3系轉(zhuǎn)向好像有召回，你問下你的4S店，你車子在不在范圍內(nèi)，剎車異響的話，去店里查修下吧，應(yīng)該問題不大，可能是三腳架襯墊開裂~
電機(jī)發(fā)卡失效導(dǎo)致
能描述一下響聲的類型嗎？就是像我們平時(shí)敲擊或摩擦哪類物品發(fā)出的聲音。還有就是何時(shí)會(huì)響？轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)？不動(dòng)時(shí)？震動(dòng)時(shí)？如果是轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有比較尖的吱吱的細(xì)聲，可能是方向盤上電操控觸點(diǎn)摩擦或者方向柱頭軸承發(fā)出的，只要用潤滑脂潤滑即可消除
就是SSSS給你說的這個(gè)問題,據(jù)我自已判斷
一、合格證說明說等 *)出廠日期(必須是一個(gè)月內(nèi)生產(chǎn)的) *)車架號(hào) *)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào) *)產(chǎn)品合格證(號(hào)碼與車架號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)一致) *)產(chǎn)品說明書 *)車型、功率、排量、坐椅數(shù)量、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)等均要求說明
寶馬新3系方向盤異響可能由多種原因引起，包括轉(zhuǎn)向燈回音、塑料零件摩擦、橫拉桿球頭老化、舵機(jī)故障、減震器平面軸承異響以及平衡桿異常聲音。方向盤3360作為操縱汽車、輪船和飛機(jī)行駛方向的重要裝置，其功能是將駕駛員施加的力轉(zhuǎn)化為扭矩，并通過轉(zhuǎn)向軸傳遞。全新設(shè)計(jì)的方向盤3360引入齒輪系統(tǒng)，操作靈活，有效隔...
寶馬X1方向盤轉(zhuǎn)向異響可能由多種原因引起，包括轉(zhuǎn)向管柱不潤滑、缺少轉(zhuǎn)向助力油、萬向節(jié)故障、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬以及平面軸承損壞。為避免此類問題，駕駛時(shí)應(yīng)避免原地轉(zhuǎn)方向盤和方向打死，確保車輛移動(dòng)后再打方向，并在停穩(wěn)后將方向盤回正，以減輕懸掛系統(tǒng)和輪胎的負(fù)荷。1.轉(zhuǎn)向異響原因多樣，如轉(zhuǎn)向管柱不...
寶馬3系轉(zhuǎn)向異響的原因是轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，轉(zhuǎn)向助力油太臟造成。以下是寶馬3系轉(zhuǎn)向異響的具體原因及解決方法：轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化：這個(gè)就需要更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，而且在更換之后還需做四輪定位。方向機(jī)防塵套漏油，需要更換防塵套重新打黃油即可解決。轉(zhuǎn)向助力油太臟：如果助力油太臟會(huì)增加助力系統(tǒng)的壓力，助力泵就...
BMW經(jīng)典的雙腎型進(jìn)氣格柵呼應(yīng)時(shí)尚動(dòng)感的天使眼大燈，打造極具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的前臉，C柱靠近后窗位置的霍夫曼斯特曲線設(shè)計(jì)，與穿過車門把手的動(dòng)感腰線相得益彰，鯊魚鰭天線再添亮點(diǎn)，完美詮釋令人過目難忘的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。時(shí)尚炫彩10種可選車身顏色，更有家族獨(dú)有曙光金、家族特權(quán)埃斯托藍(lán)，讓你的全新BMW1系運(yùn)動(dòng)轎車彰顯獨(dú)...
武漢鄂寶，BMW官方授權(quán)認(rèn)證，湖北省唯一一家晉級(jí)寶馬5S店，專享廠家車源和優(yōu)惠支持。近期，寶馬1系2015款新，指定車型最高優(yōu)惠61500元，限量供應(yīng)，先到先得。尊享寶馬金融活動(dòng)貸款,首付20%,118i領(lǐng)先型最低首付3.9萬即可提車。60%首付，寶馬金融活動(dòng)貸款最低僅需日供31元。。活動(dòng)時(shí)間：20...
武漢鄂寶，BMW官方授權(quán)認(rèn)證，湖北省唯一一家晉級(jí)寶馬5S店，專享廠家車源和優(yōu)惠支持。近期，寶馬1系2015款新，指定車型最高優(yōu)惠70600元，限量供應(yīng)，先到先得。尊享寶馬金融活動(dòng)貸款,首付20%,118i領(lǐng)先型最低首付3.89萬即可提車。60%首付，寶馬金融活動(dòng)貸款最低僅需日供31元。。活動(dòng)時(shí)間：2...
武漢鄂寶，BMW官方授權(quán)認(rèn)證，湖北省唯一一家晉級(jí)寶馬5S店，專享廠家車源和優(yōu)惠支持。近期，寶馬1系2015款新，指定車型最高優(yōu)惠55000元，限量供應(yīng)，先到先得。尊享寶馬金融活動(dòng)貸款,首付20%,118i領(lǐng)先型最低首付4.2萬即可提車。60%首付，寶馬金融活動(dòng)貸款最低僅需日供31元。。活動(dòng)時(shí)間：20...
XGO點(diǎn)評(píng)：寶馬也召回了，數(shù)量不算大，但轉(zhuǎn)向機(jī)故障可不是小事，尤其是在高速上！日前，寶馬汽車貿(mào)易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，將自2012年8月15日起，召回2010年至2012年生產(chǎn)的部分進(jìn)口和國產(chǎn)的寶馬3系、X1、Z4汽車，涉及總數(shù)2907輛。本次召回涉及的寶馬3系...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2011款沃爾沃S60采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這樣的配置為車輛提供了良好的操控性和乘坐舒適度。駕駛過程中，底盤沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向清晰，雖然路感相比寶馬3系略有不足，但在同級(jí)別車型中已屬優(yōu)秀。車主們普遍反映，無論是高速行駛還是城市通勤，S60都能提供穩(wěn)定的...
寶馬5系作為一款中高端豪華車型，其保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較高，但仍在可接受范圍內(nèi)。常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目包括更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾、燃油濾清器、制動(dòng)液、火花塞等，費(fèi)用大致在2000-5000元之間，通常每行駛10000公里或每年進(jìn)行一次。大保養(yǎng)項(xiàng)目則包括更換變速箱油、轉(zhuǎn)向油、冷卻液、制動(dòng)片、離合器等，費(fèi)用約為1萬元，一般...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X1采用3系底盤結(jié)構(gòu)，搭配前麥弗遜、后多連桿懸架及大量鋁制懸架部件，為優(yōu)秀操控奠定基礎(chǔ)。xDrive四驅(qū)系統(tǒng)可精準(zhǔn)分配動(dòng)力，有效克服轉(zhuǎn)向問題。其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)校優(yōu)秀，減震到位，能化解顛簸。寶馬X1的動(dòng)力輸出靈活，日常駕駛舒適，激烈駕駛時(shí)動(dòng)力爆發(fā)迅速，為駕駛者帶來非凡的操控體驗(yàn)。舒適...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系新能源車型的底盤調(diào)校和懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，確保了高穩(wěn)定性和操控性。前橋采用雙A臂式獨(dú)立懸架，比傳統(tǒng)麥弗遜懸掛支撐性和穩(wěn)定性更好，能夠控制車輪在坑洼路面跳動(dòng)，優(yōu)化減震器運(yùn)動(dòng)范圍和工作效果。在高速行駛和彎道中，寶馬5系新能源車型都能保持穩(wěn)定的操控性能，方向感強(qiáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛者...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X1采用3系底盤結(jié)構(gòu)，搭配前麥弗遜、后多連桿懸架及大量鋁制懸架部件，為優(yōu)秀操控奠定基礎(chǔ)。其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)校優(yōu)秀，減震到位，能有效化解顛簸。在駕駛過程中，寶馬X1展現(xiàn)出靈活的動(dòng)力輸出和穩(wěn)定的車身姿態(tài)，無論是日常駕駛還是激烈駕駛，都能帶來出色的操控性能。3.舒適性與隔音表現(xiàn)寶馬X1...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X4在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供兩種功率調(diào)校，低功率版最大功率135kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速僅需5.2秒。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均符合國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，2.0T車型的WLTC綜合油耗為8.2L/100km，3.0T車型為9L/100km。換擋邏輯清晰聰明，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬6系GT采用前雙球節(jié)獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，并配備空氣懸掛系統(tǒng)。底盤整體性強(qiáng)，在過彎時(shí)能有效抑制車身側(cè)傾，提供足夠的支撐力。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且指向精準(zhǔn)，駕駛時(shí)能輕松掌控方向。空氣懸掛可根據(jù)路況調(diào)整軟硬度，回彈速度快，能過濾掉大部分震動(dòng)，保持平穩(wěn)行駛。整個(gè)底盤調(diào)校兼顧了舒適性...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬2系的底盤調(diào)校展現(xiàn)出了寶馬品牌的運(yùn)動(dòng)基因。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，加上精準(zhǔn)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得車輛在彎道中表現(xiàn)出色。車身緊湊且線條流暢，降低了風(fēng)阻，提升了操控靈活性。駕駛者可以清晰感受到路面的反饋，轉(zhuǎn)向指向性極佳，車輛響應(yīng)迅速。在高速過彎時(shí)，寶馬2系展現(xiàn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i5在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前雙叉臂、后多連桿式獨(dú)立懸掛，這種結(jié)構(gòu)有助于提供更好的操控穩(wěn)定性和舒適性。電池組的加入降低了車輛重心，使得駕駛時(shí)感覺更穩(wěn)定。在駕駛感受上，寶馬i5的轉(zhuǎn)向相對(duì)輕柔，便于駕駛者操作，上手容易。雖然轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性不如上一代5系，但仍保持了寶馬品牌一...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。其采用了經(jīng)過精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，優(yōu)化了縱向和橫向特性，減少了軋制運(yùn)動(dòng)，提升了方向穩(wěn)定性。同時(shí)，寶馬3系的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且靈敏，讓駕駛者能夠輕松完成調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎等操作。在實(shí)際駕駛中，寶馬3系展現(xiàn)出了出色的操控性和靈活性，無論是高速行駛...
本次試駕的寶馬2系218iGranCoupe四門轎跑，港版，搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率104kW142HP/4600-6500rpm，最大扭矩220Nm/1480-4200rpm。新車前輪布局變化，操控樂趣是否延續(xù)？采用MSport懸掛，離地間隙降低1cm，配備18英寸大輪圈，車身剛性提升，更...
關(guān)于寶馬X5輕微異響的原因，可能涉及多個(gè)方面。1.底盤受損、燃料進(jìn)氣系統(tǒng)問題或發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵故障可能導(dǎo)致平坦路面咯噔異響。2.渦輪增壓器故障會(huì)引起加油門時(shí)的異響。3.發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能是某些零件磨損或裝配、調(diào)整不當(dāng)所致，需及時(shí)檢修防止故障擴(kuò)大。4.行駛中無問題但加速時(shí)有異響，或因點(diǎn)火時(shí)間設(shè)置不當(dāng)、發(fā)動(dòng)機(jī)過...
