一、原因分析:1、節(jié)溫器打不開(kāi),冷卻液不能進(jìn)行大循環(huán); 2、 散熱器或發(fā)動(dòng)機(jī)水套堵塞,造成冷卻液不能正常工作循環(huán); 3、水泵葉輪腐蝕泵水壓力不夠; 4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞,影響散熱效果; 5、泄漏嚴(yán)重,冷卻
一、原因解析1、火花塞工作不良; 2、真空管漏氣; 3、高壓線漏電; 4、PCV閥堵塞; 5、節(jié)氣門位置傳感器故障; 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障; 7、怠速控制閥失靈; 8、節(jié)氣門開(kāi)度不正常; 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。 二、怠速不穩(wěn)
在啟動(dòng)車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)情況下,如果發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)明顯,那么可能意味著車輛存在下面三種狀況:1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí),冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽
(1)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)! 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過(guò)大;活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大;配氣凸輪
要因一、不按期保養(yǎng)要因二、機(jī)油變質(zhì)及機(jī)油濾芯不暢 不同等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。車輛行駛一定里程之后,性能就會(huì)惡化,可能會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)種種的問(wèn)題。為了避免這些故障的發(fā)生,應(yīng)該結(jié)合使用條件定期給汽車換油,
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過(guò)大;活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大;配氣凸輪輪廓磨損
1、發(fā)動(dòng)機(jī)水箱中的冷卻水達(dá)到沸點(diǎn),并產(chǎn)生大量水蒸氣,會(huì)產(chǎn)生大量氣泡,冷卻系統(tǒng)中一部分面積被氣泡所占據(jù),就會(huì)使氣缸壁周圍嚴(yán)重虧水,從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)缺乏冷卻,會(huì)使活塞、活塞環(huán)、連桿等部件的強(qiáng)度降低,甚至變形,承受不了正常的負(fù)荷
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題,70%的故障都是通過(guò)異響來(lái)反映的,可見(jiàn)異響對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障判斷的重要性,也可見(jiàn)有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)異響的問(wèn)題之多。 因?yàn)橛脭M聲詞判斷異響不會(huì)特別準(zhǔn)確,對(duì)異響聲音的判斷也因人而異,這里就不做太多詳細(xì)的分類,就從比
一輛比亞迪宋DM出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的情況,同時(shí)儀表顯示需要檢查車輛網(wǎng)絡(luò)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)分析,可能的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障、車輛網(wǎng)絡(luò)通訊問(wèn)題、整車控制器故障以及相關(guān)線束問(wèn)題。在維修過(guò)程中,使用VDS掃描發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU無(wú)通訊,進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)電噴主繼電器控制器腳無(wú)電源,原因是F1-2保險(xiǎn)燒毀。檢查后發(fā)現(xiàn)線...
一輛全新一代比亞迪宋DM在行駛中無(wú)法切換HEV模式,儀表提示發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)需檢查。經(jīng)分析,可能原因包括啟動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、整車控制器和線路故障。維修中發(fā)現(xiàn),BSG能拖起發(fā)動(dòng)機(jī)但轉(zhuǎn)速信號(hào)異常,診斷設(shè)備顯示多個(gè)故障碼,包括發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)失敗和BSG皮帶打滑。檢查BSG電機(jī)和皮帶張緊輪無(wú)異常,但曲軸位置傳感...
一輛比亞迪宋TID在更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束和前艙線束后,行駛100公里發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火,無(wú)法啟動(dòng)。經(jīng)過(guò)排查,發(fā)現(xiàn)燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和相關(guān)線路均無(wú)問(wèn)題。最終,通過(guò)更換高壓燃油壓力傳感器解決了問(wèn)題。高壓燃油壓力傳感器內(nèi)部的鋼制膜片和惠斯通電橋負(fù)責(zé)測(cè)量油壓并輸出信號(hào)給ECU,控制噴油嘴的打開(kāi)時(shí)間。此次故障是由于高壓...
比亞迪宋1.5t自動(dòng)精英版在怠速時(shí)室內(nèi)噪音明顯,與五菱宏光相比并無(wú)太大優(yōu)勢(shì)。車輛噪音主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)、胎噪和風(fēng)噪。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隨轉(zhuǎn)速變化,通過(guò)前葉子板、引擎蓋等傳遞;胎噪由輪胎與路面摩擦產(chǎn)生,受路況影響;風(fēng)噪則是高速行駛時(shí)風(fēng)壓超過(guò)車門密封阻力所致。車體結(jié)構(gòu)和材料對(duì)噪音傳播有影響,缺乏吸音隔音材料會(huì)導(dǎo)致...
比亞迪宋1.5T搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為BYD476ZQA,擁有154馬力的最大功率和113千瓦/5200rpm的額定功率,以及240牛米/1750-3500rpm的最大扭矩。比亞迪元?jiǎng)t提供1.5L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為BYD473QE,最大功率154馬力。元的混動(dòng)版車型以1.5L...
一輛比亞迪宋DM在HEV模式下行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)不穩(wěn)定,有時(shí)甚至高達(dá)3000rpm。經(jīng)過(guò)分析,可能的原因包括節(jié)氣門總成、炭罐電磁閥、真空管路、發(fā)動(dòng)機(jī)ECM以及線路故障。在沒(méi)有發(fā)現(xiàn)怠速相關(guān)故障碼的情況下,通過(guò)VDS讀取數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣壓力、噴油脈寬、節(jié)氣門開(kāi)度等數(shù)據(jù)異常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn),發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣...
一輛全新一代比亞迪宋燃油車在啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“噠噠”異響,特別是在車輛啟動(dòng)后行駛一段時(shí)間并停放30分鐘后再次啟動(dòng)時(shí)異響更為明顯。經(jīng)過(guò)一系列檢查和維修,包括診斷儀讀取、VVT組件更換、機(jī)油和機(jī)濾更換、正時(shí)鏈條及張緊器更換等,最終發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在機(jī)油張緊器上。更換后,異響消失,故障得以解決。維修過(guò)程中,強(qiáng)調(diào)...
遇到比亞迪宋MAX儀表顯示“請(qǐng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)”時(shí),可能是節(jié)氣門出現(xiàn)了問(wèn)題。首先,用VDS2000檢查節(jié)氣門數(shù)據(jù),看目標(biāo)開(kāi)度和實(shí)際開(kāi)度是否有差異,傳感器電壓和開(kāi)度是否穩(wěn)定。其次,檢查電子節(jié)氣門體閥片是否有異物或剮蹭痕跡。最后,對(duì)比正常節(jié)氣門,看閥片阻力是否過(guò)大。確認(rèn)問(wèn)題后,更換節(jié)氣門并更新電噴程序,問(wèn)...
比亞迪宋pro搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為BYD476ZQB,是一款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力160匹,最大功率118千瓦,最大扭矩245牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù),全鋁合金外殼,有效控制機(jī)體重量。渦輪技術(shù)來(lái)自博格華納,包含缸內(nèi)直噴、分層燃燒等先進(jìn)技術(shù)。比亞迪1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)BYD476ZQA,...
本文描述了比亞迪宋MAXDM發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障的檢修過(guò)程。首先,通過(guò)VDS掃描系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)P1244DMTL閥體控制線路低電壓故障。接著,逐一排查可能的原因,包括燃油蒸發(fā)泄漏診斷模塊損壞、控制線路異常和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元損壞。經(jīng)過(guò)倒換模塊和檢查線束,最終確定為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障,通過(guò)交叉驗(yàn)證后得以修復(fù)。維修過(guò)程中...
在檢修比亞迪宋PRO發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比故障時(shí),首先要分析閉環(huán)控制策略,了解氧傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板和燃油量控制裝置之間的閉環(huán)控制關(guān)系。氧傳感器反饋混合氣空燃比情況,電腦板根據(jù)反饋調(diào)整空燃比。過(guò)稀可能是空氣過(guò)多或噴油量過(guò)少導(dǎo)致。檢查火花塞積碳、進(jìn)氣壓力、點(diǎn)火提前角、水溫?cái)?shù)據(jù)等,發(fā)現(xiàn)噴油脈寬異常偏大,空燃比接近...
比亞迪宋7座車型申報(bào)圖曝光,這款新車不僅采用了全新的設(shè)計(jì)理念,還搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新車前臉的進(jìn)氣格柵尺寸大,配合橫向鍍鉻飾條,顯得霸氣十足。大燈內(nèi)矩陣LED排列整齊,與前格柵融為一體。車身線條流暢,尾部造型簡(jiǎn)潔,尾燈與大燈相呼應(yīng)。新車尺寸為4680mm/1810mm/1680mm,軸距2...
比亞迪宋PLUS搭載的弗迪驍云1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī),相較于老款1.5T,最大功率提升至135KW,最大扭矩增至288Nm,油耗降低15%,實(shí)際油耗有望降至6.5L。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用輕型米勒循環(huán)、350bar高壓直噴等技術(shù),熱效率達(dá)38%,NVH性能顯著提升,噪聲值比同級(jí)別產(chǎn)品低2-4分貝。福特動(dòng)力對(duì)小云1....
比亞迪宋Pro搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為BYD476ZQB,是一款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為160匹,最大功率118kw,最大扭矩245N·m,最大功率轉(zhuǎn)速5200rpm,最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-4000rpm。供油方式為直噴,缸體和缸蓋材料為鋁合金。比亞迪宋Pro是一款緊湊型SUV,20...
一輛比亞迪F3轎車在事故維修后,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速異常高,始終在2000r/min以上。經(jīng)過(guò)檢測(cè),排除了節(jié)氣門后方漏氣的可能性。通過(guò)模擬怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的工作,發(fā)現(xiàn)旁通氣道進(jìn)氣量過(guò)多,導(dǎo)致怠速過(guò)高。可能的原因包括怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)卡滯、線路故障或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元指令失準(zhǔn)。進(jìn)一步檢查和維修這些部件,可以解決怠速過(guò)...
比亞迪和長(zhǎng)安CS55左右,所以這兩款車也可以稱得上是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,但很多人不知道比亞迪和長(zhǎng)安CS55哪個(gè)更好。讓我們一起來(lái)看看。如果說(shuō)比亞迪宋和長(zhǎng)安CS55哪個(gè)更好,首先從銷量來(lái)看,比亞迪宋在前兩個(gè)月的銷量為1.2萬(wàn)輛,而CS55接近4萬(wàn)輛,這就是兩款車的現(xiàn)實(shí)差距。售價(jià)方面,頂歌賣12.99萬(wàn),CS55...
武漢一位比亞迪宋Max車主遭遇了行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和剎車失靈的問(wèn)題,這不僅威脅到了生命安全,而且即使經(jīng)過(guò)兩次維修,問(wèn)題依舊未解決。車主對(duì)4S店工作人員的惡劣態(tài)度感到不滿,無(wú)奈之下在車上寫下了自己的遭遇,希望引起關(guān)注以維護(hù)自己的權(quán)益。車主原本是國(guó)產(chǎn)車的支持者,但這次的經(jīng)歷讓他感到失望。類似的問(wèn)題也出現(xiàn)在...
**比亞迪宋PLUSDmi發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重的原因與解決方案**總結(jié)內(nèi)容:對(duì)于比亞迪宋PLUSDmi車型的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題,該故障主要源于可能的點(diǎn)火系統(tǒng)、油路、線路故障,發(fā)動(dòng)機(jī)本體或程序問(wèn)題。文中通過(guò)排查,如檢測(cè)火花塞、缸壓、更換點(diǎn)火線圈與噴油嘴,到發(fā)現(xiàn)凸輪軸磨損和4缸點(diǎn)火線圈電源針腳松動(dòng)的問(wèn)題。修復(fù)松動(dòng)...
故障分析:VDS顯示“P0016進(jìn)氣相位偏差過(guò)大”的故障碼,涉及凸輪軸位置傳感器、進(jìn)氣凸輪軸和ECU等方面。排查步驟中先換傳感器無(wú)效,檢查OCV電磁閥及VVT系統(tǒng),最終發(fā)現(xiàn)是ECU連接問(wèn)題導(dǎo)致?偨Y(jié)內(nèi)容:對(duì)于比亞迪宋MAX發(fā)動(dòng)機(jī)附件功能受限的問(wèn)題,應(yīng)先從線路檢查入手,避免盲目更換配件。當(dāng)VDS讀取到...
總結(jié)內(nèi)容:針對(duì)比亞迪宋PLUSdmiAWD車型偶發(fā)性發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問(wèn)題,經(jīng)過(guò)實(shí)車驗(yàn)證和VDS掃描,發(fā)現(xiàn)可能是增壓氣體溫度傳感器線路高電壓故障。升級(jí)軟件版本后仍無(wú)法解決問(wèn)題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)線路虛接或斷路,最終定位到A26接插件中針腳歪斜。修復(fù)該針腳后,故障排除。維修過(guò)程中需多試車、觀察和驗(yàn)證,確定故...