議吧,. 我的是翼神2.0MT的,我剛改裝的時(shí)候,做了很多功課,但還是走了不少冤路,白花不少錢,希望我的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軒偷侥惆?/p>
17寸就好啦！18寸的胎價(jià)格太貴了！17寸的米其林一條胎1100左右！18寸就是1400啦一條胎就貴了差不多300！
輪胎變寬略微增加油耗輪轂選用(輕量鋁合金輪轂)相反省少油研究數(shù)據(jù)支持至于所擔(dān)起步問題哈哈沒影響放吧記做四輪定位
日系改裝輪轂螺絲沒有T形，并非出于安全考慮。原廠螺絲螺帽是為特定車型定制的，而改裝螺絲則需盡量通用。例如，豐田原廠螺帽是平頭的，即題目中的T形，但其他品牌可能并非T形，尺寸也不盡相同。原廠輪子專車專用，可以使用定制螺絲。而改裝輪為了銷量，不可能做到專車專用，可能需要適配豐田、日產(chǎn)、馬自達(dá)等多個(gè)品牌，...
隨著我國(guó)汽車改裝政策的放寬，輪轂改裝已成為年輕人彰顯個(gè)性的一種方式。然而，在改裝過(guò)程中，我們需要注意以下幾點(diǎn)：1.選準(zhǔn)寸數(shù)與J值：輪轂尺寸要與原車一致，同時(shí)要確定輪轂的J值，以確保輪轂的寬度與輪胎匹配。2.確認(rèn)中心孔、孔數(shù)及PCD：中心孔尺寸要與原車軸頭一致，孔數(shù)要與原車輪轂螺栓孔數(shù)量相同，PCD要...
鋼質(zhì)輪轂制造簡(jiǎn)單成本較低，但外觀丑陋重量大易生銹；合金輪轂重量輕，慣性阻力小，散熱性好，但價(jià)格較貴。原廠車主要采用鋁合金輪轂，改裝輪轂會(huì)選擇鉻、鈦等元素。鋼質(zhì)輪轂常見于低配車型，合金輪轂常見于高配車型。改裝輪轂可提升視覺效果，但價(jià)格較高。選擇適合車型和個(gè)人需求的輪轂，注意外觀、重量、價(jià)格等方面問題。...
本文詳細(xì)介紹了改裝輪轂時(shí)需要注意的問題和如何選擇合適的輪轂工藝。首先介紹了三種主流的工藝輪轂：低壓鑄造、旋壓輪轂和鍛造輪轂的區(qū)別。然后講述了如何根據(jù)車型和需求來(lái)選擇合適的輪轂尺寸，以避免影響車輛舒適性和操控性。最后強(qiáng)調(diào)了改裝輪轂后需要注意做動(dòng)平衡以確保行駛安全。同時(shí)，文章還給出了選購(gòu)鍛造輪轂的建議，...
輪轂改裝能提升汽車外觀和操控性能，但需注意避免購(gòu)買假貨，正確選擇合適的輪轂，確保安裝正確。了解輪轂基本結(jié)構(gòu)和類型，注意輪轂尺寸、制動(dòng)卡鉗、輪胎寬度和輪轂軸承等細(xì)節(jié)。避免只看重外觀而忽視性能和實(shí)用性，購(gòu)買時(shí)需了解輪轂數(shù)據(jù)，有針對(duì)性地制定改裝計(jì)劃。下面介紹一些輪轂改裝知識(shí)和一些輪轂改裝注意事項(xiàng)，供大家參...
轎跑車改裝成外八字車輪并非僅為了美觀，更重要的是為了提升車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性，通過(guò)設(shè)計(jì)車輪角度以有效抵消轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向力，防止車輪側(cè)滑和懸架損壞。然而，這種改裝也會(huì)導(dǎo)致輪胎偏磨、輪轂易損及車架受力異常等問題，因此需謹(jǐn)慎對(duì)待。#老司機(jī)聊汽車知識(shí)#內(nèi)容概述：側(cè)向力與懸架系統(tǒng)外八字與側(cè)傾控制車輪磨損和車...
好看是升級(jí)輪轂的最大好處，大輪轂?zāi)軒?lái)更協(xié)調(diào)的車身比例和視覺沖擊力。原廠升級(jí)輪轂價(jià)格合理，質(zhì)量穩(wěn)定，外觀匹配度高。大輪轂可使用高扁平比輪胎，提升操控性，但日常行駛提升不明顯。更大的輪轂可容納更大尺寸的剎車盤和卡鉗，進(jìn)一步增強(qiáng)操控，但整體改裝成本高。缺點(diǎn)是價(jià)格高，使用成本高，耐用性差�；上沦|(zhì)量變化取決...
總結(jié)內(nèi)容：汽車改裝輪轂和輪胎至大一號(hào)，將帶來(lái)多方面變化。外觀更帥氣，剎車效果提升，操控更穩(wěn)定。然而，這也會(huì)帶來(lái)動(dòng)力減弱、舒適性下降、里程表記錄不準(zhǔn)確等問題。同時(shí)，非法改裝可能違反交通法規(guī)，驗(yàn)車時(shí)無(wú)法通過(guò)。因此，改裝需在合法合規(guī)的范圍內(nèi)進(jìn)行，量力而行，適度改裝以提升駕駛體驗(yàn)。汽車信息推送我看到網(wǎng)絡(luò)充斥...
總結(jié)內(nèi)容：三菱汽車宣布將逐步放棄轎車業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)向SUV、皮卡及插電混動(dòng)技術(shù)。三菱翼神作為知名改裝車型，因技術(shù)和價(jià)格問題停產(chǎn)。盡管如此，三菱在日本國(guó)內(nèi)推出了新款Lancer車型，外觀更勝一籌。新車預(yù)計(jì)搭載2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不再有希望看到這款車，但其在本土市場(chǎng)仍有競(jìng)爭(zhēng)力。以上內(nèi)...
最近很多車主在改裝時(shí)都會(huì)關(guān)心一個(gè)問題：更換輪轂會(huì)不會(huì)影響汽車的時(shí)速？實(shí)際上，車速表本身就存在一定的誤差，它顯示的車速通常會(huì)比實(shí)際車速稍高。要獲取準(zhǔn)確的車速，可以通過(guò)汽車故障診斷儀查看行車電腦的數(shù)據(jù)流，或者參考導(dǎo)航設(shè)備上的車速顯示。在更換輪轂時(shí)，只要遵循等高原則，保持輪胎外徑變化在3%以內(nèi)，對(duì)實(shí)際車速...
改裝輪轂包圍后車檢如何通過(guò)？北京地區(qū)驗(yàn)車要求嚴(yán)格，任何改裝都需恢復(fù)原狀。車檢單位聯(lián)網(wǎng)車管所，車輛出廠狀態(tài)有備案，外觀和性能改動(dòng)都無(wú)法通過(guò)。十年前外觀大改或許能混過(guò)，現(xiàn)在聯(lián)網(wǎng)直接查備案外觀和排氣。若非要改裝，六年內(nèi)可能沒問題，但六年后必須恢復(fù)原狀。建議保留原配件，否則可能需重購(gòu)，費(fèi)用高昂。北京車檢嚴(yán)格...
改裝汽車時(shí)，安全性和年審是首要考慮因素。性能改裝如刷程序、顏色變更、輪胎輪轂、包圍、加裝、燈光和內(nèi)飾等，只要不違反規(guī)定，都是允許的。顏色變更不超過(guò)30%，輪胎輪轂尺寸不變，包圍不超行駛證尺寸，電氣改裝除燈光外無(wú)人監(jiān)管。內(nèi)飾改裝完全自由，座椅改裝理論上無(wú)人管，實(shí)際上不允許。排氣改裝理論上不行，但實(shí)踐中...
鋼板懸架歷史悠久，從馬車時(shí)代延續(xù)至今，廣泛應(yīng)用于各類車型。它集彈性支撐和固定車橋功能于一身，空間占用小，備胎和油箱布局方便。鋼板懸架改裝主要針對(duì)皮卡和越野車，目的在于提升負(fù)荷能力和通過(guò)性。改裝方式包括更換整架鋼板、增加彈性鋼板或換裝加長(zhǎng)吊耳。市場(chǎng)上重載鋼板質(zhì)量參差不齊，需注意衰減問題。升高改裝可采用...
改裝輪轂后，油耗和提速的影響微乎其微，幾乎感受不到。改裝后，剎車性能顯著提升，腳感舒適，彎道表現(xiàn)更精準(zhǔn)，極限更高，外觀也更加吸引人。然而，舒適性會(huì)有所下降，輪胎更易磨損，輪轂和減震器的損壞風(fēng)險(xiǎn)增加，輪胎更換成本和難度上升。在小城市或縣份，合適的輪胎可能更難找到。去年我更換了十條輪胎，后來(lái)?yè)Q成SUV，...
總結(jié)內(nèi)容：對(duì)于長(zhǎng)城哈弗h2的輪轂改裝，若要提升車輛性能并保證駕駛安全，建議車主遵循專業(yè)人員指導(dǎo)。原車輪胎和輪轂設(shè)計(jì)針對(duì)車輛性能已達(dá)到優(yōu)化狀態(tài)。如需更改輪胎或輪轂尺寸，必須了解相關(guān)技術(shù)要求，以避免速度表顯示不準(zhǔn)確、影響車載電腦工作等問題。不當(dāng)改裝可能導(dǎo)致防抱死鎖緊制動(dòng)系統(tǒng)等電子系統(tǒng)工作異常，甚至影響駕...
鈴木鋒馭的噪音問題一直困擾著車主，尤其是在長(zhǎng)途駕駛后，低頻噪音和共振讓車主難以忍受。為了改善這一狀況，車主選擇了全車隔音升級(jí)。改裝技師首先對(duì)前后車門進(jìn)行了隔音處理，使用大白鯊銀鯊減震膠加厚鈑金板，減少共振和風(fēng)噪。同時(shí)，更換了惠威喇叭，提升了音響效果。底板作為低頻噪音的主要來(lái)源，通過(guò)銀鯊減震膠和吸音白...
在我們改裝卡鉗時(shí)，剎車盤的選擇是一個(gè)大家都很關(guān)心卻又無(wú)從下手的問題�？ㄣQ可以知道活塞大小、重量、適配的輪轂等參數(shù)，而剎車盤一般只有厚度、直徑、重量這樣一些基本的表面數(shù)據(jù)。很多賣家也說(shuō)不清楚自己的剎車盤參數(shù)，到最后好像大家的選擇就只有兩個(gè)：進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)。很多車友沒有搞清楚，迷迷糊糊地就買了裝上車，自己...
寶馬以其豪華和運(yùn)動(dòng)特性而聞名，成為許多人夢(mèng)寐以求的品牌。對(duì)于寶馬車主來(lái)說(shuō)，卡鉗改裝是一個(gè)值得探討的話題。寶馬車型的輪轂設(shè)計(jì)適合改裝卡鉗，無(wú)需擔(dān)心法蘭和墊片問題。雖然寶馬在卡鉗配置上略顯吝嗇，但改裝卡鉗可以提升制動(dòng)性能。市面上關(guān)于卡鉗改裝的誤區(qū)很多，正確的選擇應(yīng)根據(jù)輪轂尺寸和車型來(lái)定。例如，17寸輪轂...
豐田雷凌改裝17寸輪轂理論上可行，但需注意與減震器和車身的摩擦。需換用扁平輪胎，改后車速表會(huì)受影響。換17寸輪轂價(jià)格約2000元，改裝后穩(wěn)定性提高，剎車距離縮短，車輛外觀更顯運(yùn)動(dòng)。但需注意同時(shí)更換輪胎，且油耗可能增加。選擇輪轂時(shí)需與賣家溝通確認(rèn)孔數(shù)和輪胎寬度。無(wú)標(biāo)題，內(nèi)容如下：改裝17寸輪轂，提高穩(wěn)...
2017年，我通過(guò)微信群購(gòu)入了一輛09年的GTI，里程不到8萬(wàn)公里，以13萬(wàn)的價(jià)格入手，高于市場(chǎng)價(jià)10-11萬(wàn)，因?yàn)榘烁难b件。前任車主已投入十幾萬(wàn)進(jìn)行改裝，包括動(dòng)力、剎車、輪轂等。2018年，車輛爆缸，經(jīng)過(guò)兩次大修，花費(fèi)3.5萬(wàn)。修理過(guò)程中，我自行排查并發(fā)現(xiàn)活塞頭高溫熔化，確定為拉缸。在朋友改裝...
