我的好像也這樣，停車后從對(duì)面玻璃反光看到的效果很明顯，呵呵， 58車>>
當(dāng)然可以，主要是要求路面的平整性要好
非承載式車身本身就帶大梁的。 大梁，就是車架 汽車的基體，一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經(jīng)由懸掛裝置、前橋、后橋支承在車輪上。具有足夠的強(qiáng)度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來(lái)的沖擊。 非承載式車身 非承載式車身的汽車有一
不是，明銳和昊銳只是部分采用激光焊接 速騰，高爾夫6、邁騰是全車激光無(wú)縫焊接 平臺(tái)是一樣的沒(méi)錯(cuò)，但是大眾為了保持品牌的優(yōu)越性所以并沒(méi)有在明銳上采用這個(gè)技術(shù)。 明銳是很不錯(cuò)的車，車身的關(guān)鍵部分也采用的激光焊接，和全
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你好！首先需要檢查一下車身有沒(méi)有變形，你是怎么看出不平來(lái)的。如果是車架不平，那建議你檢查一下底盤(pán)懸架數(shù)據(jù)是否正常，減震器高度是否相同。如果是車身不平那就不用擔(dān)心，不影響行駛的。汽車問(wèn)題，問(wèn)58車。如有不明請(qǐng)登錄58車
這個(gè)肯定是新明銳了。 其實(shí)拿新桑和明銳比不太合適，這兩款車的定位是不一樣的。新桑的定位是微型家庭轎車，跟斯柯達(dá)昕銳是一個(gè)級(jí)別的。而明銳是跟大眾的朗逸、速騰是一個(gè)級(jí)別的。 回到我們的話題上，新明銳在車身用料扎實(shí)
原廠只有樹(shù)脂的加長(zhǎng)全封閉的護(hù)板。建議選這個(gè)。鋼護(hù)板要加支架，支架容易磨損機(jī)艙里面的管路，還有鋼護(hù)板會(huì)降低底盤(pán)的高度，更容易被刮蹭。一旦被刮蹭，則會(huì)逼迫鋼護(hù)板的支架將車身解構(gòu)拉扯壞。更不用說(shuō)車禍時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能下陷，直接壓縮
呵呵，說(shuō)實(shí)話我個(gè)人偏好明銳。 但是，針對(duì)您的問(wèn)題。提供如下配置比對(duì)，供您參考。 這兩款車，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，一樣的東西。無(wú)外乎看配置了。 前排側(cè)氣囊：朗逸-有，明銳-無(wú) 前后排頭部氣囊：朗逸-無(wú)，明銳-選配
滴滴司機(jī)注冊(cè)遇到問(wèn)題怎么辦？駕齡不足、超齡、司機(jī)端下載不了？這里有詳細(xì)的注冊(cè)流程圖解，希望能助你一臂之力。車主在購(gòu)車時(shí)，常常糾結(jié)于轎車與SUV的選擇。SUV真的適合你嗎？它們之間有何不同？1.外形：SUV的車身較大，車身高度也較高。2.后備箱：SUV的后備箱與后排座椅相連，空間更大；而轎車的后備箱獨(dú)...
豐田賽那是MPV中的重磅車型，乘坐空間充足且均衡。優(yōu)點(diǎn)包括高保值率、優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)、省油、靈活的魔術(shù)座椅、改裝空間大和車身寬度適中。但缺點(diǎn)同樣明顯，如加價(jià)提車、塑料感強(qiáng)、車身高度不足、乘坐感不佳、車內(nèi)異味和噪音大。購(gòu)車前需權(quán)衡這些優(yōu)缺點(diǎn)，看是否能滿足個(gè)人需求。賽那這款車可以說(shuō)是豐田家族里面MPV的一個(gè)...
文章概括：十代思域的儀表盤(pán)顯示與警告燈指示邏輯鮮明，不同顏色表示不同的信息級(jí)別。紅色代表危險(xiǎn)警告，需立刻注意如制動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題。黃色代表系統(tǒng)故障，提醒車輛功能喪失如ABS失效。綠色表示車輛當(dāng)前狀態(tài)如自動(dòng)變速器或車身高度調(diào)節(jié)模式。掌握這些規(guī)則可快速判斷燈的緊迫性，及時(shí)采取行動(dòng)以保護(hù)行車安全并避免對(duì)車輛造成...
無(wú)論是汽車愛(ài)好者還是改裝車友，在追求更好的操控性和更低姿態(tài)時(shí)，都會(huì)遇到一個(gè)共同的問(wèn)題：如何選擇適合自己的避震系統(tǒng)？市面上主要有氣動(dòng)避震和絞牙避震兩種。氣動(dòng)避震通過(guò)氣囊的彈性來(lái)調(diào)整車身高度，提供更好的穩(wěn)定性和濾震性。它適合高速過(guò)彎，但舒適性較差，且橡膠囊不能長(zhǎng)時(shí)間充氣。而絞牙避震則是一種可調(diào)高度的減震...
別克全新君威車身尺寸為長(zhǎng)4902mm/寬1863mm/高1456mm，軸距為2829mm。與海外版車型保持一致，相比第二代君威，軸距增加92mm，車身高度增加59mm。低矮的視覺(jué)效果與快背式車身設(shè)計(jì)呈現(xiàn)了轎跑靈動(dòng)與轎車的穩(wěn)健姿態(tài)。同時(shí)提供1.5T/2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)，油耗表...
空氣懸掛作為汽車懸掛的一種，通過(guò)空氣壓縮機(jī)等部件調(diào)節(jié)減震氣囊內(nèi)的氣體，實(shí)現(xiàn)減震狀態(tài)改變和車身水平穩(wěn)定。它能自主調(diào)節(jié)車身高度、減震軟硬度和反應(yīng)速度，提高行駛穩(wěn)定性。但制作工藝復(fù)雜，成本高昂，維修費(fèi)用貴，且車身高度變化可能引起跑偏問(wèn)題，需電腦重新設(shè)定高度。空氣懸掛集自主調(diào)節(jié)與高速行駛穩(wěn)定性于一體，但價(jià)格...
最近嘗試了青島社的1/24預(yù)上色系列，特別是三菱EVOXFinalEdition，體驗(yàn)非常棒。這個(gè)系列的預(yù)上色效果出色，尤其是車體、前保、后保等部件的紅/黑色預(yù)上色，漆面質(zhì)量很高。雖然沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)構(gòu)，但底盤(pán)的傳動(dòng)軸、排氣管、懸掛等部分分色做得很好。整個(gè)套件沒(méi)有分色貼紙，只有水貼點(diǎn)綴細(xì)節(jié)。提供了車身高...
總結(jié)內(nèi)容：路虎攬勝儀表顯示懸架及自適應(yīng)動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)故障，經(jīng)SDD讀取故障碼為右前高度傳感器相關(guān)問(wèn)題。數(shù)據(jù)流顯示右前高度傳感器電壓固定且車身高度無(wú)變化。經(jīng)查，懷疑為右前高度傳感器與懸架模塊間線路故障。后發(fā)現(xiàn)C31-A1-20針腳松脫，經(jīng)修復(fù)線路后問(wèn)題解決。簡(jiǎn)述內(nèi)容：路虎攬勝儀表顯示懸架和自適應(yīng)動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)...
對(duì)于新車而言，減震緩沖器能夠提升駕駛的舒適度。然而，隨著時(shí)間的推移，減震彈簧可能會(huì)因?yàn)閺椥詼p弱而變得反應(yīng)遲鈍，這不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能引發(fā)安全問(wèn)題。這時(shí)，一個(gè)減震緩沖器可以作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)且簡(jiǎn)便的解決方案，替代昂貴且復(fù)雜的減震彈簧改裝。它安裝在減震器彈簧上，能夠顯著提升乘車的舒適度。采用奔馳的緩沖技術(shù)...
根據(jù)文章內(nèi)容，以下是長(zhǎng)安歐尚X5和長(zhǎng)安UNI-T作為緊湊型SUV市場(chǎng)中的兩款熱門車型，各有其優(yōu)勢(shì)。歐尚X5價(jià)格更為親民，擁有較為豐富的安全配置，而車身高度優(yōu)勢(shì)可能更適應(yīng)不同路況。而長(zhǎng)安UNI-T則具有更高的動(dòng)力表現(xiàn)和更多的舒適性配置，如全景天窗和手機(jī)無(wú)線充電等。兩款車型在性能和配置上都有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力...
前盲區(qū)、AB柱盲區(qū)、超車盲區(qū)、車尾盲區(qū)、轉(zhuǎn)向盲區(qū)、后視鏡盲區(qū)和燈光盲區(qū)，這些都是我們?cè)诼飞祥_(kāi)車時(shí)可能會(huì)遇到的盲區(qū)問(wèn)題。雖然這些盲區(qū)無(wú)法完全避免，但我們可以通過(guò)一些方法來(lái)降低發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。首先，我們需要了解各種盲區(qū)的成因和特點(diǎn)。例如，前盲區(qū)是由于車身高度、座椅高度、車頭長(zhǎng)度等因素造成的，而AB柱盲區(qū)...
寶馬X5F15的EHC系統(tǒng)在2013年款中出現(xiàn)了車身高度異常下降的問(wèn)題。通過(guò)診斷設(shè)備讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)后部車身高度已降至最低。使用示波器和診斷電腦進(jìn)行測(cè)試，初步判斷打氣泵不工作是故障原因。檢查發(fā)現(xiàn)打氣泵保險(xiǎn)絲損壞，更換后打氣泵工作異常，電流超過(guò)保險(xiǎn)絲額定值。最終確定打氣泵故障，更換后故障排除。...
緊湊型車因其價(jià)格親民和空間寬敞而備受家庭用戶喜愛(ài)。起亞K3以其時(shí)尚外觀、低油耗和強(qiáng)勁動(dòng)力受到關(guān)注。外觀設(shè)計(jì)霸氣，符合年輕消費(fèi)者審美；搭載1.4T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，NEDC綜合油耗約5.3L/100KM，實(shí)際油耗5.5-6.5L/100KM，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。1.5L車型最大馬力115匹，1.4T車型130匹...
榮威RX5和東風(fēng)風(fēng)神AX7是近些天備受關(guān)注的車型，選擇哪款車一直是人們猶豫不決的問(wèn)題。榮威RX5指導(dǎo)價(jià)11.98萬(wàn)元，而東風(fēng)風(fēng)神AX7為11.99萬(wàn)元，只相差0.01萬(wàn)元。從車身數(shù)據(jù)來(lái)看，榮威RX5在車身高度方面稍有優(yōu)勢(shì)，而東風(fēng)風(fēng)神AX7在長(zhǎng)度、寬度、軸距方面表現(xiàn)更好。在參數(shù)配置和動(dòng)力方面，兩者表現(xiàn)...
**解釋與處理方法**：P15AB故障碼對(duì)應(yīng)于本田和謳歌車型的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置控制模塊電源供應(yīng)電路低電壓?jiǎn)栴}。此問(wèn)題可能影響汽車的電控懸架系統(tǒng)，導(dǎo)致懸架硬度、阻尼和車身高度調(diào)節(jié)失效，影響駕駛平穩(wěn)性和操控性。處理此故障碼需由專業(yè)技師使用診斷工具進(jìn)行系統(tǒng)檢查，確認(rèn)問(wèn)題所在并進(jìn)行相應(yīng)維修或更換部件。**總結(jié)**...
一輛行駛了約12萬(wàn)公里的雷克薩斯LX570轎車出現(xiàn)了車身升降系統(tǒng)故障。車主發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)后儀表盤(pán)顯示“檢查4-WHEEL”并無(wú)法調(diào)整車身高度。經(jīng)過(guò)專業(yè)檢測(cè)，故障代碼C1763指向液壓泵油壓異常。維修人員檢查了AHC繼電器和相關(guān)線束，確認(rèn)繼電器和線束正常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)AHC熔絲熔斷，更換熔絲后，問(wèn)題依舊。...
一輛2009年奧迪A6L轎車，在高速上自動(dòng)升到6擋和7擋的困難。經(jīng)過(guò)檢測(cè)和診斷，最終發(fā)現(xiàn)故障并非由于變速器本身問(wèn)題，而是由于車身高度不均導(dǎo)致TCM控制系統(tǒng)誤判，影響到自動(dòng)升擋。解決方案為調(diào)整前后輪胎的位置，經(jīng)過(guò)路試后故障消失。這個(gè)案例提醒我們，汽車技術(shù)更新迅速，變速器的控制系統(tǒng)也隨之更新。了解車身高...
修理人員發(fā)現(xiàn)寶馬X5SUV右前方車身高度偏低，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)減振器異常，更換新減振器后問(wèn)題解決，車輛恢復(fù)正常運(yùn)行。修理過(guò)程詳細(xì)，操作流程清晰，維修效果明顯。修理人員對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行了仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)異常并及時(shí)更換部件，成功排除故障，保障了車輛安全性和穩(wěn)定性。修理人員的經(jīng)驗(yàn)豐富，操作技術(shù)嫻熟，為車主提供了專業(yè)...
空氣懸掛，即利用壓縮空氣傳遞沖擊力以緩沖車身沖擊力的裝置，通過(guò)壓力傳感器調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)進(jìn)氣量，實(shí)現(xiàn)車身高度的升降，有效緩沖，提升SUV乘車舒適度。與傳統(tǒng)鋼板彈簧懸掛相比，空氣懸掛輕便且可調(diào)，近年來(lái)備受青睞。使用壽命與車主用車習(xí)慣密切相關(guān)，頻繁使用且操作規(guī)范，理論上可維持5年，但實(shí)際中3年左右可能出現(xiàn)問(wèn)...
現(xiàn)代勞恩斯汽車在夜間行駛時(shí)，車主發(fā)現(xiàn)前照燈無(wú)法隨車輛轉(zhuǎn)向而調(diào)整方向。勞恩斯是現(xiàn)代汽車首款前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的高檔轎車，其AFLS前照燈自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)具備隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)調(diào)平和失效保護(hù)功能。系統(tǒng)通過(guò)接收轉(zhuǎn)向角度和車身高度變化信號(hào)來(lái)控制前照燈。故障診斷顯示，AFLS系統(tǒng)因未收到車身高度信號(hào)而無(wú)法正常工作，故...
