自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
起步加速都不錯，最快開到220沒問題！
您好，這個是正常的現象！掛檔時變速箱內部扭據改變，齒輪轉動，出現的這個響聲！希望我的回答可以對您有幫助，
我的是乞丐2.0的開了一年半，從提車時就有這個問題，4s也說是油離配合不好，動力不夠，所有標致車起步都這樣。前幾天做保養師傅建議清洗進氣系統說是積碳，我也不懂就覺得發動機聲音比以前大，動力也不如以前好就做了這個項目，做完
可能是節氣門或油門踏板有問題，希望我的回答對你有所幫助，祝你用車愉快。
樓上的答案有意思，自動擋的車子何來的離合器?408自動擋車子起步抖動似乎是個很普遍的現象，解決辦法就是清洗節氣門，好像除此之外沒有什么好的解決辦法。據部分車友介紹，換97號油后抖動的狀況能好一些。
當然不是 首先給你說明的是 標致的是高速發動機，高速的直接結果就是起步比較肉，在中高段提速比較快，所以在路口等紅綠燈起步時，一定不要管后邊的車怎么催你，你就正常起步就行。 另外2000轉就可以換擋 ，不要低于2000
起步時是1檔，發動機2轉千左右
新手或剛接觸東風標志系列車吧。可能是離合掌握的不好（該系列的車離合重，比較難掌握），起步時離合松的太慢，換擋時又太快。慢慢體會幾天就好了。不是大問題
你們這些白菜，408是這樣起步的嗎，你們的駕照是拼音老師教的嗎? 408的起步是這樣的，細節如下: 1、自動擋比較簡單-先掛高速檔-油門踩到底-松手剎-好……你上路了。 2、手動擋:踩下離合-掛三檔-摘手剎-油門踩
東風標致408車型在0-100km/h的百公里加速測試中表現出色，其1.2THP車型的加速時間為9.87秒，接近官方公布的9.7秒。盡管起步時變速器存在頓挫感，但6AT變速箱并未限制轉速，為起步提供了助力。懸掛支撐相比上一代有所提升，但起步時仍有“抬頭”現象。整體而言，標致408的加速性能在同級別車...
東風標致408在百公里加速測試中表現出色，其1.2THP車型加速時間達到9.87秒，接近官方公布的9.7秒，顯示出良好的動力性能。盡管起步時存在動力受阻和變速器挫敗感，但整體加速過程穩定，爆發力強勁。懸掛支撐較上一代有明顯提升，但仍需優化以減少抬頭現象。對于日常駕駛而言，標致408的加速性能足夠應對...
冷車起步時，標致408出現異響可能是由幾個原因造成的。首先，如果異響只在早上第一次啟動時出現，并且幾分鐘后消失，這可能是氣門在響，因為機油還未完全潤滑到缸蓋。其次，如果每次點火時都能聽到異響，但幾秒后消失，這可能是電子節氣門的聲音，屬于正常現象。然而，如果異響持續存在，可能是啟動機內部齒輪失去潤滑，...
冷車起步時，標致408出現異響可能是由幾個原因造成的。首先，如果異響僅在早上第一次啟動時出現，并在幾分鐘后消失，這可能是氣門在響，因為機油還未完全潤滑到缸蓋，屬于正常現象。其次，如果每次點火時都能聽到異響，但幾秒后消失，這可能是電子節氣門的聲音，也屬于正常現象。然而，如果冷車啟動時異響持續存在，可能...
如果把高端中級車市場改編成一部電影，那么電影主題或者臺詞可能要涉及“不日火并”。在速騰/朗動/朗逸/軒逸先后升級或問世后，高端中級車市場現在進入了近身肉搏時間，這和當初速騰/408/思域幾個元老開創這塊市場時相比已經大不一樣——當時408隨便一出手就能用2710mm的軸距滅掉一批對手，但現在隨便一款...
日前，神龍汽車有限公司按照《缺陷汽車產品召回管理規定》的要求，向國家質檢總局遞交了召回報告，決定自2011年9月9日開始，召回部分東風標致408/2.0L自動檔轎車。東風標致4082.0L自動檔召回范圍：自2011年9月9日開始，召回2010年1月18日至2011年8月17日生產的部分東風標致408...
1.動力系統表現領克09新能源車型搭載了由2.0TD電混發動機與P1+P2+P4電機組成的插電式混合動力系統，表現出色。其綜合最大功率高達408kW，峰值扭矩達到844N·m，動力輸出強勁，官方零百加速時間僅為4.8秒。在實際駕駛中，領克09新能源的加速響應迅速，動力輸出平順，無論是在城市道路的起步...
1.動力系統表現沃爾沃S90新能源搭載了標志性的T8動力系統，該系統融合了320馬力的渦輪增壓發動機與88馬力的電動機，綜合輸出功率高達408馬力，扭矩峰值達到400牛米，這一強勁的動力組合使得S90新能源在加速性能上表現出色。無論是城市道路還是高速公路，S90新能源都能輕松應對，加速迅猛且平順。官...
領克03以其7.4秒的0-100km/h加速性能和犀利的外觀設計受到年輕消費者的青睞，車身尺寸適中，配備全景天窗和動感內飾。而標致408則以其舒適性配置和安全性配置吸引固定粉絲，車身尺寸與領克03相近，后排空間滿足大部分消費者需求。兩款車各有千秋，選擇哪款更多取決于個人偏好和實際體驗。領克03以其強...
2022款標致508的自動啟停開關位于中控屏下方，若需關閉，直接按下相應按鍵即可。自動啟停功能需手動關閉，或可至專業機構刷代碼關閉。在擁堵路段，建議關閉此功能，以避免起步加速度不足和乘坐舒適度降低。半坡起步時，關閉此功能可避免起步反應慢和溜車現象。中高級車型常配備自動啟停與自動駐車功能，前者旨在省油...
2020款標致408的自動啟停功能，通過方向盤左下方的按鍵即可輕松控制。在需要時，按壓該開關即可關閉自動啟停。這項功能雖然旨在節省燃油，但在某些情況下，如堵車或半坡起步時，關閉它可能會帶來更好的駕駛體驗。自動啟停與自動駐車功能相輔相成，前者在剎車時關閉引擎，后者則在需要時自動保持剎車，減輕駕駛者腿部...
1.4T途觀L的加速性能是否令人滿意？雖然沒有親自駕駛過，但可以參考1.4T絲路版途觀的數據，其百公里加速時間為9.01秒，且車身重量比1.4T途觀L還要重。2.0自吸標致408搭配愛信6AT變速器，在加速初期0.5-1秒內領先1.4T途觀，但隨后便被1.4T途觀超越。個人駕駛1.4T絲路途觀在市內...
浙江多家標致經銷商最新報價顯示，標致408目前最高可享現金優惠2.8萬元，點擊報價表格中的“獲取底價”有機會獲得更高優惠。標致408以其新潮的設計風格和點陣式中網飾以鍍鉻飾條吸引眼球，車身尺寸為4750/1820/1488mm，軸距2730mm，車側線條動感，內飾簡潔且以銀色飾條點綴。搭載1.6TL...
2011款1.6T時尚型標致3008底盤體驗：動力與操控的完美結合本文詳細介紹了2011款1.6T時尚型標致3008的底盤表現。該車采用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，整體配置包括了主/副駕駛安全氣囊、前/后排頭部氣囊以及胎壓報警系統。在動力方面，該車型配備了1.6TL4發動機，最大功率為1...
石家莊奧吉通奧迪A5現車充足，最高現金優惠可達8.28萬元。奧迪A5以其高貴的前臉設計和家族式造型備受矚目，車身尺寸為4765/1843/1360mm，軸距2825mm，車側線條精細且設計感十足。內飾精美，銀色飾條增添時尚感。搭載2.0TL4發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩320牛·米。市場口碑...
標致408以其簡潔的車頭設計和樸實的車尾風格，展現出耐看的視覺效果。內飾方面，同樣顯得實在且耐看。搭載1.2TL3發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗4.9L/100km，匹配5擋手動變速箱。懸架系統采用麥弗遜式獨立前懸和扭力梁式非獨立后懸。配置上，標致408配備了定速巡...
1.2T標致408作為銷售主力車型，動力表現出色，最大功率100千瓦，最大扭矩230扭米，接近2.0自吸發動機水平，油耗控制在7升左右，同級中表現佳。操控穩定，高速行駛表現良好，隔音效果尚可，但三缸發動機加速時噪音稍大。內部空間寬敞，維修保養價格合理，但便利性一般。安全性高，使用鋁合金防撞鋼梁。除了...
1.2T標致408作為主力車型，手動擋選擇者較少，自動擋更受歡迎。該車型動力強勁，最大功率100kW，最大扭矩230牛米，接近2.0L自吸發動機水平，油耗控制在7升左右，表現優異。操控性佳，高速穩定性出色，隔音效果合理，但三缸發動機加速時噪音稍大。內部空間寬敞，保養價格適中，但保養過程略顯繁瑣。安全...
我提了一輛2020款奧迪A6L40TFSI動感版，繞開4S店直接從長春一汽廠家購車。提車后進行了陶瓷黑膜改裝和內飾氛圍燈加裝等，使用感受非常滿意，起步加速快，設計年輕化。附上了提車圖片和改裝后的照片，與大家分享我的喜悅。我人生中的第一輛車是我大學畢業后去澳洲買的一輛二手的標致RCZ跑車，可能很多人不...
在維修一輛東風標致408轎車時，發現EW10A型發動機在加速時無明顯反應，故障燈亮起，且車輛速度緩慢，工作在降級模式。使用DIAGBOX檢測儀后，發現電子節氣門電路故障。檢查電子節氣門驅動電機，測量電阻和導線，確認電機無問題。進一步檢測節氣門位置傳感器及其線路，發現副信號輸出端子工作異常，電位器接觸...
