一、不管是何品牌、型號的汽車，告訴行駛時打開窗戶噪音都會非常大的，因為高速度加速了風的流動，所以會產生較大的噪音。二、高速公路上，開窗是有講究的。開得好能使車內空氣清新，讓車主置身于良好的駕乘環境中。開得不好，不僅費油，
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
當針對發動機噪音過大進行故障診斷時，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機和取力器產生的，不要把這些噪音誤認為是發動機的噪音。拆下附件驅動皮帶以排除由這些裝置引起的噪音。噪音也會傳播到那些本來沒有問題的金屬零件上。
CS75的靜音效果比GS4好，不相信可以看評測視頻。這是因為CS75是自然吸氣發動機，噪音本來就低，加上CS75的隔音措施到位，怠速時幾乎聽不到發動的聲音以及抖動。GS4是渦輪增壓發動機，當轉速提高渦輪介入噪音就明顯了。
目前無人反應此問題，建議去4 S點檢查，是不是首保時哪個東西忘記擰緊了
樓主，長安CS75軸距超2米7，空間比較大。動力絕對夠用，但不是十分強勁。無鑰匙進入，一鍵啟動，電子手剎，自動泊車等功能很實用。座椅比較舒適，油耗約百公里8~10個油。但內部裝飾感覺塑料感比較強，車內部空間較大、配置豐富
車輛噪音有發動機噪音，風噪，胎噪。 解決車輛噪音，發動機可以換高級別的機油，安裝發動機隔音棉，胎噪可以換偏向舒適靜音的輪胎，安裝全車地膠，車門加裝隔音D條，噪音能小很多。
分離軸承和導向軸承有故障的可能性較大，等你到了4S店就不響了，是因為車在運轉的過程中軸承導熱了，黃油經過高溫后才能達到潤滑的功效，4S店這幫鳥人就是裝大伊巴狼，但凡是個維修技術人員就因該懂這點兒常識，如果想讓他們直接解決
如果你是手動控，那就買H6，如果你非自動擋不買，那就CS75。H6的性能、做工不必多說，看銷量就看出來了，而且同樣配置、同樣2.0的發動機，H6比CS75便宜，做工、配置差不多的話肯定要便宜的啊，而且H6真心不難看。但如
長城略高但在路上沒區別
汽車噪音是衡量汽車質量的重要指標，其來源多樣，主要包括發動機和輪胎。針對長安CS75的噪音問題，可以采取以下七種降噪措施：1.在發動機蓋上粘貼隔熱吸音棉和阻尼板，吸收發動機噪音；2.在車廂內安裝隔熱吸音棉和阻尼板，減少底盤共振和輪胎噪音；3.在車門內飾板內粘貼隔音棉，降低車門鈑金共振；4.加強車身結...
長安CS75在磨合期需注意六大事項以確保車輛正常運轉。包括避免緊急制動、避免過載、避免長途行駛、避免高速行駛、避免過早更換機油以及起步前需熱車。這些注意事項都是為了減少機件磨損，使車輛在磨合期能夠順利運行。因此，為了保護車輛，建議在磨合期內避免讓長安CS75上高速。以上內容不包含標題，且符合搜索引擎...
長安CS75以其精細的內飾和親民的價格受到歡迎，但隔音效果不佳。車主追求靜謐的駕駛環境，因此對車輛進行了隔音升級。改裝包括四門和四輪隔音，使用SunKoo深刻環保隔音材料，有效解決了風噪和胎噪問題。車門第一層使用深刻減震板加固，第二層滿帖止震板封閉孔洞，提升音響效果。四輪隔音重點在葉子板，貼深刻止振...
長安歐尚高速噪音測試中，怠速分貝48，時速增加至100邁時噪音有所上升，但整體可接受。發動機噪音不大，主要是胎噪。開音樂可覆蓋發動機聲音，不影響車內通話。對于噪音敏感者，可考慮汽車隔音工程以降低噪音，營造更寧靜的車內空間。長安歐尚高速噪音測試：怠速分貝是48，手機截屏的時候有按鈕音，結果顯示的值就變...
長安CS15在高速行駛時的噪音測試顯示，60km/h時為61dB，80km/h時為62.7dB，120km/h時為66.7dB，整體噪音水平處于可接受范圍。盡管5速變速箱在高速時聲音不大，但發動機隔音仍有提升空間。針對發動機、風噪和輪胎噪音，可以通過在引擎蓋下貼吸音材料、安裝密封條和車門隔音、更換舒...
長安CS75PLUS，這款緊湊型SUV由長安汽車打造，提供1.8升和1.5升兩種發動機選擇。工信部數據顯示，1.8升版本的油耗為8.8L/100km，而1.5升版本的油耗更低，僅為6.5L/100km。車身尺寸為4670*1865*1700mm，提供6擋手動、6擋手自一體和8擋手自一體變速箱選擇。驅...
長安CX70在怠速狀態下噪音低至37.6分貝，但速度達到110km/h時噪音和震動較明顯，主要是發動機噪音增多。不過風噪和路噪抑制良好。CX70在靜音方面下了功夫，底盤隔音做得不錯，市區或快速路行駛時安靜程度較好。由于縱置發動機后輪驅動結構，NVH表現略遜于歐尚，但對比同級車仍有明顯優勢。長安CX7...
文章內容本文主要探討了汽車噪音的產生原因和如何對付汽車噪音的方法。作者首先介紹了汽車噪聲的大小是衡量汽車質量水平的重要指標，因此，汽車噪聲的防治是世界汽車工業的一個重要課題。接著，作者詳細講解了汽車隔音需要做到對癥下藥，常見的有以下7種對應方法：在發動機蓋上粘貼隔熱吸音棉和減振板、在車廂內加裝隔熱吸...
長安CS15在高速時噪音處于可接受范圍，但仍有提升空間。為降低噪音，可針對發動機、風噪及胎噪三方面采取措施：在引擎蓋下粘貼吸音材料減少發動機噪音；安裝密封條并加強車門隔音以降低風噪；通過車門、輪弧等部位貼隔音材料、換舒適型輪胎及貼隔音棉弧度來減少胎噪。這些措施有助于提升駕駛舒適度。長安cs15高速噪...
長安CS75plus是長安汽車推出的一款緊湊型SUV，提供1.8升渦輪增壓和1.5升兩種排量發動機。根據工信部數據，1.5升版本的綜合油耗為6.5L/100km，相較于1.8升版本的8.8L/100km更為經濟。車身尺寸方面，長安CS75plus的長寬高分別為4670*1865*1700mm。在傳動...
1.動力系統表現長安歐尚Z6iDD的底盤表現穩定，懸架系統采用了先進的技術和材料，能夠有效過濾路面顛簸，提供出色的平順性和舒適性。在高速行駛時，底盤的穩定性使得車輛更加安全可靠。轉向系統響應靈敏，駕駛者能夠輕松掌控車輛動態。整體駕駛感受流暢且自信，無論是城市駕駛還是長途旅行都能應對自如。3.舒適性與...
動力系統表現長安CS75作為一款緊湊型SUV，在動力系統方面表現出色。其搭載的發動機具備強勁的動力輸出，最大功率達到131kW，峰值扭矩為265Nm，這使得車輛在加速時能夠迅速響應，帶來暢快的駕駛體驗。在油耗方面，長安CS75也表現出良好的經濟性，得益于先進的燃油噴射技術和高效的發動機調校，使得車輛...
1.動力系統表現長安CS75在動力系統方面表現出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率可達132KW，最大扭矩300N·m，動力強勁，加速流暢。在實際駕駛中，無論是城市通勤還是高速行駛，長安CS75都能輕松應對。此外，車輛匹配的7擋雙離合器變速箱換擋邏輯清晰，換擋平順，進一步提升了駕駛體驗。在...
動力系統表現長安CS75的動力系統表現可圈可點。其搭載的1.5T渦輪增壓發動機最大功率可達131千瓦，最大扭矩為265牛·米，動力強勁，無論是日常駕駛還是高速行駛，加速和超車均有出色表現。缸內直噴技術的應用使得燃油經濟性出色，油耗相比1.8T車型降低了10%。與發動機匹配的愛信6AT變速箱或7擋雙離...
1.動力系統表現長安CS75在動力系統方面表現出色。其搭載的1.5T發動機，最大功率可達131kW，扭矩在230Nm至265Nm之間，這樣的參數在同排量車型中具備明顯優勢。在實際駕駛中，CS75的加速響應迅速，動力充沛，無論是城市通勤還是高速行駛，都能輕松應對。同時，匹配的愛信6AT變速箱換擋平順、...
1.動力系統表現長安CS75在動力系統方面表現出色。搭載了1.5T發動機，最大功率達131千瓦，最大扭矩為265牛·米，這一數據在同排量車型中屬于優秀水平，確保了車輛在各種路況下的強勁動力輸出。匹配的變速箱有兩種選擇：愛信6AT或7擋雙離合，換擋邏輯優秀，換擋時間僅需0.8秒左右，為駕駛者提供了流暢...
1.動力系統表現長安CS75搭載了1.5T藍鯨發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265N·m，這一動力組合在日常駕駛中表現出色。加速時，車輛響應迅速，中段加速也有不錯的推背感，百公里加速成績在同級別車型中屬于中上水平。油耗方面，長安CS75實測綜合油耗為8.0-8.77L/100km，高速工況下可...
1.動力系統表現等舒適性配置。同時，逸動PLUS的隔音效果也值得稱贊，無論是城市道路穿梭還是高速行駛，都能有效隔絕風噪和外界噪音，為駕乘者營造一個安靜舒適的駕乘環境。4.智能配置與輔助駕駛系統體驗長安逸動PLUS的智能配置豐富，帶來了前所未有的駕駛體驗。藍牙鑰匙功能讓手機成為駕駛的萬能鑰匙；巡航系統...
1.動力系統表現長安CS75的底盤經過專業調校，懸掛系統采用多連桿獨立懸架，能夠有效化解震感，保持車身穩定。在連續顛簸路段行駛時，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉向系統方面，長安CS75配備了電子助力系統，操控靈活且方向精準。無論是低速行駛還是高速行駛，方向盤都能提供穩定的操控感受。在轉彎時，車身...
動力系統表現長安CS75采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，這一組合保證了良好的操控性和舒適性。車輛離地間隙較高，通過性強，足以應對城市和鄉村道路。駕駛過程中，底盤穩健，轉向精準，沒有明顯的虛位。無論是在高速公路還是復雜路況下，長安CS75都能提供穩定的操控性能。車主們普遍對CS75的底盤和...
