基本上按照速度的第一位數來說，起步，一擋；起步之后，變二檔；30~40，三檔；40~50，四檔，50以上，五檔。
其實現在車子真的沒有磨合這一說了 如果你非要按磨合的流程來的話就保守的開吧 1500到兩千換擋 省油又保守 但是一直保持低轉速帶來的負面影響是發動機會更易產生積碳 車子會越來越無力 所以除了磨合期就盡情拉高轉速跑跑吧
其實現車真沒磨合說 非要按磨合流程保守吧 1500兩千換擋 省油保守 直保持低轉速帶負面影響發機更易產積碳 車越越力 所除磨合期盡情拉高轉速跑跑吧 燃燒燃燒積碳
2800-3200換擋比較好，聽聲音分辨。
我是湖北武漢的，這款車就是我們這里生產的，所以保有量非常大，平時這款車也開得比較多，新愛麗舍的這款1.6升16氣門TU5/JPK發動機還是很不錯的，屬于一款高效低能耗發動機，動力強勁，很省油，一般市區百公里綜合油耗在7升
樓主按照120公里/小時,五檔，轉速接近3500轉的。
1、2擋平路2500，3和4升檔2000就可以。上坡時升檔轉速要提高，1、2檔2800左右，3、4檔2500；下坡可以適當降低升檔轉速。而且這個是和個人駕駛習慣有關系，比如你是新手，不喜歡超車什么的，那么平路50公里時速
我開的也是愛麗舍，感覺和開捷達還是區別挺大的，換擋最好還是到2800－－3000轉再換最好．
