（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
1） 故障原因：（1） 油杯內部太臟，濾網被堵或油杯油面低。（2） 動力轉向系統中有大量空氣。（3） 轉向系統內有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯。（4） 輪胎氣壓不足，泵的轉向管柱干涉、連接松動，泵的皮帶松動、打滑或泵安裝
你試試把剎車踩死試試，如果還有，檢查轉向系統，如果剎車踩死就沒有了，那么就是剎車帶住了，個人見解望您笑納
如果根據你所描述的這個情況來說，應該是缺失轉向油了，或者是轉向機壞了，希望我的回答能夠幫助到你，有問題可以繼續來問，同時也祝你行車安全的。
正常的，這是轉向柱鎖止閥解鎖的聲音，完全正常
一、所謂四輪定位，是指以后輪平均的推進方向為定位基準，來測量及校正四輪相關的定位角度；使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當的幾何關系，使駕駛人能正確的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關零件的使用壽命。二、何時需
長安cs35長安CS35是長安汽車自主研發的第一款SUV，整體造型運動、干練，時尚又具有科技感；領先的動力技術和日本愛信Ss—II全新一代手自一體變速器，令CS35具有良好的操控性；全套美國天合TRW剎車系統兼容ABS，
有可能是以下原因： 一、叫4S仔細檢查，看看是不是拉桿球頭有問題。 二、有可能是轉向的助力油缺少了，如果是，先叫4S加加觀察吧。 三、如膠套有油液滲出，那么說明轉向機有故障，質保期可叫4S換個新的。 四、檢查一下
長安逸動除兩款1.5T車型是電動助力外，其余1.6L車型都是液壓助力，而長安CS35全系車型都是電動助理并帶有隨速助力轉向調節(EPS)系統，所以35的方向很輕
這款車的轉向機應該是沒有助力的。車速較低時吃力應該正常，正常行駛時應該無問題。 如果正常行駛也出現轉向沉重等現象，那就應該去檢查一下。先做定位看看，如沒有解決再找4S店。 如果正常的無助力覺得不適應，也可以選電裝動助
發動機異響與轉速和負荷的關系密切。怠速或低速時，可能是活塞與氣缸壁間隙過大或氣門凸輪磨損；保持一定速度時，可能是凸輪軸正時齒輪問題或曲軸斷裂；急速加速時，可能是連桿軸承松動或曲軸軸承問題。通過減輕負荷測試，可以識別異響與負荷的關系，如一缸失火、切斷氣缸聲音變化等，從而判斷活塞敲擊、連桿軸承松動等問題...
拆卸長安CS35方向盤的步驟如下：首先，使用平口起子和內六角工具。無需拆卸氣囊，只需拆下圖中黑線圈出的區域。這個區域包括假開關和7字型的咖色飾條，需要整個拆下來。拆卸時，手指靈活掌握力度，確保配件完整拆除。因為手指比較靈活，容易掌握力度，氣囊無需拆卸，需要拆下來的地方是圖中黑線所圈的區域。這個區域的...
長安CS35方向盤下邊的按鍵具備定速巡航功能，簡稱CCS。該功能允許司機設定車速，車輛將自動保持此速度行駛，無需踩油門。此外，CS35車身尺寸為4160mm×1810mm×1670mm，軸距2560mm。安全配置包括ESP車身穩定系統、倒車影像和HHC坡道輔助系統。動力系統搭載1.6L發動機，配備5...
長安CS35后視鏡轉向燈的拆卸方法如下：首先，將后視鏡鏡片手動向下調節到極限位置，找到鏡片與后視鏡鏡片驅動器卡合位置。然后，使用螺絲刀輕輕向后撬動，使鏡片與鏡片驅動器分離。接下來，將后視鏡鏡片加熱線束頭從鏡片上拔下來即可。在拆卸過程中，需要準備好一字改錐等工具。按照圖中所示，先用一字改錐從鏡殼和反光...
長安CS35方向盤按鍵功能有哪些？這款緊湊型SUV的方向盤設計簡潔實用，左側為靜音和音量調節鍵，右側為模式切換和音源選擇鍵。雖然缺少巡航和藍牙控制，但已能滿足日常駕駛需求。通過方向盤控制，駕駛員無需分心操作中控臺，大大提高了行車安全。長安CS35的多功能方向盤讓駕駛更加便捷。它集成了多種電子設備控制...
長安CS35方向盤下方的按鈕用于設置巡航控制。定速巡航簡稱CCS，其功能是在按駕駛員要求的速度開關后，自動保持車速而不踩油門踏板，使車輛以固定的速度行駛。發動機轉速越高，發動機功率越高，釋放的扭矩越大，這樣車輛的驅動力就會越大，車速也會提高。巡航控制的禁忌：1.盤山路還是繞道因為我們要適當加油，在正...
長安CS35后視鏡轉向燈拆卸步驟如下：1.首先，將后視鏡鏡片調整到極限位置，找到鏡片與驅動器的嚙合位置。2.插入螺絲刀，輕輕向后撬開鏡片，使其與驅動器分離。3.將后視鏡透鏡的加熱線束頭從透鏡上拔下。4.準備螺絲刀，從鏡殼邊緣和鏡座之間撬起一個縫隙。5.按壓反射鏡下部，使鏡頭可移動。按下按鈕，使鏡頭上...
長安CS35的轉向助力油添加位置位于發動機艙內，可以通過尋找帶有方向盤標志的小油壺來確定。在添加轉向助力油之前，需要使用兩個千斤頂支撐汽車前輪，并拉起手剎以確保安全。接下來，拆卸增壓油回油管，將回油管放入廢棄瓶中，同時注意保護儲液瓶的出油口，避免漏油。發動車輛，左右轉動方向盤，排出舊的助力油，并在儲...
長安CS35方向盤下的按鍵用于設置定速巡航，幫助駕駛者保持恒定車速。但需注意，在盤山路、人群密集路段、雨雪天氣等情況下，使用定速巡航可能帶來安全隱患，因此應避免在這些情況下使用。了解并正確使用定速巡航功能，可以提高駕駛安全性。長安CS35方向盤下的按鍵是設置定速巡航的，幫助保持恒定車速。但需注意，在...
1.動力系統表現長安歐尚X7EV采用了前麥弗遜后多連桿結構的獨立懸架，這種懸架配置在緊湊型SUV中較為常見，能夠提供良好的操控穩定性和乘坐舒適性。在實際駕駛中，長安歐尚X7EV的底盤表現穩健，懸掛系統對路面震動的過濾適中，即便在顛簸路面上也能保持穩定的駕乘體驗。轉向系統方面，長安歐尚X7EV的轉向精...
1.動力系統表現長安歐尚X7的底盤經過精心調校，采用了前麥弗遜獨立懸架和后雙下擺臂多連桿懸架結構，這樣的組合使得車輛在行駛過程中能夠有效過濾震動，提升乘坐舒適性。同時，底盤在高速過彎時也能提供足夠的支撐力，車身傾斜度極小，保證了行駛的穩定性。轉向方面，方向盤設計輕盈且轉向精準，支持三種力度調節，無論...
1.動力系統表現長安歐尚X7新能源采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，這種懸架結構在過濾顛簸路面帶來的震動方面表現出色。在高速行駛時，底盤能夠提供足夠的支撐力，車身傾斜度極小，保證了行駛的穩定性。轉向方面，長安歐尚X7新能源的方向盤設計輕盈，轉向精準，且能調節三種力度，無論是城市道路...
1.動力系統表現長安歐尚A600EV的底盤調校得當，懸架系統偏硬，但保證了車輛在高速行駛時的穩定性，同時在面對坑洼路面時也能提供足夠的支撐力，過濾震動的能力也相當不錯。轉向方面，A600EV的方向盤轉向精準且輕盈，轉彎側傾小，車身靈活性佳，駕駛起來毫無笨拙之感。無論是日常城市道路的走走停停，還是高速...
1.動力系統表現長安逸動PLUS的底盤和懸架系統經過精心調校，展現出卓越的操控性能。無論是在崎嶇的山路還是繁忙的城市街道，其轉向響應精準，車身控制出色。前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，有效過濾了路面顛簸，確保了行駛的平穩性。駕駛感受方面，長安逸動PLUS的方向盤采用皮質包裹，盤徑合適...
1.動力系統表現長安歐拉純電動車在底盤與操控方面同樣表現出色。歐拉R1基于專業ME平臺打造，軸距長，駕駛平穩。其懸架系統經過精心調校，能夠有效過濾路面顛簸，提供舒適的駕乘感受。轉向方面，歐拉R1的方向盤靈活輕盈，指向精準，轉彎時支撐良好，側傾幅度小，駕駛感受輕松愉悅。無論是城市狹窄道路還是高速公路，...
1.動力系統表現長安逸動PLUS的底盤和懸架系統經過精心調校，轉向精準，車身控制出色。無論是蜿蜒的山路還是平坦的城市街道，都能為駕駛者帶來良好的駕駛感受。皮質包裹的方向盤盤徑合適，轉向輕盈，車尾跟隨性佳。這種優異的操控性能，在純電動版本上理應得到延續，為駕駛者提供既穩定又靈活的駕駛體驗。3.舒適性與...
1.動力系統表現歐尚Z6iDD采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，懸掛整體調校偏舒適。底盤平臺基于長安MPA2平臺架構，集成了長安最新的平臺化、模塊化成果。在試駕中，底盤表現出色，可以清晰地將路況傳遞至車內，同時保證了駕乘的舒適性。方向盤助力有輕便、標準、穩重三個選項，可根據個人喜好調...
1.動力系統表現長安CS75的底盤經過專業調校，懸掛系統采用多連桿獨立懸架，能夠有效化解震感，保持車身穩定。在連續顛簸路段行駛時，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉向系統方面，長安CS75配備了電子助力系統，操控靈活且方向精準。無論是低速行駛還是高速行駛，方向盤都能提供穩定的操控感受。在轉彎時，車身...
動力系統表現長安CS55PLUS采用前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，這一設計在同級別車型中較為罕見，為車輛提供了出色的行駛穩定性和操控性。面對細碎顛簸，懸架能輕松過濾，營造高級感。但在極端路況下，如高速通過坑洼路段，車身震動較為明顯，影響駕駛平穩性。轉向方面，提供三種模式選擇，方向盤路感清...
1.動力系統表現長安CS75的底盤經過專業調校，懸掛系統采用多連桿獨立懸架，有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩定。在連續顛簸路段行駛時，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉向系統方面，CS75的方向盤配備了電子助力系統，操控靈活且方向精準。在低速行駛時，轉向操作非常靈活；而在高速行駛時，方向盤則顯...
