1） 故障原因：（1） 油杯內(nèi)部太臟，濾網(wǎng)被堵或油杯油面低。（2） 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有大量空氣。（3） 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)有異物造成轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯。（4） 輪胎氣壓不足，泵的轉(zhuǎn)向管柱干涉、連接松動，泵的皮帶松動、打滑或泵安裝
CS75在外形、尺寸、配置、動力、空間等方面都是高于CS35兩個檔次的，是比較大氣、陽剛、時尚的SUV車型。價格也比CS35高些。但是物有所值的。長安CS75：優(yōu)點 1、前臉設(shè)計硬朗有個性，外形漂亮，有仿路虎的嫌疑。2、
在減速過程中較容易因控制不好而讓剎車力度過多釋放，影響駕乘舒適性，峰值扭矩160牛·米。（差不多就是這樣，并且能夠根據(jù)車輛行駛狀態(tài)提供合適的回饋力度，這款變速箱給我們留下了很深的印象。 CS35采用了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
試駕過CS35，方向盤不是真皮的，沒有定速巡航，這上高速不太方便。森雅R7感覺還可以，配置上能比CS35規(guī)格高一些，定速巡航是必備的，還有一鍵啟動、無鑰匙進入、發(fā)動機智能啟停，讓這車整體的科技感更強一些。
東風(fēng)風(fēng)神ax7優(yōu)點：配置了標(biāo)志508的發(fā)動機，來自日本愛信的手自一體變速箱，CRV的底盤，寬大舒適的空間缺點：燥音和異響，購買之前就心里有底國產(chǎn)車的裝配工藝但到手后來自車內(nèi)的交響樂還是讓人心里不爽外觀：選擇這輛車很大程度
我自己的車是晶銳，說下自己的感受，你自己對比吧 油耗：高速5個半左右，市區(qū)一般7個半，爆堵的情況下，開空調(diào)，開到過10個。 動力：1.4自動，0-100官方標(biāo)稱13.9秒，自己的感受是，還要慢，因為自己的車沒
安CS35是長安汽車自主研發(fā)的第一款SUV，整體造型運動、干練，時尚又具有科技感；領(lǐng)先的動力技術(shù)和日本愛信Ss—II全新一代手自一體變速器，令CS35具有良好的操控性；全套美國天合TRW剎車系統(tǒng)兼容ABS，EBD，采用四
長安CS35是長安汽車自主研發(fā)的第一款SUV，整體造型運動、干練，時尚又具有科技感；領(lǐng)先的動力技術(shù)和日本愛信Ss—II全新一代手自一體變速器，令CS35具有良好的操控性；全套美國天合TRW剎車系統(tǒng)兼容ABS，EBD，采用
機油提供發(fā)動機的潤滑與冷卻功能，與汽車的燃料系統(tǒng)無關(guān)。只要機油警示燈未亮，表示潤滑系統(tǒng)正常工作，發(fā)動機便可正常運行。汽車持續(xù)行駛關(guān)鍵在于潤滑系統(tǒng)是否正常工作，因此無法具體量化多少機油可以跑高速。需確保機油量在油表下刻度線附近，以保證發(fā)動機的持續(xù)正常運轉(zhuǎn)。以上內(nèi)容簡要概括了長安CS35plus的機油與...
長安cs35plus的機油量對高速行駛至關(guān)重要。機油不僅為發(fā)動機提供潤滑、冷卻、密封和清洗，還保護發(fā)動機免受磨損。只要機油壓力報警燈未亮，潤滑系統(tǒng)正常工作，汽車就能正常行駛。機油量應(yīng)保持在機油標(biāo)尺的下刻度線附近，以確保發(fā)動機得到充分保護。如果機油量過低，機油泵無法抽取足夠的機油，壓力報警燈會亮起，提...
在長安CS35plus車主的真實評價中，車輛外觀設(shè)計得十分漂亮，內(nèi)飾符合80后的口味，空間寬敞但后備箱有點小，配置一般但性價比仍有競爭力，動力不錯適合超車，越野操作性強，油耗合理在7.5左右，長途駕駛舒適性好但后減震稍硬。車主們對CS35plus的外觀大氣、內(nèi)飾合理布局、配置經(jīng)濟實惠等方面給予了正面...
拆卸長安CS35方向盤的步驟如下：首先，使用平口起子和內(nèi)六角工具。無需拆卸氣囊，只需拆下圖中黑線圈出的區(qū)域。這個區(qū)域包括假開關(guān)和7字型的咖色飾條，需要整個拆下來。拆卸時，手指靈活掌握力度，確保配件完整拆除。因為手指比較靈活，容易掌握力度，氣囊無需拆卸，需要拆下來的地方是圖中黑線所圈的區(qū)域。這個區(qū)域的...
長安CS35方向盤下邊的按鍵具備定速巡航功能，簡稱CCS。該功能允許司機設(shè)定車速，車輛將自動保持此速度行駛，無需踩油門。此外，CS35車身尺寸為4160mm×1810mm×1670mm，軸距2560mm。安全配置包括ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像和HHC坡道輔助系統(tǒng)。動力系統(tǒng)搭載1.6L發(fā)動機，配備5...
長安CS35PLUS在高速行駛時表現(xiàn)出色，不會上浮。其底盤經(jīng)過精心調(diào)校，手感厚實，采用麥弗遜式獨立懸架和高強度橫向穩(wěn)定桿，具有優(yōu)異的抗側(cè)翻性能，轉(zhuǎn)彎響應(yīng)迅速。雖然高速行駛時車輛穩(wěn)定性受多種因素影響，如重心偏高、方向盤阻尼輕等，但CS35PLUS通過減震行程的增加和ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，有效過濾細(xì)微...
長安CS35方向盤按鍵功能有哪些？這款緊湊型SUV的方向盤設(shè)計簡潔實用，左側(cè)為靜音和音量調(diào)節(jié)鍵，右側(cè)為模式切換和音源選擇鍵。雖然缺少巡航和藍(lán)牙控制，但已能滿足日常駕駛需求。通過方向盤控制，駕駛員無需分心操作中控臺，大大提高了行車安全。長安CS35的多功能方向盤讓駕駛更加便捷。它集成了多種電子設(shè)備控制...
長安CS35方向盤下方的按鈕用于設(shè)置巡航控制。定速巡航簡稱CCS，其功能是在按駕駛員要求的速度開關(guān)后，自動保持車速而不踩油門踏板，使車輛以固定的速度行駛。發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動機功率越高，釋放的扭矩越大，這樣車輛的驅(qū)動力就會越大，車速也會提高。巡航控制的禁忌：1.盤山路還是繞道因為我們要適當(dāng)加油，在正...
長安CS35方向盤下的按鍵用于設(shè)置定速巡航，幫助駕駛者保持恒定車速。但需注意，在盤山路、人群密集路段、雨雪天氣等情況下，使用定速巡航可能帶來安全隱患，因此應(yīng)避免在這些情況下使用。了解并正確使用定速巡航功能，可以提高駕駛安全性。長安CS35方向盤下的按鍵是設(shè)置定速巡航的，幫助保持恒定車速。但需注意，在...
不知道大家平時是否常開高速,高速公路承載著我國交通重要的運輸任務(wù)。在繁忙的高速上每天都會發(fā)生一些交通事故,當(dāng)然還有些奇葩的事。。。2月12日上午10時,何女士駕駛一輛小型越野車從湖北荊門開往安徽宣城,行駛至滬渝高速970公里時,一頭野豬居然從道路護欄竄出,突然竄出的野豬讓何女士來不及躲閃,車頭直接撞...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X7EV采用了前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)的獨立懸架，這種懸架配置在緊湊型SUV中較為常見，能夠提供良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在實際駕駛中，長安歐尚X7EV的底盤表現(xiàn)穩(wěn)健，懸掛系統(tǒng)對路面震動的過濾適中，即便在顛簸路面上也能保持穩(wěn)定的駕乘體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安歐尚X7EV的轉(zhuǎn)向精...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X7的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，采用了前麥弗遜獨立懸架和后雙下擺臂多連桿懸架結(jié)構(gòu)，這樣的組合使得車輛在行駛過程中能夠有效過濾震動，提升乘坐舒適性。同時，底盤在高速過彎時也能提供足夠的支撐力，車身傾斜度極小，保證了行駛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向方面，方向盤設(shè)計輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，支持三種力度調(diào)節(jié)，無論...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X7新能源采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，這種懸架結(jié)構(gòu)在過濾顛簸路面帶來的震動方面表現(xiàn)出色。在高速行駛時，底盤能夠提供足夠的支撐力，車身傾斜度極小，保證了行駛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向方面，長安歐尚X7新能源的方向盤設(shè)計輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，且能調(diào)節(jié)三種力度，無論是城市道路...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚A600EV的底盤調(diào)校得當(dāng)，懸架系統(tǒng)偏硬，但保證了車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性，同時在面對坑洼路面時也能提供足夠的支撐力，過濾震動的能力也相當(dāng)不錯。轉(zhuǎn)向方面，A600EV的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕盈，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，車身靈活性佳，駕駛起來毫無笨拙之感。無論是日常城市道路的走走停停，還是高速...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安逸動PLUS的底盤和懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，展現(xiàn)出卓越的操控性能。無論是在崎嶇的山路還是繁忙的城市街道，其轉(zhuǎn)向響應(yīng)精準(zhǔn)，車身控制出色。前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，有效過濾了路面顛簸，確保了行駛的平穩(wěn)性。駕駛感受方面，長安逸動PLUS的方向盤采用皮質(zhì)包裹，盤徑合適...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐拉純電動車在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。歐拉R1基于專業(yè)ME平臺打造，軸距長，駕駛平穩(wěn)。其懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠有效過濾路面顛簸，提供舒適的駕乘感受。轉(zhuǎn)向方面，歐拉R1的方向盤靈活輕盈，指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎時支撐良好，側(cè)傾幅度小，駕駛感受輕松愉悅。無論是城市狹窄道路還是高速公路，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨立懸架，能夠有效化解震感，保持車身穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安CS75配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。無論是低速行駛還是高速行駛，方向盤都能提供穩(wěn)定的操控感受。在轉(zhuǎn)彎時，車身...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS55PLUS采用前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，這一設(shè)計在同級別車型中較為罕見，為車輛提供了出色的行駛穩(wěn)定性和操控性。面對細(xì)碎顛簸，懸架能輕松過濾，營造高級感。但在極端路況下，如高速通過坑洼路段，車身震動較為明顯，影響駕駛平穩(wěn)性。轉(zhuǎn)向方面，提供三種模式選擇，方向盤路感清...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨立懸架，有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，CS75的方向盤配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。在低速行駛時，轉(zhuǎn)向操作非常靈活；而在高速行駛時，方向盤則顯...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤調(diào)校扎實，采用了麥弗遜獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架的組合，這種經(jīng)典的懸架搭配經(jīng)過精心調(diào)校，為駕駛者帶來了清晰的路感和出色的操控性能。在高速行駛時，車輛穩(wěn)定性強，過彎時支撐力充足，側(cè)傾現(xiàn)象不明顯。同時，底盤還能有效過濾掉路面的顛簸，提升了乘坐的舒適性。方向盤手感...
