指導(dǎo)價：16.98-25.28萬。優(yōu)點良好的操控性首先要歸功于Mazda CX-5發(fā)動機線性的動力輸出。經(jīng)過“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的洗禮，其搭載的2.0L和2.5L發(fā)動機在性能上都有大幅提升，動力輸出線性，初段靈敏、中后段發(fā)力
可以,但是要控制在一定的車速100碼以內(nèi)比較好 新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響。 磨合期一般就在2000公里左
從瞬間油耗來看，能穩(wěn)定保持掛上六檔而且轉(zhuǎn)速最低的速度，是最省油的速度，在杠五這個車，能低至60邁，油耗穩(wěn)定在5升。但是高速上肯定不能這么開車，所以折中一下，跑個90到100邁，也就是6升的油耗，也是很不錯了。
國產(chǎn)CX-5的內(nèi)飾樣式和進(jìn)口版保持一致，而很多人關(guān)心國產(chǎn)后的做工用料是否會有退步，而從我們實車體驗來看，內(nèi)飾的裝配工藝和用料與進(jìn)口版并沒有明顯差別。除了圖中的全黑運動內(nèi)飾，對于兩驅(qū)版的低配車型，則將采用米色的居家內(nèi)飾
綜述:喜歡上就不知道說為啥了，如果非要說為什么，那就很多了，每個人不同，理由也不相同，所以看著順眼就喜歡了。外形漂亮，空間夠用我身高194開它無壓力、各項功能上手很快。1102公里的時候綜合油耗是8.3L 在哈爾濱、齊齊
變速箱里面的電磁閥的原因。 昨天才看了一期38節(jié)目，專門聊變速箱的。
拉不到，180倒是沒問題
這是一套 隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，一般低速助力大，高速助力小。為的就是高速行駛時車輛行駛可靠的穩(wěn)定性、操作性！根據(jù)你的描述，在這里真的無法判斷。你可以找一輛一樣的車型，簡單試駕比對一下，再考慮是否是故障。
2019款馬自達(dá)CX-5在高速行駛時，轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)/分鐘屬于正常范圍。該車型在智能配置上進(jìn)行了升級，包括遠(yuǎn)程啟動系統(tǒng)、倒車攝像頭和智能導(dǎo)航系統(tǒng)。動力系統(tǒng)依舊搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱。此外，馬自達(dá)5也具備防撞鋼梁，其設(shè)計和配置注重家用MPV的實用性和便利性，如...
馬自達(dá)CX-5是一款緊湊型SUV，采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，具有較高的燃油經(jīng)濟性。其高速油耗在6.6-7.5升/百公里之間。車身尺寸為4555/1840/1710mm，軸距2700mm，提供寬敞的空間。CX-5延續(xù)了馬自達(dá)的“魂動”設(shè)計理念，基于Minagi概念車打造，軸距較短，但外形獨特。【任務(wù)】1.根據(jù)...
馬自達(dá)CX-5高速120轉(zhuǎn)速約為2900左右。長安馬自達(dá)發(fā)布了2019款CX-5，售價17.98-24.58萬元，外觀延續(xù)2017款并升級智能配置。新增遠(yuǎn)程遙控啟動系統(tǒng)、倒車攝像頭和智能導(dǎo)航系統(tǒng)。動力方面搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱。遠(yuǎn)程遙控啟動系統(tǒng)可通過手機應(yīng)用實現(xiàn)...
【汽車點評·長途試駕·原創(chuàng)】前兩天我們從北京開車前往沈陽開展了我們的汽車點評冬季運動會項目，各個參與項目的“運動員”都是自行壓馬路前往的，點評君本人駕駛的長安馬自達(dá)CX-5一路小跑帶我前往目的地——沈陽。對于這臺創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的馬自達(dá)來說，最近的一兩年對它的報道確實不少，尤其在油耗方面，據(jù)說表現(xiàn)不錯，...
從2002年馬自達(dá)提出“ZOOMZOOM駕乘愉悅”的戰(zhàn)略、到2007年“ZOOMZOOM可持續(xù)宣言”以及到最新的“創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIVTECHNOLOGY”體現(xiàn)出了馬自達(dá)的發(fā)展戰(zhàn)略，那么何為創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)SKYACTIVTECHNOLOGY？2002年馬自達(dá)提出“ZOOMZOOM駕乘愉悅”的戰(zhàn)略2...
時間：2012.8.22地點：馬自達(dá)上海綠地浦成4S店采訪對象：車主李小姐開場：首先非常感謝您能接受本次采訪，作為MazdaCX-5的實際擁有者，想請您介紹一下駕乘下來的感受，并簡單回答一下關(guān)于這款新車的幾個問題。1.實際駕駛下來，CX-5的操控性及舒適感如何?李小姐：總體感覺很不錯，因為我以前開的...
總結(jié)內(nèi)容：馬自達(dá)CX-5是一款定位為5門5座緊湊型SUV的車型，車身尺寸較大，提供舒適的駕駛和乘坐空間。整車質(zhì)量良好，配置較高，包括并線輔助、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等。然而，保養(yǎng)成本稍高，但實際駕駛感受中表現(xiàn)良好，噪音控制較好。在動力方面，采用2.0L自然吸氣引擎，加速平穩(wěn)。剎車性能良好，油耗表現(xiàn)也令人滿意...
馬自達(dá)CX-5以其家族式設(shè)計和運動時尚感吸引眼球，內(nèi)飾簡潔且舒適，科技配置如7英寸液晶儀表和10.25英寸觸屏提升了現(xiàn)代感。動力上，雖不如渦輪增壓引擎迅猛，但提供持續(xù)動力，6速變速箱確保平順性。轉(zhuǎn)向手感和隔音表現(xiàn)一般，底盤懸掛在顛簸路段表現(xiàn)良好。后排空間較小，但配置如出風(fēng)口和杯架提升了舒適度。在15...
馬自達(dá)CX5在動力、空間和配置上優(yōu)于CX4，但銷量不及CX4。朋友指出其三大缺點：發(fā)動機噪音、隔音效果和后排空間。CX5的發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時噪音較大，冷啟動時噪音明顯。車輛隔音效果不佳，高速行駛時噪音明顯。后排中間座椅硬，地板凸起，不適合長時間乘坐。盡管如此，CX5的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)使其油耗表現(xiàn)出色，操控...
馬自達(dá)CX-5在剎車測試中表現(xiàn)出色，懸掛支撐良好，制動力穩(wěn)定，100-0km/h制動距離為42.62m。前剎車片更換周期為4萬公里，后剎車片為6萬公里，但需根據(jù)駕駛習(xí)慣定期檢查。越野性能方面，CX-5底盤高，通過性好，操控精準(zhǔn)，高速穩(wěn)定。這些特點使得CX-5在同級別車型中具有競爭力，值得考慮購買。馬...
新鄉(xiāng)紅旗區(qū)馬自達(dá)CX-5作為緊湊型SUV，外觀青春活力，內(nèi)飾新潮動感。車身尺寸適中，配備2.5L發(fā)動機，最大功率196馬力。目前該車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠2.4萬元。網(wǎng)友評價其換擋邏輯聰明，駕駛感受好，適合工薪階層。整體舒適性不錯，座椅包裹性好。優(yōu)惠活動是否屬實需進(jìn)一步確認(rèn)。馬自達(dá)CX-5在新鄉(xiāng)紅旗區(qū)享...
宜春馬自達(dá)CX-30現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)6000元，消費者可通過點擊報價表格中的“獲取底價”獲取更多優(yōu)惠。該車型以其簡潔的車頭設(shè)計、典雅的車側(cè)風(fēng)格和高貴的內(nèi)飾質(zhì)感受到市場歡迎。車身尺寸為4395/1797/1545mm，軸距2653mm，搭載2.0LL4發(fā)動機，最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信...
馬自達(dá)CX-4租車試駕體驗分享：外觀動感，內(nèi)飾精致，駕駛感受得心應(yīng)手。動力表現(xiàn)聰明，變速箱換擋難以察覺，駕駛意圖理解到位。轉(zhuǎn)向操控優(yōu)秀，底盤舒適。NVH表現(xiàn)一般，但發(fā)動機噪音好聽。考慮15-20萬預(yù)算，可能會選擇車況優(yōu)秀的二手寶馬E90或5系作為家用。前些天因為要辦一些事情需要跑很多路，而手頭又沒有...
總結(jié)內(nèi)容：在緊湊型SUV市場中，馬自達(dá)CX-5和途岳5座均具備強大競爭力。馬自達(dá)CX-5擁有更優(yōu)越的車身尺寸及更豐富的安全與舒適配置，如電動后備廂、HUD抬頭數(shù)字顯示等。而途岳雖指導(dǎo)價更低，但也具備了不錯的性能與實用配置。動力方面，馬自達(dá)CX-5的2.5L發(fā)動機提供了更強的動力輸出。消費者應(yīng)根據(jù)個人...
近期，多款車型因行駛中動力喪失問題被召回。寶馬i3因驅(qū)動電機控制電路板鍍鋅不足而召回45輛，奔馳AMGGT因保護(hù)紙殘留物問題召回103輛，長安馬自達(dá)CX-5因燃油泵質(zhì)量問題召回77112輛。這些召回事件提醒我們，即使是豪華品牌，也需對質(zhì)量問題保持警覺，主動解決問題是企業(yè)責(zé)任的體現(xiàn)。對于消費者而言，關(guān)...
2019款馬自達(dá)CX-5已于2019年1月2日上市。馬自達(dá)CX-5的外觀采用“混動”設(shè)計，是同級別當(dāng)中的顏值擔(dān)當(dāng)。內(nèi)飾簡潔、品質(zhì)感十足，安全配置和駕駛輔助系統(tǒng)齊全。動力方面搭載兩種發(fā)動機，表現(xiàn)出色。2019款馬自達(dá)CX-5于2019年1月2日上市，車型定位為緊湊型SUV。外觀設(shè)計獨特，深受年輕人喜愛...
馬自達(dá)CX-5的緊湊型SUV空間表現(xiàn)符合預(yù)期，后排空間可滿足大部分消費者需求。該車配備有織物座椅、后排頭部氣囊和后座出風(fēng)口等。另外，它的后備廂空間足夠日常使用。對于其舒適性配置方面，各車主反饋略有不同，總體而言其雙層隔音玻璃對風(fēng)噪的抑制有一定效果。然而座椅緩沖性能及胎噪等問題也是一些車主關(guān)注的點。馬...
駕駛馬自達(dá)CX-7過程中，雖然加速表現(xiàn)一般，但中段加速仍可靠，尤其在高速并線時更為明顯。車輛采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛，懸掛軟硬適中，高速變線穩(wěn)健。然而，當(dāng)駕車載滿5人時，車身側(cè)傾明顯。駕駛CX-7感覺非常愜意，油門和剎車踏板調(diào)教柔和，即便深踩油門也不會有突然加速感。整體而言，駕駛CX-7的體...
