首先將曲軸轉到1缸上止點，再將凸輪軸1缸上止點的記號處，將曲軸和凸輪軸固定好，然后擰緊曲軸和凸輪軸鏈輪（齒輪）的螺栓，就OK了。
通常漏油的原因有幾點：1，閥門漏油，閥門漏油一般是因為閥門堵塞或者損害，解決辦法就是更換閥門。2，是接頭松掉了，解決辦法就是擰緊接頭或者更換接頭。3，就是，你的泵和液壓油管都有問題。
按記號標志對位置，還可以將火花塞拆了，塞上棉團或塑料袋團，用鈑手旋動發動機轉輪，當壓縮到缸上止點，噴出團團的是正時點火。
樓主，你確定是正時鏈條嗎，如果是的話，要急事修理啊，要不然會出大問題的��！ 正時鏈條聲音一般是鏈條過長、磨損或是正時機構的其他部件磨損過度等原因，是新車嗎，可能是你沒有規范的磨合吧，所以導致發動機相對部件過早過度磨損吧！
瑞風S5搭載了一臺2.0L渦輪增壓發動機，與江淮瑞風M5的發動機完全一樣。這款發動機在5400轉每分時可以輸出最大功率177馬力（130kW），在2000-4000轉每分時可以輸出最大扭矩260牛米，數據在2.0T發動機
官方對S3的發動機宣傳：HFC4GB2.3C發動機是一款江淮自主研發的發動機，采用了全鋁缸體、直接驅動式DOHC（雙頂置凸輪軸）、VVT（可變氣門正時）、正時鏈傳動等16項先進技術。最大功率為83kW，最大扭矩達到146
江淮瑞風+2.8T柴油版正時是皮帶的，正時皮帶。 58車>>
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
瑞風S2，4135/1750/1570mm，軸距2490mm瑞風S3，4325/1765/1625mm，軸距2560mm不僅僅是車身短，軸距也短了不到10cm，相對空間有所變小，但是具體乘坐也感覺不出來有什么差別！相對長
