再點一下開關就可以熄火了，如果在行駛中點一下是沒有用的，要長時間的按住啟動開關，才可以熄火
這是因為你的車開啟了自動啟停功能。這個功能主要是為了，在臨時停車時，達到節(jié)油的目的。在車輛，遇到紅燈時需要停車，行車電腦將發(fā)動機自動關閉，當綠燈時車輛起步，再次啟動發(fā)動機。以達到，在臨時停車的這一段時間內(nèi)，使發(fā)動機處于休
電子駐車就是自動拉手剎。CS75的這個功能的啟用，有一個必要條件就是：駕駛員一定要系好安全帶，否則就算你按了AutoHold按鈕，它也不會響應。如果行駛中駕駛員解開安全帶，這個功能也會失效，直到把安全帶系好后，再按動Au
有什么用： 在堵車和等紅燈時，發(fā)動機可以自動熄火，起步時再點火，減少不必要的燃油消耗，降低排放。優(yōu)點： 自動啟停功能在一定程度上還能規(guī)范駕駛，不系好安全帶自動啟停不能啟動，相反停車后解開安全帶，即便松開剎車或是踩到油門發(fā)
長安cs75啟停系統(tǒng)是省油和環(huán)保的新技術，行駛中只要直接踩制動踏板，車輛完全停止大概兩秒鐘后發(fā)動機就會自動熄火，一直踩著制動踏板，發(fā)動機就會保持關閉。只要一松開剎車，或者轉動方向盤，發(fā)動機又會馬上自動點火，立即又可以
長安CS75豪華國V平均油耗為0.09L/km，從整體耗油來看還是比較不錯的，但同時油耗跟多方面因素有關，所以具體的油耗應以實際使用為準，影響油耗的主要因素有下面幾種原因：1、發(fā)動機內(nèi)積炭過多。短期內(nèi)致使發(fā)動機積炭過多的
首先個人不推薦哈弗的車，坐過哈弗走山路的都知道，真的像坐面包車一樣，底盤松散、異鄉(xiāng)嚴重，而且長城行駛中發(fā)動機熄火丟方向的事件太多了。至于CS75和X80的話，主要看個人愛好吧，兩個車實際上機械技術都差不多，主要在于配置，
磨合期九個注意事項 新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些
一輛行駛里程約9萬km、配備2.0T發(fā)動機，搭載6F35自動變速器的長安福特新蒙迪歐轎車。用戶反映：該車在行駛過程中出現(xiàn)發(fā)動機偶發(fā)性熄火的故障，但是熄火后均能正常起動。同時，用戶還反應車輛近段時間動力不足。經(jīng)過維修人員的檢查分析發(fā)現(xiàn)，可能是由于發(fā)動機控制單元。打開點火開關，從低壓燃油壓力傳感器的C1...
在長安CS75行駛過程中，如果遇到坑洼路面出現(xiàn)底盤異響，可能的原因包括底盤拖底劃蹭導致的變形、接觸性共振，或是底盤連接膠套、球頭的松曠、斷裂或間隙過大。為了診斷問題，可以首先在平坦路面上行駛，使后橋達到正常工作溫度，然后記錄異響時的車速。在空擋位置下，緩慢加速至相同轉速，觀察是否仍有異響，以判斷是否...
長安CS75備胎更換需先松螺絲、用千斤頂舉升車身，再對準螺絲孔安裝備胎并擰緊螺絲。備胎為應急使用，行駛速度應控制在80公里/小時以內(nèi)，距離不超過100公里。非全尺寸備胎尺寸小于正常輪胎，需注意使用限制。很多人在第一次遇到爆胎或者爆胎的時候都會選擇打電話給親戚或者救援求助！對于二十分鐘就能解決的事情去...
檢查電瓶電量是否充足。長時間未關大燈或電瓶壽命到期都可能導致虧電，建議2年更換一次電瓶。加裝氙氣大燈、高功率音響等也易引發(fā)電路故障。車輛沒電時，可通過按喇叭判斷。2、查看油量是否充足。油表顯示在紅線以下時，車輛可能打不著火。同時要注意油品質量，避免油箱內(nèi)有水和泥，建議到正規(guī)加油站加油，外出可使用紗布...
長安鈴木奧拓自動擋在行駛中突然熄火，可能原因有：1.電瓶虧電或壽命到期，建議2年更換一次電瓶，避免加裝高功率設備；2.油量不足或油品問題，注意油表和油品質量，到正規(guī)加油站加油；3.未加防凍液或使用劣質防凍液，冬天易導致水路凍住，損傷發(fā)動機；4.擋位掛錯，自動擋車啟動時需放在P或N擋，手動擋車需踩離合...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達132KW，最大扭矩300N·m，動力強勁，加速流暢。在實際駕駛中，無論是城市通勤還是高速行駛，長安CS75都能輕松應對。此外，車輛匹配的7擋雙離合器變速箱換擋邏輯清晰，換擋平順，進一步提升了駕駛體驗。在...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的動力系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率可達131千瓦，最大扭矩為265牛·米，動力強勁，無論是日常駕駛還是高速行駛，加速和超車均有出色表現(xiàn)。缸內(nèi)直噴技術的應用使得燃油經(jīng)濟性出色，油耗相比1.8T車型降低了10%。與發(fā)動機匹配的愛信6AT變速箱或7擋雙離...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T發(fā)動機，最大功率可達131kW，扭矩在230Nm至265Nm之間，這樣的參數(shù)在同排量車型中具備明顯優(yōu)勢。在實際駕駛中，CS75的加速響應迅速，動力充沛，無論是城市通勤還是高速行駛，都能輕松應對。同時，匹配的愛信6AT變速箱換擋平順、...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。搭載了1.5T發(fā)動機，最大功率達131千瓦，最大扭矩為265牛·米，這一數(shù)據(jù)在同排量車型中屬于優(yōu)秀水平，確保了車輛在各種路況下的強勁動力輸出。匹配的變速箱有兩種選擇：愛信6AT或7擋雙離合，換擋邏輯優(yōu)秀，換擋時間僅需0.8秒左右，為駕駛者提供了流暢...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調校，懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨立懸架，能夠有效化解震感，保持車身穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉向系統(tǒng)方面，長安CS75配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準。無論是低速行駛還是高速行駛，方向盤都能提供穩(wěn)定的操控感受。在轉彎時，車身...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調校，懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨立懸架，有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉向系統(tǒng)方面，CS75的方向盤配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準。在低速行駛時，轉向操作非常靈活；而在高速行駛時，方向盤則顯...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤調校扎實，采用了麥弗遜獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架的組合，這種經(jīng)典的懸架搭配經(jīng)過精心調校，為駕駛者帶來了清晰的路感和出色的操控性能。在高速行駛時，車輛穩(wěn)定性強，過彎時支撐力充足，側傾現(xiàn)象不明顯。同時，底盤還能有效過濾掉路面的顛簸，提升了乘坐的舒適性。方向盤手感...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調校，能有效應對復雜路況。懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨立懸架，有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩(wěn)定。轉向系統(tǒng)配備了電子助力，操控靈活且方向精準，無論是低速行駛還是高速行駛都能給駕駛者帶來信心。整體駕駛感受方面，長安CS75表現(xiàn)出色，底盤扎實，操控穩(wěn)健，駕駛樂趣十...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)實現(xiàn)全數(shù)字化座艙，支持三指飛屏功能，操作便捷。其搭載的歐尚OnStyle5.0系統(tǒng)支持車外語音交互、人臉識別等創(chuàng)新功能，還提供了YYDS虛擬數(shù)字人、無麥車載KTV歡唱系統(tǒng)等趣味功能。輔助駕駛系統(tǒng)方面，歐尚Z6配備了大眾IACC自適應巡航系統(tǒng)，可實現(xiàn)智能巡航，并與前車保持適當距離，確保...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)2016款長安CS75采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，這種配置在同級別車型中較為常見，但長安CS75的調校卻顯得尤為出色。懸架系統(tǒng)既能保證車輛的操控穩(wěn)定性，又能兼顧乘坐舒適性。在高速行駛時，車輛穩(wěn)定性良好，轉彎時側傾控制得當，給駕駛者帶來信心。轉向系統(tǒng)輕盈且精準，隨...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)CS75藍鯨版采用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架的組合，底盤調校穩(wěn)健，能夠應對多種路況。車主們普遍反映，這款車在市區(qū)駕駛和越野探險時都能展現(xiàn)出良好的操控性和穩(wěn)定性。轉向精準，駕駛感受輕松自然，即使是新手也能快速上手。舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適性方面，長安CS75藍鯨版提供了寬敞的乘坐空...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75采用前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架，整體底盤結構穩(wěn)固，對車身提供了良好的支撐。在不平整的道路上，減震系統(tǒng)表現(xiàn)一般，懸掛系統(tǒng)偏硬，側傾現(xiàn)象較為明顯。不過，轉向手感非常精準，力度回饋適中，讓駕駛者在操控時感到輕松自如。在高速行駛時，方向盤的回正速度也很快，提高了駕駛的...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤調校扎實，采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架的組合，提供了清晰的路感和出色的濾振性能。在連續(xù)顛簸路段或高速行駛時，底盤都能保持穩(wěn)定與舒適。方向盤手感舒適，轉向精準，電子助力系統(tǒng)使得轉向操作輕盈又精準。此外，高視野座椅和豐富的駕駛輔助功能，如單車道自動輔助...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調校，能有效應對復雜路況。懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨立懸架，能夠有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉向系統(tǒng)方面，長安CS75配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準。在低速行駛時，轉向操作非常靈活；而在高速行...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)等豪華配置，提升了乘坐體驗。在隔音方面，無論是低速行駛還是高速駕駛，車內(nèi)都能保持靜謐的環(huán)境。怠速狀態(tài)下，車內(nèi)噪音僅為35.4dBa，行駛至60km/h時，噪音分貝控制在60.5分貝以內(nèi)，高速階段同樣穩(wěn)定，為乘客帶來滿意的靜謐體驗。智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗長安CS75PLUS在智能配置與...
