1.車(chē)輛處于熄火狀態(tài),扭開(kāi)變速器放有螺絲. 放干凈后扭緊。2.扭開(kāi)加油螺絲進(jìn)行加油. 注意加的量.最好買(mǎi)1升1瓶的。3.加一瓶看一下油標(biāo)尺.不能超過(guò)油標(biāo)尺上限。
家用車(chē)的變速箱肯定是日系的好，無(wú)論是油耗控制，順暢性，故障率，耐用性！
我只從技術(shù)的角度解答。高爾夫6速手自一體變速箱是液力自動(dòng)變速箱（AT），高爾夫的7速DSG是雙離合器自動(dòng)變速箱。這是兩個(gè)概念的變速箱。從理論上說(shuō)，即使同是液力自動(dòng)變速箱，7速的也要比6速的省油，何況DSG要比AT省油很多
國(guó)產(chǎn)的1.4T已經(jīng)調(diào)教過(guò)了，可以適應(yīng)93號(hào)油。使用93號(hào)油的噪音，轉(zhuǎn)速響應(yīng)和功率會(huì)和97號(hào)有一些細(xì)微的差距，一般人感覺(jué)不出來(lái)。 缸內(nèi)噴嘴的堵和汽油標(biāo)號(hào)沒(méi)關(guān)系，有關(guān)系的是汽油清潔度，一定要去可靠的大公司加油站加油（民
一汽要是 敢這樣干 那他就搬石頭砸自己腳 現(xiàn)在連上汽的朗逸都上DSG了高6怎么會(huì)換
6速Tiptronic手自一體變速器目前裝備在大眾很多車(chē)型上，包括進(jìn)口大眾和一汽大眾速騰1.6和速騰冠軍車(chē)型，這是一款非常優(yōu)秀的變速器，在換檔速度和傳動(dòng)效率上表現(xiàn)都非常好，經(jīng)歷過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)，證明是一款非常可靠而高效的變速器
回答1：冠軍的變速箱是普通的6速手自一體的，而GOLF采用的是最新的7速雙離合DSG變速箱。 回答2：理論上來(lái)說(shuō)，DSG比普通變速箱更強(qiáng)，但目前DSG剛剛使用，還有很多問(wèn)題需要完善，比如前段時(shí)間GOLF發(fā)生的“變速箱門(mén)”
手自一體變速箱是一種結(jié)合了手動(dòng)變速與自動(dòng)變速功能的變速裝置。這一技術(shù)是為了提高自動(dòng)變速箱的經(jīng)濟(jì)性和操控性而產(chǎn)生的，能夠讓由電腦自動(dòng)決定的換擋時(shí)機(jī)重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗(yàn)。
高爾夫6 1.6排量的有時(shí)尚版、舒適版和豪華版三種。 除了變速箱不一樣外(一個(gè)是5速手動(dòng)，一個(gè)是6檔手自一體)，其他同等配置一樣。
總結(jié)內(nèi)容：途勝手自一體變速箱的手動(dòng)擋模式，換擋無(wú)需按鈕，直接推拉即可。升檔和降檔均受保護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不足時(shí)無(wú)法換擋。變速箱會(huì)自行升檔以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。降檔邏輯良好，通常只需考慮升檔，降擋則可自然實(shí)現(xiàn)或通過(guò)減速觸發(fā)。運(yùn)動(dòng)模式下手動(dòng)模式更激進(jìn)，但油耗可能較高。在特定場(chǎng)景如堵車(chē)、上坡等時(shí)，手動(dòng)模式很有...
手自一體變速器是手動(dòng)與自動(dòng)換擋功能結(jié)合的一種變速器，包括P、R、N、D四檔及M手動(dòng)、S運(yùn)動(dòng)模式。P檔用于停車(chē)，R檔倒車(chē)，N檔暫停，D檔自動(dòng)前進(jìn)。M檔可手動(dòng)升降檔，適合特殊路況。S檔為運(yùn)動(dòng)模式，適合多彎道、超車(chē)等。啟動(dòng)時(shí)應(yīng)放P檔點(diǎn)火，D檔起步；停車(chē)時(shí)先空檔，后P檔熄火。手自一體變速器在自動(dòng)擋基礎(chǔ)上增加...
手自一體變速箱的手動(dòng)模式在特定情況下能發(fā)揮重要作用。通過(guò)m擋，駕駛員可以手動(dòng)加減擋，無(wú)論是超車(chē)、激烈駕駛還是應(yīng)對(duì)陡坡。自動(dòng)變速箱的保護(hù)程序確保不合理操作不會(huì)執(zhí)行，無(wú)需離合器踏板。在陡坡行駛時(shí)，鎖定低擋位可提供充足動(dòng)力或利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，避免僅依賴制動(dòng)系統(tǒng)導(dǎo)致過(guò)熱失靈。手自一體變速箱使用起來(lái)與普通的自動(dòng)...
濕式雙離合變速箱能夠靈活切換手動(dòng)和自動(dòng)模式，換擋迅速且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)要求高，不適合新手。手自一體變速箱則可以輕松跳檔，但油耗較大，燃油費(fèi)用較高。車(chē)主應(yīng)根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)能力和駕駛習(xí)慣來(lái)選擇，如果預(yù)算有限，濕式雙離合可能是更經(jīng)濟(jì)的選擇。最近有車(chē)主反映，自己最近想買(mǎi)新車(chē)，不知道要買(mǎi)濕式雙離合汽車(chē)...
總結(jié)內(nèi)容：本文詳細(xì)解析了手自一體變速箱與自動(dòng)變速箱的區(qū)別與優(yōu)劣。手自一體變速箱結(jié)合了手動(dòng)與自動(dòng)的換擋方式，提供了更多功能與駕駛樂(lè)趣。在密集交通或長(zhǎng)途駕駛時(shí)，可靈活切換自動(dòng)或手動(dòng)模式，滿足不同駕駛需求。尤其在雨雪等復(fù)雜路況下，手自一體變速箱的脫困能力更強(qiáng)。因此，在選購(gòu)自動(dòng)擋車(chē)輛時(shí)，搭載手自一體變速箱的...
傳統(tǒng)AT變速器在自動(dòng)換擋時(shí)，通過(guò)行星齒輪機(jī)構(gòu)和液壓控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。自動(dòng)變速器的常見(jiàn)部件包括液力變矩器、離合器等。換擋頓挫可能由油溫過(guò)高、閥體雜質(zhì)或電磁閥故障導(dǎo)致。長(zhǎng)期高溫可能損壞齒輪和軸承。保持發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱轉(zhuǎn)速一致，減少剎車(chē)片磨損，可減輕頓挫。輕踩油門(mén)可降低換擋頓挫。建議定期更換變速器油，檢查液力變...
CVT無(wú)級(jí)變速箱以其出色的舒適性而受到青睞，它通過(guò)無(wú)級(jí)變速提供平順的駕駛體驗(yàn)。而手自一體變速箱則結(jié)合了自動(dòng)和手動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)電控系統(tǒng)模擬手動(dòng)操作，讓駕駛員能夠控制換擋時(shí)機(jī)，提高經(jīng)濟(jì)性和操控性。這種變速箱特別適合城市駕駛，因?yàn)樗梢栽趽矶聲r(shí)輕松切換到自動(dòng)擋，讓駕駛更輕松。兩者各有千秋，選擇哪種變速箱更...
現(xiàn)代朗動(dòng)自動(dòng)擋車(chē)型配備了手自一體變速箱，這種變速器結(jié)合了手動(dòng)和自動(dòng)換擋的優(yōu)勢(shì)，減少了功率損耗。駕駛員可以自由調(diào)節(jié)擋位和轉(zhuǎn)速，享受駕駛樂(lè)趣。手自一體的手動(dòng)擋不需要操縱離合器，而是自動(dòng)離合。在手動(dòng)模式下，只需切換到手動(dòng)擋，根據(jù)時(shí)速變化調(diào)節(jié)檔位。如果速度不匹配，檔位會(huì)自動(dòng)調(diào)整。這種設(shè)計(jì)讓駕駛更加靈活，同時(shí)...
自動(dòng)檔變速箱的出現(xiàn)讓駕駛變得更加輕松，它主要分為AT、CVT和雙離合變速箱。除了雙離合變速箱外，其他兩種已經(jīng)取消了離合器片，改用液力變矩器。手動(dòng)變速箱通過(guò)換擋杠控制檔位，改變傳動(dòng)比，以適應(yīng)不同的駕駛條件。自動(dòng)變速箱則通過(guò)電腦控制，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速自動(dòng)調(diào)整檔位，理論上效率更高，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)...
手自一體變速箱與自動(dòng)變速箱在結(jié)構(gòu)上無(wú)本質(zhì)區(qū)別，主要差異在于手自一體多了手動(dòng)模式。該模式雖增加駕駛樂(lè)趣但多為電子化操作，樂(lè)趣有限。然而，在特定路況如長(zhǎng)下坡、涉水或陡坡時(shí)，手動(dòng)模式非常實(shí)用。建議購(gòu)車(chē)時(shí)考慮手自一體車(chē)型，以備不時(shí)之需。最近朋友問(wèn)我一個(gè)問(wèn)題：“聽(tīng)銷售說(shuō)手自一體比自動(dòng)變速箱高級(jí)，是這樣嗎？”的...
D擋是6AT的前進(jìn)擋，適合日常駕駛，變速器會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)檔位，無(wú)需手動(dòng)操作。在地下車(chē)庫(kù)等坡度較大的地方，可以切換到1擋或2擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，平穩(wěn)上下坡。起步時(shí)，車(chē)頭向里則從P擋換到R擋，車(chē)頭向外則從P擋換到N擋啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保護(hù)變速器。停車(chē)時(shí)，先踩腳剎，將檔位從D擋換到N擋，拉手剎，熄火，再將檔位...
手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器各有優(yōu)劣，手動(dòng)變速器操作更自由，適合喜歡駕駛樂(lè)趣的人群；而自動(dòng)變速器則更加方便省事，適合城市駕駛。無(wú)級(jí)變速器的平順性能讓車(chē)輛行駛更加舒適，但手自一體變速箱的操作體驗(yàn)更接近手動(dòng)擋，讓駕駛者享受到換擋的樂(lè)趣。根據(jù)車(chē)輛的使用需求和個(gè)人喜好選擇適合的變速箱類型，才能更好地享受駕駛樂(lè)趣和...
手自一體變速器結(jié)合了自動(dòng)和手動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，提供了更多的駕駛選擇。在城市駕駛中，D擋足以應(yīng)對(duì)日常需求，而在需要更多控制時(shí)，手動(dòng)模式就顯得尤為重要。例如，在超車(chē)時(shí)，手動(dòng)模式可以迅速提升車(chē)速，而在下坡時(shí)，通過(guò)降擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)控制速度。高速行駛時(shí)，手動(dòng)模式可以提供更快的提速和更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。過(guò)彎時(shí)，提前減...
手自一體變速箱能切換手動(dòng)擋，增加操控性，但保養(yǎng)費(fèi)用高。cvt無(wú)級(jí)變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，換擋靈活，但油門(mén)反應(yīng)慢，油耗高。兩者各有優(yōu)缺點(diǎn)，選擇需根據(jù)個(gè)人需求和偏好。購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)，除了車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)以外，車(chē)輛的變速箱也是車(chē)主需要重點(diǎn)關(guān)注的，那么手自一體變速箱和cvt無(wú)級(jí)變速箱哪個(gè)好呢？其實(shí)這兩種變速箱，各有...
手自一體變速箱，顧名思義，是一種結(jié)合了手動(dòng)和自動(dòng)變速特性的變速箱。它允許駕駛者在自動(dòng)模式下享受便利，同時(shí)在需要時(shí)通過(guò)換擋撥片或擋桿上的加減按鈕手動(dòng)選擇擋位，增加了駕駛的樂(lè)趣和控制感。這種變速箱實(shí)際上是自動(dòng)變速箱的一種，但提供了手動(dòng)模式的選項(xiàng)。它并不是傳統(tǒng)意義上的手動(dòng)變速箱，而是一種介于兩者之間的變速...
手自一體是自動(dòng)與手動(dòng)結(jié)合的變速箱技術(shù)。它是基于自動(dòng)檔，增加手動(dòng)模式，讓司機(jī)能自主控制換擋。其工作原理與內(nèi)部結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，通過(guò)液力變矩器、行星齒輪等實(shí)現(xiàn)不同檔位和速比。手動(dòng)則更簡(jiǎn)單，靠齒輪和變速桿換擋。手自一體便捷，但手動(dòng)在壽命、油耗、效率及成本上有優(yōu)勢(shì)。具體選擇哪種，取決于駕駛需求和技術(shù)水平。手自一體...
手自一體變速箱的手動(dòng)模式在下坡、上陡坡、山路行駛及緊急剎車(chē)時(shí)非常有用。下坡時(shí)，可用低擋保持穩(wěn)定車(chē)速；上陡坡時(shí)，限制在1擋利于頻繁斜坡起步；山路行駛限制擋位避免變速箱過(guò)熱；開(kāi)快車(chē)時(shí)，減檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力增加控制力，保障行車(chē)安全。1擋位下坡，顯然比掛D擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁并且長(zhǎng)時(shí)間踩著剎車(chē)...
領(lǐng)航員以其時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀和穩(wěn)重大氣的內(nèi)飾吸引年輕消費(fèi)者。車(chē)身尺寸寬敞，搭配大尺寸輪胎，展現(xiàn)出優(yōu)雅氣質(zhì)。內(nèi)飾采用真皮材質(zhì)，13.2英寸中控屏增添層次感。手自一體(AT)變速箱提供強(qiáng)勁動(dòng)力，最大功率305KW，最大扭矩670N.m。安全配置豐富，包括疲勞提醒、ABS、EBA/BAS等，確保駕乘安全。領(lǐng)航...
捷豹XFL外觀設(shè)計(jì)個(gè)性張揚(yáng)，前臉優(yōu)雅，車(chē)身線條動(dòng)感，車(chē)尾硬派；內(nèi)飾簡(jiǎn)明動(dòng)感，配備先進(jìn)功能，儀表盤(pán)優(yōu)雅，座椅舒適。動(dòng)力匹配手自一體(AT)變速箱，表現(xiàn)不錯(cuò)。空間舒適，安全配置齊全。總體來(lái)說(shuō)，捷豹XFL不僅外觀內(nèi)飾吸引人，動(dòng)力表現(xiàn)不俗，空間舒適度佳，安全性能良好，是一款物超所值的車(chē)型，值得一看。今天就給...
手自一體變速箱若缺失手動(dòng)模式，可能是數(shù)據(jù)程序模塊信息出錯(cuò)。通常，手動(dòng)模式通過(guò)換擋桿實(shí)現(xiàn)，車(chē)輛啟動(dòng)后，將桿移至M或S擋，通過(guò)前后撥動(dòng)切換擋位。行駛中，若需返回自動(dòng)模式，直接將桿移回D擋。方向盤(pán)換擋撥片則是手動(dòng)模式的便捷延伸，位于方向盤(pán)后側(cè)，雙手不離方向盤(pán)即可快速換擋，提高效率。手自一體變速箱沒(méi)有手動(dòng)模...
