你好發(fā)動機怠速發(fā)抖的話一般是由于發(fā)動機節(jié)氣門過臟導致的，個人建議您清洗一下節(jié)氣門就可以了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續(xù)追問，我一定會竭力為您服務的
1、怠速開關不閉合 診斷方法：怠速時開空調(diào)和轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，若發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速不升高，則證明怠速開關不閉合。 故障排除：調(diào)整或更換節(jié)氣門位置傳感器。 2、怠速控制閥有故障 診斷方法：檢查怠速控制閥的動作聲音，若無動作聲
這得讀取發(fā)動機出現(xiàn)問題是的數(shù)據(jù)流，有可能是油門踏板位置傳感器或者其線路有問題！很有可能有虛電壓存在，導致給發(fā)動機的信號不正確！
這種情況很有可能就是分離軸承的問題，建議你查一下變速器，檢查一下分離軸承。
這個估計是由于您長期加的個人加油站的油 雜質(zhì)太多 尤其是碳太多了 導致發(fā)動機積碳過多 汽油在發(fā)動機室內(nèi)燃燒不充分 導致車體抖動，你說的發(fā)動機吱吱響 響的應該不是發(fā)動機是皮條，皮條老化了 建議更換皮條！可以去好點的修理廠
你聽到的這個聲音有可能是氣門間隙過大引發(fā)的，建議你檢查一下機油壓力跟氣門間隙。
方法如下： 1．檢修節(jié)氣門拉索，應有一定的自由度。怠速轉(zhuǎn)速正常。在學習程序執(zhí)行時不要踩油門及轉(zhuǎn)動方向盤。 2．打開電門開關，但不要啟動發(fā)動機，先進入自診程序，然后等待20秒，重復此步驟3次。 3．啟動發(fā)動機運轉(zhuǎn)
呵呵、、正時對好沒有、、
怠速馬達是控制機動車怠速的一種元件。發(fā)動機空轉(zhuǎn)時稱為怠速。 怠速馬達在 節(jié)氣門的位置!就是有油門拉線的位置
你好：長安歐諾怠速在800-900轉(zhuǎn)是正常的，只要 發(fā)動機加油門時不熄火，轉(zhuǎn)速能夠迅速上升就沒有問題。 用車愉快 望采納
一輛2012年的奧迪A4L未發(fā)現(xiàn)明顯的異常，波形如圖4所示。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
汽車怠速轉(zhuǎn)速異常高，可能是由幾個常見故障引起的。首先，電磁閥故障可能導致怠速過高，尤其是在發(fā)動機溫度升高后。其次，噴油嘴漏油也會導致混合氣過濃，影響怠速。再者，發(fā)動機節(jié)氣門如果積碳或油污過多，可能導致節(jié)氣門關閉不嚴，進而影響供油系統(tǒng)，使怠速過高。最后，怠速控制閥的故障也會影響發(fā)動機的正常怠速。這些故...
空氣濾清器臟了沒？怠速調(diào)得太低了嗎？水溫是否正常？噴油嘴是不是堵了？積碳油垢影響進氣了嗎？缸壓是否均衡？換火花塞后，發(fā)動機怠速抖動可能是空氣濾清器過臟導致進氣不足，或是怠速設置不當。水溫異常會影響點火時間和油氣混合比，而噴油嘴堵塞則會導致噴油量不一致。積碳和油垢堵塞也會影響進氣，造成怠速不穩(wěn)。最后，...
長安歐諾原車并未配備發(fā)動機護板，而發(fā)動機護板是一種專為不同車型設計的引擎防護裝置。其主要作用是防止泥土包裹發(fā)動機，避免散熱不良，同時在行駛過程中保護發(fā)動機免受凹凸不平路面的撞擊，減少發(fā)動機損壞的風險。因此，為愛車加裝發(fā)動機護板是非常有必要的。發(fā)動機護板的設計旨在延長發(fā)動機使用壽命，避免因外在因素導致...
**總結(jié)內(nèi)容**：發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)由兩部分組成：節(jié)氣門直動式怠速控制執(zhí)行器和步進電機式怠速控制閥。節(jié)氣門直動式執(zhí)行器通過ECU驅(qū)動電路控制電機轉(zhuǎn)動，傳動機構(gòu)將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為直線運動，從而調(diào)整節(jié)氣門開度以控制怠速。步進電機式控制閥利用步進電機與螺旋機構(gòu)的配合，通過轉(zhuǎn)動和螺旋運動調(diào)整空氣閥體的位置，實...
汽車怠速時，不同車況及狀態(tài)會導致怠速轉(zhuǎn)速存在差異。一般熱車狀態(tài)下，正常發(fā)動機怠速在550-800轉(zhuǎn)。冷車啟動時，為了迅速升溫，怠速會稍高，一般在950-1300轉(zhuǎn)。若在冷車時發(fā)動機怠速為1000轉(zhuǎn)，并在發(fā)動機溫度上升后逐漸降低至正常范圍，則屬于正常現(xiàn)象。怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性對發(fā)動機性能、油耗和排放都有較...
發(fā)動機在怠速1200轉(zhuǎn)時抖動嚴重，可能原因包括積碳過多導致火花塞和氣門堵塞，供油系統(tǒng)故障引起油壓不穩(wěn)，發(fā)動機機腳墊老化，或點火線圈及火花塞問題導致的缺缸缺火。養(yǎng)護建議包括冷車預熱，避免拖檔，常檢底盤，及時補充油液，定期更換清洗空氣濾芯，輪胎定期交叉互換以延長使用壽命。汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多...
奧迪A6L發(fā)動機燈亮且怠速降至500轉(zhuǎn)車身抖動，8萬公里后遇此情況重啟消失是何因？多為傳感器敏感或燃油不匹配，或因燃油品質(zhì)不佳。使用乙醇燃油需盡快用完，避免揮發(fā)產(chǎn)生水分堵塞噴油嘴。可嘗試清潔油路，如使用燃油清潔劑，能有效解決抖動、缺缸等問題，恢復車輛平順加速。遇到發(fā)動機故障燈重啟后消失，大部分是因為...
更換雙離合器后，車輛怠速喘振問題頻發(fā)，影響維修效率和客戶滿意度。本文分享一種使用自制安裝輔助工具——帶錐面的飛輪固定螺絲，定位雙離合器螺絲桿在飛輪螺絲孔正中間位置，有效減少發(fā)動機一階震動，避免怠速喘振。通過改進型螺絲的對角安裝和標準力矩緊固，實現(xiàn)一次性成功，省時省力。同時，注意散熱水管及暖風水管的安...
唐dm冷車啟動時，發(fā)動機聲音較大，怠速較高，與氣溫有關，首保前聲音略大，磨合后換好機油，正常現(xiàn)象。熄火后咔噠聲是電子元件繼電器吸合聲，正常。熄火后風扇聲是電池溫控系統(tǒng)工作，會自動停止。SOC設置在中控大屏里，可語音或手動設置。混動模式下，發(fā)動機在電量低于設定值時主動給電池充電，高于設定值時只在剎車、...
汽車怠速時出現(xiàn)抖動和發(fā)動機故障燈亮，可能是由于發(fā)動機積碳、節(jié)氣門臟污、火花塞問題或混合氣燃燒不充分導致的。這些狀況還可能引起爆震和加速無力。怠速轉(zhuǎn)速通常在550至800轉(zhuǎn)/分鐘，過高或過低都可能引發(fā)駕駛問題。進氣歧管泄漏、節(jié)氣門積碳、怠速空氣控制元件故障都可能導致怠速不穩(wěn)定。積碳過多會影響冷啟動和怠...
比亞迪宋1.5t自動精英版在怠速時室內(nèi)噪音明顯，與五菱宏光相比并無太大優(yōu)勢。車輛噪音主要來源于發(fā)動機、胎噪和風噪。發(fā)動機噪音隨轉(zhuǎn)速變化，通過前葉子板、引擎蓋等傳遞；胎噪由輪胎與路面摩擦產(chǎn)生，受路況影響；風噪則是高速行駛時風壓超過車門密封阻力所致。車體結(jié)構(gòu)和材料對噪音傳播有影響，缺乏吸音隔音材料會導致...
一輛眾泰大邁X7在冷車啟動時怠速低，2分鐘后自動恢復正常，偶爾無法啟動。經(jīng)過故障確認，讀取到EPS故障碼C1261和U0121。檢查電路圖發(fā)現(xiàn)EPS/1#與ESP/28#共用1路IG電源。測量電壓后，發(fā)現(xiàn)燃油壓力測試結(jié)果異常，燃油泵在線測試顯示燃油壓力波動明顯。查閱維修手冊后，檢查線路發(fā)現(xiàn)油泵電源線...
用戶反映眾泰大邁X5在怠速時發(fā)動機異常抖動，加速無力，急加油門時發(fā)動機故障燈亮起。經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)故障碼P0301FF和P0300FF，分別表示一缸和多缸失火。分析可能原因包括點火系統(tǒng)、噴油系統(tǒng)、發(fā)動機電腦和發(fā)動機本身。經(jīng)過線路檢測和部件更換，最終確定故障由一缸噴油嘴引起，清洗和更換噴油嘴后故障排除。...
怠速時車身抖動，加速時感覺無力，這通常是發(fā)動機缺缸的跡象。缺缸意味著部分汽缸無法正常工作，破壞了發(fā)動機的工作平衡，導致車身有規(guī)律的晃動。這種狀況下，發(fā)動機的功率會大幅下降，比如四缸發(fā)動機缺缸一個，會損失25%的功率，使得車輛加速無力。此外，供油壓力不足也可能導致類似的問題，因為噴油量不足會導致混合氣...
車輛怠速時出現(xiàn)抖動，但行駛中恢復正常，可能是由于節(jié)氣門、噴油器或怠速閥積碳堵塞，導致怠速時發(fā)動機抖動。怠速供油系統(tǒng)不良也可能導致此問題，可以通過加油門緩解。劣質(zhì)燃油的使用可能引起怠速抖動，行駛中消失。發(fā)動機內(nèi)部積碳過多或微小零部件老化，以及油壓不穩(wěn)定，如油泵供油壓力異常或壓力傳感器數(shù)值錯誤，都可能引...
客戶反映眾泰大邁X5發(fā)動機怠速時抖動嚴重，故障燈亮起，影響正常駕駛。檢查發(fā)現(xiàn)二缸失火，初步更換點火線圈后故障消失，但不久后問題重現(xiàn)。技術經(jīng)理指出，未驗證點火線圈跳火、氣缸壓力、線路和火花塞狀態(tài)。進一步檢查確認火花塞異常，二缸火花塞尤為明顯。更換火花塞后，怠速抖動問題解決。客戶自費更換火花塞，并被建議...
【內(nèi)容】發(fā)動機怠速不穩(wěn)定是一個常見的問題，它可能由多種因素引起。首先，節(jié)氣門積油積碳或進氣道太臟是最常見的原因。當節(jié)氣門上積有過多的油和碳時，會阻礙進氣量，導致發(fā)動機在冷啟動時轉(zhuǎn)速忽高忽低，非常不穩(wěn)定。此外，個別火花塞故障也可能導致汽車的“失火”癥狀，影響整體性能。以噴油器為代表的油路堵塞和進氣管故...
發(fā)動機怠速從900轉(zhuǎn)降至600轉(zhuǎn)，這通常不是正常現(xiàn)象。可能的問題包括進氣系統(tǒng)臟污或堵塞，如節(jié)流閥、怠速閥、空氣過濾器等，這會導致冷車怠速低和啟動困難。另一個可能是發(fā)動機某個氣缸工作不良，原因可能是氣門間隙、火花塞、點火線圈或噴油器問題，表現(xiàn)為怠速抖動和行駛無力。最后，排氣系統(tǒng)三元催化轉(zhuǎn)換器堵塞也會導...
大眾VR6發(fā)動機在熱車狀態(tài)下怠速高，可能是由于怠速觸點未能正確斷開，導致ECU錯誤地將發(fā)動機狀態(tài)判斷為部分負荷，而實際上發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，進氣量不足，混合氣過濃，從而引起轉(zhuǎn)速上升。VR6發(fā)動機以其緊湊設計著稱，15度的夾角使得6缸發(fā)動機體積接近4缸，減輕重量，提升操控性。其錯開的氣缸布局優(yōu)化了進排...
