到修理廠檢查四個輪子的ABS傳感器和電子助力再說，有很多答案，但要檢查才知道那個是對的
轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)問題
朗動的方向盤突然變重有幾種原因：1、輪胎胎壓不正常，前輪胎壓過低，需要檢查輪胎，或進行車輪平衡、定位；2、助力系統(tǒng)有問題或則助力潤滑油有問題，助力泵損壞，需要去4S店維修；3、如果車速高（時速80KM/時以上）的話，那么
我的車買回去剛半年的時候也出現(xiàn)過跑偏，4S解釋：轉(zhuǎn)向機構也有一個磨合的過程。所以做了四輪定位（自費），后來就好了。方向盤輕重看個人習慣吧，我也覺得朗動沉一些，開單位的德系美系，低速手感很輕，操控也好。只要確定助力的功能沒
不知道你原來的什么車，你所說的有點重是如何比較得來的？這個要看車的配置是電子助力還是液壓助力，稍有不同但應該可以接受。。
朗動是電動助力的，我建議你趕緊去4S檢查一下是不是助力電機壞了！
出廠是總有不合格產(chǎn)品，又有不合格的產(chǎn)品沒被檢查出來，或是者檢查出來沒有批掉。必須向4s點尋求索賠。
把方向機油檢查一遍，看看是不是缺方向機油
方向盤重不重跟是不是自動擋沒有關系，跟方向盤帶不帶液壓助力才有關系，跟輪胎氣壓也有關系。汽車在沒有發(fā)動之前液壓助力是不起作用的。正常的操作汽車是不允許打死方向的，只是駕校的老師們?yōu)榱俗尨蠹翼樌耐ㄟ^考試才允許打死方向，打
馬上去4S店檢修。轉(zhuǎn)向沉需要首先檢查控制單元的故障存儲再維修助力系統(tǒng)；不好掛檔需要調(diào)整掛檔機構，和離合器沒關系
現(xiàn)代朗動方向盤變重的原因可能是電子液壓助力的特性、轉(zhuǎn)向助力油過臟或缺少、助力油管問題、發(fā)動機助力皮帶問題、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機械類故障、前橋或車架變形、前輪前束過緊和輪胎氣壓不足等。需要檢查助力油、系統(tǒng)各部件以及輪胎氣壓，根據(jù)具體問題針對性解決。詳細內(nèi)容：針對以上列出的可能原因，逐一排查并采取相應措施。從助力...
多功能方向盤線接法詳解：1.黃色線為+BATT，即12V電源線，需連接常火線；紅色線為ACC，即開啟電源線，應接鑰匙控制的ACC電源線；黑色線為GND，即接地線。2.藍色線為ANTCON，即收音機天線啟動線，可接電動天線啟動線或天線放大器電源；藍色/白條紋線為REM，即遙控開機控制線，應接后級功放、...
寶馬5系525li豪華版方向盤感覺不重，整車操控性一流，駕駛體驗佳。外觀硬朗大氣，運動時尚。車內(nèi)空間寬敞，但后排中間地板稍高。后備箱空間充足，因采用防爆輪胎無備胎。整體而言，雖然價格稍高，但性價比高，駕駛感受優(yōu)秀。寶馬5系525li豪華版方向盤重嗎?寶馬5系525li豪華版這款車方向盤不是很重：1、...
現(xiàn)代朗動方向盤變重可能由多種原因引起。首先，轉(zhuǎn)向助力油過臟會導致油液流通不暢，使方向盤變得沉重。其次，助力油缺少或漏油也會導致方向盤變重。此外，發(fā)動機助力皮帶過松或過緊，或者皮帶老化，都可能影響方向盤的重量。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機械故障，如軸承配合過緊、潤滑不良，橫拉桿球頭調(diào)得過緊或缺油，以及轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲...
汽車跑偏是一種常見的行駛問題，可能導致輪胎磨損、爆胎甚至車輛失控等危險。現(xiàn)代朗動車主可以通過以下方法檢查和解決方向盤跑偏問題：1.確保四個輪胎的氣壓完全一致，這是避免跑偏的基礎。2.在平直的路面上，保持車輛直線行駛，觀察方向盤是否居中。如果方向盤居中且車輛沒有跑偏，說明汽車正常。3.如果方向盤角度不...
朗動方向盤上的reset鍵具有恢復和重置功能。在取消定速巡航后，按下reset鍵可重新激活之前的速度。但若關閉整個系統(tǒng)后，reset鍵無法記憶。此外，reset鍵還能重置公里數(shù)，暫時取消定速巡航后，可通過set鍵設定當前速度為巡航速度。恢復功能：在踩剎車或按CANCEL鍵取消定速巡航以后，按這個鍵就...
朗動方向盤左右晃動異響可能原因包括轉(zhuǎn)向管柱不潤滑、缺少轉(zhuǎn)向助力油、萬向節(jié)問題、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化或平面軸承損壞。正確操作應避免原地轉(zhuǎn)動方向盤，車輛移動后再操作。朗動作為現(xiàn)代汽車全球車型，具有4570毫米長、1775毫米寬、1445毫米高和2700毫米軸距，外觀和諧中庸。以上內(nèi)容由58汽車提供...
朗動方向盤左右搖晃并出現(xiàn)異響的原因可能包括：轉(zhuǎn)向系各部位摩擦力大，如滾動軸承配合過緊、潤滑不良或轉(zhuǎn)向橫直拉桿球頭過緊；萬向節(jié)問題；膠套老化變硬，導致減震器與車身連接處異響；以及平面軸承損壞，隨著使用時間增加，底盤部件磨損過度。建議檢查并維修相關部件以解決問題。轉(zhuǎn)向系各部位的摩擦力大：轉(zhuǎn)向時感覺沉重費...
奔馳方向盤相對較重，特別是在初次使用時需要適應。這種重量感可能源于轉(zhuǎn)向部件的故障，如平面軸承磨損或方向機問題，以及轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的異常。奔馳的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有多種配置，從液壓助力到電子助力，其復雜性也可能影響方向盤的操作感受。因此，如果遇到方向盤異常沉重的情況，建議檢查相關部件和系統(tǒng)，以確保車輛的安全性...
朗動方向盤鎖止不能啟動的原因主要有變速箱止鎖鉤卡住和電磁閥或剎車故障。變速箱止鎖鉤卡住通常是因為停車時未正確使用手剎和P檔，導致內(nèi)部止鎖鉤卡住。而電磁閥或剎車故障則與P檔電磁閥接收剎車踏板信號有關，一旦其中一個部件出現(xiàn)問題，排擋桿就無法從P檔推出掛入其他檔位。變速箱止鎖鉤卡住：自動擋變速箱內(nèi)有鎖止機...
朗動方向盤十字軸不需要加油，但需注意防塵套的狀況，防止油潤從破損處流失。十字軸在汽車驅(qū)動系統(tǒng)中扮演著重要作用，是萬向傳動裝置的一部分。為了減少零件磨損，必須在滑動表面建立足夠厚度的油膜，防止相對滑動的零件直接接觸，從而減少磨損。在保養(yǎng)中，定期檢查十字軸防塵套的情況，并做好更換和加油的工作，有效延長十...
全新北京現(xiàn)代領動采用家族化設計，顏值出眾，前臉低矮大嘴運動感強，尾部貫穿式尾燈科技感足。內(nèi)飾除方向盤外，其他設計均到位，配備液晶儀表盤、大尺寸中控屏等。動力搭載1.5L或1.4T發(fā)動機。若保持現(xiàn)價，新車銷量有望不俗，但方向盤設計或成唯一遺憾。說起伊蘭特，可能很多年輕的小伙伴不知道是什么車。但說起北京...
全新北京現(xiàn)代領動采用家族化設計，顏值出眾，內(nèi)飾除方向盤外均表現(xiàn)優(yōu)異。配備10.25英寸液晶儀表盤和同樣尺寸中控屏，動力搭載1.5L或1.4T發(fā)動機。若保持現(xiàn)款售價，新車銷量有望取得不錯表現(xiàn)。說起伊蘭特，可能很多年輕的小伙伴不知道是什么車。但說起北京現(xiàn)代悅動、朗動、領動，很多人就耳熟能詳了。最近這幾年...
現(xiàn)代朗動標配內(nèi)飾采用大面積軟質(zhì)材料，手感厚實，但中控臺下方塑料材質(zhì)影響質(zhì)感。方向盤多功能按鍵豐富，雙筒式儀表盤設計普通，但提供豐富行車信息。高配版帶有一鍵啟動、ESP和ECO模式。小時鐘設計實用，增添中控臺層次感。現(xiàn)代朗動標配內(nèi)飾如下圖所示：現(xiàn)代朗動中控材質(zhì)的用料讓人眼前一亮，大面積的軟質(zhì)材料手感厚...
現(xiàn)代朗動里程表小計里程可通過按住方向盤R鍵清零，但總里程無法清零除非刷行車電腦。識別二手車調(diào)表作弊，可去4S店查資料、檢查內(nèi)飾磨損程度，特別是儀表盤細節(jié)。現(xiàn)代朗動里程表小計里程，按住方向盤的R字母開頭的鍵不動就行，總里程是不可以清零的，除非去刷行車電腦。對于消費者來說，買二手車總是有些不踏實，擔心有...
北京現(xiàn)代朗動確實支持carplay功能，這使得駕駛者能夠在汽車中控系統(tǒng)上使用iPhone的多種功能，如播放音樂、導航、通話等。然而，連接不穩(wěn)定可能由數(shù)據(jù)線問題、iOS版本過低或手機內(nèi)存不足引起。要啟用carplay，用戶需在iPhone設置中找到carplay選項并開啟。通過藍牙或無線連接，用戶可以...
朗動carplay支持無線連接，用戶可以通過iPhone實現(xiàn)音樂播放、導航、通話等功能。首先，打開手機設置，進入通用選項，然后開啟carplay。如果carplay選項未顯示，需進入訪問限制并開啟。之后，系統(tǒng)會提示連接carplay，汽車需支持無線功能。駕駛時，可通過觸摸控制面板或方向盤按鈕操作，減...
一輛現(xiàn)代朗動因方向盤異響問題進廠維修。車主最初未重視輕微響聲，但隨著響聲增大，開始擔憂可能引發(fā)更嚴重問題。經(jīng)檢查，確認為方向管柱驅(qū)動電機聯(lián)軸器損壞，這是該車型常見問題。維修師傅解釋，更換聯(lián)軸器成本不高，主要費用在于工時。這輛2013年出廠的1.6L排量朗動，行駛8萬公里后出現(xiàn)異響。維修過程中，師傅拆...
轉(zhuǎn)向助力油較臟、管路有空氣、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器不靈敏、方向柱缺少潤滑油是導致現(xiàn)代汽車加油時方向盤輕微卡頓的常見原因。北京現(xiàn)代領動的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障和導航黑屏問題已被多次投訴，嚴重影響了車型質(zhì)量口碑。轉(zhuǎn)向卡滯和異響可能源自電子助力轉(zhuǎn)向柱總成中的聯(lián)軸器問題，而導航黑屏則可能是非批次性產(chǎn)品缺陷。盡管存在這些問題...
