16款英朗這款車的話，底盤最小離地間隙要160mm，要是說滿載的話，達(dá)到了150mm的，底盤設(shè)計的還是很低的呀，通過性其實一般的，不過穩(wěn)定性很出色的呀！
不低，起碼比13款的89mm高，我的是13款感覺過坑也還好，底盤最低處是那么多，不代表通過性不好，所以不用擔(dān)心磕底盤
英朗的底盤沒有設(shè)計缺陷，可靠性還是不錯的，瓦特連桿是在后扭力梁懸掛的基礎(chǔ)上增加了瓦特連桿，比一般的后梁懸掛側(cè)傾支撐更好，簡單說就是優(yōu)化了后梁懸掛
是的
全新英朗的離地間隙是150mm，滿載的情況下是125mm，底盤確實設(shè)計的很低！穩(wěn)定性很好
兩車的底盤高低幾乎可以忽略不計 重要的是你車輛使用中的在任何載貨對車輛的懸掛影響
他的地盤不低，車輛在設(shè)計時都做了嚴(yán)格的計算，只要你不經(jīng)常去跑鄉(xiāng)間土路就不會傷到地盤，而且中國的公路也沒有那么差， 還有地盤高低這東西沒有標(biāo)準(zhǔn)，各個廠家都要根據(jù)銷售市場的具體路面情況，自身車子的重心，氣動外形，承重分配等
英朗這樣低開起來確實舒服穩(wěn)健很多 不錯缺點就是最好在城市比較好的道路開 我XT開到現(xiàn)在幾乎連路邊的上街沿都不太敢開
正常，車身重，離地間隙低，所以過坎時一定要慢，不然建議你加大輪轂加硬避震。
您好!別克英朗GT的底盤距離地面最小地隙(mm) 89
2019款全新雷凌運(yùn)動版底盤高度為15.88CM，相較于上一代有所提升。全新雷凌底盤系統(tǒng)升級了多連桿式獨立后懸架系統(tǒng)，官方稱為雙叉臂式，為乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性提供了良好的先天條件。同時，前懸架減震器和彈簧的橡膠底座進(jìn)行了分離設(shè)計，有效提升了對振動和顛簸的吸收能力。在支撐能力方面，全新雷凌的提升非常...
領(lǐng)克03底盤低，提升了操控性能和駕駛感受，但降低了通過性，不適合在鄉(xiāng)村道路使用。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成，支撐和安裝發(fā)動機(jī)及其部件，并接受動力傳輸，確保汽車正常行駛。冬季養(yǎng)護(hù)需要徹底清潔底盤，用清潔劑進(jìn)行清潔，防止油污堆積，然后進(jìn)行防銹處理，保證底盤的使用壽命和功能。底盤的簡介...
