1、啟動(dòng)時(shí)聲音大：?jiǎn)?dòng)機(jī)啟動(dòng)齒輪與飛輪的配合不好，造成異響。維修或更換啟動(dòng)機(jī)2、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大：發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況不好（缺缸或內(nèi)部有問(wèn)題，需要維修）。
1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是
在啟動(dòng)車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽
有一點(diǎn)小毛病，不過(guò)沒(méi)有影響。如果你購(gòu)車預(yù)算是10W可以拿下低配的G6,G6我坐過(guò)一次，感覺(jué)很好，內(nèi)部空間大，提速快，聽(tīng)朋友說(shuō)，G6百公里油耗7個(gè)，提速很快。還有，G6的無(wú)鑰匙啟動(dòng)，是在合資車中25萬(wàn)以上才有的。反過(guò)來(lái)說(shuō)，
簡(jiǎn)單的說(shuō)：一、定期查新，經(jīng)常清新；二、定期使用。 具體的說(shuō)：一、選擇合適的空調(diào)溫度。當(dāng)然在夏季，許多人喜歡把溫度調(diào)的很低。殊不知當(dāng)溫度調(diào)得過(guò)低，會(huì)影響身體健康，所以空調(diào)溫度調(diào)整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃
宋這款車的確很好，土生土長(zhǎng)高顏值外觀、2.0TID缸內(nèi)直噴渦輪增壓澎湃動(dòng)力、X爆天的逆天配置，時(shí)尚雙色車神、全景天窗、電動(dòng)記憶座椅、無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)、PM2.5綠凈、ESP EPB、18寸米其林輪胎、電動(dòng)手剎、陡坡緩降。。
宋自動(dòng)雙離合不太理想，還是榮威手動(dòng)可靠性好一點(diǎn)。榮威RX5最近非常熱銷，月銷量大于兩萬(wàn)！，動(dòng)力組合提供1.5T和2.0T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速干式雙離合變速箱和6速手動(dòng)變速箱兩種可供選擇，動(dòng)力充沛，值得一提的是RX5的高
無(wú)論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)或多或少的產(chǎn)生渦輪遲滯現(xiàn)象，而渦輪介入的時(shí)間也是由行車電腦所控制的。通常渦輪要到發(fā)動(dòng)機(jī)輸出1500轉(zhuǎn)以后才會(huì)啟動(dòng)，因?yàn)楸葋喌线@款車沒(méi)有實(shí)際的測(cè)試，所以你所說(shuō)的2秒遲滯，要關(guān)注1500轉(zhuǎn)那個(gè)
產(chǎn)品功能簡(jiǎn)介; 1.不用鑰匙進(jìn)入車內(nèi):車主只需隨身攜帶感應(yīng)卡走近車(2米內(nèi))之內(nèi)，門鎖自動(dòng)打開(kāi),拉手把便可進(jìn)入汽車. 2.不用鑰匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī):車主開(kāi)門進(jìn)入車內(nèi)后，無(wú)需拿出鑰匙，只要踩住剎車，輕按一下一鍵啟動(dòng)
一輛比亞迪宋DM出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的情況，同時(shí)儀表顯示需要檢查車輛網(wǎng)絡(luò)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障、車輛網(wǎng)絡(luò)通訊問(wèn)題、整車控制器故障以及相關(guān)線束問(wèn)題。在維修過(guò)程中，使用VDS掃描發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU無(wú)通訊，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)電噴主繼電器控制器腳無(wú)電源，原因是F1-2保險(xiǎn)燒毀。檢查后發(fā)現(xiàn)線...
一輛全新一代比亞迪宋DM在行駛中無(wú)法切換HEV模式，儀表提示發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)需檢查。經(jīng)分析，可能原因包括啟動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、整車控制器和線路故障。維修中發(fā)現(xiàn)，BSG能拖起發(fā)動(dòng)機(jī)但轉(zhuǎn)速信號(hào)異常，診斷設(shè)備顯示多個(gè)故障碼，包括發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)失敗和BSG皮帶打滑。檢查BSG電機(jī)和皮帶張緊輪無(wú)異常，但曲軸位置傳感...
一輛比亞迪秦80在HEV模式下發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，且儀表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，提示檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)線束故障、傳感器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障等。使用VD52000掃描發(fā)現(xiàn)P0337故障碼，指向曲軸位置傳感器線路低電壓?jiǎn)栴}。實(shí)際測(cè)試和故障碼清除后，問(wèn)題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，曲軸位置...
一輛比亞迪F3在熄火后無(wú)法重新啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)一系列排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在真空度壓力傳感器上。起初，檢查了燃油泵、噴油嘴、火花塞、點(diǎn)火線圈等部件，均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。進(jìn)一步檢查ECU數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣壓力異常低，更換傳感器和線束后問(wèn)題依舊。最終，通過(guò)斷開(kāi)傳感器插頭，發(fā)現(xiàn)真空度壓力傳感器故障導(dǎo)致進(jìn)氣壓力數(shù)據(jù)異常，更換后...
一輛比亞迪宋TID在更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束和前艙線束后，行駛100公里發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，無(wú)法啟動(dòng)。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和相關(guān)線路均無(wú)問(wèn)題。最終，通過(guò)更換高壓燃油壓力傳感器解決了問(wèn)題。高壓燃油壓力傳感器內(nèi)部的鋼制膜片和惠斯通電橋負(fù)責(zé)測(cè)量油壓并輸出信號(hào)給ECU，控制噴油嘴的打開(kāi)時(shí)間。此次故障是由于高壓...
一輛經(jīng)典比亞迪F3手動(dòng)檔車在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，且無(wú)法再次啟動(dòng)。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可能出在點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、線路故障或正時(shí)不對(duì)及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障。維修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)油泵繼電器到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU線路正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)ECU未收到相應(yīng)信號(hào)，導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)未控制油泵繼電器吸合。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)曲軸位置傳感器感應(yīng)頭部受外...
比亞迪宋1.5T搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為BYD476ZQA，擁有154馬力的最大功率和113千瓦/5200rpm的額定功率，以及240牛米/1750-3500rpm的最大扭矩。比亞迪元?jiǎng)t提供1.5L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為BYD473QE，最大功率154馬力。元的混動(dòng)版車型以1.5L...
此文描述了比亞迪唐80在電量低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障檢修過(guò)程。通過(guò)VDS2000診斷儀讀取系統(tǒng)故障，發(fā)現(xiàn)ECU報(bào)出發(fā)動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)或起動(dòng)機(jī)故障，同時(shí)BMS報(bào)告動(dòng)力電池單節(jié)電壓嚴(yán)重過(guò)低。經(jīng)過(guò)分析，確定可能是發(fā)動(dòng)機(jī)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)的相關(guān)部件故障或起動(dòng)機(jī)及線路故障。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，起動(dòng)機(jī)處有一根常火線線束...
一輛比亞迪宋DM在HEV模式下行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)不穩(wěn)定，有時(shí)甚至高達(dá)3000rpm。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括節(jié)氣門總成、炭罐電磁閥、真空管路、發(fā)動(dòng)機(jī)ECM以及線路故障。在沒(méi)有發(fā)現(xiàn)怠速相關(guān)故障碼的情況下，通過(guò)VDS讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣壓力、噴油脈寬、節(jié)氣門開(kāi)度等數(shù)據(jù)異常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣...
一輛全新一代比亞迪宋燃油車在啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“噠噠”異響，特別是在車輛啟動(dòng)后行駛一段時(shí)間并停放30分鐘后再次啟動(dòng)時(shí)異響更為明顯。經(jīng)過(guò)一系列檢查和維修，包括診斷儀讀取、VVT組件更換、機(jī)油和機(jī)濾更換、正時(shí)鏈條及張緊器更換等，最終發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在機(jī)油張緊器上。更換后，異響消失，故障得以解決。維修過(guò)程中，強(qiáng)調(diào)...
一輛行駛里程約11.3萬(wàn)km的比亞迪G6出現(xiàn)了無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)車輛在啟動(dòng)時(shí)無(wú)缸壓，且發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火及噴油均正常。經(jīng)過(guò)多次檢查和維修，最終發(fā)現(xiàn)是由于進(jìn)氣凸輪軸位置異常導(dǎo)致的故障。這個(gè)案例提醒修車師傅在維修過(guò)程中要考慮到凸輪軸的問(wèn)題，因?yàn)橥馆嗇S位置的變化可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。在一輛比亞迪G...
遇到比亞迪宋MAX儀表顯示“請(qǐng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)”時(shí)，可能是節(jié)氣門出現(xiàn)了問(wèn)題。首先，用VDS2000檢查節(jié)氣門數(shù)據(jù)，看目標(biāo)開(kāi)度和實(shí)際開(kāi)度是否有差異，傳感器電壓和開(kāi)度是否穩(wěn)定。其次，檢查電子節(jié)氣門體閥片是否有異物或剮蹭痕跡。最后，對(duì)比正常節(jié)氣門，看閥片阻力是否過(guò)大。確認(rèn)問(wèn)題后，更換節(jié)氣門并更新電噴程序，問(wèn)...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪唐車型出現(xiàn)偶發(fā)性發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題，經(jīng)技師檢查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車輛SOC降至15%后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，伴隨起動(dòng)機(jī)工作聲和儀表故障燈亮起。VDS讀取到故障碼P0237/P0A0F/P0337。經(jīng)倒換曲軸位置傳感器試車，懷疑線路問(wèn)題。測(cè)量線束導(dǎo)通性正常，但故障出現(xiàn)時(shí)電壓異常。后懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板...
比亞迪宋pro搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為BYD476ZQB，是一款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力160匹，最大功率118千瓦，最大扭矩245牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，全鋁合金外殼，有效控制機(jī)體重量。渦輪技術(shù)來(lái)自博格華納，包含缸內(nèi)直噴、分層燃燒等先進(jìn)技術(shù)。比亞迪1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)BYD476ZQA，...
本文描述了比亞迪宋MAXDM發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障的檢修過(guò)程。首先，通過(guò)VDS掃描系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)P1244DMTL閥體控制線路低電壓故障。接著，逐一排查可能的原因，包括燃油蒸發(fā)泄漏診斷模塊損壞、控制線路異常和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元損壞。經(jīng)過(guò)倒換模塊和檢查線束，最終確定為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障，通過(guò)交叉驗(yàn)證后得以修復(fù)。維修過(guò)程中...
在檢修比亞迪宋PRO發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比故障時(shí)，首先要分析閉環(huán)控制策略，了解氧傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板和燃油量控制裝置之間的閉環(huán)控制關(guān)系。氧傳感器反饋混合氣空燃比情況，電腦板根據(jù)反饋調(diào)整空燃比。過(guò)稀可能是空氣過(guò)多或噴油量過(guò)少導(dǎo)致。檢查火花塞積碳、進(jìn)氣壓力、點(diǎn)火提前角、水溫?cái)?shù)據(jù)等，發(fā)現(xiàn)噴油脈寬異常偏大，空燃比接近...
比亞迪S6裝配2.4排量發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、啟動(dòng)困難。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)故障由凸輪軸信號(hào)盤松動(dòng)錯(cuò)位導(dǎo)致。通過(guò)對(duì)比正常安裝的凸輪軸信號(hào)盤位置，調(diào)整信號(hào)盤到正確位置后，故障消失。維修需理解車輛運(yùn)行原理，注意熱脹冷縮影響，廠家應(yīng)標(biāo)好漆標(biāo)以便快速排查。一輛裝配2.4排量488QA發(fā)動(dòng)機(jī)的比亞迪S6，客戶反映...
一輛2016款比亞迪唐80在動(dòng)力電池電量耗盡后無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表顯示請(qǐng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。通過(guò)VDS讀取發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)故障碼P0087油軌壓力過(guò)低、P2540低壓燃油系統(tǒng)傳感器線路電壓不正常、P0627油泵控制線路開(kāi)路故障。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)燃油泵、低壓燃油控制系統(tǒng)和相關(guān)線路可能存在問(wèn)題。在I-EV運(yùn)動(dòng)...
比亞迪宋7座車型申報(bào)圖曝光，這款新車不僅采用了全新的設(shè)計(jì)理念，還搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新車前臉的進(jìn)氣格柵尺寸大，配合橫向鍍鉻飾條，顯得霸氣十足。大燈內(nèi)矩陣LED排列整齊，與前格柵融為一體。車身線條流暢，尾部造型簡(jiǎn)潔，尾燈與大燈相呼應(yīng)。新車尺寸為4680mm/1810mm/1680mm，軸距2...
