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馬自達(dá)CX-52.0發(fā)動(dòng)機(jī)是不是進(jìn)口

  • 報(bào) 價(jià):12.58-23.68萬(wàn)
  • 級(jí) 別:SUV
  • 排 量:2.0L 2.5L
  • 變速箱: 自動(dòng)

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馬自達(dá)CX-52.0發(fā)動(dòng)機(jī)是不是進(jìn)口相關(guān)問(wèn)答

馬自達(dá)CX-52.0發(fā)動(dòng)機(jī)是不是進(jìn)口

這款發(fā)動(dòng)機(jī)是馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī),每一個(gè)零部件都是由位于日本廣島的馬自達(dá)本部防府工廠制造的,散件進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的南京馬自達(dá)工廠,組裝為整機(jī),在CX-5上裝車(chē)。為什么不整機(jī)進(jìn)口,而是散件進(jìn)口組裝呢?因?yàn)檎麢C(jī)進(jìn)口的關(guān)稅更高,這

提問(wèn)者: zhouyinxiao2015-11-27

馬自達(dá)cx一52.0的發(fā)動(dòng)機(jī)是不是進(jìn)口的

不是全進(jìn)口的 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是進(jìn)口后組裝的。

提問(wèn)者: taotao7412017-01-03

一汽馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)cx-4發(fā)動(dòng)機(jī)是不是進(jìn)口的

合資產(chǎn)品不過(guò)還不錯(cuò)。

提問(wèn)者: ZHAOHJL2016-07-07

2004馬自達(dá)6排量2.3的是不是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)

04的都是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)口波箱。。現(xiàn)在的是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),進(jìn)口波箱

提問(wèn)者: 2015-12-17

國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)cx -5發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)是什么?

跟進(jìn)口的改動(dòng)不大,因?yàn)轳R自達(dá)CX-5已經(jīng)是第三款使用SKYACTIV(創(chuàng)馳藍(lán)天)技術(shù)的車(chē)型,在它身上SKYACTIV(創(chuàng)馳藍(lán)天)可不僅只是代表發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱這樣的動(dòng)力總成,同時(shí)還包括輕量化車(chē)身,強(qiáng)化底盤(pán)懸掛等等。 對(duì)于相

提問(wèn)者: 7779等寶寶2013-11-19

馬自達(dá)cx52.0還是2.5

必須2.5因?yàn)槟悴恢烙秃氖菐缀跻粯拥纳踔?.5在某些條件下比2.0省你不知道如果選2.0就有些小馬拉大車(chē)的感覺(jué)你不知道2.0的排量會(huì)讓你的SUV只剩下一個(gè)軀殼而少了太多性能你不知道同品牌同型號(hào)的車(chē)子排量為王

提問(wèn)者: 匿名網(wǎng)友2014-06-09

06年的馬自達(dá)6 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)是不是原裝進(jìn)口的

06款馬自達(dá)6 2.0L 直列四缸/雙頂置凸輪軸/S-VT(VVT)可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)/多點(diǎn)噴射汽油全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī) 據(jù)說(shuō)是進(jìn)口組裝的``不是整機(jī)進(jìn)口

提問(wèn)者: tiger706752013-07-11

06年的馬自達(dá)6 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)是不是原裝進(jìn)口的

絕對(duì)原裝進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī),07款以后的都是國(guó)產(chǎn)。4S店的修車(chē)師傅說(shuō)這發(fā)動(dòng)機(jī)比人家08款跑2萬(wàn)公里都好。

提問(wèn)者: 30du的仰望2013-07-19

馬自達(dá)2兩廂發(fā)動(dòng)機(jī)是不是日本進(jìn)口的?

那是 純進(jìn)口的

提問(wèn)者: liuming83_2013-05-02

馬自達(dá)3 2 .0MT 的發(fā)動(dòng)機(jī)是不是進(jìn)口的

 馬自達(dá)3與福克斯同出于福特C1底盤(pán)(還包括VOLVO S40),從發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上看,1.6和2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)都同樣是直列四缸自然吸氣雙頂置凸輪軸,壓縮比均為10,是傾向于高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)的調(diào)教。而1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0相比,取消

提問(wèn)者: dyf9999xa2013-06-25
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