不是CX-5用的是馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這系列發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出最好的區(qū)間是2500-4000轉(zhuǎn)，屬于中間轉(zhuǎn)速高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)都是4000轉(zhuǎn)以上才達(dá)到最佳動(dòng)力輸出低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)是2000轉(zhuǎn)就可以輸出80%以上的動(dòng)力
發(fā)動(dòng)機(jī)多少轉(zhuǎn)，里程表多少碼。
可以明確地告訴你 CX-5國產(chǎn)化采用的也是進(jìn)口的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī) 馬自達(dá)引以為豪的2.3T不會(huì)出現(xiàn)在CX-5和新馬自達(dá)6車型中的
車速在140km/h下，油門踏板下壓程度在4/8到6/8時(shí)，檔位自動(dòng)切換為5檔。用手動(dòng)模式可以換到6檔，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩不足，無法維持140km/h的車速。在高海拔地區(qū)駕駛，大家都知道隨著海拔高度的增加，氣壓逐漸降低，空
車友你好！6-7個(gè)油耗高速上是可以的，但市區(qū)是不可能的。 【1】行車電腦的油耗記錄的是你愛車在某一時(shí)段的平均油耗，這個(gè)是根據(jù)駕駛的道路環(huán)境和車速測算出來的，起一個(gè)參考作用。 【2】現(xiàn)在是冬季油耗會(huì)比平常稍微高一點(diǎn)再加
控制最佳轉(zhuǎn)速行駛中，一般電噴車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200－2500左右最合適。不論在哪個(gè)檔位，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過低轉(zhuǎn)速車走不動(dòng)，耗油不走道，還傷發(fā)動(dòng)機(jī)；過高轉(zhuǎn)速增加無效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。保持最佳車速
首先我?guī)湍惴治鱿逻@幾個(gè)車的優(yōu)缺點(diǎn)。 逍客是最便宜尺寸的最小的一款，由于上市時(shí)間早，優(yōu)惠也有二萬左右，是性價(jià)比最高的一款。底盤是和奇俊通用的底盤，20發(fā)動(dòng)機(jī)雖然只有144馬力，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)在很低的轉(zhuǎn)速便可達(dá)到90%的扭矩，
首先我?guī)湍惴治鱿逻@幾個(gè)車的優(yōu)缺點(diǎn)。 逍客是最便宜尺寸的最小的一款，由于上市時(shí)間早，優(yōu)惠也有二萬左右，是性價(jià)比最高的一款。底盤是和奇俊通用的底盤，20發(fā)動(dòng)機(jī)雖然只有144馬力，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)在很低的轉(zhuǎn)速便可達(dá)到90%的扭矩
一輛行駛里程約15萬km，配置2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和JA5A-EL型5前速手／自一體式自動(dòng)變速器的2006款一汽馬自達(dá)6轎車。用戶反映：該車在行駛中自動(dòng)變速器警告燈點(diǎn)亮，若此時(shí)2檔進(jìn)行加速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然升高，約1s后恢復(fù)正常。其他檔位基本正常。接車后：對自動(dòng)變速器外觀進(jìn)行檢查，無明顯損壞，線束及插頭連...
總結(jié)內(nèi)容：馬自達(dá)昂克賽拉發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大的原因主要包括四個(gè)方面：1）新機(jī)油不適應(yīng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升；2）汽車隔音效果不佳；3）低溫下冷卻液不足；4）減震器異常。為解決這些問題，需檢查機(jī)油、密封條、冷卻液及減震器等部件，及時(shí)更換老化的部件和補(bǔ)充缺失的液體，以確保汽車的正常運(yùn)行并降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。內(nèi)容呈現(xiàn)：機(jī)...
馬自達(dá)CX-4搭載的是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的變速箱，具體型號(hào)為AF40-6，大軸轉(zhuǎn)速高于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，降低牽引力獲得更高速度，切檔位即選擇不同尺寸的齒輪和大軸的齒輪嚙合。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面...
一輛2014年款的馬自達(dá)CX-7在行駛中儀表板突然亮起多個(gè)故障燈，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也出現(xiàn)波動(dòng)。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和車身穩(wěn)定系統(tǒng)的故障燈均亮起，診斷儀檢測出多個(gè)故障碼。初步分析可能的原因包括點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)故障或PCM/TCM問題。盡管PCM的數(shù)據(jù)流檢測未發(fā)現(xiàn)異常，但清除故障碼后故障依舊。進(jìn)一步...
在處理一汽馬自達(dá)6轎車的故障時(shí)，我們遇到了兩個(gè)案例。第一個(gè)案例中，盡管初步檢查未發(fā)現(xiàn)明顯問題，但通過深入分析，我們發(fā)現(xiàn)配氣正時(shí)存在偏差。PCM依賴于轉(zhuǎn)速傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號(hào)來判斷正時(shí)狀態(tài)。在檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和靶輪后，我們注意到靶輪與曲軸膠帶盤的連接方式可能導(dǎo)致了問題。經(jīng)過對比，我們發(fā)...
馬自達(dá)CX-5的磨合期一定要以低擋起步，并避免猛踩油門。起步后要及時(shí)換入高擋，不允許長時(shí)間使用第一擋或高速擋行駛。在各個(gè)擋位都不要使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速達(dá)到極限，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)為佳。速度也要控制在120km/h以內(nèi)，避免在高速或低速連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，以中等轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)為宜。因?yàn)楦咚俣仁拱l(fā)動(dòng)...
預(yù)熱是馬自達(dá)6阿特茲磨合期的首要步驟，啟動(dòng)前應(yīng)先讓汽油泵工作5-10秒。新車初期應(yīng)避免高速行駛，速度控制在40-70km/h以內(nèi)。同時(shí)，前1000公里內(nèi)應(yīng)避免超載，國產(chǎn)車不超過額定載荷的75%-80%，進(jìn)口車不超過90%。限速器應(yīng)在1000公里后拆除，進(jìn)口車由司機(jī)控制速度。新車長途行駛會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨...
馬自達(dá)CX-4作為一款SUV，其噪音控制表現(xiàn)在同級(jí)別車型中算是較為優(yōu)秀的。車輛在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音很少傳入車內(nèi)，整體噪音控制較好。經(jīng)過專業(yè)儀器測試，CX-4的怠速噪音僅為39.6分貝，成績非常出色。然而，在行駛過程中，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的上升，車內(nèi)的噪音會(huì)逐漸增大，尤其是在3000轉(zhuǎn)以上時(shí)，發(fā)...
車友你好，關(guān)于馬自達(dá)CX-5輪胎選擇，我建議可以考慮固特異御乘系列。這款輪胎價(jià)格相對實(shí)惠，噪音控制得當(dāng)，關(guān)鍵抓地力表現(xiàn)優(yōu)秀，滿足你對抓地力強(qiáng)的需求。不過個(gè)人建議，更換輪胎時(shí)最好選擇與原車輪胎規(guī)格相匹配的型號(hào)，避免選擇過大尺寸，以免增加油耗。關(guān)于降低油耗，我總結(jié)了幾點(diǎn)建議：1.平穩(wěn)起步加速，正確換擋，...
馬自達(dá)CX5的iStop黃燈閃爍通常意味著自動(dòng)啟停系統(tǒng)無法正常工作，這可能是由于電池電量不足導(dǎo)致的。在這種情況下，只需繼續(xù)駕駛一段時(shí)間，讓電池充電即可解決問題。CX5是馬自達(dá)推出的一款緊湊型SUV，車身尺寸為4555mm×1842mm×1685mm，軸距為2700mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間。CX5搭...
汽車在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車輛性能密切相關(guān)。不同車型的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速差異較大，如奧迪A6L55型3.0T排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)，7擋雙離合，轉(zhuǎn)速約1550轉(zhuǎn)；而A6L45型2.0T排量，7擋雙離合，轉(zhuǎn)速約1800轉(zhuǎn)。長安75PLUS1.5T排量，6擋轉(zhuǎn)速約2000轉(zhuǎn)。老款馬自達(dá)31.6L手動(dòng)擋轉(zhuǎn)速近3600...
馬自達(dá)RX8搭載1.3升雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)13B-MSP，最大功率170kW，最大扭矩211Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速8200rpm時(shí)達(dá)到最大功率，5500rpm時(shí)輸出最大扭矩。采用轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，無活塞，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體。匹配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。RX8外觀類似雙門轎跑，實(shí)際為4門4座跑車...
馬自達(dá)CX5作為CX4的兄弟車型，在動(dòng)力、空間、配置等方面具有一定優(yōu)勢。然而，銷量卻不如CX4，這是否意味著CX5存在質(zhì)量問題？通過分析投訴情況，我們發(fā)現(xiàn)CX5的三大件并沒有太大問題，主要投訴集中在油泵問題、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮/熄火等方面。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、車輛隔音、空間小等問題也受到車主們的吐槽。CX...
馬自達(dá)CX-4是一款緊湊型SUV，后備箱容積為400升，具有1020-1820毫米的深度、710毫米的高度和1020毫米的寬度，空間表現(xiàn)優(yōu)秀。車身尺寸為4637毫米長、1855毫米寬、1524毫米高，軸距2700毫米。搭載2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率轉(zhuǎn)速分別為每分鐘6400轉(zhuǎn)和6100...
馬自達(dá)6AT燈亮通常表示變速器出現(xiàn)故障。一旦該故障燈亮起，應(yīng)立即停止駕駛或低速行駛，并盡快前往4S店進(jìn)行檢查和維修。變速器是汽車的重要組成部分，負(fù)責(zé)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，以適應(yīng)不同的駕駛條件。馬自達(dá)CX-4是一款緊湊型SUV，車身尺寸為4637毫米×1855毫米×1531毫米，軸距為2700毫米。...
馬自達(dá)CX-4在時(shí)速120公里時(shí)，正常轉(zhuǎn)速約為2200轉(zhuǎn)。若轉(zhuǎn)速過高，可通過調(diào)整節(jié)氣門開度、更換噴油嘴等部件解決。2021款CX-4車身尺寸為4637mm×1855mm×1524mm，軸距2700mm，最小離地間隙206mm。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為E型多連桿式獨(dú)立懸架。搭載2.0L自然吸...
馬自達(dá)CX-4在收油門時(shí)出現(xiàn)吱吱聲，可能是由以下幾個(gè)原因引起的：1.發(fā)電機(jī)皮帶問題，通常發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)；2.節(jié)氣門問題，多發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)；3.剎車卡鉗問題，可能是剎車卡鉗活塞卡死或損壞。此外，油門踏板作為汽車燃料供給系的一部分，通過控制踩踏量來控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度，進(jìn)而控制進(jìn)氣量和油量，實(shí)現(xiàn)對發(fā)...
馬自達(dá)CX-4搭載創(chuàng)馳藍(lán)天品牌變速箱，具備改變傳動(dòng)比、擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速、實(shí)現(xiàn)倒退行駛等功能。2021款CX-4車身尺寸為4637mm×1855mm×1524mm，軸距2700mm。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為E型多連桿式獨(dú)立懸架。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力158PS，最大功率11...
CX4馬自達(dá)底盤高度為210mm，由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成，支撐并安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及其部件。車身尺寸為4637mm×1855mm×1524mm，軸距2700mm，5門5座SUV。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速6400轉(zhuǎn)/分鐘。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、...
馬自達(dá)CX-4的換擋撥片使用技巧主要包括以下幾點(diǎn)：首先，要將車輛切換到手動(dòng)模式，然后通過撥片來實(shí)現(xiàn)擋位的自由切換；其次，換擋撥片可以避免踩離合器的繁瑣操作，直接通過撥片上撥來完成換擋；此外，在D擋行駛過程中，可以隨時(shí)通過撥片進(jìn)行人工強(qiáng)制換擋，尤其在需要急加速超車時(shí)非常實(shí)用；最后，連續(xù)降擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)...
