這個(gè)太正常了，高的不多那是你碰上有良心的廠家了 1是工信部測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)都是特定溫度特定車輛，2人家測(cè)試工程師的駕駛技術(shù)都是剛剛的 3.廠家都希望那個(gè)低的測(cè)試結(jié)果 買(mǎi)車的時(shí)候最好是參考車友平均油耗，這個(gè)數(shù)據(jù)小熊這兒有。
我的2200多公里了，基本上在7.5左右，不知道你是哪里人，現(xiàn)在北京正是隆冬季節(jié)，很冷白天最高零下4度，晚上零下14-16度。這氣溫下是很費(fèi)油的，尤其是剛啟動(dòng)后的半小時(shí)內(nèi)，而且動(dòng)力很差，哎——南方車啊！不過(guò)我感覺(jué)現(xiàn)在比我
我是風(fēng)云2進(jìn)取型，使用半年有余，感覺(jué)油耗還是很小的，100公里耗油，市郊不到6.5個(gè)油，市內(nèi)在7個(gè)左右。對(duì)于1.5排量的車來(lái)說(shuō)，這個(gè)算是很省油的了。 再一個(gè)油耗多少，主要在個(gè)人駕駛習(xí)慣上，把握好換檔時(shí)機(jī)，最主要的是不能著
車主平均油耗： 7.4升/百公里工信部綜合油耗： 6.6升/百公里
油耗一般是汽車行駛100公里的耗油量。風(fēng)云2是1.5的排量，在90KM/H勻速情況下的耗油量是4.6。
不同的駕駛習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致不同的油耗 不同的工況(路面條件)也導(dǎo)致不同的油耗 不同的負(fù)荷也導(dǎo)致不同的油耗 不要急加速、避免踩剎車、兩千轉(zhuǎn)換擋、避免空擋滑行(最高檔帶檔滑行)、半箱油(也別常亮黃燈)……、城郊路段應(yīng)該
風(fēng)云2兩廂油耗是6-7.5個(gè)左右吧，主要看路況和駕駛習(xí)慣，本人平均油耗是6.35L。
2014款風(fēng)云2兩廂平均油耗為6.3-8.0L/100km，從整體耗油來(lái)看屬于低級(jí)類型，但因?yàn)橛秃母喾矫嬉蛩赜嘘P(guān)，所以具體的油耗應(yīng)以實(shí)際使用為準(zhǔn)，影響油耗的主要因素有下面幾種原因：1.輪胎氣壓不足首先要檢查的是車輛的輪
奇瑞風(fēng)云2兩廂網(wǎng)友平均耗油7.2L/100km，工信部綜合工況耗油為6.3L/100km； 汽車在道路上按照規(guī)定的車速和時(shí)間規(guī)范作反復(fù)循環(huán)行駛時(shí)所測(cè)定的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，也叫做多工況道路循環(huán)油耗。在車速和時(shí)間規(guī)范中，
奇瑞風(fēng)云2兩廂的綜合油耗為5.9L/100km，實(shí)際車主實(shí)測(cè)油耗約7L/100km，受駕駛習(xí)慣影響。搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力109匹，最大功率80kw，最大扭矩140N·m，配備5擋手動(dòng)變速箱。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買(mǎi)車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您的信息，我...
奇瑞風(fēng)云2的工信部綜合油耗為5.9L/100km，但實(shí)際車主反饋油耗約7L/100km。影響油耗的因素包括駕駛習(xí)慣和1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。要降低油耗，可改善駕駛習(xí)慣，定期保養(yǎng)車輛，確保發(fā)動(dòng)機(jī)效率。奇瑞風(fēng)云2油耗問(wèn)題可通過(guò)以下方法解決：首先，車主需注意駕駛習(xí)慣，避免急加速和急剎車，保持平穩(wěn)駕駛...
奇瑞風(fēng)云2的官方綜合油耗為5.9L/100km，但實(shí)際車主反饋的油耗約為7L/100km。影響油耗的因素包括駕駛習(xí)慣、車輛動(dòng)力系統(tǒng)等。風(fēng)云2搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力109匹，最大扭矩140Nm。實(shí)際油耗與官方數(shù)據(jù)存在差異，需考慮個(gè)人駕駛習(xí)慣。奇瑞風(fēng)云2的真實(shí)油耗受多種因素影響，官方數(shù)據(jù)顯...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5T渦輪增壓+電動(dòng)機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)265千瓦，峰值扭矩高達(dá)530牛·米。配合混合動(dòng)力專用無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT變速箱，換擋平順且響應(yīng)迅速，百公里加速成績(jī)達(dá)到7秒級(jí)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。在油耗方面，WLTC綜合油耗控制在4.2L/...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5T渦輪增壓+電動(dòng)機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)265千瓦，峰值扭矩高達(dá)530牛·米。這一強(qiáng)大的動(dòng)力組合使得車輛在加速時(shí)推背感明顯，百公里加速時(shí)間僅為7秒級(jí)，無(wú)論是城市通勤還是高速超車都能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，其混合動(dòng)力專用無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT變速...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞風(fēng)云A8搭載了一套高效節(jié)能的動(dòng)力總成，其1.5TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與前電機(jī)協(xié)同工作，系統(tǒng)最大功率高達(dá)265千瓦，峰值扭矩為563牛米。這一動(dòng)力組合使得風(fēng)云A8在加速性能上表現(xiàn)出色，零百加速成績(jī)達(dá)到7秒級(jí)，迅猛的起步和持續(xù)的動(dòng)力輸出能夠滿足駕駛者對(duì)速度與激情的追求。同時(shí)，無(wú)極超級(jí)...
新世代全順油耗專業(yè)解答一、明確油耗表現(xiàn)新世代全順的油耗表現(xiàn)因車型、發(fā)動(dòng)機(jī)類型及駕駛條件的不同而有所差異。通常情況下，其油耗在8-11L/100km之間。在正常載貨狀態(tài)下，每百公里的油耗大約為7.6L。柴油版車型在城市道路行駛時(shí)油耗可能會(huì)達(dá)到10L/100km左右，而在高速公路行駛時(shí)，油耗會(huì)有所降低，...
一、明確解答用戶問(wèn)題風(fēng)云A8作為一款混動(dòng)車型，其油耗表現(xiàn)受到多種因素的影響。根據(jù)用戶反饋和官方數(shù)據(jù)，風(fēng)云A8在城市道路行駛時(shí)的油耗大概在4.5到5.5升之間，而在特定駕駛習(xí)慣和路況下，饋電油耗可穩(wěn)定在3.5-4.2L/100km。電耗方面，官方標(biāo)稱續(xù)航里程為106公里，實(shí)際使用時(shí)，如果時(shí)速保持在80...
買(mǎi)奇瑞風(fēng)云A8需要什么理由？先官降2萬(wàn)行嗎？再加3個(gè)新版本夠不夠？你說(shuō)你看重舒適、安全和油耗？巧了，這車主打的就是這些。兩個(gè)月前，奇瑞風(fēng)云A8推出了升級(jí)的2025款，但彼時(shí)只有純電續(xù)航145km的版本。如今，續(xù)航70km的版本終于迎來(lái)了上市，并且一口氣推出了3個(gè)版本，而原本的145km版本雖然精簡(jiǎn)到...
2025年4月2日，別克品牌正式公布全新GL8陸尚的外觀內(nèi)飾及更多產(chǎn)品信息。定位全尺寸真七座新能源MPV，全系搭載行業(yè)最強(qiáng)的“真龍”插混系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)同級(jí)最長(zhǎng)的1420km綜合續(xù)航，虧電油耗低至6.68L/百公里。“真龍”插混系統(tǒng)包括同級(jí)最強(qiáng)1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、奧特能標(biāo)準(zhǔn)的超高安全插混電池，以及全棧自研...
很早就想買(mǎi)車，但因預(yù)算有限。關(guān)注了很多小型車，如奇瑞、F3、風(fēng)云2等。朋友推薦李霞耐用省油，又關(guān)注天津一汽的魏徵V2和李霞N5。后了解到天津一汽新出魏徵V5，外觀設(shè)計(jì)漂亮，發(fā)動(dòng)機(jī)性能更好，排量1.5L油耗不高。到店看車，試乘后感覺(jué)駕駛室空間不小，真皮座椅舒服。越聽(tīng)越動(dòng)心，準(zhǔn)備試駕后再?zèng)Q定是否訂車。很...
【標(biāo)題】：比亞迪唐DMi,性價(jià)比超高的中型SUV?【內(nèi)容】：今年4月上市的比亞迪唐DMi,外觀和老款區(qū)別不大。但它更偏向家用車型，零百加速8.5秒，超長(zhǎng)純電續(xù)航里程和油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)。主打賣點(diǎn)是超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，搭載1.5Ti渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)EHS電混系統(tǒng)和超混功率型刀片電池，駕駛體驗(yàn)安靜平順。車輛細(xì)節(jié)做得...
文章內(nèi)容概述：本文介紹了一款名為風(fēng)云2的小型車。該車前臉設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔美觀，車身尺寸適中，軸距達(dá)到2527mm。車內(nèi)設(shè)計(jì)素凈，符合整體格調(diào)。搭載了1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為109馬力，峰值扭矩為140牛·米，工信部綜合油耗為6.5L/100km。車主對(duì)其實(shí)用性、油耗等方面給予了肯定評(píng)價(jià)。本文詳細(xì)介紹了...
風(fēng)云2以其親民的價(jià)格和簡(jiǎn)約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)受到消費(fèi)者的青睞。雖然缺少中控液晶屏，但皮質(zhì)方向盤(pán)和真皮座椅提升了質(zhì)感。標(biāo)配胎壓報(bào)警，配置不算豐富，卻也滿足基本需求。駕駛位座椅記憶功能是亮點(diǎn)。車尾簡(jiǎn)約耐看，車側(cè)線條簡(jiǎn)潔。網(wǎng)友評(píng)價(jià)顯示，前排空間尚可，后排稍顯擁擠，尤其對(duì)高個(gè)人士不太友好。總體而言，風(fēng)云2在家用小型...
風(fēng)云2作為一款小型車，憑借其親民的價(jià)格和不俗的整體實(shí)力，在市場(chǎng)上獲得了一定的關(guān)注度。其典雅的前臉設(shè)計(jì)和雅致的車尾造型，給人一種干凈的視覺(jué)感受。內(nèi)飾方面，風(fēng)云2以簡(jiǎn)潔為主，雖然沒(méi)有太多亮點(diǎn)，但與其整體風(fēng)格相得益彰。搭載1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率109馬力，峰值扭矩140牛·米，工信部綜合油耗6.5L...
文章內(nèi)容本文主要介紹了南昌寶悅行寶馬X3的優(yōu)惠信息和車輛性能特點(diǎn)。該車型外觀精致、內(nèi)飾高貴質(zhì)感優(yōu)秀，配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。市場(chǎng)口碑良好，被網(wǎng)友稱為性價(jià)比超高的豪華SUV。文章內(nèi)容要點(diǎn)：1.南昌寶悅行寶馬X3最高降價(jià)3.84萬(wàn)元，現(xiàn)車充足。2.寶馬X3外觀精致，雙腎式格柵設(shè)計(jì)高級(jí)感十足。3...
長(zhǎng)安悅翔V3以其5萬(wàn)元左右的中配價(jià)格、低油耗和豐富的安全配置成為家用轎車的優(yōu)選。悅翔V3的油耗大約為6.5升，三廂設(shè)計(jì)提供了充足的空間。相比之下，奇瑞風(fēng)云2以其動(dòng)感的外觀和運(yùn)動(dòng)感吸引年輕消費(fèi)者，盡管配置上風(fēng)云2新青年版更豐富，但悅翔V3的家庭實(shí)用性和空間優(yōu)勢(shì)使其成為成熟消費(fèi)者的首選。兩款車均搭載1....
19款邁銳寶XLxl這款車的工信部油耗綜合工況油耗是6升，外觀歷代邁銳寶的造型設(shè)計(jì)都帶有濃郁的美國(guó)味道，代表著當(dāng)時(shí)的潮流。邁銳寶XL繼承著這個(gè)傳統(tǒng)，它采用了這個(gè)品牌傳統(tǒng)的上下分開(kāi)式格柵，但比上一代車型的立體感更強(qiáng)，顯得更加精致；2、內(nèi)飾另一方面，雖然新車型的尺寸顯著增加，但是重量反而減輕了。首先，超...
標(biāo)題：上海冠爵名爵6新能源最新報(bào)價(jià)，性價(jià)比超高，值得一試！文章內(nèi)容：上海冠爵名爵6新能源作為一款插電式混合動(dòng)力車，在市場(chǎng)上獲得了不錯(cuò)的口碑。該車搭載了1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率分別為169馬力和136馬力，峰值扭矩分別為250牛·米和230牛·米。工信部綜合油耗僅為1.1L/1...
馬自達(dá)CX-5搭載的Skyactic創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，以其13:1的超高壓縮比和阿特金森循環(huán)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高效動(dòng)力與低油耗的完美結(jié)合。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅避免了早期爆燃的風(fēng)險(xiǎn)，還通過(guò)電控SVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了油耗的大幅降低和動(dòng)力輸出的純線性。此外，4-2-1排氣歧管技術(shù)的應(yīng)用，有效降低了缸內(nèi)溫度，...
