緩慢加油，盡量不使用剎車。
速騰百公里平均耗油6.5-8L，從整體油耗來看還是比較省油的，同時實際耗油跟多方面因素有關，影響油耗的主要因素有下面幾種情況：一：車輛本身原因：1、“三濾”長時間未換車輛在使用過程中，三濾（機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾
英朗油耗在7.5-8.5之間，速騰油耗在7.2-8.2之間。具體看路況和駕駛習慣，這兩款車油耗差不多。
大眾 速騰: 強烈推薦安全性好,漂亮大眾 朗逸: 一般般油耗朗逸會低一些，因為車身稍輕，但基本差不多。要是駕駛感受和細節上還是速騰好，畢竟是全球發售的車型，標準也是按照歐洲標準的。朗逸基本可以說是國產車，雖說不錯，但和速
老款速騰新車基本沒有了，有的話最省油的是1.4TMT(8-9個油市區)的，考慮到保養以及售價，1.6MT是最省油(10個油左右)。1.6的燒93的就可以，ESP在北方是相當實用的。速騰在同級別里操控性真的不錯，感覺很扎實
車買來就是開的，不開最省油 要想省油記住這個訣竅： 1.能快開別慢開，能漫開別停車怠速 2.長時間怠速應熄火 3.不要總是踩剎車，保持安全車距，預測性減速，主要靠發動機制動減速 4.少開空調 5.不要頻繁降速
新福克斯擁有同級最低的風阻（0.29cd），最先進的自然進氣發動機，最先進的powershift雙離合波箱，還擁有諸如進氣格柵主動關閉系統等先進技術。無論是市區行駛還是高速油耗表現，在這幾個車中都是數一數二的。
大眾 速騰: 強烈推薦 安全性好,漂亮 大眾 朗逸: 一般般 油耗朗逸會低一些，因為車身稍輕，但基本差不多。 要是駕駛感受和細節上還是速騰好，畢竟是全球發售的車型，標準也是按照歐洲標準的。 朗逸基本可以說是
放平心態 不開意氣車 不急加速 急剎車~空調問題不要調太低~盡量避免堵車~大概就是這樣，其實也不用刻意的去想著怎么省油~平常心開車就好~安全重要！
油耗：福克斯1.8MT大約9到10個，朗逸1.6MT約8到9個，速騰1.6比朗逸略高（這款發動機除了耐用，沒什么亮點，特別是兩氣門和SOHC實在是落后了，高速比較乏力）速騰1.4TSI手動7到8個油，自動和手動差不多，畢
速騰2013款1.4TSI藍驅版內飾設計新潮，符合年輕人口味，方向盤皮質材質，儀表盤時尚且細節豐富。雖無中控液晶屏，但織物座椅冬暖夏涼，駕駛位座椅記憶功能實用。后排空間滿足需求，配備后座出風口。車頭造型流暢，大燈設計時尚。網友評價內飾舒適，座椅可調節，滿足不同需求，與合資車相比更舒適。速騰2013款...
隨著油價不斷升高，節油已經成為車主最關心的話題。車輛自重、造型、排量和變速箱類型直接影響油耗。輕量化、流線型設計、小排量大功率發動機和手動擋車輛更省油。定期維修保養，如發動機養護、更換空氣和汽油過濾器、檢查胎壓和輪胎磨損，對降低油耗至關重要。良好的駕駛習慣，如及時換擋、少開空調、減少怠速、經濟時速行...
隨著能源危機的加劇，國內油價不斷攀升，許多車主感嘆車買得起卻開不起，尤其是對于普通家用車用戶。汽車廠商也在研發新技術以節省燃油，甚至開發新能源汽車。但在汽油燃料轎車基數巨大的汽車市場，短時間內普及節約燃油的新技術幾乎不可能，更何況各種能夠有效節省燃油的技術背后都是巨額的購置價格。在這樣的情況下，學習...
雪佛蘭創酷提供了多種駕駛模式，以適應不同的駕駛需求和路況。雖然沒有ECO模式，但其他模式如經濟、越野、動態、舒適和雪地模式，都能在特定情況下提供節能效果。經濟模式通過控制噴油量和換擋邏輯來節省燃油，而越野模式則通過鎖擋和全時四驅來增加穩定性。動態模式通過調整換擋時機來增強動力，但可能會增加油耗。舒適...
寶駿310W與傳祺GA4均展現出不錯的油耗表現。寶駿310W外觀干練，內飾簡潔，搭載1.5L發動機，性價比高，空間充足。傳祺GA4外觀新潮，內飾簡約時尚，同樣搭載1.5L發動機，整體表現不俗。兩者各有千秋，哪款更適合你，還需根據個人喜好和需求來決定。省油是一輛車綜合性能的體現，這樣大大提高了消費者的...
車上的econ模式是車輛經濟模式，用于優化油耗表現。它通過ECU控制單元調節多種參數如自動變速器擋位、發動機轉速等來計算最佳燃油量，從而達到節油目的。但長時間開啟可能導致動力減弱、油門響應慢，駕駛體驗不佳。因此，可適時交替使用econ模式與正常模式。此外，econ模式在某些高速度或需要大扭矩輸出時無...
本田思域提供了四種駕駛模式，包括經濟、自動、低檔和運動模式，通過檔把或中控按鈕輕松切換。ECO模式雖然不如車企宣傳的那樣省油，但仍有一定效果。經濟模式下，車輛動力輸出受限，油門響應遲緩；自動模式則平衡動力與舒適，適合懶人車主；動態模式提供高扭矩輸出，增強推背感，但會增加油耗和磨損；低擋模式適用于陡坡...
奔馳A200L擁有ECO、標準、運動、舒適和自定義五種駕駛模式，可通過中控的“DYNAMIC”按鍵進行切換。ECO模式作為經濟模式，適用于城市擁堵路段，但省油程度還取決于車主使用習慣。其他模式如標準、動態和舒適各有特點，滿足不同駕駛需求。此外，車輛還有越野模式、雪地模式和越野個性化模式等特殊駕駛模式...
現代勝達提供了四種駕駛模式：運動、ECO、標準和舒適，通過“DRIVEMODE”按鍵輕松切換。ECO模式旨在城市擁堵中節省燃油，但實際油耗受駕駛習慣影響。經濟模式下，ECU調整換擋邏輯和噴油量，動力響應平緩。標準模式平衡經濟與動力，適合日常駕駛。動態模式提供激進動力響應，但增加燃油消耗。舒適模式則注...
越野模式下，車輛保持低擋位，四驅系統介入，提供強勁動力。動態模式下，油門響應積極，降擋提前，升擋延后，增強推背感。越野個性化模式可根據路況調整參數，經濟模式通過ECU控制換擋邏輯和噴油量，實現節能。個性化模式允許車主調節經濟、平衡或運動等行駛特性，雪地模式提高牽引力和抓地力，舒適模式和標準模式則分別...
雪佛蘭科沃茲提供了越野、標準、動態、舒適、越野個性化、經濟、個性化和雪地等多種駕駛模式。每種模式都有其特點，如越野模式適合復雜地形，標準模式平衡經濟與動力，動態模式增強推背感，舒適模式提供平穩舒適性，越野個性化模式允許自定義參數，經濟模式限制動力輸出以節省燃油，個性化模式讓車主根據喜好調整參數，雪地...
現代領動提供了四種駕駛模式：運動、ECO、標準和舒適，通過“DRIVEMODE”按鍵輕松切換。ECO模式在城市擁堵中節能效果顯著，但效果因人而異。經濟模式下，車輛動力輸出受限，加速平緩；標準模式平衡性能，適應多數路況；動態模式增強動力，但增加油耗；舒適模式懸架調校軟，減少頓挫感。此外，還有越野個性化...
凱迪拉克CT6提供了四種駕駛模式：運動、標準、舒適和雪地，以適應不同駕駛需求。標準模式下，車輛性能平衡，適合日常駕駛；動態模式增強推背感，但燃油消耗增加；舒適模式讓懸架更軟，提升乘坐體驗；雪地模式則提供更好的牽引力和穩定性。凱迪拉克CT6沒有ECO模式，但經濟模式通過調整換擋邏輯和噴油量來實現省油效...
奔馳GLB提供了四種駕駛模式，包括ECO、舒適、運動和個性化。通過中控的“DYNAMIC”按鍵可以輕松切換。ECO模式通過減少噴油量和調整變速箱邏輯來節能，但實際效果受駕駛習慣影響。舒適模式下，懸架變軟，方向盤更靈敏，發動機轉速低，提供更舒適的駕駛體驗。運動模式則在高轉速下換擋，增強動力性能，但會增...
良好的駕駛習慣確實能顯著降低油耗。具體來說，長時間停車時應該熄火以避免不必要的油耗；平緩駕駛、保持最佳車速、使用定速巡航可提高燃油經濟性；在高速公路上，應保持車窗關閉并開啟空調以減少風阻造成的額外油耗；保持足夠胎壓、避免使用車外裝飾、為后備箱減負等也能有效降低油耗。有計劃地用車，減少發動機頻繁啟動也...
別克君威提供運動、標準、舒適三種駕駛模式，通過中控按鍵輕松切換。運動模式下，動力響應積極，推背感增強，但燃油消耗增加。舒適模式懸架柔軟，動力緩和，提升舒適度。別克全系無ECO模式，但其他模式如經濟模式通過限制動力輸出實現節能。個性化模式允許車主根據駕駛習慣調節車輛特性。雪地模式提高濕滑路面抓地力，越...
福特蒙迪歐提供了多種駕駛模式以適應不同駕駛需求。動態模式，也稱為運動模式，通過調整換擋邏輯增強推背感，但會增加燃油消耗。經濟模式該模式下，行車電腦會限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。這時，即使駕駛者給個地板油，車輛也不會彪起來，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很“肉”。3、標準模式標準模式下車輛以普通...
福特銳際提供了六種駕駛模式，包括運動、ECO、雪地、越野、標準和舒適，以適應不同駕駛環境和需求。ECO模式專為擁堵環境設計，通過調整換擋邏輯和減少噴油量來降低油耗。標準模式提供平衡性能，運動模式則通過延后升擋和提前降擋提升動力和推背感，但會增加油耗。舒適模式降低懸架硬度，提供更好的緩沖能力。雪地模式...
奔馳A級提供ECO、標準、運動、舒適和個性化五種駕駛模式，通過“DYNAMIC”按鍵輕松切換。ECO模式在城市擁堵時節能效果顯著，但效果因人而異。節能模式下，車輛加速平緩，標準模式性能均衡，適合日常駕駛。動態模式油門響應積極，推背感強，但燃油消耗增加。自定義模式允許駕駛員根據喜好調整參數，舒適模式下...
