去年就打算出手，只考慮SUV。經過比較PS了幾款。原因如下。斯巴魯是好車。但有點小。好象后排只能坐兩人。保養稍貴。 SU-V已是街車了。還加價2萬元。新索蘭托2.4外形漂亮，配置好。但打開機器蓋子就看到地了。保值率也要考
真巧，我朋友中，一個開CRV，一個是歐藍德。。。終合他們的用車感受及油耗，推薦你CRV，當然，還要根據你當地的售后等因素來確定。同時，CRV貶值也比較慢，，，朋友的CRV前不久賣了，換了奔馳，4年多的車齡，還賣了13萬。
歐藍德性能偏向城市越野，而奇駿則外形硬朗，相對而言更適合野外越野。城市越野舒適性就會好一點，而野外越野則會犧牲掉一點舒適性。你選哪款車，關鍵在于你的使用環境、用途以及個人偏好而定。
三菱歐藍德要上就選3.0GT的 帶了中央差速鎖，相當牛逼了。剩下30W一下的車的越野能力都一般了，都屬于半斤八兩。看你選車的側重點是什么。注重安全和空間的話就選科帕奇，七座，新款也漂亮。缺點就是油耗稍微優點高。斯巴魯的優
歐藍德EX 較為出色 兩種車的具體特點是: 新勝達 勝達菲（ santafe）外貌豪放，車身線條優美，肌肉感十足，似乎無處不在向您彰顯其越野車的血統。的確，隱藏在發動機艙蓋下的是現代汽車動力工廠引以為豪的2．
三菱歐藍德EX 最新一代由日本三菱汽車與法國PSA集團共同開發的第一款車型歐藍德EX，已經與老款歐藍德發生了本質的區別。歐藍德EX以雙方研發的新底盤為基礎，擁有三菱以“帕杰羅”而出名的四驅越野技術和長期參加世界汽車接力
真巧，我朋友中，一個開CRV，一個是歐藍德。。。 終合他們的用車感受及油耗，推薦你CRV，當然，還要根據你當地的售后等因素來確定。 同時，CRV貶值也比較慢，，，朋友的CRV前不久賣了，換了奔馳，4年多的車齡
城市用夠了，翻山越嶺就算了吧。買這個車估計都有些翻山越嶺的想法。 新款真難看啊！
我是科帕奇的新車主，12月3號提的車，7座頂配到家26W多一點，我當初也是很糾結，畢竟價錢差不多，但是電子配置科帕奇真是沒有優勢。但是我看中的美系的穩重和安全。你可以看下車身自重，科帕奇裸車2噸左右，其他滿載也就這樣吧。
本人入手的是1.5L悅暢版雪佛蘭科魯澤，外觀運動感十足，性價比突出。新車前3000公里油耗較高，但磨合期后降至5-6.5L/100km。駕駛習慣對油耗影響大，避免急加速和急剎車。內飾簡潔，空間寬敞，后備箱家用足夠。駕駛感受良好，起步稍慢但中段提速快，高速穩定。如果你不太在意保值和內飾，科魯澤是個不錯...
動力強勁，1.7噸的車輕點油門即響應，操控精準。變速箱在低速時有輕微卡頓，但不影響正常行駛。福特售后服務有待提升。油耗方面，城市道路約13升/百公里，高速約7-8升/百公里。綜合來看，銳際性價比高，適合不太在意油耗的消費者。美孚全合成機油保養，計劃嘗試藍殼機油。上海車友會活動豐富，高架行駛穩定。新車...
**總結內容**：陸風榮曜在駕駛體驗方面表現優異，搭載1.5T發動機，匹配7擋雙離合變速箱，市區動力充沛，高速動力不減。油耗表現良好，各種路況下均能保持較低油耗。雖然隔音效果一般，但懸架濾振表現優秀，遇坑洼路面沖擊感得到克制。總體而言，陸風榮曜在空間和動力方面基本滿足家用需求，是一款值得推薦的車型。...
三菱歐藍德的油耗表現在高速和城市路況下分別為7L/100KM和9L/100KM。車身尺寸上，歐藍德略大于探界者，但軸距略短，實際乘坐空間兩者相差不大。油耗數據顯示，兩車平均油耗相近，但探界者的動力更強，可能更省油。變速箱方面，歐藍德的CVT換擋平順，而探界者的渦輪增壓發動機動力更優，選擇取決于個人喜...
總結內容：使用凱迪拉克XT5三個月以來，體驗頗佳。車輛舒適度高，空間寬敞，尤其是后排空間令人滿意。音響效果和整體質感有明顯提升。油耗表現可圈可點，尤其是城市駕駛下的表現令人滿意。外觀大氣，辨識度高，操控平穩。車內科技配置豐富，中控系統功能全面。總體而言，凱迪拉克XT5是一款性能與舒適性兼備的SUV。...
提車6個月，行駛7791公里，平均油耗9.7升。日常城市通勤，兩次長途旅行，共3千公里。首保已完成，2保待做。外觀、空間、動力和操控性均滿意，內飾做工尚可。噪音、油漆和電子產品配置是吐槽點。建議混動版，豪華版性價比高。顏色選擇根據個人喜好，落地價因城市和時間而異。加裝產品包括360全景影像、數字雷達...
歐藍德的動力表現平順綿長，60時速前稍顯無力，后段爆發明顯。怠速低，發動機轉速低扭調教，爬坡有力。隔音良好，高速噪音稍高。座椅皮質硬，底盤調校硬，駕駛感受扎實。功能配置實用，自動駐車、電子駐車、定速巡航等需根據路況使用。電動座椅、座椅加熱提升體驗。2.0鹵素大燈效果一般。95號汽油動力感受更好，油耗...
生活中，胎壓報警可能由多種原因觸發，如輪胎扎釘、漏氣、更換或補胎后未重置胎壓設定，以及長時間未行駛或天氣變冷導致胎壓降低。歐藍德的胎壓監測功能在胎壓過低時及時提醒，確保行車安全。作者分享了一次胎壓報警的經歷，以及如何使用車載充氣泵為輪胎充氣，強調了充氣泵的便攜性和實用性。通過及時充氣，作者成功解決了...
人民需要混動，五菱星辰混動版諜照曝光，它來了！五菱星辰混動版，作為五菱首款混動車型，近期路試諜照曝光，預示著其發布在即。與燃油版相比，混動版外觀幾乎無異，僅車尾“HEV”標識區分。混動系統由2.0L發動機、電機和電池組構成，最大功率100千瓦，配備三元鋰電池。星辰混動版支持彈射起步，不插電混動系統，...
長期使用歐藍德的4WDAUTO模式，確實會提高油耗。這種四驅模式雖然增強了行駛的安全性和穩定性，但也意味著燃油消耗會相應增加。特別是在非鋪裝路面上，歐藍德的脫困能力得到顯著提升。車身尺寸方面，歐藍德的長寬高分別為4,705mm、1,810mm、1,710mm，軸距為2,670mm，前后輪距分別為1,...
全時四驅與適時四驅的油耗對比：適時四驅更省油，因為其工作原理是在需要時才切換到四驅模式，相對減少能源消耗。同時，在正常情況下，它不會明顯察覺到是否由四驅或兩驅驅動。四驅類型對比全時四驅因持續輸出動力而可能帶來較高油耗，但具有動力輸出平穩、爬坡能力強和抓地力強等特點。分時四驅則更省油，但爬坡能力相對較...
自己也算是半個汽車迷，有經常在各大汽車網站上瀏覽各種汽車的習慣。當今汽車市場不乏性能強悍的車，也不缺三五萬的微型車，但我認為只有將性能和成本取得最好的平衡才是王道。我的專屬座駕奇駿就是這樣的一輛車，同級別中，性價比絕對是數一數二的。同時，我的座駕擁有同級別上乘的四驅越野能力，配備有同級少有的中央差速...
三菱在發動機領域的成就是否比汽車更勝一籌？三菱汽車在國內市場占有率的下滑，是否與其車輛更新速度慢有關？2019款歐藍德的推出，是否意味著三菱對提升競爭力的重視？這款新車型在國內的售價是否會與現款保持一致？2019款歐藍德的外觀設計采用了X型車頭造型，上下貫穿的鍍鉻飾條提升了車頭的精致度和時尚感。側面...
使用一萬公里的歐藍德體驗分享：1.外觀吸引，配置豐富，四驅系統表現優秀。2.舒適性高，空間足夠，日常代步足夠。3.油耗表現優秀，定速巡航等高科技配置帶來舒適體驗。4.性價比高，適合預算有限的家庭使用。歐藍德作為一款家用SUV，憑借其出色的外觀、豐富的配置和優秀的性能，贏得了用戶的青睞。其舒適性、空間...
自己的這輛歐藍德已經滿一周歲了，以前開轎車如今換成SUV，說實話剛開始時并不適應，由于車身寬大所以格外小心，經過一年的磨合現在可以真正做到“得心應手了”，而我也更加注重車輛的操控性能和乘坐舒適性了。自從三月末換上了全新的固特異品牌輪胎，讓我行駛品質得到了再次提升。我車上新裝的這款固特異EAGLELS...
去年12月底定的車，1月2號提車，到現在半年了。提車過程很簡單，由于趕時間一切從簡，辦完手續就回家。使用感受方面，2020改款后標配了前排座椅加熱，全液晶儀表外觀內飾基礎功能幾乎完美。25的動力在市區起步和超車完全夠用，但高速滿載情況下后段加速略顯乏力。座椅沒有腰部支撐，長途駕駛對駕駛員不太友好。提...
大眾朗逸以其強悍性能和貼合消費者需求而迅速占領市場。外觀設計個性，家族式中網和車尾設計獨具特色，與本田享域相比，風格各有千秋，但個人更偏愛朗逸。內飾方面，朗逸在同級別車型中表現一般，中控布局和用料較為簡單，不如本田享域內飾吸引人。動力方面，朗逸1.5L自動舒適版本表現出色，116匹馬力搭配6速手自一...
日產奇駿以其低油耗、寬敞空間和舒適的沙發座椅贏得了用戶的青睞。在一年的使用中，奇駿表現出了極高的可靠性和穩定性，無論是長途旅行還是日常駕駛，都能提供省心的體驗。其完美的線條設計、強大的四驅系統、豐富的車載功能和優質的內飾做工，都讓人印象深刻。特別是沙發座椅的舒適度和2.5L發動機的強勁動力，使得奇駿...
三菱歐藍德與觀致5的對比分析顯示，盡管觀致5擁有渦輪增壓發動機，但在性能參數上并未顯著超越歐藍德的自然吸氣發動機。歐藍德以其穩重成熟的外觀設計、更大的車內空間和三菱百年造車歷史的技術沉淀，相較于觀致5的年輕化設計和一般內飾，展現出更高的性價比和質量穩定性。觀致5雖然在扭矩上略勝一籌，但在養護成本和質...
在選車過程中，我考慮了多種車型和配置，最終選擇了19款歐藍德。作為家庭用車，我對車輛的空間和舒適性有較高要求。三個月的使用體驗讓我對這款車有了更深的認識。自然吸氣和CVT的組合在城區行駛中表現出色，平順性好，油耗也令人驚喜。內部空間寬敞，尤其是駕駛和乘坐體驗。第三排座椅雖然設計為應急和短途使用，但對...
