你太看得起百度知道 在知道上回答的 有一大半都是沒車的 每天胡咧咧的占絕大多數(shù) 真正有車 較少 有車并了解車的 更少 了解車真懂車的 極少 這是58車網(wǎng)友的綜合油耗 只能參考 我聽說這車是夏天8個 冬天9個 當(dāng)時就想
在城市擁堵道路行駛百公里油耗6升左右，市郊道路行駛百公里油耗5升左右，高速、國道路況良好暢通的情況下行駛百公里油耗5.5升左右
賽歐省油，建議選擇1.4L，1.2L雖然在油耗上更有優(yōu)勢，但滿載和上坡時動力略顯不足。
CX20是1.4升，賽歐是1.2升，賽歐比CX20輕20千克。如果按排量和重量算應(yīng)該是賽歐比較省油。但是駕駛習(xí)慣很重要，同樣的車不同的人開出來都是不同的油耗，我朋友2.0的君威開的比我哥的2.4升君威油耗還高很多.總的來
開車省油是一個綜合概念，它包括天氣、通暢情況、駕駛習(xí)慣、油的品質(zhì)，所以，誰都是從新手過來的，慢慢你就會駕駛技巧了，還要告訴你一個實(shí)際的答案就是，汽車省油開，未必是好事。對車來說，順其自然唄
瑞納的“流體雕塑”設(shè)計理念和轎跑式車身外形，看起來時尚精致，內(nèi)飾設(shè)計也非常簡約時尚，動力經(jīng)濟(jì)性都不錯，1.4全系車型享受政府節(jié)能汽車3000元補(bǔ)貼。工信部綜合油耗:6.5L/百公里。 新賽歐1.4AT優(yōu)逸版外形和配置
賽歐
我覺得很省油，以下是我的將近700天的加油/油耗記錄。僅供參考。
最好的方法，少開，多走路，偶的是雪佛蘭賽歐，好幾天才開一次
這輛車還是不錯的，油耗比較低的，百公里在六七個油左右，希望能幫上你
卡羅拉雙擎E+作為豐田的插電混動車型，以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性脫穎而出。外觀上，它與普通版卡羅拉相似，但細(xì)節(jié)裝飾和車身配色有所區(qū)別，全系標(biāo)配LED大燈和藍(lán)色飾條，彰顯其新能源身份。內(nèi)飾方面，軟質(zhì)塘塑和皮革包裹提升了檔次感，車機(jī)系統(tǒng)操作簡便，滿足日常需求。軸距2700mm，后排空間寬敞，中間幾乎全平，提升...
榮威RX5eMAX作為一款20萬級的插電式混合動力SUV，在日常使用中展現(xiàn)出了較低的成本優(yōu)勢。與普通汽油車相比，PHEV車型的日常使用成本更低，尤其是對于有條件充電的車主來說，日常通勤幾乎可以只算電費(fèi)。此外，PHEV車型還能享受免購置稅、不受限行限購影響等政策優(yōu)惠。榮威RX5eMAX搭載了1.5T發(fā)...
試了瑞虎5的定速巡航，發(fā)現(xiàn)它不僅能讓駕駛更輕松，還能有效節(jié)省燃油。定速巡航系統(tǒng)組成。定速巡航系統(tǒng)的工作原理，簡單地說就是由巡航控制組件讀取車速傳感器發(fā)來的脈沖信號與設(shè)定的速度進(jìn)行比較，從而發(fā)出指令由伺服器機(jī)械的來調(diào)整節(jié)氣門開度的增大或減小，以使車輛始終保持所設(shè)定的速度。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任...
日系三劍客在國內(nèi)的影響力不亞于德系的BBA，豐田在各個車型上的布局比較完善，旗下的很多車型在國內(nèi)深受歡迎。雷凌與卡羅拉在緊湊級轎車中深受消費(fèi)者喜歡，保值率樂觀。雷凌相對于卡羅拉更年輕、時尚，更受年輕人喜歡。2021年雷凌迎來全新升級改款，基于豐田最新的TNGA平臺打造，外觀小改動，內(nèi)飾保持不變；動力...
路虎攬勝運(yùn)動版以其卓越的越野性能和豪華體驗(yàn)著稱。2020款搭載3.0T發(fā)動機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了動力與節(jié)能的平衡。攬勝運(yùn)動版不僅在速度上創(chuàng)下多項(xiàng)記錄，如派克峰爬坡、魯卜哈利沙漠穿行等，還在設(shè)計上保持了經(jīng)典外觀和精致內(nèi)飾。駕駛體驗(yàn)中，雙增壓引擎提供了強(qiáng)勁動力和咆哮聲，而輕混系統(tǒng)的引入則提升了起步加...
新車磨合期，很多車主為了省油，可能會采取一些看似有效實(shí)則傷車的行為。首先，更換機(jī)油是一大禁忌，因?yàn)樾萝囎詭У臋C(jī)油是原廠的，更適合磨合期。其次，避免長時間低速行駛，應(yīng)控制車速在60公里/小時以上，并循序漸進(jìn)地變換檔位。第三，磨合期內(nèi)要控制行駛里程，500公里內(nèi)避免急剎，500至1500公里注意轉(zhuǎn)速不超...
在討論發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性時，我們通常會關(guān)注BSFC這一參數(shù)。發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性不僅取決于消耗的燃油量，還要考慮實(shí)際輸出的功。在恒定車速下，降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速意味著升擋，從而使發(fā)動機(jī)從高轉(zhuǎn)速低負(fù)荷區(qū)轉(zhuǎn)移到低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷區(qū)，這一變化有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，發(fā)動機(jī)的熱效率和機(jī)械損失也是影響經(jīng)濟(jì)性的重要因素。在低...
在環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格的背景下，奔馳GLE采用了3.0T+48V輕混系統(tǒng)，搭配9AT變速箱，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。測試中，GLE450的EQBoost3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)與48V電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，最大功率270kW，峰值扭矩500N·m，傳動系統(tǒng)為9G-TRONIC自動變速箱和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。測試路...
低粘稠度機(jī)油確實(shí)有助于降低油耗，但并非所有車輛都適用。機(jī)油粘度以SAE標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)注，如5W-30、5W-40、0W-20等，W代表冬季適用，數(shù)字越小低溫流動性越好，數(shù)字越大粘稠度越高。低粘稠度機(jī)油流動性好，減少發(fā)動機(jī)阻力，散熱更優(yōu)，從而省油。然而，不同發(fā)動機(jī)和使用階段對機(jī)油需求不同，應(yīng)根據(jù)車輛說明書和當(dāng)...
2011年，國內(nèi)油價迎來了“7”時代，出行成本不斷上漲。在高油價時代，我們可以通過一些小技巧提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。良好的駕駛習(xí)慣對降低油耗、延長車輛使用壽命非常重要。控制行車速度、減少車輛怠速、避免頻繁變速、低速行駛適當(dāng)開窗、定期保養(yǎng)維護(hù)發(fā)動機(jī)、保持胎壓和空氣濾清器清潔等都是省油的有效方法。這些習(xí)慣...
捷途X70以其高性價比和出色的油耗表現(xiàn)受到市場歡迎。這款SUV全款僅8萬，搭載1.5T+8AT動力組合，最大馬力147，加速時推背感強(qiáng)烈。盡管駕駛時間不長，但油耗僅為6L，令人驚喜。捷途X70搭載的奇瑞1.5T發(fā)動機(jī)，是國內(nèi)十佳發(fā)動機(jī)之一，最大功率108Kw，最大扭矩210N.m，動力輸出強(qiáng)勁。發(fā)動...
據(jù)說，藍(lán)天白云標(biāo)志象征著螺旋槳。但其實(shí)我后來知道，這不是象征，真的有個螺旋槳。由曲軸驅(qū)動的硅油器風(fēng)扇，溫控轉(zhuǎn)速。全力運(yùn)轉(zhuǎn)時聲呼呼作響，隱約有大型客機(jī)起飛感，時刻以為自己要上天。不過也不是所有人都喜歡這樣，而且曲軸傳動也消耗一定的動力。經(jīng)查除了4缸機(jī)型，E46手動版6缸車型也用電子風(fēng)扇取代了機(jī)械風(fēng)扇，...
文章主要討論了省油性汽車的選擇問題，對比了日系車中的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸與北京現(xiàn)代第七代伊蘭特1.5L的油耗、保養(yǎng)費(fèi)用、技術(shù)特點(diǎn)等方面的差異。通過具體數(shù)據(jù)對比，第七代伊蘭特在長期使用中能為車主提供更優(yōu)惠的用車成本和更長的續(xù)航能力。雖然軒逸和伊蘭特在油耗上差距不大，但伊蘭特在智能科技配置方面更具優(yōu)勢，能夠?yàn)槿?..
我們來算一筆賬，假設(shè)油車8萬，電車16萬，每1萬公里電車比油車省1萬。特斯拉Model3為例，60kwh三元鋰電池，續(xù)航556公里。如果每天開55公里，10天完成一個充放電循環(huán)，一年充37次電，電池壽命25年以上，每年省油錢2萬，4年補(bǔ)上購車差價。若每天開110公里，5天一個循環(huán)，一年充73次電，電...
發(fā)動機(jī)啟停功能設(shè)計初衷是節(jié)省燃油，尤其在擁堵路段，頻繁啟停顯得多余，許多車主選擇關(guān)閉。長期關(guān)閉自動啟停對電瓶無損害，反而能保護(hù)電瓶，因?yàn)轭l繁啟動會導(dǎo)致電池過度放電。部分車型可以通過4S店永久關(guān)閉啟停功能，但并非所有車型都支持。自動啟停的優(yōu)點(diǎn)在于省油，缺點(diǎn)是增加用車成本和保養(yǎng)費(fèi)用，對機(jī)油品質(zhì)要求更高。...
一般消費(fèi)者選車時會參考銷量，這對國產(chǎn)車來說是個實(shí)用的方法。吉利汽車雖非技術(shù)標(biāo)桿，但綜合評分較高。設(shè)計水平高，性能和油耗都令人滿意，配置豐富，質(zhì)量穩(wěn)定，使得吉利車在行駛中幾乎無缺點(diǎn)。吉利賓瑞，這款緊湊型轎車搭載1.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，6速手動變速箱，網(wǎng)友實(shí)測百公里油耗6.8升，但已停產(chǎn)。帝豪EC系列車...
雅馬哈YZF-R15以其155CCSHCCLUECORE引擎和輕量化設(shè)計，成為省油摩托車中的佼佼者，城市能源消耗僅為2L，固定速度消耗低至1.3L。本田Crosscub110以其109cc四足自由式單缸發(fā)動機(jī)和輕巧車身，提供了1.29L的測試油耗，城市能源消耗1.3L，速度消耗1.26L。本田Sup...
省油技巧一，控制最省油轉(zhuǎn)速在2200－2500左右；二，控制最省油車速，根據(jù)排量不同選擇合適的速度范圍；三，掌握檔位選擇與換擋動作，減少不必要的油門和換擋空耗；四，平穩(wěn)起步和均勻加速，選擇合適的起步檔位并緩慢加油。以上四條建議能幫司機(jī)有效降低油耗，提升行車效率。這些方法均由老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)并得到網(wǎng)絡(luò)上...
手動空擋滑行與帶擋滑行的省油之爭一直存在。電噴車帶擋滑行時，發(fā)動機(jī)不噴油，看似省油。然而，實(shí)際情況復(fù)雜。化油器車掛擋滑行時油耗，而空擋滑行時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低，可能更省油。電噴車帶擋滑行時，ECU控制噴油器停止噴油，但并非所有情況下都不噴油。帶擋滑行時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于1000-1500rpm時會恢復(fù)噴油。...
