不是 CX-5用的是馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天系列發(fā)動機(jī)，這系列發(fā)動機(jī)動力輸出最好的區(qū)間是2500-4000轉(zhuǎn)，屬于中間轉(zhuǎn)速 高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)都是4000轉(zhuǎn)以上才達(dá)到最佳動力輸出 低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)是2000轉(zhuǎn)就可以輸出80%以上的動力
2.0和2.5都是進(jìn)口的。目前馬自達(dá)CX-5的發(fā)動機(jī)和變速箱都是進(jìn)口的。 全新CX-5定位于緊湊型SUV，長、寬、高分別為4555/1840/1710（mm），軸距為2700mm，其發(fā)動機(jī)、變速箱、車身和底盤全面使
發(fā)動機(jī)是國內(nèi)組裝的,1，變速箱是封裝進(jìn)口的。2，懸掛部件主要部件為進(jìn)口的。長安馬自達(dá)汽車銷售公司(簡稱“長安馬自達(dá)”)于2007年4月9日成立，主要職能部門設(shè)在北京，在重慶設(shè)有辦事處。成立伊始，長安馬自達(dá)的運作便汲取了本
說說馬自達(dá),還原CX5真相 馬自達(dá)的這個2.0發(fā)動機(jī)就是福克斯2.0的那個缸內(nèi)直噴...CX5除非是進(jìn)口發(fā)動機(jī)不然也跟福克斯一樣的漏油。
這款發(fā)動機(jī)是馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)，每一個零部件都是由位于日本廣島的馬自達(dá)本部防府工廠制造的，散件進(jìn)口到國內(nèi)的南京馬自達(dá)工廠，組裝為整機(jī)，在CX-5上裝車。為什么不整機(jī)進(jìn)口，而是散件進(jìn)口組裝呢？因為整機(jī)進(jìn)口的關(guān)稅更高，這
可以明確地告訴你 CX-5國產(chǎn)化采用的也是進(jìn)口的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.0L和2.5L發(fā)動機(jī) 馬自達(dá)引以為豪的2.3T不會出現(xiàn)在CX-5和新馬自達(dá)6車型中的
馬自達(dá)的國產(chǎn)率還是挺高的，發(fā)動機(jī)應(yīng)該是進(jìn)口零件組裝不會整機(jī)進(jìn)口
真的完完全全沒有差別，58車已經(jīng)調(diào)查過了。 為什么便宜呢?國產(chǎn)CX-5目前還沒有上市啊!不過，進(jìn)口車是要交很多稅，貴出的錢都在稅上了，所以進(jìn)口比國產(chǎn)貴是市場的特點。 至于銷量會不會高，個人覺得這車雖然不錯，但市場競
跟進(jìn)口的改動不大，因為馬自達(dá)CX-5已經(jīng)是第三款使用SKYACTIV(創(chuàng)馳藍(lán)天)技術(shù)的車型，在它身上SKYACTIV(創(chuàng)馳藍(lán)天)可不僅只是代表發(fā)動機(jī)和變速箱這樣的動力總成，同時還包括輕量化車身，強(qiáng)化底盤懸掛等等。 對于相
馬自達(dá)CX-5有進(jìn)口和國產(chǎn)兩種版本。新款CX-5搭載2.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，為馬自達(dá)首款。外觀與進(jìn)口版相似，尾部有“長安馬自達(dá)”標(biāo)識。內(nèi)飾采用全新悅聯(lián)系統(tǒng)，增加鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾，提升質(zhì)感。配置豐富，包括前后排頭部氣囊、無鑰匙啟動、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等全系標(biāo)配。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
馬自達(dá)CX-5的發(fā)動機(jī)根據(jù)款式和年份有進(jìn)口和國產(chǎn)之分，新款車型發(fā)動機(jī)為進(jìn)口。其特點包括提供2.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，外觀與進(jìn)口版相似，內(nèi)飾有所升級，配置豐富，包括安全氣囊、無鑰匙啟動等實用功能。合理選擇和使用CX-5的檔位，有助于提升行車安全和舒適性。馬自達(dá)CX-5根據(jù)款式和年份不同，有進(jìn)口和國產(chǎn)兩種...
馬自達(dá)CX-5的發(fā)動機(jī)有進(jìn)口和國產(chǎn)之分，新款的CX-5搭載的是原裝進(jìn)口的2.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率169kW，峰值扭矩420N·m。新車在外觀、配置和駕駛輔助系統(tǒng)上都有所升級，如新增金屬灰色17英寸輪圈、6個車內(nèi)揚(yáng)聲器、GVCPlus系統(tǒng)等。同時，自動緊急制動系統(tǒng)增加了夜間行人檢測功能，Maz...
