一個(gè)不可小視的原因“積碳”,積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分,使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車(chē)的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗,加重你
建議去4S店檢查,新車(chē)不應(yīng)該出現(xiàn)這種異響,3008有過(guò)緊張器拍打皮帶的事件,我的3008一直到2萬(wàn)公里都沒(méi)有異響
涼車(chē)著車(chē)時(shí),有異響有可能是機(jī)油壓力供油不足導(dǎo)致的。涼車(chē)高轉(zhuǎn)速3到5分鐘是屬于正常現(xiàn)象58車(chē)
著車(chē)后的一到二分鐘左右響,是正常的.原因是氣門(mén)在機(jī)油沒(méi)有充分潤(rùn)滑的情況下發(fā)出的響聲,待機(jī)油充分潤(rùn)滑的情況下聲音自己就消除了.如果時(shí)間過(guò)長(zhǎng)還有聲音,看看是不是氣門(mén)結(jié)焦造成的響,是的話清洗氣門(mén) 現(xiàn)在的都是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)了,從
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過(guò)大;活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大;配氣凸輪輪廓磨損
你看一下起車(chē)的保養(yǎng)手冊(cè),一般都是2年或6萬(wàn)公里,哪個(gè)先到以哪個(gè)為準(zhǔn)。
如果是換了粘度比較低的機(jī)油,就容易產(chǎn)生異響,望采納,謝謝58車(chē)
1.6T這款和BMW合作開(kāi)發(fā)的EP6發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)該說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很成熟了,之前一直在BMW min車(chē)型上和法系進(jìn)口車(chē)如308SW,308CC等車(chē)型上進(jìn)行列裝,網(wǎng)友所說(shuō)噪音大是片面的,所有帶T發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速或減速時(shí),渦輪轉(zhuǎn)
故障現(xiàn)象描述不清。我簡(jiǎn)單給你分析一下:1.發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板導(dǎo)致的車(chē)子發(fā)動(dòng)后即有響聲,且在 換擋時(shí)候的吱吱聲,應(yīng)該歸結(jié)為底盤(pán)、或換擋機(jī)構(gòu)的問(wèn)題。跟前面所述補(bǔ)在一問(wèn)題點(diǎn)。
關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致3008的網(wǎng)友評(píng)論:點(diǎn)火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大,車(chē)在低速行走時(shí)或靜止時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向,轉(zhuǎn)向助力泵有異響;汽車(chē)在加速升檔時(shí)3檔升4檔有清晰的頓挫感,在空調(diào)開(kāi)啟的狀態(tài)下特別明顯,在減速至40公里時(shí)踩油門(mén)會(huì)有1-2秒的失去動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)異響是許多車(chē)主在冷啟動(dòng)時(shí)會(huì)遇到的問(wèn)題,標(biāo)致3008也不例外。造成冷車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)響聲過(guò)大的原因主要有以下幾點(diǎn):1.潤(rùn)滑不充分:冷啟動(dòng)時(shí),油泵油壓建立不完全,導(dǎo)致各部件潤(rùn)滑不充分,產(chǎn)生“噠噠”的噪音。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),噪音會(huì)逐漸消失。2.碳罐電磁閥異響:碳罐電磁閥在啟動(dòng)時(shí)打開(kāi),吸附汽油蒸氣與空氣一起進(jìn)入...