15款思鉑睿關(guān)閉啟停的按鈕在排擋后方那個(gè)按鍵，A字母的按鍵，按一下點(diǎn)亮后啟停就關(guān)閉了
2.0的使用的是與雅閣相同的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，而2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)才是“地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)，加入了直噴技術(shù)，也改進(jìn)了進(jìn)氣技術(shù)。
全新思鉑睿有2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可選
沒什么特殊技術(shù)，可以說說的就是i_vtec，就是可變氣門正時(shí)及可變升程，
思鉑睿的是K24Z5發(fā)動(dòng)機(jī),K24Z5系列僅供思鉑睿使用，2.4L排量,直列4缸,最高時(shí)速212km/h..謳歌用的是高動(dòng)力輸出版本的本田K24Z3 i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),這兩者是有一定區(qū)別的。。
調(diào)校上有區(qū)別！
思鉑睿的引擎蓋打開方法：在駕駛座左下方靠近車門位置，有個(gè)帶標(biāo)示的扣手，用手扳動(dòng)這個(gè)扣手，可以聽到引擎蓋子打開的聲音，引擎蓋打開一道縫隙，此時(shí)下車到引擎蓋正前方在車標(biāo)上方引擎蓋的縫隙處，用手指撥動(dòng)里面的卡扣，就能打開汽
i-vtec.系統(tǒng)是本田公司的智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的英文縮寫，最新款的本田轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)已普遍安裝了i-vtec系統(tǒng)。本田的i-vtec系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)，但不能調(diào)節(jié)氣門升程。它的工作原理是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)換
發(fā)動(dòng)機(jī)上寫的有啊，新款的思鉑睿的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)是地球夢(mèng)技術(shù)，2.0的不是。
不是地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 代號(hào)為“R20Z8”的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)帶有i-VTEC技術(shù)，動(dòng)力參數(shù)與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎完全相同，因?yàn)椴捎昧俗詣?dòng)啟停技術(shù)所以在代號(hào)上有所區(qū)別。它并沒有像高配的2.4L車型
思鉑睿2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命取決于多種因素，包括駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)狀況、使用環(huán)境等。理論上，若得到妥善保養(yǎng)和正常使用，發(fā)動(dòng)機(jī)行駛超過20萬公里甚至更多是有可能的。然而，具體壽命還需根據(jù)實(shí)際情況判斷，無法一概而論。思鉑睿作為一款B級(jí)車，在動(dòng)力、品質(zhì)和油耗方面表現(xiàn)良好，但銷量不佳主要因定價(jià)偏高。民營加油站油價(jià)便...
本田思鉑睿的2.0和2.4發(fā)動(dòng)機(jī)雖然性能參數(shù)不錯(cuò)，但也存在一些故障問題。不過總體來說，這些發(fā)動(dòng)機(jī)還是能夠滿足日常駕駛需求的。如果你對(duì)動(dòng)力有較高的要求，建議選擇其他品牌或型號(hào)的車型。本田思鉑睿2.0發(fā)動(dòng)機(jī)詳解型號(hào)：R20Z8搭載年款：2017款搭載車型：雅閣、本田CR-V、思域性能參數(shù)：最大功率114...
2009款思鉑睿發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮可能因假故障、小故障或大故障。假故障可嘗試消除代碼看是否重現(xiàn)；小故障需及時(shí)檢查并修復(fù)，如進(jìn)氣壓力傳感器故障；大故障則嚴(yán)重影響行駛，需立即維修，如動(dòng)力不足可能是氧傳感器問題。故障燈亮?xí)r，應(yīng)低速行駛至維修站檢查，注意機(jī)油和水溫，避免嚴(yán)重故障上路，確保行車安全。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮...
本田思鉑睿搭載R20Z8與K24V4發(fā)動(dòng)機(jī)，前者表現(xiàn)均衡，省油且運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯；后者動(dòng)力強(qiáng)勁，匹配直噴技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效燃燒。兩者各具特色，技術(shù)成熟穩(wěn)定，無明顯缺陷，適合追求駕駛體驗(yàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者。盡管非渦輪增壓，但大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)仍有其獨(dú)特魅力。本田思鉑睿2.0發(fā)動(dòng)機(jī)詳解型號(hào):R20Z8車型年份:2...
思鉑睿搭載的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，共推出了三款動(dòng)力車型，包括2.0L混動(dòng)車型、2.0L和2.4L車型。混動(dòng)版車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為146馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率為184馬力；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為114kw，最大扭矩為190牛米；2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為153kw，最大扭矩為247牛米。選擇汽車，其實(shí)就是選...
思鉑睿搭載的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了2.0L混動(dòng)、2.0L和2.4L三種動(dòng)力選擇。混動(dòng)車型最大功率146馬力，電動(dòng)機(jī)184馬力；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率114kw，最大扭矩190Nm；2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率153kw，最大扭矩247Nm。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，已有百年歷史。相比渦輪增壓發(fā)動(dòng)...
本田思鉑睿是一款中型車，提供2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2017款車身尺寸為長4850mm、寬1850mm、高1465mm，軸距2780mm。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力208ps，最大扭矩247Nm，最大功率135kW，匹配8擋雙離合變速...
本田思鉑睿發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)包括2.0i-VTEC/R20A4和2.4i-VTEC/K24Y5。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心，影響動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。主要分為柴油、汽油、電動(dòng)和混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)包括汽油機(jī)和柴油機(jī)，汽油機(jī)具有高轉(zhuǎn)速、小質(zhì)量、低噪音等優(yōu)點(diǎn)，而柴油機(jī)則具有高壓縮比、高熱效率和優(yōu)越的經(jīng)...
2015款本田思鉑睿2.0搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)雖非地球夢(mèng)系列，但帶有i-VTEC技術(shù)，動(dòng)力參數(shù)穩(wěn)定。CVT變速箱反應(yīng)靈敏，有助于提升駕駛體驗(yàn)。不過，與高配2.4L車型相比，2.0L車型在加速時(shí)聲音略顯單薄。啟停技術(shù)有助于降低油耗和排放。總體來說，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在日常使用中表現(xiàn)均衡，適合追求實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者...
思鉑睿車型根據(jù)配置不同，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有以下幾種：汽油版配備2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速箱，最大功率114KW，最大扭矩190N·m。混動(dòng)版則有兩種配置，一種是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配E-CVT無級(jí)變速箱，最大功率107KW；另一種是2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8擋雙離合變速箱，最大功率153K...
思鉑睿搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，提供2.0L混動(dòng)、2.0L和2.4L三款動(dòng)力選擇。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定，且制造成本和保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較低。然而，在節(jié)能環(huán)保方面，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。選車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是核心考量因素，了解發(fā)動(dòng)機(jī)類型有助于做出更明智的選擇。思鉑睿搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。思鉑睿推出...
本田思鉑睿的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有R20Z8、K24V4、LFA11三種。2017款思鉑睿主要使用2.0升和2.4升直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油版搭載2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速箱，最大功率114kw，最大馬力155ps，最大扭矩190nm。混動(dòng)版同樣使用2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，但調(diào)校不同，匹配ECVT無級(jí)變速...
發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是汽車常見的問題，它會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增加、冷啟動(dòng)困難、敲缸噪音、排放超標(biāo)等一系列問題。積碳的形成與油品質(zhì)量、駕駛習(xí)慣等因素有關(guān)，長期不注意這些問題，汽油中的蠟和膠質(zhì)會(huì)越積越厚，形成硬質(zhì)積碳。積碳會(huì)吸附燃油，使混合氣濃度稀釋，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，出現(xiàn)各種異常現(xiàn)象。更嚴(yán)重的是，積碳會(huì)...
本田思鉑睿在三萬公里時(shí)的保養(yǎng)費(fèi)用大約在2000元以內(nèi)，保養(yǎng)項(xiàng)目包括更換燃油濾清器、空氣濾清器，檢查離合器行程、轉(zhuǎn)向下支臂球頭間隙等，以及輪胎、節(jié)氣門、火花塞等關(guān)鍵部件的檢查和維護(hù)。保養(yǎng)的目的是保持車輛技術(shù)狀況良好，消除隱患，預(yù)防故障，延長使用壽命。現(xiàn)代汽車保養(yǎng)涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、空調(diào)等多個(gè)系統(tǒng)，確保...
思鉑睿以其青春活力的外觀設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能受到消費(fèi)者的青睞。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8擋雙離合變速箱，最大功率208馬力，峰值扭矩247牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km，展現(xiàn)出卓越的動(dòng)力性能。懸架系統(tǒng)采用前弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿和后多連桿獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，提供良好的操控感。內(nèi)飾風(fēng)格年輕...
本田CRV混動(dòng)系統(tǒng)與思鉑睿和雅閣混動(dòng)技術(shù)相同，采用2.0升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和315牛米大電機(jī)。低速時(shí)純電驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)扭矩大，效果佳；高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，無變速箱。本田IMMD混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛質(zhì)感出色。盡管混動(dòng)系統(tǒng)未經(jīng)長時(shí)間考驗(yàn)，但本田的耐用性口碑和10年20萬公里電池組質(zhì)保讓人...
思鉑睿和inspire并非同一款車，inspire實(shí)際上是本田雅閣的姊妹車型，與思鉑睿沒有直接關(guān)系。inspire作為一款中型車，搭載了兩款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有194馬力和260牛米的最大扭矩，而2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則提供146馬...
該車將作為思鉑睿的繼任車型，搭載1.5T引擎，高度還原北京車展亮相的INSPIRE原型車。外觀重新設(shè)計(jì)，尺寸為4910×1862×1450mm，軸距為2830mm。動(dòng)力方面搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率194PS，最大扭矩預(yù)計(jì)260N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。未來還會(huì)推出混動(dòng)版。替代方案...
思鉑睿2017款自動(dòng)版以其年輕活力的外觀設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的內(nèi)飾和豐富的配置受到關(guān)注。車主們普遍對(duì)其外觀給予好評(píng)，認(rèn)為其設(shè)計(jì)時(shí)尚個(gè)性，尤其受到年輕消費(fèi)者的喜愛。內(nèi)飾方面，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)和實(shí)用的中控屏功能也獲得認(rèn)可。配置方面，定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等提升了駕駛便利性。總體而言，思鉑睿2017款自動(dòng)版在細(xì)...
