在沒(méi)有 確定導(dǎo)致混合氣過(guò)稀的原因之前，更換氧傳感器是不正確的。人為的造成混合氣變化【可以加濃或制造真空泄漏】，看看氧傳感器對(duì)此做出反應(yīng)是否及時(shí)。如果氧傳感器能夠正常的顯示出混合氣變化帶來(lái)的影響，上面它的性能是正常的，不應(yīng)
曲軸‘傳感器(英文名稱(chēng):transducer/sensor)是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿(mǎn)足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求
你好，你是說(shuō)我們公司瑞風(fēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器上的兩個(gè)嗎，那兩個(gè)一個(gè)是進(jìn)水溫度傳感器，一個(gè)是出水溫度傳感器，以確保水溫達(dá)到82度節(jié)溫器正常打開(kāi)！
對(duì)，是有2個(gè)曲軸位置傳感器。一個(gè)在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪處，叫24X。另一個(gè)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體側(cè)面，叫7X。7X管低速，24X管高速。如果傳感器壞了，汽車(chē)是不能發(fā)動(dòng)的。
發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪邊上，從上部能夠看到連接導(dǎo)線(xiàn)向那個(gè)部位延伸。
每輛車(chē)都會(huì)
渦流傳感器能靜態(tài)和動(dòng)態(tài)地非接觸、高線(xiàn)性度、高分辨力地測(cè)量被測(cè)金屬導(dǎo)體距探頭表面的距離。它是一種非接觸的線(xiàn)性化計(jì)量工具。電渦流傳感器能準(zhǔn)確測(cè)量被測(cè)體(必須是金屬導(dǎo)體)與探頭端面之間靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的相對(duì)位移變化。
轉(zhuǎn)速傳感器一般指的是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器，用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速或者是轉(zhuǎn)角。現(xiàn)在的電噴車(chē)怠速控制是存在一個(gè)閉環(huán)的控制形式的，也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，暖機(jī)完成之后，要根據(jù)這個(gè)傳感器的信號(hào)來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速的高低
轉(zhuǎn)速表不工作 正常駕駛 建議測(cè)量?jī)x表臺(tái)工作電壓是否正常 傳感器是否正常。
一輛行駛超過(guò)27萬(wàn)公里的2007年HFC6500A1C8瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)，裝備韓國(guó)現(xiàn)代G4JS2.4L雙頂置凸輪16氣門(mén)電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，5速手動(dòng)變速器。用戶(hù)反映發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，故障燈偶爾點(diǎn)亮。檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速波動(dòng)大，加速時(shí)發(fā)悶，排氣管有黑煙，故障燈閃爍。通過(guò)數(shù)據(jù)流分析，發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)數(shù)值不穩(wěn)定，主要由...
江淮瑞風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是HFC4GA1-C，前期加速平順，2500轉(zhuǎn)時(shí)能感到爆發(fā)力，推背感不明顯但渦輪工作有力。方向盤(pán)輕盈指向性好，路感強(qiáng)烈駕駛輕松。瑞風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)為國(guó)產(chǎn)，產(chǎn)地北京，新推1.5L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174馬力，最大扭矩251牛·米，匹配6擋手動(dòng)變速箱。江淮瑞風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是HFC4GA...
江淮瑞風(fēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為HFC4GA1-C，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在加速初期動(dòng)力輸出平順，2500轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力爆發(fā)，渦輪工作明顯但推背感不強(qiáng)。方向盤(pán)輕盈，指向性好，駕駛輕松。瑞風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的，產(chǎn)地在北京。新推出的1.5L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174馬力，1500rpm時(shí)輸出最大扭矩251牛·米，性能超越...
江淮瑞風(fēng)GDI發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)更換汽缸蓋總成后，怠速抖動(dòng)且故障燈亮。經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)排氣和進(jìn)氣凸輪軸凸輪齒學(xué)習(xí)偏差超范圍。檢查發(fā)現(xiàn)正時(shí)調(diào)節(jié)器裝反。正確安裝后故障排除。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVT技術(shù)，當(dāng)進(jìn)排氣凸輪軸實(shí)際調(diào)節(jié)角度與目標(biāo)相差大時(shí)，會(huì)觸發(fā)故障碼。一輛搭載GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的江淮瑞風(fēng)汽車(chē)，該車(chē)因火花塞問(wèn)題將氣門(mén)頂壞，更...
P1167故障碼指的是起亞車(chē)型中的加熱氧傳感器前第二排達(dá)到控制極限。這個(gè)故障碼表明氧傳感器可能存在問(wèn)題，需要檢查和維修。氧傳感器負(fù)責(zé)測(cè)量排氣中的氧氣含量，以調(diào)整噴油量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳空燃比。在處理這個(gè)故障碼時(shí)，應(yīng)該遵循特定車(chē)型的故障代碼清除方法，避免隨意拆除電池負(fù)極搭電線(xiàn)，以免造成控制電腦失去歷...
P0130故障碼表示氧傳感器電路中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，從而使汽車(chē)在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能不好，或者駕駛不久，又會(huì)出現(xiàn)之前的故障碼；第二點(diǎn)，或許會(huì)造成正常功能的丟失，例如音響鎖止這個(gè)功能就是常見(jiàn)狀況之一，這時(shí)，就需要按照很麻煩的修復(fù)程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進(jìn)行解鎖，才能恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功能。車(chē)型推薦：D2瑞...
P1134故障碼指的是加熱氧傳感器1信號(hào)故障，它在迷你車(chē)型中用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧氣含量，以調(diào)整噴油量，優(yōu)化空燃比。氧傳感器分為上游和下游，分別位于催化箱前后。排除故障后，清除故障碼應(yīng)遵循車(chē)輛型號(hào)指定的方案，避免隨意拆除電池負(fù)極，以免丟失發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)或造成功能丟失。推薦車(chē)型包括CDX、瑞風(fēng)S36...
P1375故障碼指的是點(diǎn)火控制模塊24倍參考電路電壓高的問(wèn)題，常見(jiàn)于通用、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、悍馬和金杯等品牌。點(diǎn)火控制模塊是控制點(diǎn)火線(xiàn)圈的關(guān)鍵部件，可能位于發(fā)動(dòng)機(jī)外部、分電器內(nèi)部或與動(dòng)力總成控制模塊集成。故障原因可能涉及曲軸位置傳感器故障或電路問(wèn)題，點(diǎn)火控制模塊本身故障，或電子控制模塊問(wèn)題。清...
P1901故障碼指的是馬自達(dá)車(chē)型中的渦軸轉(zhuǎn)速傳感器間歇性問(wèn)題。渦輪轉(zhuǎn)速傳感器中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，這就為什么有些人發(fā)現(xiàn)維修清除后，發(fā)現(xiàn)很長(zhǎng)一段時(shí)間性能表現(xiàn)都不咋滴或者行駛一段時(shí)間后，又出現(xiàn)已清除掉的故障碼；第二點(diǎn)，或許會(huì)造成正常功能的丟失，如音響鎖止便是較為常見(jiàn)的例子之一，這時(shí)，則需要按照較為煩瑣的程序...
P1715故障碼指的是自動(dòng)變速器速度傳感器A和B的故障。車(chē)速傳感器將汽車(chē)速度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，供ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、自動(dòng)變速器換檔等功能。排除故障后，清除故障代碼應(yīng)遵循車(chē)輛型號(hào)指定的方案，避免隨意拆除電池負(fù)極搭鐵線(xiàn)，以免導(dǎo)致控制電腦失去歷史記錄或功能失效。推薦車(chē)型包括柯迪亞克、瑞風(fēng)S3等。時(shí)間：201...
P1120故障碼指的是豐田和凌志車(chē)型中的冷卻液流動(dòng)控制閥位置傳感器電路問(wèn)題。這個(gè)傳感器通過(guò)電位計(jì)原理將冷卻液控制閥的位置以電壓形式傳遞給ECU。在混合動(dòng)力汽車(chē)中，冷卻液流動(dòng)控制閥負(fù)責(zé)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前預(yù)熱氣缸蓋，以及在正常工作時(shí)控制冷卻液流動(dòng)。清除故障代碼時(shí)，應(yīng)遵循車(chē)型規(guī)定的清除方法，避免直接拆除蓄電池...
P033B故障碼：爆震傳感器4電路異常中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，從而引起汽車(chē)在維修后的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)一般，或行駛一段后，又重現(xiàn)已清除掉的故障代碼；第二點(diǎn)，或許會(huì)造成正常功能的丟失，如音響鎖止便是較為常見(jiàn)的例子之一，這時(shí)，則需要按照較為煩瑣的程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進(jìn)行解密，才能恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常工作。車(chē)型推...
當(dāng)奇瑞風(fēng)云的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，啟動(dòng)時(shí)間異常延長(zhǎng)時(shí)，問(wèn)題可能出在正時(shí)記號(hào)上。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)正時(shí)帶確實(shí)錯(cuò)了一個(gè)齒，調(diào)整后故障得以排除。通過(guò)測(cè)量波形，確認(rèn)曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器信號(hào)關(guān)系正確，故障碼顯示“系統(tǒng)正常”，故障燈熄滅。多次試車(chē)后，啟動(dòng)時(shí)間縮短至2秒內(nèi)，問(wèn)題解決。這可能是由于之前修理時(shí)凸輪...
江淮瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)在更換正時(shí)帶后，裝配DOHC雙頂置凸輪電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，如G4JS2.4L、HFG4GA12.4L和RFC4GA32.0L，常出現(xiàn)共振現(xiàn)象。這種共振在怠速時(shí)不明顯，但隨著轉(zhuǎn)速升高而加劇，尤其在2500r/min以上時(shí)更為明顯。共振發(fā)生時(shí)，故障燈不亮，故障檢測(cè)儀也難以查出問(wèn)題。原因在...
在對(duì)瑞風(fēng)車(chē)輛進(jìn)行故障診斷時(shí)，首先檢查了各種傳感器的供電情況。通過(guò)萬(wàn)用表檢測(cè)，排除了軌壓傳感器和水溫傳感器的問(wèn)題。然而，凸輪軸位置傳感器供電端子電壓異常，引起了注意。盡管ECU和線(xiàn)路檢查均無(wú)問(wèn)題，但最終發(fā)現(xiàn)故障碼能夠清除，發(fā)動(dòng)機(jī)也能重新啟動(dòng)。進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，加速踏板傳感器供電線(xiàn)路搭鐵可能導(dǎo)致凸輪軸位置...
CBR系統(tǒng)在江淮瑞風(fēng)車(chē)型中扮演著重要角色，通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒速率來(lái)提升性能和降低排放。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，顯示P2015故障碼時(shí)，意味著CBR渦流控制閥位置傳感器/開(kāi)關(guān)電路電壓存在問(wèn)題。檢查時(shí)，需關(guān)注滑片執(zhí)行機(jī)構(gòu)是否卡滯，推桿是否正常工作，以及控制閥和真空管是否漏氣。使用診斷儀讀取數(shù)據(jù)流，確認(rèn)進(jìn)氣調(diào)...
