動力這個，因人而異吧，對于我來說，1.5的動力已經很贊了。畢竟我也基本都是在市區晃悠，偶爾跑跑自駕游，平時爬坡什么的，也沒感覺到翼虎動力很肉。樓主可以去親自試駕看看，如果覺得還不滿足，那就直接入手2.0的就好了。那個動力
我的虎子是四驅尊貴款，給我最直觀的感覺就是翼虎開起來有點“騎虎難下”的感覺。動力很強勁，而且起步、加速、制動基本上都能夠一氣呵成，絲毫不拖泥帶水。而且2.0T的發動機能保持長時間持續穩定的動力輸出，爬坡上坎都能感覺到強大
翼虎在同級別車中，算很不錯的了。我是直接入手的2.0尊貴。本來在糾結1.5或者2.0的動力，后來考慮到經常想出去玩，跑野外，就直接拿下了2.0的。福特車的操控，一向是非常贊的，翼虎也是一樣，最開始開翼虎的時候，真心不覺得
漢蘭達發動機是自然吸氣的，翼虎發動機是渦輪增壓的，不是一個類型，橫評一下吧 動力： 漢蘭達2.7的扭矩252牛米，翼虎1.6T扭矩240牛米，理論上漢蘭達加速快動力更強，但是車身重量將近2噸，所以加速時間來說翼虎會快一些
翼虎還是不錯的。它看起來是沒有標準的SUV那么大，但它的空間夠，關鍵是內部高度很好，不壓抑，更適合我們這一家都是高人的家庭。買翼虎的最初就是覺得翼虎的動力很不錯，加上有自動啟停功能，適合我們這種上班族，偶爾假日出去什么的
翼虎還不錯，而且，身邊的人推薦的，一般都不會錯。我的翼虎是2.0四驅尊貴的，動力很不錯，上次去買東西，拉著一車的貨還有三個人，翼虎依然輕松上高速，發動機確實贊，木有讓我失望；操控，翼虎的操控感覺挺靈敏的，遇到個小石頭方向
漢蘭達發動機是自然吸氣的，翼虎發動機是渦輪增壓的，不是一個類型，橫評一下吧 動力： 漢蘭達2.7的扭矩252牛米，翼虎1.6T扭矩240牛米，理論上漢蘭達加速快動力更強，但是車身重量將近2噸，所以加速時間來說翼
2.小排量與大車重比差太大，直接損失動力增加油耗。3.城市代步動力夠用，但上高速后顯動力不足。4.試駕難見1,3T車型，需觀察一段時間。5.考慮2,0T車型，不一定比1,3T費油。樓主提出的問題正是目前很多1,3T觀望者關注的問題。本人不隱瞞自己觀點，一直質疑1,3T的油耗和動力。為什么質疑？主要原...
推薦翼虎的1.5T還是2.0T，是購車時一個需要考慮的重要問題。總結內容：在翼虎車型中，對于日常城市駕駛而言，1.5T的動力已足夠，尤其在輕載及不開空調的情況下。然而，滿載或開空調時，起步會稍顯肉些，但一旦渦輪介入，動力尚可。若追求更高速度或需要更強動力儲備，2.0T則能提供更充沛的動力。2.0T的...
翼虎的外觀設計新潮，內飾青春活力，搭載2.0TL4發動機，最大功率245馬力，動力表現不俗。配備6擋自動變速箱和麥弗遜式獨立懸架等多連桿式獨立懸架，操控穩定。車主反饋動力和操控性均表現不錯，變向更穩，過彎支撐力強。總體來說，翼虎是一款實力不俗的車型。翼虎2017款EcoBoost245四驅尊翼型在動...
大家好，今天我要給大家分享一下我最近試駕五菱凱捷的感受。首先，我要說的是，這款車真的不肉！很多人聽到這個說法就覺得是動力不足，但實際上并非如此。下面我就來詳細說說我的試駕體驗和對這款車的一些看法。首先，我們來說說動力。五菱凱捷的預售價為8.98萬-11.98萬，配備的是147匹馬力的1.5T+CVT...
駕駛一輛動力不足的車，體驗是復雜而微妙的。這類車通常電機功率較低，導致加速緩慢，最高速度有限，給人一種既安全又危險的矛盾感。雖然低速行駛時相對安全，但在需要超車或應對緊急情況時，動力不足可能成為安全隱患。然而，技術嫻熟的駕駛者仍能憑借車輛的靈活性和小巧尺寸，在車流中穿梭，甚至在特定情況下展現出意想不...
隨著生活水平的提高，汽車成為許多家庭的代步工具。但使用一段時間后，車主可能會發現汽車加速變慢，動力下降。這通常由幾個原因造成：油路堵塞導致噴油系統無法提供充足油料，進氣系統故障如空濾或節氣門堵塞影響氣缸做功，電路問題如火花塞故障影響燃燒，以及燃燒室故障磨損導致燒機油。此外，輪胎胎壓不足、車輛載物過多...
1.4t動力肉不肉？請大神指教？女娃子，我最有發言權了，胖3-1.4T的老婆天天上班外出通勤，我開2.5-V6天籟(查成交價參配優惠政策),就加速而言自然吸氣肯定沒有渦輪增壓的車來的迅猛(胖3-250的扭矩，天籟是232的扭矩，胖3略勝),但是后續的線性和加速感天籟完勝，畢竟排量在那擺著。胖三只要舍...
翼虎2013款2.0GTDi四驅運動型以其流暢的外觀設計和運動感十足的車尾吸引著消費者的目光。內飾新潮，符合年輕群體的品味。搭載的2.0TL4發動機提供了242馬力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗為8.8L/100km，匹配6擋自動變速箱，保證了動力的平順輸出。懸架系統采用前麥弗遜...
翼虎2019款EcoBoost245四驅尊翼型國V動力強勁，搭載2.0TL4發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配6擋自動變速箱，操控穩定，受到車主廣泛好評，認為動力充沛，加速迅猛，適合追求駕駛樂趣的消費者。隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能...
翼虎作為一款緊湊型SUV，憑借其動感的外觀和內飾設計，以及2.0T發動機的強大動力，贏得了市場的關注。車輛的流暢線條和時尚尾燈設計，加上242馬力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，提供了良好的動力性能。6擋自動變速箱和前后獨立懸架的配置，確保了車輛的操控性和舒適性。此外，翼虎還配備了無鑰匙啟動、電...
標題：2019款EcoBoost245四驅豪翼型國VI翼虎動力強嗎？隨著經濟水平的提高，汽車已經成為家庭中的必備品之一。對于消費者來說，購買車輛時對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天我們來了解一下這款翼虎(詢底價查參配)。這款車配備了2.0TL4發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩354牛·米，...
1.3T的英朗在動力上是足夠的，而1.5L版本在超車時可能會顯得有些吃力。對于“夠用”的定義，不同的人有不同的標準。例如，寶駿3601.5自吸+CVT車型，雖然自重比英朗多100公斤，且為6座設計，前驅布局，風阻也更大，但仍然被認為是動力足夠。那么，如何界定“夠用”呢？有人認為10秒內破百才算夠用，...
上汽大眾朗逸作為一款熱銷緊湊型家用轎車，其優缺點同樣明顯。優點包括轉向邏輯合理、隔音降噪能力突出、懸掛系統調節水平高、車廂座椅空間寬敞以及使用成本相對較低。然而，朗逸1.5L車型動力性孱弱，尤其在滿員高速行駛或城區爬坡時表現吃力。此外，部分車型匹配的七速干式雙離合器變速器存在頓挫現象，影響駕乘體驗。...
【任務】1、標題：翼虎2017款EcoBoost180四驅尊翼型動力強嗎？2、文章內容本文介紹了翼虎車型的外觀設計、內飾配置和動力表現。翼虎車頭設計新潮，動感十足；車尾流暢優雅，視覺效果舒緩。車內飾充滿活力，配置豐富。搭載1.5TL4發動機，最大功率181馬力，峰值扭矩240牛·米，匹配6擋自動變速...
翼虎EcoBoost180Cognac特別版搭載1.5T發動機，最大功率181馬力，扭矩240牛·米，動力充沛，加速表現良好。車主反饋顯示，其操控穩定，底盤扎實，山路彎道駕駛也游刃有余。同時，該車型配備的自動變速箱換擋平順，提升了駕駛的舒適性和便利性。在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定...
根據上述文章內容，總結如下：翼虎2017款EcoBoost245四驅豪翼型是一款外觀運動、內飾青春、動力強勁的SUV。它搭載了2.0TL4發動機，最大功率達到245馬力，峰值扭矩為350牛·米，工信部綜合油耗為8.2L/100km。配備六擋自動變速箱和麥弗遜式獨立懸架等多連桿式獨立懸架，提供穩定的操...
根據用車環境和需求，2.0T動力在市區行駛已足夠，但若經常高速或長途自駕游，3.0T更合適。高速行駛對車輛中后段加速能力和動力儲備有更高要求，尤其是滿載時。6缸增壓車在平順性、響應、順滑度和動力儲備方面優于4缸機，雖然好的4缸機加速性能可與6缸媲美，但在平順性、聲音質感等方面仍有差距。選擇高品質車輛...
福特翼虎混合動力車諜照曝光，測試車基于現款美版翼虎車身，但尺寸有所增加。新車左前翼子板處的充電接口表明，這是新一代Kuga的插電式混動版——翼虎Energi。"Energi"是福特汽車的插電式混合動力技術，將應用于福特所有插電式混動車型。福特在歐洲知識產權局注冊了全新商標，預示著福特將推出更多插電式...
“動力肉”通常指車輛出現馬力不足，提速緩慢的情況。主要表現在起步時，低扭輸出不足，排量小或發動機性能不足，導致車輛操作困難，速度提升緩慢，變道困難。這種狀態下，發動機可能長時間處于超負荷運轉，引起油耗增加。因此，對于動力肉車型，需要注意匹配適當，才能獲得更好的油耗表現。以上內容由58汽車提供。如有任...
