大眾 寶來: 不推薦，不合適配置太低,養車費用高,不耐用別克 凱越: 一般般君威好，有后排DVD，音響用11揚聲器的哈曼卡頓。或貴點的奧迪A4L，音響是世界第一的丹麥Bang&Olufsen，有14個揚聲器。
有作用。 汽車底盤裝甲的學名是汽車底盤防撞防銹隔音("UNDERCOATING"底漆)，一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。它具有無毒、高遮蓋率、高附著性，可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速
有作用。 汽車底盤裝甲的學名是汽車底盤防撞防銹隔音("UNDERCOATING"底漆)，一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。它具有無毒、高遮蓋率、高附著性，可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快
性能還是很高的。 FX35搭載的是著名的VQ35HR高轉速發動機，采用V形6缸3.5L排量自然吸氣設計，儀表盤顯示到7500rpm才到紅區，最高轉速達到9000rpm，最大功率為244kw/6800rpm，最大扭矩
VQ25本來就是nisan偷工減料的產品，就是給人裝A-C用的，好多人買了車還要把后面G25給給扣掉
FX35上搭載的是日產開發的VQ35發動機，已經連續多年獲得年度十佳發動機的稱號，從這一點來說還是可以的，但也從側面反映了一個問題--太過陳舊。但現在經過了數次改進，也十分有競爭力，噪音不大，但噴薄感十分明顯。
沒有，G37的原廠排氣比較低調 走舒適路線。 A5的聲音也不大，排氣聲一般要改的。 發動機V6的聲音高轉速還可以。 A5四缸渦輪聲音也不好聽哦。。。。。
。。。。。。。。。。。。。。。黨企生產的小車，分為柴油發動機和汽油發動機，汽油發動機大多是日本三菱和仿制的，其它品牌占少部分。三菱發動機小毛病多，油耗大，性能差，壽命短，小排量的一般開15萬公里大修，大排量的一般開30萬
jx是發動機橫置平臺 低功率的270馬力vq35發動機 主要是為了舒適性 何況61萬的只有前驅 fx是發動機縱置平臺 老款fx35功率就有330 為的是性能 標配四驅 加速在7s左右 fx有十萬左右的優惠
【改寫后的標題內容】這款車使用的是奔馳的發動機，英菲尼迪Q50l是英菲尼迪旗下的一款運動型b級轎車，這款車全系都使用了2.0升渦輪增壓發動機。英菲尼迪Q50L的軸距為2898毫米，長寬高分別是4867毫米，1823毫米，1456毫米。英菲尼迪Q50L的2.0升渦輪增壓發動機最大功率為155kw，最大...
近日，日產(中國)投資有限公司宣布，從2014年4月1日至2017年8月1日生產的部分進口英菲尼迪Q50、Q60汽車共計4568輛以及2014年4月8日至2017年12月14日生產的部分國產英菲尼迪Q50L汽車共計49616輛將進行免費更換高壓燃油泵燃油管路的召回行動。此次召回的原因是這些車輛搭載了...
英菲尼迪Q50L作為一款運動B級車，采用搭載奔馳發動機的2.0升渦輪增壓發動機，最大功率155千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配7AT變速器。該車懸架系統優秀，前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，提高了汽車的操控性和乘坐舒適性。英國菲尼迪Q50L是英國菲尼迪旗下的一款運動B級車，采用搭載...
英菲尼迪在北美車展上發布了全新Q50車型，并啟用了全新的命名體系。入門級車型將采用4缸渦輪增壓發動機，這無疑會為Q50帶來更低的入門門檻。此外，還將引入柴油發動機系統，對于偏好柴油動力的市場來說是一個好消息。這兩款新增的發動機有可能會是雷諾日產與戴姆勒的合作成果。不過，英菲尼迪全球總裁約翰德尼琛表示...
一輛2018年英菲尼迪Q50L，搭載M2742.0L渦輪增壓發動機，在雨天行駛時發動機進水導致熄火。維修后，發動機啟動困難，燃油高壓泵附近有異響，第4缸活塞高度異常。經過多次更換曲軸位置傳感器和磁阻環，問題依舊。最終，通過更換原廠配件，問題得到緩解，但啟動仍然不太正常。故障診斷指向曲軸位置傳感器及其...
英國菲尼迪Q50由一臺3.5升發動機驅動，最大功率258kw，最大扭矩361Nm。除了燃油版，還有油電混動版。外觀采用英倫菲尼迪家族式設計語言，內飾以黑色為主，中控臺配備了兩塊液晶顯示屏，更顯豪華。配備了主動轉向技術和數字動態懸掛系統，提高了車輛在高速行駛時的穩定性。整體表現出色。英國菲尼迪Q50是...
菲尼迪進口的Q50搭載了兩款V6自然吸氣發動機，分別是3.5升和3.7升。3.5升發動機為混動車型，擁有320馬力和338牛米的最大扭矩，配備多點噴射技術和鋁合金氣缸蓋及氣缸體，與50kw電機和7AT變速器相匹配。而3.7升發動機則提供351馬力和361牛米的最大扭矩，同樣采用多點噴射技術，匹配7A...
英倫菲尼迪q50確實配備了自然吸氣發動機，其中包括3.5L和3.7L兩種排量。這款性能車型不僅外觀運動，內飾豪華，還搭載了先進的技術，如第二代線控主動轉向技術和數字動態懸架系統，提供了卓越的操控體驗。此外，q50還配備了穩定桿，增強了車輛的穩定性。動力方面，除了自然吸氣發動機，還有2.0L渦輪增壓發...
英菲尼迪q50l采用奔馳的2.0升渦輪增壓發動機，最大功率155kw，最大扭矩350牛米，配備7at變速器，提供平順換擋與高效燃油經濟性。其懸掛系統為前雙叉臂、后多連桿獨立懸架，提升了操控性和乘坐舒適性。這一款車使用的是奔馳的發動機，英菲尼迪q50l是英菲尼迪旗下的一輛運動型b級汽車，這一款車全系基...
英菲尼迪q50l發動機抖動可能由多種原因引起，包括傳感器信號混亂、機油供應不足、電腦板故障等。具體表現為空氣流量傳感器和燃油消耗傳感器信號異常，導致發動機接收到的指令偏差；機油未能及時潤滑發動機，影響機械運轉條件；以及行車電腦接收到錯誤或混亂信號，引發發動機抖動。此外，怠速時發動機抖動嚴重，可能與火...
英菲尼迪Q50L發動機噪音大可能由多種因素造成，包括發動機轉速狀態異常、工作循環相關的機械故障、進氣空氣濾芯或排氣管堵塞，以及發動機積碳過多等。異響可能隨轉速變化，或與工作循環緊密相關，同時車輛動力下降和沉悶聲可能指向進氣或排氣系統問題。積碳過多也會增加發動機噪音，特別是在更換新機油后，因機油粘度變...
英菲尼迪q50l發動機聲音大可能由多種原因造成，包括發動機下護板螺絲松動、發動機機爪墊老化、發動機艙內塑料件松動、發動機皮帶異響及氣門異響等。此外，發動機潤滑油環境變差或機油標號不當也可能導致聲音增大。解決方法包括緊固螺絲、更換老化部件、調整皮帶松緊度、更換機油等。定期檢查和保養能有效減少發動機噪音...
英菲尼迪QX50發動機聲音大可能由發動機異響導致，常見原因包括下護板螺絲松動、機爪墊老化、艙內塑料件松動、皮帶異響及氣門問題。此外，機油潤滑不良或標號不當也是原因之一。解決時可檢查緊固螺絲、更換老化部件、調整皮帶松緊度、選擇合適機油，并清理空氣濾芯以提升機油潤滑效果。假如發動機噪音大大部分還是因為發...
檢查啟停系統與車輛電路系統是否存在故障，建議盡快聯系當地4S店進行檢測。啟停系統，即Start-Stop系統，能在車輛停止時自動暫停發動機工作，而非傳統怠速。系統在發動機暫停時，潤滑油持續運轉，保持內部潤滑。當松開制動踏板，發動機再次啟動，因潤滑油循環，頻繁停車起步不會造成磨損。工作原理：駕駛員停車...
發動機異響是導致英菲尼迪QX50發動機聲音大的主要原因。以下是一些常見原因及解決方法：1.發動機下護板螺絲松動，需要緊固或調整。2.發動機機爪墊老化，需要更換新的機爪墊。3.發動機艙內塑料件松動，如發動機蓋板、進氣管等，需要緊固。4.發動機皮帶異響，包括助力皮帶、發電機皮帶等，需要更換或調整松緊度。...
英菲尼迪Q50L搭載的2.0T發動機源自奔馳M274系列，由戴姆勒奔馳提供，但后續調校由英菲尼迪完成。這款發動機是奔馳MRA縱置模塊化平臺的一部分，技術先進，精度高。英菲尼迪因自身缺乏相應發動機，故采取外部采購方式。英菲尼迪q50l的發動機是奔馳的：1、Q50為中國、歐洲消費者匹配一臺2.0四缸渦輪...
英菲尼迪Q50L發動機為進口，源自雷諾-日產聯盟與戴姆勒合作研發，與奔馳新C級共享型號。該車性價比高，搭載奔馳2.0T發動機，標配2.0T渦輪發動機與7速手自一體變速箱，動力充沛。盡管后期維護費用較高，但整體性能與配置表現優異。英菲尼迪Q50L發動機是進口的：1、采用的是和奔馳新C級轎車相同型號的四...
英菲尼迪Q50L搭載發動機性能優秀，保留進口Q50的先進配置并增加專屬豪華配置。配備智能雙觸屏系統、全LED大燈、線控主動轉向系統等高科技裝備，以及獨立雙叉臂前懸提升駕駛穩定性與安全性，為駕駛者提供卓越體驗。如題主想要了解的“q50l英菲尼迪的發動機怎么樣?”相關內容介紹有以下：q50l英菲尼迪這款...
發動機異響是導致英菲尼迪Q50L發動機聲音大的主要原因。以下是一些常見原因及解決方法：1.發動機下護板螺絲松動：這是一個常見的小故障，只需緊固或調整螺絲即可解決。2.發動機機爪墊老化：機爪墊負責支撐發動機，一旦老化，只能更換新的機爪墊。3.發動機艙內塑料件松動：如發動機蓋板、進氣管等，緊固松動的塑料...
英菲尼迪q50l作為一款中型轎車，其懸架系統和動力配置備受矚目。前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架則為多連桿獨立懸架，兩者均配備橫向穩定桿，有效提升車輛操控性和舒適性。雙叉臂懸架結構復雜，由上下叉臂和連桿組成，可有效抑制車身側傾和剎車點頭現象，提高操控性。多連桿懸架基于雙叉臂懸架改進，通過提高車輪貼地...
