機(jī)油本身是有一定的消耗的，這個消耗屬于正常的。如果消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機(jī)油就可以解決了。 影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上
奧迪A6L首保是12個月內(nèi)或行駛到10000公里，以先到為準(zhǔn)。A6L的保養(yǎng)周期是與國際統(tǒng)一的，為每隔10000公里或12個月（以先到者為準(zhǔn)）進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，并且提供了新車行駛到10000公里時的免費(fèi)保養(yǎng)。
看你的保養(yǎng)手冊，奧迪A6L車款很多，而且有渦輪增壓車型，自然吸氣和渦輪增壓車型保養(yǎng)里程和時間不同，所用保養(yǎng)機(jī)油也不同。 2.0T自動車型為例：每間隔7500公里就要保養(yǎng)一次。
樓主你只要拿上你買車時候4s店給你的一本奧迪車使用手冊上的一張首保免費(fèi)單就可以去國內(nèi)任何一家奧迪的4s店做首保了，不過建議你去你以后一直去做保養(yǎng)的4s店做首保，這樣萬一以后車有什么毛病，免得4s店會以你不在他們那里做的保
需要更換機(jī)濾、機(jī)油、空濾。汽車保養(yǎng)是指定期對汽車相關(guān)部分進(jìn)行檢查、清潔、補(bǔ)給、潤滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作，又稱汽車維護(hù)。現(xiàn)在的汽車保養(yǎng)主要包含了對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動
免費(fèi)就是7500的時候免費(fèi)一次保養(yǎng)唄，因?yàn)槭菑S家規(guī)定的。就是換個機(jī)油和機(jī)濾。呵呵。但SSSS肯定叫你3000多了就去保養(yǎng)，主要你的是帶T的型號，真的3500~~~4500就去次吧，自然吸氣的可以7500去，但都太晚了。但
4S店建議是三個月或者是5000公里首保先到為準(zhǔn)，7500是根據(jù)國外油品的建議，建議你三個月左右去首保，首保對車還是很關(guān)鍵的，當(dāng)然超過一些時間和公里也無所謂，但是不要相差太遠(yuǎn)，2年保修期內(nèi)還是盡量按照4S店建議進(jìn)行保養(yǎng)，
不會吧？哪有按時間算的？不會的…如果是2.4的車，首保應(yīng)該在7500，3000公里只是4S讓你換機(jī)油，是要錢的，不是官方要求的，一般也沒有多大必要，德國車一般都是7500公里保養(yǎng)的，另外的2.0T可能稍微要早點(diǎn)換，大眾的
不知道奧迪燒機(jī)油么？5000公里了你還想開多久，機(jī)油都沒多少了
肯定會影響的，如果你在非一汽奧迪授權(quán)的服務(wù)站維修保養(yǎng)的話會被服務(wù)站視為自動放棄索賠的權(quán)利，出現(xiàn)的問題和損壞的零件是拒賠的。A6L按照一汽大眾的規(guī)定4缸車也就是2.0T的車要5000公里做一次保養(yǎng)，6缸車要7500公里做一
奧迪A6L的首保里程是10000公里，之后每行駛10000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)。雖然4S店可能會建議5000公里時進(jìn)行首保，但只要在廠家規(guī)定的12個月或10000公里內(nèi)完成首保，就不會影響保修。奧迪A6L的保養(yǎng)周期相對較長，對于豪車來說，這樣的保養(yǎng)間隔是合理的。奧迪A6L的保養(yǎng)項(xiàng)目包括：每10000公里...
奧迪A6L首保里程為10000公里，之后每10000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)。作為一汽大眾奧迪公司在德國新A6基礎(chǔ)上開發(fā)的車系，A6L是A6的換代產(chǎn)品。行李箱容積為430升，油耗在6.8至8.0L/100km，油箱容積73L。引擎類型包括2.0T高/低功率和3.0T發(fā)動機(jī)。標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)5個，最高時速250km...
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056mm/1964mm/1780mm，軸距2863mm。CT6車型中，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并非全系標(biāo)配，僅領(lǐng)先運(yùn)動型、領(lǐng)先超級巡航型和旗艦超級巡航型配備。CT6定位C級轎車，競爭對手包括寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L。2020款CT6搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，代號LSY，最大...
捷豹XEL作為奇瑞汽車捷豹路虎攬勝的中大型車，2021年5月發(fā)布了2021款。根據(jù)以往升級規(guī)律，2022款作為中后期改款預(yù)計(jì)將在2022年發(fā)布，可能沿用家族式外觀設(shè)計(jì)，對多媒體功能及車型配置進(jìn)行提升，繼續(xù)搭載2.0L發(fā)動機(jī)，最大功率147kW。競爭對手包括奧迪A4L、A6L，寶馬三系，奔馳C級及大眾...
大眾輝昂作為一款中大型行政轎車，其競爭對手包括奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L等一線豪華品牌車型，以及凱迪拉克CT6、沃爾沃S90、雷克薩斯ES等二線豪華品牌車型。盡管輝昂與奧迪A6L同平臺，但在消費(fèi)者心中，品牌力的差距使得輝昂難以與BBA相提并論。在二線豪華品牌中，凱迪拉克CT6、沃爾沃S90和捷豹...
奧迪A6L用車經(jīng)驗(yàn)分享，從員工購車政策了解，到試駕驚艷的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向，最終選擇尊享致雅2.0T高配。外觀年輕化，性價比高，但輪轂和隱藏式排氣不滿意。駕駛感受良好，隔音不錯，但車門需用力關(guān)，變速箱有齒輪感。內(nèi)飾科技感強(qiáng)，操作簡單。保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)分享，奧迪A6L性價比高，顏值操控內(nèi)飾均不錯，是一款值得入手的全面...
近期，有網(wǎng)友詢問新款奧迪A6L40TFSI豪華致雅型的真實(shí)成交價。據(jù)了解，廣州地區(qū)車主普遍成交價在39萬左右，而深圳地區(qū)優(yōu)惠幅度較小，建議多比較幾家4S店或考慮異地購車。官方指導(dǎo)價為40.98萬元，廣州經(jīng)銷商普遍有7萬優(yōu)惠，裸車價約為33.98萬元。加上稅費(fèi)、保險(xiǎn)等，落地價約37.89萬元。至于網(wǎng)傳...
奧迪A6L2.0T和3.0T的油耗問題，以及如何選擇適合自己汽車發(fā)動機(jī)的機(jī)油。奧迪A6L是奧迪旗下的一款中大型豪華轎車，競爭對手包括寶馬5系和奔馳E級等。該車型使用了三款發(fā)動機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3.0升渦輪增壓v6發(fā)動機(jī)。對于2.0T車型，使用5...
奔馳E300的油箱容積為66升，與同級別車型相當(dāng)。作為中大型豪華轎車，E300的競爭對手包括寶馬5系和奧迪A6L。搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率258馬力，最大扭矩370牛米，配備9速手自一體變速箱。前后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架，保證行駛穩(wěn)定性。E300的油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，百公里油耗在6.6L-8....
奔馳E300L的油箱容積為66升，作為一款中大型豪華轎車，其競爭對手包括寶馬5系和奧迪A6L。奔馳E級提供三款發(fā)動機(jī)選擇：1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這些發(fā)動機(jī)均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，提供強(qiáng)勁動力和高效燃油經(jīng)濟(jì)性。1.5升渦輪增...
奧迪A6L作為一款豪華車型，其保養(yǎng)對于車輛的壽命和保值率至關(guān)重要。一萬公里是奧迪A6L的首保周期，保養(yǎng)項(xiàng)目包括機(jī)油更換、機(jī)濾更換、空氣濾清器更換、油濾更換、剎車液檢查、輪胎、制動系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等方面。機(jī)油更換是關(guān)鍵保養(yǎng)項(xiàng)目，能有效減少發(fā)動機(jī)金屬摩擦，保持潤滑效果。機(jī)濾、空氣濾清器、油濾的更...
奔馳E300是一款中大型豪華轎車，競爭對手包括寶馬5系和奧迪A6L。它提供三款發(fā)動機(jī)選擇：1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。所有發(fā)動機(jī)均需使用95號或以上汽油，以保證車輛性能和壽命。奔馳E300，中大型豪華轎車，搭載1.5升、低功率2.0升和高功率2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分別提供184馬力、258馬力和299...
奧迪A4L2.0t車型首保建議在行駛5000公里或半年時進(jìn)行，之后每5000公里或半年保養(yǎng)一次。3.2L車型首保建議在行駛7500公里或半年時進(jìn)行，之后每7500公里或半年保養(yǎng)一次。奧迪A4L自2008年底國產(chǎn)發(fā)布以來，憑借出色的產(chǎn)品力和品牌影響力，在中高檔中級車市場占據(jù)重要地位。面對競爭對手的不斷...
凱迪拉克XTS和CT6兩款車的主要區(qū)別在于價格和空間。CT6定位更高端，主要面向高端家庭和商務(wù)用戶，而XTS則面向中端市場。在空間上，CT6的尺寸和軸距都比XTS更大，提供更舒適的乘坐體驗(yàn)，但價格也相應(yīng)更高。XTS的尺寸屬于標(biāo)準(zhǔn)C級車，競爭對手包括奧迪A6L和奔馳E等。CT6則被定位為C+級車型，空...
