冷車的時候機油黏度太高 你應該更換冬季機油 你說的聲音是氣門響 一般的4S店是不會告訴你這問題的 再有那小發動機本來聲也不好聽
你指的是什么噪音？坐在駕駛室內的隔音嗎？其實這些車的隔音效果都沒有別克的隔音效果好，在這一點上，別克的隔音效果是有專利的！如果真是喜歡這兩款車型，建議買了以后去做一個全車隔音，效果明顯就出來了！
北苑豐田趙文華為您服務。您所指的風扇噪音大的問題，可以檢查風扇完損情況看是否扇葉存在損傷、檢查水箱及冷凝器的情況、或是在滅車后轉到扇葉看軸承是否存在異響等。請在方便時到4s店進行詳細檢查。謝謝!
日系車這個定位的車型普遍都噪音比較大，路噪方面的噪音抑制主要體現在葉子板位置和底盤位置。針對這個部位做好隔音效果肯定會好很多。 當然做個全車隔音，效果會更全面點。目前榮茂頂級隔音王有1980的套餐活動，我有好幾個朋
您好： 對于您提出的問題，全合成機油的清潔性能非常好，換新油后會把附著在缸體里的積碳分解掉。短時間內會造成發動機怠速抖動，隨著積碳的減少，車輛的運轉會更加平穩。
一、車身尺寸對比 兩款車同為三廂A級轎車，一汽豐田的卡羅拉在身材上要明顯優越于09款思域，但新思域的軸距達到了2700mm，比卡羅拉足足長出了100mm，這意味著新思域的車內腿部空間要優越于卡羅拉。新思域
卡羅拉還不錯，朋友有一輛 開過一次 聲音不大，跑起來也比較平穩 省油，朋友的車跑的少，一年了才跑6000多KM 沒出過什么毛病。不過就是剎車不知道怎么回事，和德系的車有點區別，虛的行程多一點，開始踩下去沒反應 要倒后半段
根據個人需求，選擇適合自己的最重要 1.豐田卡羅拉和本田思域都屬一線品牌，服務信譽性對比起亞更有保證些（起亞和豐田本田品牌有一定差距，價格高其實買的跟多是品牌，品牌背后是服務，這些是在購車后能夠切身體會到的） 2.豐
朋友您好，我是寶來車主，同事是卡羅拉，相同駕駛情況下，卡羅拉噪音比寶來低，啟動的時候也是卡羅拉噪音低。
1.6MT的卡羅拉，動力沒有任何問題，有的車友總覺得1.6排量，在市區尚可，到了高速怕是肉了.......呵呵！我在這里鄭重說明：1.6的動力充沛，在我拉速度時，簡直就是一臺飛跑的賽車，無人能出其右！有幾輛大排量的轎車及
車子的車輪軸承出現噪音，這個看似不可能的故障在現實中它確實存在。當車輛四個車輪軸承中的一個損壞后，車子在行駛中你在車內就會聽到一種連續不斷的嗡—嗡—嗡聲，這種聲音說不清是從哪兒發出的，感覺整個車廂內都充滿了這種嗡嗡聲，且車速越快聲音越大。判斷方法包括打開車窗聽聲音來源、空擋滑行觀察噪音變化、檢查輪軸...
東南dx3的噪音怠速還行，一加油噪音就出來了，四五十邁的速度主要就是發動機噪音。東南dx3車內噪音測試如下：發動機未啟動平均值25db，怠速狀態平均值38db，轉速1250狀態平均值37db，轉速1500狀態平均值37db。噪音大有四個“源頭”：發動機噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結構造成的噪音...
2019年8月，第12代卡羅拉正式上市，這款車型歷經52年，累計銷量超過4700萬輛。新卡羅拉在外觀、內飾、安全配置和動力系統上進行了全面升級。外觀時尚，全系標配LED燈組，車身線條簡潔降低維修成本。內飾提供兩種版本，科技版配備12.1英寸中控屏幕。安全配置大幅提升，全系標配8個安全氣囊和10項主動...
許多經濟型車出廠時就使用了棉毯和毛氈等材料，這些材料主要鋪在正副駕駛員腳下的底板部位，起到隔音吸音的作用。雖然這些材料成本低廉且吸音效果較好，但它們不防火、不防水、不防腐，只能部分應用于車輛底板部位。這表明原車使用的材料并不一定專業，效果也未必就好。對于隔音，車主們常有認識誤區，期望通過隔音完全消除...
噪音的危害是多方面的，它不僅干擾人們的正常生活和工作，影響交談、思考和睡眠，還可能導致煩躁、反應遲鈍、工作效率降低，甚至分散注意力引發工作事故。噪音強度越大，頻率越高、作用時間越長、個人耐力越小，危害就越嚴重。統計顯示，不同分貝的噪音對聽力和健康的影響程度不同，80dB(A)以下的噪音不會引起噪音性...
汽車內部噪音主要分為直達噪音和反射噪音，通過合理布置吸音材料可以有效降低聲能反射，達到降噪目的。平靜隔音吸音棉采用異型吸音槽設計，提高吸音面積，有效吸收寬頻段聲波。隔音方法通過隔離聲源與環境，控制噪音傳播，雙層隔板結構和吸音棉的結合能顯著提升隔音效果。減震措施如隔震減震和阻尼減震，以及密封性能的提升...
新卡羅拉噪音：輪胎與風噪為主。車輛設計時對發動機噪音進行了較好的處理，尤其是大面積的發動機隔音棉能有效減少噪音。然而，胎噪仍是一個問題，涉及輪胎材質、氣壓、花紋及磨損。高級車的輪胎噪音并不一定小，而材質和復合技術決定了其軟硬程度和噪音大小。卡羅拉雖在噪音控制上有所表現，但仍然存在噪音問題，特別是風噪...
豐田卡羅拉座椅久坐易腰疼，問題不僅在于調節或頭枕。座椅過軟易致脊椎彎曲度增大，體重集中于尾椎，不利健康及腿部循環。短途駕駛軟座舒適，長途則易疲勞。可增加坐墊緩解，但腰部支撐調節等高端配置對低配車主無緣。座椅上下調節已屬難得，低配版更無此功能，令人遺憾。豐田卡羅拉座椅做久了會腰疼是很正常的現象的，主要...
豐田卡羅拉在發動機噪音處理上表現良好，但噪音主要來自胎噪和風噪。輪胎噪聲與材質、氣壓、花紋設計及磨損情況有關。高級車也不一定噪音小，除非使用靜音輪胎。對于卡羅拉這種級別的車型，噪音總會存在但值較低。可通過四門隔音或全車隔音來改善噪音問題。豐田卡羅拉噪音主要來自胎噪和風噪，但發動機噪音處理較好。可通過...
**總結內容**：2019款豐田卡羅拉作為經典家轎的延續，進行了全面的升級。外觀設計更富運動感，腰線折疊、大嘴式進氣格柵和LED前照燈組合賦予了新車獨特且侵略性的視覺效果。內飾也得到了更新，人體工程學優化明顯，提升了駕駛室的視覺和觸覺體驗。搭載的1.8L或2.0L發動機，提供強大動力，而混動系統則提...
繼上次緊湊級SUV噪音排行后，我們再次聚焦10臺合資緊湊級轎車，探究怠速和80km/h巡航時的噪音表現。現代悅動在怠速時噪音控制出色，新寶來在隔音上有所提升，而朗逸和新寶來在動態行駛時表現優異。卡羅拉雖被認為噪音較大，但在關閉空調巡航時，噪音水平仍在優秀范圍內。車輛噪音來源多樣，包括發動機、輪胎、風...
究竟發動機聲音大是由于什么問題造成的呢？1、有積碳因為老機油越用越稀，所以積碳越來越多。機油稀了容易竄機油，造成積碳越來越多，損失了很多動力。當換上新機油時，發動機不能適應機油的粘度，可能會拉高轉速，進而造成發動機噪音大。2、隔音如果在外邊聽著發動機運轉正常，坐在車里感覺噪音偏大，說明你的車輛隔音效...
卡羅拉雙擎在充電時發動機聲音較大，這通常是由于發電機轉子主軸質量問題引起的異響。建議檢查發電機和皮帶，若在保修期內，可到4S店進行檢修。卡羅拉雙擎的高轉速噪音屬于正常現象，若覺得噪音過大，可以考慮全車隔音。卡羅拉雙擎搭載1.8升阿特金森循環發動機，最大功率72kw，最大扭矩142牛米，配備VVT-i...
卡羅拉自動擋怎么開，卡羅拉自動擋駕駛技巧？卡羅拉自動擋有五個檔位：P(駐車檔)、R(倒車檔)、N(空檔)、D(前進檔)、M(手動檔)。卡羅拉用的是階梯式擋位，也叫蛇擋，這也是自動擋很常見的設計，尤其是日系車。它的優缺點與直列式正好相反。優點是不容易誤換擋，缺點是操作不如直列式流暢直接。每個檔位介紹如...
09年底我有一輛，開了3年賣了6W5，鋒范這款車外觀看上去是很漂亮的，但是內飾很一般，沒有外觀那么時尚，車還是不錯的，先說說優點，油耗不高，1.5手動綜合路況6-7升，新車怠速基本沒噪音，中低速噪音也很小，開著很柔和，音響也不錯，后備箱巨大，說說細節，最適用的功能就是USB連接，聽歌方便，不同于其他...
卡羅拉雙擎起步簡便，電子換擋輕松，與汽油版無異。具備電動、生態節能、動力三種模式，提升駕駛樂趣與環保性。獨特制動能量回收裝置，省油同時減少制動系統損耗。S擋提供手動模式，利用撥片切換擋位，輔助制動并回收能量。油門響應經電子調節，平衡油耗與性能。卡羅拉)的B擋。我們知道，駕駛員踩油門的力度是不穩定的，...
卡羅拉雙擎的駕駛體驗與自動檔汽油版相似，電子擋位輕松切換，儀表盤清晰顯示。提供EV電動、ECO節能和POWER動力三種模式，滿足不同駕駛需求。制動能量回收裝置在減速時回收動能，提高燃油效率。S擋位和換擋撥片增強駕駛樂趣，同時輔助制動和電能回收。電子油門根據駕駛習慣調整響應，優化油耗。卡羅拉雙擎通過智...
豐田卡羅拉L2自動駕駛車型具備自動泊車功能，同時標配AutoHold自動駐車，提供1.2T渦輪增壓及1.8升混動版本，整車安全性、駕駛感顯著提升，且繼承了省油耐用的傳統。作為緊湊型家用轎車，全系標配L2級自動駕駛功能，性價比極高，是購車者的優選之一。豐田卡羅拉l2自動駕駛能自動泊車。1、卡羅拉L2車...
在對比2013款榮威350和2012款卡羅拉時，我們發現兩款車在價格、車身尺寸和油耗方面都相差無幾。榮威350的售價略低，而卡羅拉則在動力上略勝一籌，得益于其較大的發動機排量和日本制造的優良性能。外觀上，榮威350可能更吸引男性，而卡羅拉則更符合女性的審美。然而，考慮到性價比和市場選擇，還有更多如新...
