你好！正常情況下停車以后發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火，松開剎車車輛啟動(dòng)！
國產(chǎn)奧迪Q5配備的2.0升TFSI渦輪增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（大眾系列的EA888），這款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng)三項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。 在1,500至4,200轉(zhuǎn)每分的轉(zhuǎn)速區(qū)間里可持續(xù)輸出350�！�
車尾的數(shù)字標(biāo)符，35TFSI是低功率，40TFSI是高功率，不過這都是小事，淘寶幾十塊一套標(biāo)，換上就好了
奧迪 Q5 2.0 T 發(fā)動(dòng)機(jī)液壓支撐 4298 。不含工時(shí)（具體要根據(jù)車型）
凱迪拉克新款SRX的性價(jià)比較高，外觀也很吸引人，其他方面的優(yōu)點(diǎn)還是不太明顯；豐田普拉多綜合評(píng)價(jià)的話兩個(gè)字就可以概括：實(shí)用，而且普拉多在國內(nèi)的市場(chǎng)保有量還是比較大的，說明消費(fèi)者是比較認(rèn)可的，最新一代普拉多法蘭克福車展剛剛亮
是同一款發(fā)動(dòng)機(jī) 可以提升到350的扭力 改裝ECU就可以 這個(gè)你也應(yīng)該知道吧 但是所有工作 不光是簡簡單單的刷下ECU 扭力提升了 馬力提升 加速提升了 以前原車配的輪胎 剎車 避震甚至變速箱都需要一定改裝和強(qiáng)化
Q5發(fā)動(dòng)機(jī)2.0TSI，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)EA888。最大馬力：211匹，最大功率155Kw，最大扭矩350N*m。 兩級(jí)可變正時(shí)控制系統(tǒng)(AVS)，用97號(hào)汽油。
2007年2月的汽車博覽雜志的48頁曾提到過奧迪Q5 它的優(yōu)勢(shì)在于搭載著同Q7一樣的V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī) 排量(cc) 4163 排量(L) 4.2 工作方式 自然吸氣 氣缸排列型式
EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體采用鋁合金壓鑄技術(shù)，敞頂式設(shè)計(jì)，優(yōu)化了氣缸的冷卻效果，減少了機(jī)油消耗。缸套則采用灰口鑄鐵材料，通過珩磨加工與缸體貼合。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)中使用了鍛鋼曲軸和空心設(shè)計(jì)的連桿軸頸，以減輕重量。連桿采用裂解工藝制成，梯形小頭軸承設(shè)計(jì)減少了重量和摩擦力�；钊射X合金壓鑄而成，頂部扁平設(shè)計(jì)有助于...
奧迪EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的雙噴射系統(tǒng)包含兩套獨(dú)立的燃油噴射系統(tǒng)，根據(jù)工況變化靈活切換噴射方式。二次噴射技術(shù)通過在點(diǎn)火后額外噴射少量燃油，旨在提升廢氣溫度，加速尾氣催化凈化器達(dá)到工作狀態(tài)。而二次空氣噴射則通過向排氣門后噴入空氣，促使廢氣中的碳?xì)浠衔锖鸵谎趸歼M(jìn)行二次氧化，釋放熱量以加熱尾氣催化凈化器。值...
德國奧迪的EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)化到第三代，以應(yīng)對(duì)更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和降低燃油消耗的需求。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了全面革新，不僅體積更小，動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性也得到了提升。它在全球多個(gè)國家生產(chǎn)，包括中國的上海和大連，提供1.8L和2.0L兩種排量，適用于多種車型和品牌。以1.8LTFSI發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其雙噴...
2004年，奧迪公司基于V型汽油機(jī)系列，推出了兩款新型V6汽油機(jī)，專為奧迪A6轎車設(shè)計(jì)。V6-3.2L-4V-FSI直噴式汽油機(jī)，作為FSI系列的首款V6機(jī)型，以其卓越的運(yùn)動(dòng)性能，成為頂級(jí)V6機(jī)型的代表。同時(shí)，V6-2.4L-4V-MPI多點(diǎn)氣門口噴射汽油機(jī)，作為舒適性目標(biāo)的基本機(jī)型，是原有2.4L...
該文章對(duì)奧迪3.0LTFSIV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)行了深度解析。從發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生到現(xiàn)今的優(yōu)化改進(jìn)，介紹了FSI等發(fā)動(dòng)機(jī)命名技術(shù)原理。解析了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提升及如何維持耐久性的問題。重點(diǎn)解析了機(jī)械增壓的工作原理、設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)以及該發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車系統(tǒng)中是如何做到有效融合。通過上述信息可以看出，這款發(fā)動(dòng)機(jī)因卓越的...
本文詳細(xì)解析了奧迪3.0LTFSIV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)通過結(jié)合FSI燃燒方式、機(jī)械增壓和直噴技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高效率、低油耗和強(qiáng)動(dòng)力響應(yīng)。其機(jī)械增壓器設(shè)計(jì)精良，與發(fā)動(dòng)機(jī)完美融合，提高了傳動(dòng)效率并降低了噪音。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒系統(tǒng)和噴油技術(shù)也經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，提高了燃燒效率和降低了排放。總結(jié)來...
保時(shí)捷Macan和奧迪Q5雖然同屬大眾集團(tuán)，但它們的發(fā)動(dòng)機(jī)并不完全相同。保時(shí)捷Macan提供2.0T、3.0TV6和3.6TV6三種發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，而奧迪Q5則搭載了一款2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng)，能夠在1500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出350牛米的扭矩，并持續(xù)...
連接解碼器讀出故障代碼，清除后路試發(fā)現(xiàn)油門加大時(shí)故障報(bào)警。檢查控制單元連接線和各模塊故障碼，初步判斷為總線故障。經(jīng)過半天排查，總線正常無破損短路斷路。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，指示空氣流量傳感器阻值超限。清洗后清碼，ESP燈和停車駐車故障報(bào)警消失。但路試時(shí)故障重現(xiàn)，換解碼器后讀到不同故障代碼。重點(diǎn)檢查P12...
EA211發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾、奧迪新款車型的主力，涵蓋1.2T、1.4T、1.5L三種排量。1.4T型號(hào)以鋁合金缸體和灰口鑄鐵缸套，優(yōu)化冷卻和減少機(jī)油消耗。集成排氣歧管的氣缸蓋提升燃燒室冷卻，減少爆震。模塊化設(shè)計(jì)的氣缸蓋罩蓋簡化了結(jié)構(gòu)。曲軸連桿組件中，鍛鋼曲軸和空心連桿軸頸減輕重量，裂解工藝連桿和鋁合金活...
新款?yuàn)W迪Q5以其全新的六邊形大嘴進(jìn)氣格柵和直瀑式鍍鉻裝飾吸引眼球，霧燈區(qū)域的擴(kuò)大增添了兇狠感。軸距保持2807mm，內(nèi)飾小幅升級(jí)，方向盤和變速箱檔桿設(shè)計(jì)更新，MMI系統(tǒng)按鍵更精簡。動(dòng)力上，國產(chǎn)Q5延續(xù)35TFSI和40TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)配置，35TFSI車型新增手動(dòng)檔版本，降低入門門檻。新款?yuàn)W迪Q5采用...
寶馬/奧迪/奔馳三家頂級(jí)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析三大德系品牌寶馬、奧迪、奔馳的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)各有特點(diǎn)。寶馬B48技術(shù)突出，模塊設(shè)計(jì)化節(jié)約成本縮短開發(fā)時(shí)間；奧迪的EA888Gen3B采用米勒循環(huán)，提高熱效率但動(dòng)力有所犧牲；奔馳M264電氣化程度較高，采用48V技術(shù)。搭載這些發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在動(dòng)力、油耗上...
奧迪Q5發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是什么原因？如何處理？奧迪Q5一般通電幾秒鐘有個(gè)車輛自檢的過程，所有指示燈都會(huì)亮起的。自檢結(jié)束后正常情況下：1、燈熄滅：氣囊故障燈會(huì)熄滅，如果安全帶是系上的，那么安全帶警告燈也會(huì)熄滅、剩余的燈會(huì)一直亮著。2、正常：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后，正常情況下就只剩水溫?zé)袅�，其它燈都�?huì)熄滅。3、有...
奧迪Q5LEPC燈亮且儀表中間顯示屏出現(xiàn)“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速受限”故障診斷及解決方法一輛行駛里程約3500km、配置DTAA2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、OCL變速器的2021年奧迪Q5L,客戶反映該車在行駛過程中EPC燈亮且儀表中間顯示屏出現(xiàn)“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速受限，最高不能超過4000r/min”。經(jīng)過診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)，在01...
奧迪Q5儀表盤發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮的可能原因包括：1）傳感器問題，如受損、接觸不良或信號(hào)中斷；2）發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不當(dāng)；3）油質(zhì)不符合標(biāo)準(zhǔn)；4）混合氣燃燒不良，如火花塞、點(diǎn)火線圈等故障；5）空氣濾芯不干凈或堵塞。黃燈亮起時(shí)，應(yīng)及時(shí)至維修廠檢查故障碼，確定具體原因。奧迪Q5發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮可能由傳感器問題、保養(yǎng)問題、油...
奧迪Q5在2014年開始使用三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠，動(dòng)力強(qiáng)勁。2017年型plus沿用第三代EA8882.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及8速tiptronic變速器。EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)包括1.8L和2.0L排量，分別具有不同的最大功率和最大扭矩表現(xiàn)。奧迪q5在20...
一輛奧迪Q5在停車后出現(xiàn)變速箱故障，升降檔不正常，松開油門后有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)感。修理人員試車發(fā)現(xiàn)，手動(dòng)擋操作時(shí)阻力大，自動(dòng)模式下D檔勉強(qiáng)升至6檔，而手動(dòng)擋可掛至8檔。地板油行駛后，電子制動(dòng)系統(tǒng)和防側(cè)滑系統(tǒng)報(bào)警燈亮起，車速降至50km/h，檔位仍為6檔。重啟后儀表顯示電腦穩(wěn)定程序故障，但提示后消失，故障燈...
修理人員通過調(diào)取故障問題診斷儀實(shí)行檢查，發(fā)現(xiàn)了凸輪軸調(diào)節(jié)不良、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不對(duì)這些可能原因。經(jīng)過讀取數(shù)據(jù)流和檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥出現(xiàn)了故障，柱塞有卡死的狀況。修理人員將進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥柱塞更換后，故障問題消失。修理過程清晰邏輯，口語化表達(dá)真實(shí)自然。修理人員的分析方法權(quán)威有效，為解決發(fā)動(dòng)機(jī)...
紅旗HS7的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)源自德國，但完全由一汽自主研發(fā)，非奧迪品牌。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金材質(zhì)，集成了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，如可變滾流、水冷排氣歧管和缸內(nèi)直噴，以提高燃燒效率和降低排放。機(jī)械增壓技術(shù)的應(yīng)用，避免了渦輪遲滯，提供了更線性的動(dòng)力輸出。雖然與國際品牌相比還有提升空間，紅旗HS7的發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)依然值得稱...
車輛在冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速階段可能會(huì)發(fā)出異響，這種情況通常在2-3分鐘后自行消失。這種異響是由EA888Gen3發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油潤滑系統(tǒng)在冷啟動(dòng)時(shí)機(jī)油壓力波動(dòng)引起的，不會(huì)對(duì)車輛性能或其它部件造成損害。為了解決這一問題，生產(chǎn)線上采用了改進(jìn)的機(jī)油泵和鏈條張緊器。如果遇到類似問題，可以參考附件中的錄音，確認(rèn)故...
