看 怎么跑了，差不多，但 1。3T 動力好。也可以改裝 甲醇，因為是 多點電噴帶T的。只要是電噴汽油車都可以改智能雙燃料控制（3～12缸都可以）！或燒天然氣車都可以燒甲醇！甲醇汽車迎來發展春天，必須專業改裝！比氣安全動力
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作為一個車主，可以很負責任的告訴你，遠景好很多，差別不是一點半點的。 樓主可以百度下關鍵詞:“修不好的奇瑞”。看看搜出多少俏皮話就知道了。……N年前就有 修不好的奇瑞，修不完的旗云的說法。車主們編的順口溜都一套一套的了。
英倫相對于上一個等次，發動機是一樣的
整體來說，比亞迪F3比遠景更有優勢。 價格整整多5K： 吉利遠景7.58萬 比亞迪F3白金板1.5豪華型7.08萬 1、遠景比F3尺寸大，但是很明顯F3要比遠景好看，這是不可置疑的。 2、實際油耗哪個更省油，明顯是F3，
4G15S是在4G18的基礎上改良得來的，兩款發動機很多配件都是通用的。發動機的缸徑沒變，只是把活塞的行程縮短了，這樣發動機運轉的穩定性得到很大的改善。在一定的工作時間內，4G15S曲軸轉過的角度要比4G18的大，也就是
比亞迪汽車 F3 1.5L 白金版 車身參數 產品規格： 長×寬×高(mm) 4533×1705×1490 《同級別車最大》 軸距(mm) 2600 輪距 前/后(mm) 1480/1460 最
整體來說，比亞迪F3比遠景更有優勢。 價格整整多5K： 吉利遠景7.58萬 比亞迪F3白金板1.5豪華型7.08萬 1、遠景比F3尺寸大，但是很明顯F3要比遠景好看，這是不可置疑的。 2、實際油耗哪個更省油，明顯是F3，
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為什么要有各種標號汽油，實際就是為差異壓縮比的發動機需求配制的。壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油，大于9.5:1的最好92號以上汽油，當大于10:1最好95以上汽油。高壓縮比的車油箱標注推薦用油92或以上，因為現在有可變正時系統，雖然能用低標號汽油，但只是最下限標準，勉勉強強可以使用。只要...
遠景s1的發動機蓋開關設計巧妙，位于主駕駛位左下方，與燃油箱蓋開關共用一個面板。要打開發動機艙蓋，首先需要提起解鎖按鈕，接著提起發動機蓋下中部的鎖扣，最后將機蓋撐桿立起并放置在卡槽上，這樣發動機蓋就完全打開了。打開后，可以觀察到發動機艙內包含保險絲盒、空氣濾清器、玻璃水存儲罐、冷卻液、汽車電瓶、機油...
帝豪GS1.4t發動機的壓縮比為9.5:1，這款四缸渦輪增壓發動機最大功率98kw，最大扭矩215nm，型號JLB-4G14T。與大眾低功率1.4T發動機相似，燃燒效率高達36%，在渦輪增壓車型中表現突出。車身尺寸為4440*1833*1560mm，軸距2700mm，小型SUV定位，車內空間表現良好...
吉利遠景x1表現不錯，質量可靠，設計先進，性價比高。提供1.0L和1.3L發動機搭配手動或自動變速箱，動力滿足日常駕駛需求。智能手自一體變速器預設多種模式，適應多種路況。發動機采用先進技術，提升燃油效率，工信部綜合油耗5.3L/百公里，燃油經濟性好。吉利遠景x1還是不錯的，質量挺好的，還有設計也比較...
帝豪gs1.3發動機的壓縮比為14.2:1，該車型配備了1.4T、1.5T和1.8L三款發動機，其中1.5T為三缸設計，其余為四缸。三缸發動機雖然存在抖動和噪音問題，但燃油經濟性較四缸發動機更優，因氣缸減少導致排量降低，從而降低了油耗。盡管三缸發動機在噪音控制上存在挑戰，但通過隔音措施和材料改進，車...
汽油機追求高壓縮比以提升熱效率，而柴油機降低壓縮比旨在減少氮氧化物排放。壓縮比是氣缸總容積與燃燒室容積的比值，影響氣體壓縮程度和燃燒效率。汽油機壓縮比提高，氣體壓縮更多，溫度壓力升高，燃燒更完全，釋放更多熱量，提高機械能轉化。柴油機壓縮比降低，減少尾氣中氮氧化物含量，降低噪音，提升NVH控制。隨著技...
馬自達創馳藍天技術以其高壓縮比發動機而聞名，不僅提升了燃油效率，還通過獨創技術有效抑制了爆震現象。這款發動機擁有1.5L、2.0L、2.5L三種排量，采用奧托循環和米勒循環相結合的熱力循環模式，以及4-2-1排氣系統和超高壓噴射技術，確保了發動機的穩定性和長壽命。自2010年推出以來，馬自達的發動機...
從日產VQ35DE傳奇發動機到20年磨一劍的VC-TURBO，世界首創可變壓縮比渦輪增壓發動機，日產持續引領技術創新。VC-TURBO引入可變壓縮比技術，實現14:1到8:1的靈活切換，在提高熱效率的同時滿足高性能需求。文章探討了該發動機的設計理念、工作原理、特點和關鍵技術，包括燃燒設計、燃油噴射系...
日產的VC-TURBO發動機以其獨特的可變壓縮比技術引領行業。這款發動機通過多連桿式曲軸旋轉機構，實現了壓縮比的動態調整，以適應不同的駕駛條件。與傳統發動機相比，它在高壓縮比時提供更好的燃油經濟性，在低壓縮比時則展現出更強的性能。日產對這一技術進行了多年的優化，包括結構小型化和控制軸的重新設計，以提...
VC-TURBO發動機通過VCR系統實現8:1到14:1的壓縮比連續變化，搭載雙噴射、電動可變進氣門等多項技術，提高燃油經濟性、響應性和排放性能，同時采用鏡面缸體熔射技術等減輕重量，是日產替代V6發動機的創新之作。接上文世界首創VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機開發深度解密(1)如前所述，該發...
壓縮比是衡量發動機性能的關鍵指標，它直接關系到發動機的爆發力。雖然高壓縮比能提升動力，但也增加了爆炸的風險。因此，設計發動機時需平衡動力、油耗和燃油適應性。例如，馬自達的創馳藍天技術通過高壓縮比實現了高效動力，同時確保了與92號汽油的兼容性，避免了爆震等安全隱患。每個發動機的壓縮比都是經過精確計算和...
該文詳細介紹了日產公司首創的VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機的技術細節和性能優勢。該發動機能夠無極可調地改變壓縮比，以滿足不同運行工況的要求，同時通過先進的燃油控制、渦輪增壓系統和VCR燃燒策略等技術手段提高燃油經濟性和動態性能。文章還闡述了其排放優化和氣缸壓力控制邏輯，保證了發動機的可靠性...
當遠景x6電瓶沒電導致發動機無法啟動時，首先檢查喇叭和燈光是否工作，以判斷電池是否有電。如果喇叭不響且燈光不亮，可能是電池或連接問題。接著，用電線測試起動器連接處，判斷是否斷路。如果喇叭響，說明電流表和固定托盤之間斷開，需檢查點火線圈接線柱是否有火，以確定是否斷開。檢查觸點閉合情況，用螺絲刀測試可動...
如果吉利遠景x6的發動機聲音異常，可能是排氣管破裂、火花塞老化、機油不足、軸承損壞或氣缸閥門問題。檢查排氣管是否破裂并更換，更新老化的火花塞，補充或更換機油，檢查并更換軸承，以及請專業維修人員檢查氣缸閥門。若聲音類似金屬碰撞，可能是氣缸閥門問題；若聲音轟鳴，檢查并更換發動機消音器。吉利遠景x6發動機...
英菲尼迪QX50以其獨特的設計和豪華配置，挑戰傳統豪華品牌。這款中型SUV擁有家族式前臉和LED大燈，內飾獲沃德十佳，配備全景天窗、智能鑰匙等高端配置。車身尺寸在同級中表現不錯，但與競品相比優勢不大。最引人注目的是其“黑科技”2.0T發動機，可變壓縮比技術使其在燃油效率和動力輸出上超越寶馬X3。盡管...
型號JLB-4G14TB的吉利遠景X6發動機，以其104kW的最大功率和141匹的最大馬力，搭配235N·m的最大扭矩，展現出強勁的動力性能。這款1.4T發動機不僅在遠景X6上搭載，還廣泛應用于吉利旗下的多款車型。其技術特點包括廢氣渦輪增壓、歧管噴射和單側VVT設計，旨在提升燃燒效率和降低成本。然而...
遠景X3搭載的1.5L發動機型號為JLB-4G15/JLY-4G15，分別應用于2017款、2018款/2019款車型。這款發動機也搭載在帝豪、海景、帝豪EC7等車型上，最大馬力為102/109Ps，最大功率75/80kW，最大扭矩141/142N·m。遠景X3的1.5L發動機動力對于小型SUV來說...
全新吉利遠景X3在外觀上進行了顯著的更新，前/后保險杠經過重新設計，動力系統搭載了1.5L發動機，具備80kWX3提供了前格柵，天窗，行李架，日間行車燈和后雨刷等選項。動力方面，全新吉利遠景X3搭載1.5L發動機，最大功率80kW(109PS)，略高于現款的75kW(102PS)。傳動方面，新車有望...
發動機壓縮比指活塞在氣缸內的容積變化比，它影響汽油的選擇和發動機性能。高壓縮比通常需要更高標號的汽油，以提高燃油利用率和發動機熱效率。但壓縮比不宜過高，否則可能影響發動機穩定性和壽命。汽油標號的選擇需根據發動機的壓縮比來確定，以確保發動機正常運行并提高燃油經濟性。發動機壓縮比是指整個活塞在不同沖程位...
