著車后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表指針短時(shí)間內(nèi)的偏高，完全屬于正常不必?fù)?dān)心。其實(shí)，這是車輛在提示您發(fā)動機(jī)還處在升溫過程而需要時(shí)間。因?yàn)檐囎咏?jīng)過長時(shí)間的停放后（比如隔夜），發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油都已流回到最下部的機(jī)油底殼內(nèi)。上半部沒有機(jī)油而處于缺
油耗：油耗很穩(wěn)定，在市區(qū)就是平均12個(gè)，高速下來就是9-10個(gè)，在每個(gè)月用油量方面已經(jīng)略有經(jīng)驗(yàn)了。保養(yǎng)：后期保養(yǎng)還比較省心，沒有什么大的問題，更換了機(jī)油機(jī)濾、空調(diào)濾芯、空氣濾芯。售后：保養(yǎng)費(fèi)用在1200元左右吧，售后服務(wù)
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動的問題,發(fā)動機(jī)噪音隨之而來。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三
霸氣的外觀，對于凱迪拉克的喜歡如果真的要追溯的話，估計(jì)得追溯到上中學(xué)的時(shí)候，又一次跟同學(xué)出去，見路上停了輛加長版的車子，當(dāng)時(shí)就覺得好霸氣，問了好幾個(gè)人才說是凱迪拉克的車子，那個(gè)時(shí)候自己就夢想一定要開上輛凱迪拉克豪車。
一輛行駛里程約4.9萬公里的2018年凱迪拉克ATS-L，配置LTG發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)故障燈突然點(diǎn)亮。通過診斷儀讀取故障碼，可能原因包括制動踏板位置傳感器、線路和發(fā)動機(jī)模塊或車身模塊。檢查制動踏板位置傳感器后未發(fā)現(xiàn)問題，更換傳感器故障依舊。客戶再次到店時(shí)，車輛在80km/h時(shí)速度上不去，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高且噪...
歐藍(lán)德搭載的進(jìn)口發(fā)動機(jī)在初次保養(yǎng)后發(fā)動機(jī)噪音變大是正常現(xiàn)象。盡管歐藍(lán)德在隔音上做得不錯(cuò)，但冷車啟動時(shí)發(fā)動機(jī)聲音稍大是三菱歐藍(lán)德發(fā)動機(jī)的通病。此外，歐藍(lán)德作為SUV市場中的7座車型，繼承了三菱的越野技術(shù)，外形厚實(shí)且符合中國人審美。車內(nèi)寬敞舒適，駕駛員視線好，發(fā)動機(jī)噪音小，隔音效果良好。整體而言，歐藍(lán)德...
看不見的變化：體型雖然變大，運(yùn)動實(shí)力卻沒變小凱迪拉克ATS-L對標(biāo)的競爭對手是國產(chǎn)寶馬3系Li等系列車型，所以運(yùn)動實(shí)力自然不弱。在寶馬全面列裝N20系列2.0T發(fā)動機(jī)的今天，ATS-L也采用了高功率版的2.0T發(fā)動機(jī)。由于加長版帶來的體重增加，高功率版的發(fā)動機(jī)經(jīng)過調(diào)教，最大功率205kW，峰值扭矩4...
