這個去4s店檢查一下看58車
不用，現(xiàn)在的手動擋車都有同步器。 手動變速箱的結(jié)構(gòu)內(nèi)部有一個非常重要的設(shè)備，那就是“同步器”。同步器的作用是很顯而易見的，那就是換擋時候由于動力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個擋位的齒輪，如果沒有同步器，把一個慢速
電子手剎停車后拉起，啟動后放開就可以，自動駐車是在停車等紅燈時不用換擋自動剎車。希望我的回答能幫到你
手自一體變速器，它屬于自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎(chǔ)上增加了人為換擋的功能，兩者在本質(zhì)上并無太大區(qū)別。踩住剎車，拉動檔桿到擋位就可以。如下圖所示長安cs75自動擋變速箱的擋位有P，R，N，D：①P停車檔。汽車在停放
您好 不是變速箱的問題 可能是你操作有問題 一般一檔換二檔油門如果加不起來的話就會產(chǎn)生明顯的頓挫感 建議您下次換擋的時候把油門加起來再試試 希望可以幫到您58車
會對速度有個錯覺。怠速時幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的聲音。方向盤的指向非常好。當(dāng)時速超過80公里，應(yīng)該在9。這個變速箱的二擋不是很好掛.1。電動助力非常輕松。感覺車速不快。一踩油門就竄出去了。這個車的隔音非常好。經(jīng)常在市區(qū)跑。不過
這個車的操控還算精準(zhǔn)。方向盤的指向非常好。電動助力非常輕松。經(jīng)常在市區(qū)跑，應(yīng)該在9.6個油左右，如果跑高速。能夠降到9.1。發(fā)動機(jī)，在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，非常安靜。這個車的隔音非常好。怠速時幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的聲音。當(dāng)發(fā)動機(jī)超
原車的各項機(jī)能都需要一個磨合過程，包括檔位的順暢度等，走合保養(yǎng)之后會有明顯的改善。希望能幫到您。
長安CS75就是一個樣子貨，東西還是CS35那一套動力總成，變速箱是德國原裝進(jìn)口過來的，所以換擋還算平順。安全配置沒什么亮點，就是常規(guī)的ESP EBD TCS那一套。主要還是底盤做的漂亮，穩(wěn)定性很好，駕駛起來十分舒服，但
長安CS75發(fā)動機(jī)怠速及起步抖動可能源于油壓不穩(wěn)、發(fā)動機(jī)部件老化或節(jié)氣門噴油嘴積碳過多。油壓異常及傳感器故障需檢查更換，引擎腳老化會傳遞震動至駕駛室，積碳則導(dǎo)致混合氣不均引發(fā)抖動。建議檢查油壓、更換老化部件并清洗油路積碳。長安cs75如果發(fā)生怠速車身抖動，那很大的可能就是某個汽車配件狀態(tài)不佳，下面的...
總結(jié)內(nèi)容：長安CS75PLUS以其家族式設(shè)計語言的外觀、大尺寸進(jìn)氣格柵及精致的內(nèi)飾設(shè)計吸引了消費者。車長、車寬和軸距均為同級中優(yōu)秀，為車內(nèi)空間提供充足的保證。動力上搭載了強(qiáng)勁的渦輪增壓發(fā)動機(jī)和手自一體(AT)組合，保證了車輛在行駛中表現(xiàn)卓越。在安全配置上更是全齊備，給予了乘員最大的安全保障。實際購買...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75作為一款緊湊型SUV，在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的發(fā)動機(jī)具備強(qiáng)勁的動力輸出，最大功率達(dá)到131kW，峰值扭矩為265Nm，這使得車輛在加速時能夠迅速響應(yīng)，帶來暢快的駕駛體驗。在油耗方面，長安CS75也表現(xiàn)出良好的經(jīng)濟(jì)性，得益于先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)和高效的發(fā)動機(jī)調(diào)校，使得車輛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安逸動在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它配備了高效的發(fā)動機(jī)，其中藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)125kW，最大扭矩260N·m，這樣的參數(shù)使得車輛在高速行駛時加速能力不俗，0-100km/h加速僅需9.1秒。同時，逸動還提供了1.4T發(fā)動機(jī)選項，低轉(zhuǎn)速時扭矩大，起步、爬坡...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安逸動在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其新能源版本搭載了電動機(jī)，例如逸動EV460電動機(jī)最大功率為100千瓦，最大扭矩245牛米，提供了平穩(wěn)且持續(xù)的動力輸出。而逸動E-Life的電機(jī)功率更是高達(dá)120千瓦，扭矩250牛米，百公里加速時間為9.3秒，起步靈敏，加速迅猛。混合動力版車型則配備了...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)132KW，最大扭矩300N·m，動力強(qiáng)勁，加速流暢。在實際駕駛中，無論是城市通勤還是高速行駛，長安CS75都能輕松應(yīng)對。此外，車輛匹配的7擋雙離合器變速箱換擋邏輯清晰，換擋平順，進(jìn)一步提升了駕駛體驗。在...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安逸動的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)125kW，最大扭矩260N·m，使得車輛在高速行駛時加速能力不俗，0-100km/h加速僅需9.1秒。此外，1.4T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時扭矩大，起步、爬坡以及超車時動力充沛。變速器方面，逸動的手...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的動力系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)131千瓦，最大扭矩為265牛·米，動力強(qiáng)勁，無論是日常駕駛還是高速行駛，加速和超車均有出色表現(xiàn)。缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用使得燃油經(jīng)濟(jì)性出色，油耗相比1.8T車型降低了10%。與發(fā)動機(jī)匹配的愛信6AT變速箱或7擋雙離...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚七座純電動，即長安歐尚科尚EV，搭載了磷酸鐵鋰電池，電機(jī)最大功率為90kW，總扭矩達(dá)到260N·m。在實際測試中，該車型起步穩(wěn)定且提速輕快，最高車速可達(dá)130km/h。盡管官方標(biāo)稱的綜合工況續(xù)航里程為401km，但冬季實際續(xù)航約為350公里，這一表現(xiàn)在同級別車型中仍屬主流。科尚E...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)131kW，扭矩在230Nm至265Nm之間，這樣的參數(shù)在同排量車型中具備明顯優(yōu)勢。在實際駕駛中，CS75的加速響應(yīng)迅速，動力充沛，無論是城市通勤還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對。同時，匹配的愛信6AT變速箱換擋平順、...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。搭載了1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)131千瓦，最大扭矩為265牛·米，這一數(shù)據(jù)在同排量車型中屬于優(yōu)秀水平，確保了車輛在各種路況下的強(qiáng)勁動力輸出。匹配的變速箱有兩種選擇：愛信6AT或7擋雙離合，換擋邏輯優(yōu)秀，換擋時間僅需0.8秒左右，為駕駛者提供了流暢...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75搭載了1.5T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，最大功率178馬力，峰值扭矩265N·m，這一動力組合在日常駕駛中表現(xiàn)出色。加速時，車輛響應(yīng)迅速，中段加速也有不錯的推背感，百公里加速成績在同級別車型中屬于中上水平。油耗方面，長安CS75實測綜合油耗為8.0-8.77L/100km，高速工況下可...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安逸動電動版在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其電動機(jī)總功率達(dá)到120kW，最大扭矩為245N·m，最高車速可達(dá)145km/h。這樣的動力配置，無論是城市道路的起步、加速，還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對。百公里加速時間為10.8s，0-50km/h加速僅需3.9秒，加速迅猛且過程平順。此外，長安...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚車型在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以長安歐尚Z6智電iDD為例，其搭載了同級領(lǐng)先的28.4kW·h大電池包，能實現(xiàn)150km純電續(xù)航和1200km綜合續(xù)航，有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮。在加速方面，得益于電動機(jī)的即時響應(yīng)特性，無論是起步還是超車，都能瞬間達(dá)到最大扭矩，帶來輕快的駕駛感受...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75搭載了長安自主研發(fā)的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率出色，且在油耗方面表現(xiàn)優(yōu)異。對于傳統(tǒng)燃油版車型，其動力輸出平順，加速迅猛，零百加速時間達(dá)到7.9秒，這一成績在同級別緊湊型SUV中堪稱優(yōu)秀。油耗方面，官方數(shù)據(jù)為百公里6.5L，實際駕駛中也能保持較為經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)。而長安CS75...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75搭載了自主研發(fā)的藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，這款1.5T發(fā)動機(jī)可輸出131KW功率和265N·m扭矩，性能表現(xiàn)超越了許多同級別車型，甚至可媲美1.8T車型。其獨創(chuàng)的200bar高壓五次噴射技術(shù)和霍尼韋爾渦輪增壓系統(tǒng)，使得發(fā)動機(jī)在功率和加速性能上尤為出色。在油耗方面，長安CS75也展現(xiàn)出了...
長安林肯飛行家搭載了3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到261kW，最大扭矩為553N·m，動力輸出強(qiáng)勁。其0-100加速時間僅為6.18秒，這一成績在大型豪華SUV中表現(xiàn)出眾。得益于10AT變速箱的高效傳動，飛行家在加速過程中換擋平順，動力傳遞穩(wěn)定。在日常駕駛中，飛行家的動力系統(tǒng)響應(yīng)迅速，無...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)2014款長安CS75在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它搭載了2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到158馬力，峰值扭矩為200牛·米。這款BLUECORE發(fā)動機(jī)采用了VVT可變氣門正時技術(shù)，動力充沛且加速順暢，無論是日常駕駛還是偶爾的超車加速，都能夠輕松應(yīng)對。工信部綜合油耗為8.5L/100...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安深藍(lán)S7的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載了由1.5L發(fā)動機(jī)和峰值扭矩320N·m的驅(qū)動電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，電機(jī)后置，起步時即能達(dá)到最大扭矩工況點，帶來迅猛且流暢的加速體驗。無論是城市起步還是高速超車，動力響應(yīng)都極為靈敏，零百加速時間僅為7.7秒，雖不算極致，但考慮到其價格定位，...
長安福特探險者搭載了2.3T發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到276匹，最大功率213千瓦，最大扭矩445牛米。在實際駕駛中，探險者展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的動力性能，無論是起步還是中后段加速都表現(xiàn)出色，持續(xù)加速時動力源源不斷，超車輕松且推背感明顯。匹配的10AT變速箱換擋邏輯清晰，換擋過程平順自然，幾乎無頓挫感，不僅提升了...
