電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
比亞迪計劃將陸續推出兩款全新電動車,命名e3、e5系列純電動車,滿足城市不...動力方面:比亞迪唐搭載了2.0TI渦輪增壓發動機和前后兩臺高功率電動機組成...
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
之前的老車我開過，震動會比三菱大些，現在的新款也開過，小了很多，從技術上說byd自己的473QB比三菱的要先進不少，因為BYD用的是全鋁發動機（其實只是外殼），能減少車身重量，參數也高不少，與之前的東安三菱4G15S發動
每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。用黏度最低的滑機油。好好保養引擎，有問題立刻修好它。好好保養車身。別相信汽油辛
由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。1、新車行駛
說極速高其實沒多大用，因為此時發動機轉速偏高，除非你有自由光那樣160上9檔的變速箱。
如果你沒充電條件，完全用油的話1，在市區跑，紅綠燈多，車多，起步會很肉讓你感覺十分痛苦，一腳油踩到底，嗚嗚轉速3000多直奔4000轉去了，車子感覺被卡住了，加速不起來，當電量降到12%附近時更是如此（很納悶設置soc到
比亞迪f3車速傳感器在變速箱上邊，插頭是黑色三叉的：1、汽車速度傳感器是用來檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換擋及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能；2、車速傳感器的輸出信號可以是磁電式交流信號，也可以是霍爾式數字信號或者是光電式數...
一輛比亞迪宋DM在HEV模式下行駛時，發動機轉速出現不穩定，有時甚至高達3000rpm。經過分析，可能的原因包括節氣門總成、炭罐電磁閥、真空管路、發動機ECM以及線路故障。在沒有發現怠速相關故障碼的情況下，通過VDS讀取數據流，發現進氣壓力、噴油脈寬、節氣門開度等數據異常。進一步檢查發現，發動機進氣...
一輛全新一代唐DM客戶反映車輛在混動模式行駛時，發動機轉速異常高。經過分析，可能的原因包括動力電池電量低、離合器打滑、電液模塊內部故障或TCU線路問題。維修過程中，首先排除了電池電量和外界氣溫的影響，隨后通過VDS測試發現離合器1壓力異常，進一步驗證了離合器1故障的推測。最終，通過更換電液模塊總成，...
通過故障分析，發現可能是節氣門體故障、水溫信號錯誤、VVT組件故障、ECU工作電源及搭鐵問題、ECU內部程序錯誤等原因引起。經過對車輛進行測試和數據分析后，最終排除故障并修復問題。維修過程中要熟悉數據流的意義及標準值，利用數據分析非常重要。因此，對電控系統故障的檢修需要具備一定的技術和經驗，才能有效...
車輛無法啟動，轉速信號不穩定，經過診斷發現曲軸位置傳感器線束遭老鼠損壞，導致信號異常。通過診斷設備檢測故障碼，發現整車控制器和發動機控制系統存在多個報警信號，包括啟動故障、BSG皮帶打滑等。車輛到店后，嘗試啟動發動機發現轉速異常，但BSG正常拖起；使用診斷儀讀取數據流，發現實際油壓正常，電機無卡滯現...
比亞迪宋pro作為一款SUV，其發動機轉速在時速120碼時大約為2500轉。比亞迪宋pro的車身尺寸為4650毫米長、1860毫米寬、1700毫米高，軸距為2712毫米。發動機轉速在2500轉左右屬于正常范圍，不會對發動機造成損害。發動機是一種將其他形式的能量轉化為機械能的機器，包括內燃機、外燃機、...
比亞迪宋plus在時速120公里時，發動機轉速大約在2500rpm左右，只要不超過3000rpm，都屬于正常范圍，不會對發動機造成損害。發動機是將化學能轉化為機械能的機器，包括內燃機、外燃機、噴氣發動機和電動機等。內燃機通過燃燒化學能產生動力，而外燃機如斯特林發動機和蒸汽機則是將熱能轉化為動能。發動...
對于沒有充電條件的比亞迪插電車，即使處于純油模式，其動力表現依然良好。在行駛過程中，即使電池電量不足，深踩油門時仍會油電一起驅動，動力不會感到不足。在市區行駛時，發動機轉速和聲音可能會稍大，但在高速公路上，發動機轉速和油耗表現相對穩定。總體而言，該車型在純油模式下仍能保持良好的性能和油耗水平。以上內...
要更換比亞迪L3的防凍液，首先打開儲液罐蓋，抬起車輛以便排空舊液。找到排水開關或拔出暖氣片排水管徹底排空。然后，向儲液罐中加入新冷卻液至上限。啟動車輛，保持發動機轉速2000轉/分鐘約3分鐘，直到風扇啟動，注意補充冷卻液直至無氣泡。檢查冷卻系統無泄漏，水溫正常。這樣，你就可以自己更換防凍液并排氣了。...
比亞迪秦的磨合期介紹及注意事項：比亞迪秦在首保前都處于磨合期。為保證汽車各部件的順暢運行，磨合期中應遵循ECO模式、HEV模式的使用比例不低于50%的原則。在發動機轉速不超過3000轉、速度不超過100公里每小時的情況下，避免急剎車和急轉彎等操作。由于是混動車型，磨合期主要關注發動機和變速箱的適應與...
總結內容：比亞迪秦車型在HEV經濟模式下行駛時出現頓挫現象。經過檢測，發現系統存在多個潛在故障原因，包括干式雙離合故障、電液模塊故障以及發動機轉速傳感器故障。維修過程中，通過讀取故障碼、檢查數據流和線束連接，發現電液模塊上的發動機轉速傳感器因車輛底部刮擦導致插接歪斜，調整后故障排除。維修時需特別注意...
故障現象：一臺2015款比亞迪唐80車輛EV模式行駛到時速53km/h時自動切換HEV模式，組合儀表無故障提示。原因分析：1.前驅動電機控制器故障2.電池包單體電池電壓過低3.系統軟件版本不一致維修過程：1.VDS檢查系統無更新，無故障碼。切換記錄為26、34(HEVECO智能模式啟停、二次加速啟動...
一輛比亞迪宋出現了偶發性不升檔的問題，特別是在二檔升三檔時，發動機轉速高但車速上不去。經過檢查，可能的原因包括電液模塊、TCU控制器模塊或線束故障。維修時，首先用VDS掃描確認程序版本和故障碼，然后通過路試發現松油門再踩油門可以恢復正常升檔。進一步檢查發現，故障出現時剎車有踩下現象，因此懷疑剎車開關...
一輛秦proDM車，客戶反映停放一晚上后整車無電需救援。經檢查，蓄電池負極緊固，虧電導致無法啟動。路試發現發動機轉速高但車速慢，VDS讀取無故障碼，但變速器數據流顯示制動踏板異常。檢查制動燈開關，發現間隙不當導致數據流錯誤。調整后，靜態耗電量從2.01A降至0.08A，故障排除。維修小結指出，制動踏...
一輛比亞迪唐80在行駛中出現了功率表不動的故障，充電時偶發性功率跳動，EV-ECO模式下發動機強制啟動且轉速高。經過一系列檢查和測試，發現問題出在高壓配電箱內的霍爾電流傳感器。替換高壓配電箱后，功率表顯示正常，充電功率也恢復正常。經過多次測試和回訪，確認故障已徹底排除。維修過程中，關鍵在于分析電流變...
總結內容：本文描述了一輛比亞迪S7在起步時出現檔檔異響的故障現象。經過檢查，可能的原因包括雙質量飛輪、濕式離合器和別的原因。更換雙質量飛輪后，問題依然存在。進一步檢查發現，發動機轉速不提升導致雙質量飛輪產生異響。最終發現火花塞漏電情況，更換后問題解決。維修小結指出應多試車、認真檢查以避免維修時間過長...
一輛比亞迪S7在急加油時動力不足，轉速超3000轉后更明顯。經排查點火系統、燃油壓力及進氣增壓等，未發現異常。最終發現水箱上橫梁飾板遮擋進氣管，導致高速時進氣量不足。拆除飾板后故障解決，提示維修時需注意格柵上蓋板總成狀態。故障現象：一輛比亞迪S72.OTID車。該車急加油時車輛動力不足，只要發動機轉...
比亞迪唐燃油版搭載的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率151kW，最大扭矩320N·m，表現出色。其6AT變速箱易于接受，動力組合滿足日常駕駛需求。發動機采用雙可變氣門正時技術、缸內直噴等，提高燃燒效率，輕質鋁合金材質減少震動。最大功率轉速5500rpm，峰值扭矩轉速1750-4500rpm，表現中等...
