無論什么時候 都是不正常的 如果發動機穩 就是表壞了
無論什么時候 都是不正常的 如果發動機穩 就是表壞了1、三缸機，本身的平衡性就低于四缸機。 2、發動機有故障。 3、駕駛員操作不當。嗯，路不好的時候晃得厲害，習慣就好了。。。不硬掰應該掉不了。。燃油質量不好、火花塞缺缸導
2800轉左右
F0就是這樣設計的
沒有！可以加裝！不貴，兩百多！
我開的fks也有這種現象，我覺得可能不是問題吧，也許是發動機ecu的一種補償機制吧。。。你是不是開著空調？
怠速控制器油膩大 肯定粘上了質量不好的機油 靈活性不夠。建議洗干凈后。點些縫紉機油就好了。
其實我和你一樣，都想裝個轉速表和水溫表，在淘寶上有。好像是100多一個，一套三個要400多塊。裝了肯定過癮看著好看。可惜三鋼的裝不了。我看了好像還有幾款電子的也要200多塊。所以到現在一直沒找到合適的，我也沒裝。
你好，低配的都沒有轉速表的，很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝你用車愉快！58車
比亞迪f3車速傳感器在變速箱上邊，插頭是黑色三叉的：1、汽車速度傳感器是用來檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換擋及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能；2、車速傳感器的輸出信號可以是磁電式交流信號，也可以是霍爾式數字信號或者是光電式數...
一輛比亞迪宋DM在HEV模式下行駛時，發動機轉速出現不穩定，有時甚至高達3000rpm。經過分析，可能的原因包括節氣門總成、炭罐電磁閥、真空管路、發動機ECM以及線路故障。在沒有發現怠速相關故障碼的情況下，通過VDS讀取數據流，發現進氣壓力、噴油脈寬、節氣門開度等數據異常。進一步檢查發現，發動機進氣...
一輛全新一代唐DM客戶反映車輛在混動模式行駛時，發動機轉速異常高。經過分析，可能的原因包括動力電池電量低、離合器打滑、電液模塊內部故障或TCU線路問題。維修過程中，首先排除了電池電量和外界氣溫的影響，隨后通過VDS測試發現離合器1壓力異常，進一步驗證了離合器1故障的推測。最終，通過更換電液模塊總成，...
通過故障分析，發現可能是節氣門體故障、水溫信號錯誤、VVT組件故障、ECU工作電源及搭鐵問題、ECU內部程序錯誤等原因引起。經過對車輛進行測試和數據分析后，最終排除故障并修復問題。維修過程中要熟悉數據流的意義及標準值，利用數據分析非常重要。因此，對電控系統故障的檢修需要具備一定的技術和經驗，才能有效...
標題：比亞迪F0發動機艙噠噠聲，怠速或低轉速時出現，稍加油門后消失，是什么原因？文章內容本文主要講述了一位車主遇到的問題——比亞迪F0發動機艙在怠速或低轉速時出現噠噠聲，稍加油門后消失。通過查找資料和請教專業人士，最終找到了問題所在——是下排氣膠皮管子里面堵了個車胎氣母嘴導致增加阻力，不能完全堵死中...
車輛無法啟動，轉速信號不穩定，經過診斷發現曲軸位置傳感器線束遭老鼠損壞，導致信號異常。通過診斷設備檢測故障碼，發現整車控制器和發動機控制系統存在多個報警信號，包括啟動故障、BSG皮帶打滑等。車輛到店后，嘗試啟動發動機發現轉速異常，但BSG正常拖起；使用診斷儀讀取數據流，發現實際油壓正常，電機無卡滯現...
比亞迪宋pro作為一款SUV，其發動機轉速在時速120碼時大約為2500轉。比亞迪宋pro的車身尺寸為4650毫米長、1860毫米寬、1700毫米高，軸距為2712毫米。發動機轉速在2500轉左右屬于正常范圍，不會對發動機造成損害。發動機是一種將其他形式的能量轉化為機械能的機器，包括內燃機、外燃機、...
比亞迪宋plus在時速120公里時，發動機轉速大約在2500rpm左右，只要不超過3000rpm，都屬于正常范圍，不會對發動機造成損害。發動機是將化學能轉化為機械能的機器，包括內燃機、外燃機、噴氣發動機和電動機等。內燃機通過燃燒化學能產生動力，而外燃機如斯特林發動機和蒸汽機則是將熱能轉化為動能。發動...
對于沒有充電條件的比亞迪插電車，即使處于純油模式，其動力表現依然良好。在行駛過程中，即使電池電量不足，深踩油門時仍會油電一起驅動，動力不會感到不足。在市區行駛時，發動機轉速和聲音可能會稍大，但在高速公路上，發動機轉速和油耗表現相對穩定。總體而言，該車型在純油模式下仍能保持良好的性能和油耗水平。以上內...
要更換比亞迪L3的防凍液，首先打開儲液罐蓋，抬起車輛以便排空舊液。找到排水開關或拔出暖氣片排水管徹底排空。然后，向儲液罐中加入新冷卻液至上限。啟動車輛，保持發動機轉速2000轉/分鐘約3分鐘，直到風扇啟動，注意補充冷卻液直至無氣泡。檢查冷卻系統無泄漏，水溫正常。這樣，你就可以自己更換防凍液并排氣了。...
比亞迪秦的磨合期介紹及注意事項：比亞迪秦在首保前都處于磨合期。為保證汽車各部件的順暢運行，磨合期中應遵循ECO模式、HEV模式的使用比例不低于50%的原則。在發動機轉速不超過3000轉、速度不超過100公里每小時的情況下，避免急剎車和急轉彎等操作。由于是混動車型，磨合期主要關注發動機和變速箱的適應與...
總結內容：比亞迪秦車型在HEV經濟模式下行駛時出現頓挫現象。經過檢測，發現系統存在多個潛在故障原因，包括干式雙離合故障、電液模塊故障以及發動機轉速傳感器故障。維修過程中，通過讀取故障碼、檢查數據流和線束連接，發現電液模塊上的發動機轉速傳感器因車輛底部刮擦導致插接歪斜，調整后故障排除。維修時需特別注意...
一輛比亞迪宋出現了偶發性不升檔的問題，特別是在二檔升三檔時，發動機轉速高但車速上不去。經過檢查，可能的原因包括電液模塊、TCU控制器模塊或線束故障。維修時，首先用VDS掃描確認程序版本和故障碼，然后通過路試發現松油門再踩油門可以恢復正常升檔。進一步檢查發現，故障出現時剎車有踩下現象，因此懷疑剎車開關...
一輛秦proDM車，客戶反映停放一晚上后整車無電需救援。經檢查，蓄電池負極緊固，虧電導致無法啟動。路試發現發動機轉速高但車速慢，VDS讀取無故障碼，但變速器數據流顯示制動踏板異常。檢查制動燈開關，發現間隙不當導致數據流錯誤。調整后，靜態耗電量從2.01A降至0.08A，故障排除。維修小結指出，制動踏...
總結內容：本文描述了一輛比亞迪S7在起步時出現檔檔異響的故障現象。經過檢查，可能的原因包括雙質量飛輪、濕式離合器和別的原因。更換雙質量飛輪后，問題依然存在。進一步檢查發現，發動機轉速不提升導致雙質量飛輪產生異響。最終發現火花塞漏電情況，更換后問題解決。維修小結指出應多試車、認真檢查以避免維修時間過長...
比亞迪F0打火不啟動的原因涉及多個方面：1.汽車電瓶電量不足導致無法啟動。2.氣溫低導致機油黏度增加，轉速降低。3.點火系統問題，如火花塞間隙不當或點火線圈故障。4.燃油不足或燃油泵損壞。5.發動機內部積碳過多。解決方式包括檢查電瓶、點火器繼電器、清洗油路、調整火花塞間隙等。在寒冷天氣中，要注意燃油...
一輛比亞迪S7在急加油時動力不足，轉速超3000轉后更明顯。經排查點火系統、燃油壓力及進氣增壓等，未發現異常。最終發現水箱上橫梁飾板遮擋進氣管，導致高速時進氣量不足。拆除飾板后故障解決，提示維修時需注意格柵上蓋板總成狀態。故障現象：一輛比亞迪S72.OTID車。該車急加油時車輛動力不足，只要發動機轉...
全新一代比亞迪唐DM在正常行駛中，用戶反映偶發性無法切換EV模式，尤其在熱車狀態下，儀表無故障提示。經檢查，可能原因包括動力電池過熱、高壓系統故障或外置油泵及其控制系統故障。維修中，通過VDS整車掃描未發現程序更新，讀取整車控制器異常啟動發動機切換記錄，發現TCU請求發動機啟動。進一步讀取變速器TC...
一輛比亞迪宋DM在行駛中緩踩剎車減速至30KM/H時，發動機轉速突然升高至3300轉，車輛向前沖勢很大。經過檢查，發現問題可能與正常的轉速補償控制策略、剎車信號異常或真空管路泄漏、相關控制模塊故障、相關線路故障有關。維修過程中，排除了動力電池電量過低和低溫導致的高怠速補償發電問題，更換制動開關后故障...
