應該是技術問題吧？我見新手開車才會一沖一沖的，如果不是，那就可能是噴油嘴有問題了，或者是火花塞積碳導致打火難，去檢查檢查！安全第一
原因一：發動機和變速箱匹配不好，動力切換不平滑； 原因二：變速器1檔和2檔速比差別較大，導致頓挫； 原因三：個人駕駛的原因。 避免措施 1、起步加油時，可以在2000-2500轉/min時由1檔換到2檔，這時相對
檢查汽車發動機運轉是否平穩 可停車急加空油 如果有頓戳感 一般是發動機缺缸 就要檢查發動機的故障了《如點火不好 供油不暢 等等》 其次檢查發動機各個腳墊是否完好 都沒問題就是你開車有問題
要是平常沒這毛病的話，我覺的應該不是車的問題，車速慢、發動機轉速底，高檔急加速，玩的好的發動機還能慢慢加起來，不會玩的直接就給憋死了熄火了，配合也很重要
呵呵，這個是正常的啊。很多自動擋車都沒有坡道起步輔助功能，在坡上松開剎車時發動機不會自動給油，當然往后倒，俗稱“遛坡”。 解決辦法是，松剎車，輕給油，等車子感覺吃上力了再松手剎，操作要領其實跟手動擋差不多，自己多體會吧
檢測一下自動波箱,有可能的一檔齒輪問題,或者自動波箱內的齒輪油臟或者欠缺了！
雅閣的車就這樣，急性子的人可開不得，老車都有車楊的通病，單位的8代一腳油門下去，先聽到油門轟的一聲上去，隔特么一秒才走，換擋頓挫感都這樣，你又不是無級變速和雙離合，
新車磨合因為不能給油太狠,磨合完了就好了,1檔車一動了就換2檔給油稍多點提速比較快的
新桑塔納：優點： 整車線條流暢，車身圓潤時尚；內飾設計與老款相近，整體布局合理，操控方便，配置一般；駕乘空間夠用，座椅舒適性不錯，儲物空間設計豐富，養護的費用比較親民，性價比很高啊。 缺點： 這車外觀很落伍，而且配置有點
點火不好了,換火花塞吧,火花塞高壓線也換了吧,也檢查一下空氣濾清器,看是不是很臟了.
新桑塔納起步步驟如下：1、踏下離合器踏板，將變速桿掛入1檔位置。2、開左，稍停頓離合器踏板，同時少許加油，然后再慢抬離合器踏板。同時右腳繼續慢慢加油，當左腳感覺輕松時再較快地完全抬開，達到平穩起步。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一...
大眾新桑塔納提速慢，這與其車身自重和相對較小的動力輸出有關。其自然吸氣發動機搭配MT變速箱，使得提速過程較為線性，缺乏渦輪增壓的爆發力。新桑塔納的最大扭矩轉速為3800轉，四檔時提速效果最佳。與新捷達共享EA211發動機，車重相近，約1.1噸。新桑塔納定位為家用車，動力并非其主要優勢。追求速度的車主...
大眾新桑塔納1.4起步雖然不算快，但通過一些技巧，也能實現快速起步。首先，在紅燈變黃燈時，提前掛好一檔，找到半聯動，同時踩住剎車。綠燈亮起后，迅速松開剎車，繼續松離合器，輕給油，車輛就能快速起步。這個過程中，關鍵是要利用好黃燈變綠燈的2-3秒時間，提前做好起步準備。其次，在一檔換二檔時，要等發動機轉...
大眾新帕薩特起步時出現的頓挫問題，是由于多種因素造成的，如起步時油門踩得太深導致變速箱自動降檔，以及渦輪延遲等。駕駛員通過與汽車的磨合，可以逐漸掌握合適的油門尺度以克服這一問題。在加速時，變速箱會感知駕駛員意圖，自動降檔以提高扭力輸出，以實現更快的提速。這種自動波的設計會按發動機的負荷和油門深度調節...
大眾新桑塔納快速起步的關鍵在于提前準備和掌握正確的操作步驟。在紅燈變黃燈時，立即掛一檔并找到半聯動，同時踩住剎車。綠燈亮起后，迅速松開剎車并繼續松離合器，同時輕給油，車輛即可快速起步。此外，在一檔換二檔時，要等發動機轉速達到2500以上，車速達到15-25km/h，再稍加油門并收油換二檔。這樣操作可...
新桑塔納三擋到四擋頓挫現象主要是由于發動機轉速與車速不匹配，導致發動機與離合器片轉速存在差異。這種轉速差會導致離合器與發動機結合不完美，加速離合器磨損，同時對變速箱齒輪造成損害。此外，換擋沖擊還可能引起發動機油耗增加。因此，為避免頓挫現象，應確保換擋時發動機轉速與車速相匹配。新桑塔納三擋到四擋頓挫問...
文章指出，新桑塔納自動擋一檔換二檔有頓挫感可能是由于閥體堵塞或者發動機出現問題。閥體堵塞會導致油壓無法有效調節，造成頓挫沖擊；而發動機問題，如點火、進氣和噴油嘴的異常，也會導致汽車加速無力。因此，解決一檔換二檔頓挫的問題需要清除變速箱內的臟污和雜質，或者修復發動機出現的問題，才能最終解決該情況。閥體...
新桑塔納三擋到四擋頓挫是因為轉速與車速不匹配，導致發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。換擋頓挫會對車輛造成影響，可能損壞離合器、變速箱齒輪，增加油耗。因此，在駕駛時需注意車速與換擋時的發動機轉速的匹配，以避免頓挫現象的發生，保護車輛的關鍵部件，同時減少油耗，延長車輛的使用壽命。升檔頓挫的原因：發動機...
新桑塔納快速起步有兩種方法，一種是慢松離合到半聯動狀態后再逐漸完全松開離合，適合省油但不適合坡道起步；另一種是給點油，轉速保持在1500rpm左右，然后松離合到半聯動狀態，保持油門和離合不動，車輛有明顯抬頭再松離合完成起步，這種方式不容易熄火，適合平路和坡道起步。這些方法可以幫助駕駛者在起步過程中更...
1.動力系統表現歐拉好貓作為一款新能源汽車，搭載了高性能永磁同步電機，峰值功率可達135kW，峰值扭矩高達232N·m。在0至50公里/小時的加速過程中，僅需3.5秒，動力響應迅速，輸出平順且幾乎無頓挫感。此外，歐拉好貓提供401公里和501公里兩種續航版本，其中501公里標準續航尊榮型采用磷酸鐵鋰...
1.動力系統表現歐拉好貓作為一款新能源汽車，搭載了高性能永磁同步電機。峰值功率可達135kW，峰值扭矩高達232N·m，0至50公里/小時加速僅需3.5秒。這種強勁的動力輸出，讓歐拉好貓在城市道路上起步和加速都顯得游刃有余，電機響應迅速，動力輸出平順無頓挫感。盡管歐拉好貓采用純電驅動，不涉及油耗問題...
1.動力系統表現歐拉好貓作為一款新能源電動車，搭載了高性能永磁同步電機，峰值功率可達135kW，峰值扭矩高達232N·m。在0至50公里/小時的加速過程中，僅需3.5秒，起步和加速時電機響應迅速，動力輸出平順且幾乎無頓挫感，讓駕駛者在城市道路上輕松自如。其提供的401公里和501公里兩種續航版本，能...
動力系統表現長城歐拉好貓作為一款新能源汽車，其動力系統表現頗為出色。它搭載了高性能永磁同步電機，峰值功率能達到135kW，峰值扭矩可達232N·m。在實際駕駛中，歐拉好貓0-50km/h的加速過程僅需3.5秒，起步和加速時電機響應迅速，動力輸出平順，幾乎沒有頓挫感。無論是日常通勤還是短途旅行，歐拉好...
動力系統表現歐拉好貓作為長城汽車旗下的新能源車型，其動力系統表現尤為出色。車輛配備了高性能永磁同步電機，峰值功率可達135kW，峰值扭矩高達232N·m。在0至50公里/小時的加速過程中，僅需3.5秒，起步和加速時電機響應迅速，動力輸出平順且幾乎無頓挫感，讓駕駛者在城市道路上輕松自如。歐拉好貓充電樁...
歐拉好貓作為一款新能源汽車，其動力系統表現頗為出色。搭載高性能永磁同步電機，峰值功率可達135kW，峰值扭矩為232Nm，動力強勁。0-50km/h加速僅需3.5秒左右，起步與加速響應迅速，輸出平順無頓挫，單電機版本也能帶來明顯的推背感。高速行駛時，動力輸出穩定，懸掛系統表現出色，能效比良好，無論是...
1.動力系統表現攬勝極光新能源在動力系統方面表現突出。其搭載的2.0T發動機與48V輕混系統相結合，最大輸出功率達到184KW，最大扭矩365牛·米，這樣的動力參數確保了車輛加速迅猛，零百加速時間僅為8.2秒。在實際駕駛中，動力爆發強勁，起步輕快平順，9AT變速箱與發動機配合默契，換擋邏輯清晰，動力...
1.動力系統表現瑞虎7PLUS新能源在動力方面表現出色。它搭載了1.5T發動機與雙電機協同工作的混動系統，系統綜合功率高達240kW，綜合扭矩達到545N·m。這樣的動力配置使得車輛0-100km/h加速僅需7秒，動力響應積極，無論是起步還是中途再加速，都能提供強勁的推背感。同時，WLTC綜合油耗低...
1.動力系統表現海馬7X新能源搭載了永磁同步電機，最大功率達到150kW，最大扭矩為340N·m，動力輸出強勁且平穩。在實際駕駛中，車輛的加速表現令人印象深刻，尤其是在起步和中低速階段，動力響應迅速，能夠輕松應對日常駕駛中的超車需求。在油耗方面，作為一款純電動車型，海馬7X新能源無需燃油消耗，實現了...
本田CR-V新能源搭載了本田第四代i-MMD混動技術，憑借2.0L發動機與雙電機的配合，提供了純電、混動、發動機直驅三大驅動模式。在加速性能方面，得益于電動機的瞬間扭矩輸出，CR-V新能源起步響應迅速，加速過程順暢，即便是在龐大車身的情況下，零百加速成績依然優秀。油耗方面，i-MMD混動系統通過智能...
動力系統表現攬勝極光新能源車型搭載了先進的動力系統，以LP300e性能版為例，它采用了橫置5T三缸引擎和8AT變速箱，配合后置電機，最大功率達到了227千瓦，扭矩更是高達540牛米。這樣的配置使得車輛百公里加速僅需7秒，展現出強大且高效的性能表現。在油耗方面，盡管是一款豪華SUV，攬勝極光新能源的綜...
