如果你車內的機油還沒變質，適度添加一些即可，如果你車內的機油已經該換了，就索性更換新的機油。把更換后沒用完的機油自己帶走，以備不時之需。您好，一般只有平均油耗，單程油耗的話建議自行計算，加滿油-跑多少公里記下-再去加油，
沒有，免費牌子只有國產的車，比亞迪、榮威之類的
如果你看重維護費用，建議別選寶馬。如果你想買X1低配，不如買雷諾科雷傲頂配，5年免費保養，油耗也要低些。如果你想買X1頂配，不如選雷克薩斯NX 300H低配，6年免費維修保養，混動油耗超低。
首先，先說明，寶馬X1是一款非常不錯的車型。 國產后沒有減配，入門價格差不多下降了10萬，非常劃算。 X1是與寶馬3系同平臺，幾乎用的東西都一樣，但是X1定價低，外形和內飾比現款3系時尚很多。 畢竟現在3系出來很久了，8
樓主我曾經深深糾結問問題我研究研究給幾點車型我考察情況 華晨寶馬X1我研究候款車沒產屬于進口車售價35w起價格已經合理且產車型完全沒區別配置曾添些產價格更加劃算雷克薩斯奧迪比款車空間更您比較喜歡自由拘節款比較適合我4s
樓主，我也曾經深深的糾結過你問的問題。最后我研究來研究去，給你幾點這個車型我考察的情況。 華晨寶馬X1，我研究的時候這款車還沒有國產，屬于進口車，當時售價35w起。這個價格已經很合理了。而且國產之后車型完全沒有區別，配
都是緊湊型兩廂車。雷克薩斯CT200H現在還沒上市。估計是年底。雷克薩斯（油電混合）好處就是安靜，省油，環保。俄日全額享受6年15萬公里免費保修和保養。 寶馬X1的話就是車重，操控性好。發動機和底盤都不錯。鐵皮厚。
X1是BMW最低端的SUV，對應奔馳GLK級別BMW E260屬于中端商務車二者并不是一個車輛體系的X1是SUV依次是X1 X3 X4 X5 X6（X6有混動）而奔馳的SUV依次是 GLK ML GL G（G級為越野，但
都是緊湊型兩廂車。雷克薩斯CT200H現在還沒上市。估計是年底。雷克薩斯（油電混合）好處就是安靜，省油，環保。俄日全額享受6年15萬公里免費保修和保養。 寶馬X1的話就是車重，操控性好。發動機和底盤都不錯。鐵皮厚。
我暈，這三款車根本不能放到一起比較！ Q5和X1是屬于入門級別的SUV。Q5能大一點，大空間和高通過性是優勢，但加價提車現象嚴重，同時還需要關注一下燒機油的問題。X1目前已經國產，2.0T+8AT的新動力組合再加上
對于寶馬x1混動版新能源車型，上牌照的要求與其他新能源車相似。車主需準備身份證、居住證、汽車合格證、參數表、購車發票、購置稅完稅證明、保險單等資料。這些復印件是辦理牌照申領的必要條件。在正式牌照下發前，車管所會提供臨時牌照，有效期通常為15天。因此，車主應及時辦理上牌手續，以免影響正常使用。一般只有...
總結內容：寶馬X1混動版可在家中直接插220V家用插座進行充電。購車時，4S店會贈送隨車充電器，但充電速度較慢。若需提高充電速度，可考慮使用普諾得品牌的便攜式充電槍，其支持直接插16A空調插座充電，充電速度與水滴充電樁相當。普諾得充電器具備漏電保護功能，并可切換不同電流模式以適應不同插座類型。簡而言...
寶馬X1新能源以其年輕動感的外觀和精致設計吸引了眾多目光。前臉的雙腎式格柵和LED大燈展現出強烈的視覺沖擊力，而車身側面的花瓣式輪圈和蓄勢待發的造型則彰顯了力量感。車尾的精致尾燈在夜間點亮后尤為顯眼，增添了時尚感。配置上，寶馬X1新能源提供了豐富的安全氣囊和胎壓顯示，后排空間表現也能滿足家用需求。網...
寶馬X1混動版，以其卓越的續航能力和運動感，成為市場上的熱門選擇。這款混動車型在外觀上與燃油版保持高度一致，但通過藍色噴涂的雙腎進氣格柵和eDrive標識，彰顯其獨特身份。車身尺寸為4565*1821*1613mm，軸距2780mm，內部設計幾乎無異，只是在儀表板和iDrive上增加了混動信息的顯示...
寶馬X1混動車型的方向盤異響問題，可能由多種原因引起。首先，轉向柱潤滑不足會導致摩擦力增大，產生異響。其次，轉向輔助油液位不足或萬向節問題也可能導致異響。此外，底盤懸架平衡桿吊耳老化變硬也可能引起異響。有經驗的司機會避免頻繁打方向盤，以保護轉向輔助泵，延長其壽命。在方向盤轉動時，泄壓閥發出的異常噪聲...
寶馬X1插電混動版體驗報告揭示了其強勁性能與充電便利性的平衡。作為寶馬在國內的插電混動車型之一，X1PHEV在沒有自建充電樁的情況下，得益于統一充電口協議，能使用國標交流充電樁。這款混動車型基于18Li動力系統，搭載1.5T三缸機和電動機，形成四驅。X1PHEV提供三種模式：AutoeDrive、M...
寶馬X1與途觀L插電混動各有千秋。寶馬X1豪華感強，動力充沛，純電續航長，但價格較高。途觀L則空間更大，配置豐富，性價比高，但純電續航較短且不滿足國六排放。考慮到預算及性價比，途觀L對價格敏感消費者更具吸引力。然而，若追求豪華體驗及更長純電續航，寶馬X1則是更佳選擇。2019款寶馬X1，定位為緊湊型...
寶馬X1混動版以其家族式設計和運動感吸引消費者，其插電式混動車型X1xDrive25e和X2xDrive25e在外觀上延續了這一風格。續航能力方面，搭載的10kWh電池組可支持約56.3公里的純電行駛，而1.5T三缸發動機與電機的組合則提供了161.8kW的最大功率和385N·m的峰值扭矩，使得0-...
寶馬X1混動版以其高效的能源利用和環保特性，成為緊湊型SUV市場中的熱門選擇。外觀上，它保留了寶馬家族的經典設計，如雙腎型進氣格柵和天使眼大燈，同時通過藍色元素和eDrive標識彰顯其混動身份。車輛尺寸適中，軸距為2780mm，提供了舒適的乘坐空間。寶馬還為車主提供了便利的充電解決方案，包括免費充電...
寶馬X1新能源與途觀L混動各有千秋。寶馬X1新能源車身緊湊，動力由1.5T三缸發動機與電機組合，提供靈活的駕駛體驗。途觀L混動則車身更大，空間更寬敞，搭載1.4T發動機與電機，動力稍強且電池容量更大。選擇時需根據個人喜好、用車需求及預算綜合考量。x1寶馬新能源與途觀L車身尺寸分別為4,565mm、1...
寶馬x1混動版外觀設計與普通版相似，但細微差異體現出電混動身份。車輛尺寸中規中矩，LED燈設計精致。車主可免費獲贈充電樁，若停車位條件不符，可獲充電卡進行公共充電，220伏電壓下僅需3.7小時充滿。整體表現令人滿意，寶馬x1混動版表現優異。寶馬x1混動版在外觀設計、充電便捷性等方面表現出色，尤其免費...
寶馬x1混動版于2019年6月4日上市，采用了最新設計語言，配置豐富，外觀動感時尚，內飾豪華舒適。車輛配備了M運動多功能真皮方向盤、智能手機交互系統、無鑰匙進入及電動尾門等功能，駕駛性能出色。發動機與變速箱匹配得當，使得駕駛更加平穩順暢。整體而言，寶馬x1混動版是一款性能出色、外形時尚的豪華SUV。...
寶馬X1插電混動長續航版上市，售39.38萬元，純電續航提升至110公里，采用更大電池容量，設計保留寶馬X1風格并增加環保元素，內飾配置升級，百公里油耗僅1.3升，盡顯綠色出行新風尚。2019年3月22日，寶馬X1的車型。新車電池容量在現款基礎上進一步增加，純電動續航里程可達110公里。外觀方面，新...
寶馬X1混動汽車和唐二代混動汽車哪個好？如今，全球氣候問題越來越嚴重，新能源汽車的發展已成為趨勢。國產汽車品牌比亞迪在這方面領先于其他品牌。而寶馬X1的混動車型雖然動力更強，但在性價比方面不如比亞迪唐二代。如果考慮性價比，建議選擇比亞迪唐二代。另外，對于想要購買寶馬X1的粉絲來說，需要了解購車成本。...
全新寶馬X1插電混動車型，外觀內飾與中期改款寶馬X1一致，尺寸滿足乘坐需求，采用寶馬第四代插電混動系統，純電續航110公里，支持四輪驅動模式，配置豐富。整體產品表現不錯，是一款值得入手的車型。全新寶馬X1插電混動這款車還是很不錯的，值得選擇。寶馬X1PHEV車型的外觀和內飾與剛剛發布的中期改款的寶馬...
全新寶馬X1插電混動車型在外觀、內飾、動力、配置等方面都表現出色，是一款值得選擇的插電混動SUV。其外觀設計大氣，內飾精致，車身尺寸寬敞，滿足乘坐需求。搭載寶馬第四代插電混動系統，1.5T發動機與6速手自一體變速箱的組合，動力充沛。純電續航110公里，支持四輪驅動模式。安全配置豐富，主動安全與被動安...
寶馬x1新能源和途觀l混動雖然都是新能源suv，但在車身尺寸和動力系統上存在明顯差異。寶馬x1新能源定位為緊湊型suv，軸距為2780毫米，長寬高分別為4565毫米、1821毫米、1613毫米。而途觀l混動則為中型suv，軸距更長，達到2791毫米，長寬高分別為4720毫米、1839毫米、1673毫...
寶馬X1混動使用的是直流電系統，其插電式混合動力系統包括電動機、高壓鋰離子蓄電池和智能能量管理系統。這套系統由發動機驅動前輪，電動機負責后輪轉動，實現了四驅效果。電池位于座艙下部，未占用后備廂空間，且車輛具有較長的續航里程和出色的動力表現。寶馬X1混動采用直流電技術，結合發動機和電動機實現四驅，電池...
寶馬X1新能源和途觀L混動兩款車在車型定位、車身尺寸和動力總成方面存在明顯差異。寶馬X1新能源定位為緊湊型SUV，軸距為2780毫米，長寬高分別為4565毫米、1821毫米和1613毫米。而途觀L混動則定位為中型SUV，軸距為2791毫米，長寬高分別為4720毫米、1839毫米和1673毫米。兩款車...
今天，我們來聊聊最省油的混動SUV——寶馬X1插電式混動。作為前五名中唯一的合資車型，寶馬X1在混動領域的表現令人矚目。然而，其低油耗的背后，是電機和汽油發動機功率較低的原因。寶馬X1的電機扭矩僅為165牛米，甚至不如汽油版的220牛米。這反映出合資品牌在混動車型上的態度，似乎并沒有深入研究和了解，...
